CN111236712A - 一种单车停放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单车停放装置，涉及单车停放装置技术领域。本发明包括：用于自行车停放的自行车停放架；自行车停放架的一侧设有滑轨，滑轨上配合安装有载车板；载车板上转动安装有转动座和带动载车板运动的电机一，转动座上固定有支架以及转动安装在支架内的丝杆，不同的动力装置分别带动转动座和丝杆转动；丝杆上配合安装有载车架，载车架包括U形架、固定机构、母座，U形架的一侧面设有母座，U形架的内底面设有车轮卡槽，同时U形架安装有固定机构。本发明的车架设计为多层结构，可停放大量的共享单车，极大的提高了土地的利用面积，也有利于共享单车的管理，避免乱停乱放。

Description

一种单车停放装置

技术领域

本发明属于单车停放装置技术领域，特别是涉及一种单车停放装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，由于共享单车具有方便快捷的优点而被人们广泛的租赁，在各大城市，共享单车成为人们出行重要的工具，共享单车的数量也在不断的增多，但是随着数量的增多也带来了许多的为题，如1、共享单车一般都是随意停在人行横道上，既占用公共面积，妨碍路人行走，又不便于管理；2、现有的停车装置功能单一，可停放共享单车的数量有限。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单车停放装置，整个车架设计为多层结构，可停放大量的共享单车，极大的提高了土地的利用面积，也有利于共享单车的管理，避免乱停乱放，以及整个取车与还车通过安装的载车架，完成单车的搬运，同时载车架上内安装有用于单车固定的卡钳机构，保证车辆搬运过程的平稳性，解决了现有的停车设备结构复杂，安装过程繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种单车停放装置，包括：用于自行车停放的自行车停放架；所述自行车停放架的一侧设有滑轨，所述滑轨上配合安装有载车板；所述载车板上转动安装有转动座和带动载车板运动的电机一，所述转动座上固定有支架以及转动安装在支架内的丝杆，不同的动力装置分别带动转动座和丝杆转动；所述丝杆上配合安装有载车架，载车架包括U形架、固定机构、母座，所述U形架的一侧面设有母座，U形架的内底面设有车轮卡槽，同时U形架安装有固定机构。

进一步的，所述自行车停放架内均布有若干层单车停放平层，每一单车停放平层上均排列有若干停车槽，一停车槽内至多停放一辆单车。

进一步的，所述支架的顶端设有伸长板，伸长板侧边滑动安装在自行车停放架顶部上支架开有的滑槽内。

进一步的，所述伸长板上安装有沿滑槽内侧面滚动的滑轮。

进一步的，所述滑轨由两平行设置的导轨构成，载车板的底面安装有多组沿导轨滑动的滚轮。

进一步的，所述电机一安装于载车板的侧边上，电机一通过传动齿带动一组滚轮转动。

进一步的，所述动力装置包括电机二和电机三，电机二带动安装于载车板上的转动座转动；电机三安装于伸长板上，并带动丝杆转动。

进一步的，所述转动座转动的角度范围在0-90°。

进一步的，所述固定机构包括滑动平板、电机四、伸缩杆和卡钳，所述电机四固定在U形架上，电机四的转动轴上安装有与U形架开口设有的滑槽上的齿条配合的齿轮，滑动平板沿U形架开口设有的滑槽位移；所述滑动平板背面安装有伸缩杆，伸缩杆的末端安装有卡钳。

与现有技术相比，本发明提供了一种单车停放装置，具备以下有益效果：

1、本发明的整个车架设计为多层结构，可停放大量的共享单车，极大的提高了土地的利用面积，也有利于共享单车的管理，避免乱停乱放。

2、本发明的整个取车与还车通过安装的载车架，完成单车的搬运，同时载车架上内安装有用于单车固定的卡钳机构，保证车辆搬运过程的平稳性，使用便捷。

3、本发明结构较为简单，生产与安装较为便捷。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体装配结构示意图；

图2为本发明单车搬运装置侧面结构示意图；

图3为本发明单车搬运装置立体结构示意图；

图4为本发明滑道组件结构示意图；

图5为本发明单车载车架结构示意图；

图6为本发明单车固定机构结构示意图；

图7为本发明伸长板滑动组件结构示意图；

图8为本发明转动座传动结构结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-自行车停放架，101-停放平层，102-停车槽，103-上支架，104-滑槽，2-滑轨，3-载车板，4-转动座，5-电机一，6-支架，601-伸长板，602-滑轮，7-丝杆，8-电机二，9-电机三，10-载车架，1001-U形架，1002-母座，1003-车轮卡槽，1004-滑动平板，1005-电机四，1006-伸缩杆，1007-卡钳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-8所示，本发明为一种单车停放装置，包括用于自行车停放的自行车停放架1；自行车停放架1内均布有若干层单车停放平层101，每一单车停放平层上均排列有若干停车槽102，一停车槽102内至多停放一辆单车，停车槽102的开有方向朝向滑轨2一侧，停车槽102与滑轨2相互垂直，便于自行车推入停车槽102内，停车槽102的高度在15cm-20cm的范围内，单个停车槽102的宽度在5cm-7cm的范围内。

