CN212028488U - 一种新能源汽车传动轴自动润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑装置技术领域，且公开了一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴，传动轴轴壁上套设有保护套，且保护套靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴轴壁上，轴承固定设在传动轴上，保护套的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱，润滑箱、保护套和传动轴均匀等距的连接有若干个润滑机构,润滑机构包括弹簧、挡板、支撑杆、抵块和通过孔，弹簧的一端固定连接在润滑箱远离保护套的一侧内箱壁上，挡板固定连接在弹簧的另一端，通过孔开设在润滑箱对应弹簧的位置。本实用新型可以根据传动轴的转送速度调节润滑量，使传动轴得到充分润滑，传动轴不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。

Description

一种新能源汽车传动轴自动润滑装置

技术领域

本实用新型涉及润滑装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车传动轴自动润滑装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的传动轴为了防尘减震，在传动轴上设置轴套，传动轴与轴套会发生摩擦，需要润滑装置润滑，目前的润滑装置不能依据传动轴的转动速度调节润滑量，导致传动轴润滑不足，传动轴与轴套的磨损增大，使传动轴和轴套的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传动轴润滑不足，传动轴与轴套的磨损增大，使传动轴和轴套的使用寿命降低问题，而提出的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴，所述传动轴轴壁上套设有保护套，且所述保护套靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴轴壁上，所述轴承固定设在传动轴上，所述保护套的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱，所述润滑箱、保护套和传动轴均匀等距的连接有若干个润滑机构；

所述润滑机构包括弹簧、挡板、支撑杆、抵块和通过孔，所述弹簧的一端固定连接在润滑箱远离保护套的一侧内箱壁上，所述挡板固定连接在弹簧的另一端，所述通过孔开设在润滑箱对应弹簧的位置，且所述通过孔与保护套相连通，所述挡板与通过孔远离保护套的一端相抵，所述支撑杆固定连接在挡板远离弹簧的一端，所述抵块固定连接在传动轴对应支撑杆位置的轴壁上，且所述抵块为弧形设置。

优选的，所述支撑杆远离挡板的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸。

优选的，所述支撑杆的两侧对称固定连接有滑块，所述通过孔的两侧对称开设有滑槽，且所述滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述滚珠的直径大于滚珠槽槽口的直径。

优选的，所述挡板远离弹簧的一侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述润滑机构的材料为不锈合金材质。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，具备以下有益效果：

该新能源汽车传动轴自动润滑装置，通过设置弹簧、挡板、支撑杆、抵块和通过孔组成一个润滑机构，可以根据传动轴的转送速度调节润滑量，使传动轴得到充分润滑，传动轴不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型可以使传动轴得到充分润滑，传动轴不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1传动轴、2保护套、3润滑箱、4润滑机构、41弹簧、 42挡板、43支撑杆、44抵块、45通过孔、5滚珠槽、6滚珠、7滑块、8滑槽、9橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴 1，传动轴1轴壁上套设有保护套2，且保护套2靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴1轴壁上，轴承固定设在传动轴1上，保护套2的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱3，润滑箱3、保护套2和传动轴1均匀等距的连接有若干个润滑机构4；

润滑机构4包括弹簧41、挡板42、支撑杆43、抵块44和通过孔45，弹簧41的一端固定连接在润滑箱3远离保护套2的一侧内箱壁上，挡板42固定连接在弹簧41的另一端，通过孔45开设在润滑箱3对应弹簧41的位置，且通过孔45与保护套2相连通，挡板42 与通过孔45远离保护套2的一端相抵，支撑杆43固定连接在挡板 42远离弹簧41的一端，抵块44固定连接在传动轴1对应支撑杆43 位置的轴壁上，且抵块44为弧形设置，润滑箱3内填充有润滑油，当传动轴1在转动时，传动轴1带动抵块44转动，当抵块44转动到支撑杆43位置时，抵块44推动支撑杆43，支撑杆43推动挡板42 移动，挡板42挤压弹簧41，通过孔45失阻挡，润滑油从通过孔45 内渗出，当传动轴1转动速度越快，润滑油渗出越快，可以根据传动轴1的转送速度调节润滑量，使传动轴1得到充分润滑，传动轴1不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。

支撑杆43远离挡板42的一端开设有滚珠槽5，滚珠槽5内滚动连接有滚珠6，滚珠6远离滚珠槽5槽底的一端穿过滚珠槽5的槽口并向外延伸，使支撑杆43更容易被推动。

支撑杆43的两侧对称固定连接有滑块7，通过孔45的两侧对称开设有滑槽8，且滑块7滑动连接在滑槽8内，使支撑杆43更稳固，不易晃动。

滚珠6的直径大于滚珠槽5槽口的直径，使滚珠6不易脱离滚珠槽5。

挡板42远离弹簧41的一侧固定连接有橡胶垫9，使挡板42与通过孔45之间更密封，不易漏油。

润滑机构4的材料为不锈合金材质，使润滑机构4不易上锈，增加使用寿命。

本实用新型中，润滑箱3内填充有润滑油，当传动轴1在转动时，传动轴1带动抵块44转动，当抵块44转动到支撑杆43位置时，抵块44推动支撑杆43，支撑杆43推动挡板42移动，挡板42挤压弹簧41，通过孔45失阻挡，润滑油从通过孔45内渗出，当传动轴1 转动速度越快，润滑油渗出越快，可以根据传动轴1的转送速度调节润滑量，使传动轴1得到充分润滑，传动轴1不易磨损，使用寿命更长，节省润滑油的用量，具有较好的经济性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，包括传动轴(1)，其特征在于，所述传动轴(1)轴壁上套设有保护套(2)，且所述保护套(2)靠近两端的位置通过轴承转动连接在传动轴(1)轴壁上，所述轴承固定设在传动轴(1)上，所述保护套(2)的顶部外侧壁上固定连接有润滑箱(3)，所述润滑箱(3)、保护套(2)和传动轴(1)均匀等距的连接有若干个润滑机构(4)；

所述润滑机构(4)包括弹簧(41)、挡板(42)、支撑杆(43)、抵块(44)和通过孔(45)，所述弹簧(41)的一端固定连接在润滑箱(3)远离保护套(2)的一侧内箱壁上，所述挡板(42)固定连接在弹簧(41)的另一端，所述通过孔(45)开设在润滑箱(3)对应弹簧(41)的位置，且所述通过孔(45)与保护套(2)相连通，所述挡板(42)与通过孔(45)远离保护套(2)的一端相抵，所述支撑杆(43)固定连接在挡板(42)远离弹簧(41)的一端，所述抵块(44)固定连接在传动轴(1)对应支撑杆(43)位置的轴壁上，且所述抵块(44)为弧形设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，其特征在于，所述支撑杆(43)远离挡板(42)的一端开设有滚珠槽(5)，所述滚珠槽(5)内滚动连接有滚珠(6)，所述滚珠(6)远离滚珠槽(5)槽底的一端穿过滚珠槽(5)的槽口并向外延伸。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，其特征在于，所述支撑杆(43)的两侧对称固定连接有滑块(7)，所述通过孔(45)的两侧对称开设有滑槽(8)，且所述滑块(7)滑动连接在滑槽(8)内。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，其特征在于，所述滚珠(6)的直径大于滚珠槽(5)槽口的直径。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，其特征在于，所述挡板(42)远离弹簧(41)的一侧固定连接有橡胶垫(9)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动轴自动润滑装置，其特征在于，所述润滑机构(4)的材料为不锈合金材质。

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