自行车停放架1结构简单，便于安装在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务。

自行车停放架1的一侧设有滑轨2，滑轨2上配合安装有载车板3；滑轨2为两平行设置的导轨构成，载车板3的底面安装有多组沿导轨滑动的滚轮；电机一5安装于载车板3的侧边上，电机一5通过传动齿带动一组滚轮转动；实现载车板3在滑轨2上运动；

载车板3上转动安装有转动座4，转动座4转动的角度范围在0-90°，转动座4转动的过程中带动转动座4上固定的支架6以及转动安装在支架内的丝杆7转动，使得支架6和丝杆7转动的角度与转动座4转动的角度相同；不同的动力装置分别带动转动座4和丝杆7转动；动力装置包括电机二8和电机三9，电机二8带动安装于载车板3上的转动座4转动；电机三9安装于伸长板601上，并带动丝杆7转动；

其中，支架6的顶端设有伸长板601，伸长板601的上安装有沿滑槽104内侧面滚动的滑轮602，伸长板601侧边滑动安装在自行车停放架1顶部上支架103开有的滑槽104内，在载车板3运动的过程中，保证支架6沿上支架103开有的滑槽104位移，避免支架6发生晃动；

丝杆7上配合安装有载车架10，载车架10包括U形架1001、固定机构、母座1002，U形架1001的一侧面设有母座1002，U形架1001的内底面设有车轮卡槽1003，同时U形架1001安装有固定机构；

转动座4在电机二8的带动下完成转动工作；通过转动座4转动带动安装在转动座上的载车架10转动，同时电机三9带动丝杆7转动时，套接在丝杆7上的母座1002以及载车架10沿丝杆7上下运动。

固定机构包括滑动平板1004、电机四1005、伸缩杆1006和卡钳1007，电机四1005固定在U形架1001上，电机四1005的转动轴上安装有与U形架1001开口设有的滑槽上的齿条配合的齿轮，滑动平板1004沿U形架1001开口设有的滑槽位移；滑动平板1004背面安装有伸缩杆1006，伸缩杆1006的末端安装有卡钳1007；

安装的控制器，完成对电机四1005、伸缩杆1006、卡钳1007、电机一5、电机二8和电机三9的控制，保证单车存放过程的完成。

在使用的过程中，将单车的车轮停放在设有的U形架1001的内底面设有车轮卡槽1003内，按动控制器上设有的开始按钮，伸缩杆1006将伸出得卡钳1007关闭，卡钳1007固定单车的车轮后，滑动平板1004上设有一个电机四1005带动滑动平板1004运动将自行车整体拖进滑动平板的车轮卡槽内；当单车完全进入载车架10后，通过载车板3上安装的电机一5驱动载车板3沿滑轨2运动，同时电机三9带动丝杆7转动，实现U形架1001以及位于U形架1001上的单车沿丝杆上升，U形架1001运动至空置的停车槽102位置时，电机一5和电机三9停止工作，使得载车板3以及U形架1001停止在相应的位置；转动座4上安装的支架6以及支架6上安装的丝杆7和载车架10通过电机二8带动转动90°，转动的方向为，单车进入U形架1001端，靠近停车槽102的方向，同时电机二8带动转动座4转动的方式为涡轮蜗杆驱动，或锥齿轮驱动；完成载车板3转动后，则U形架1001的出口端靠近停车槽102的入口端，通过滑动平板1004上安装的电机四1005，推动滑动平板1004卡接的单车进入停车槽102，通过伸缩杆1006将伸出得卡钳1007打开，推动滑动平板1004运动至原来的位置，完成单车的停放，同时U形架1001在电机一5、电机二8和电机三9的带动下落至地面。

在进行单车的拿取时转动座4上安装的支架6以及支架6上安装的丝杆7和载车架10通过电机二8带动转动90°，使得载车架10进车端靠近自行车停放架1，实现单车的移动，同时配合安装的丝杆7以及载车架10，将单车移动至自行车停放架1设有的停车槽102的一侧；完成后转动座4反转，使得载车架10与滑轨2平行时停止，同时载车架10在电机三9的带动下落至地面。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种单车停放装置，其特征在于，包括：

用于自行车停放的自行车停放架(1)；

所述自行车停放架(1)的一侧设有滑轨(2)，所述滑轨(2)上配合安装有载车板(3)；

所述载车板(3)上转动安装有转动座(4)和带动载车板(3)运动的电机一(5)，所述转动座(4)上固定有支架(6)以及转动安装在支架(6)内的丝杆(7)，不同的动力装置分别带动转动座(4)和丝杆(7)转动；

所述丝杆(7)上配合安装有载车架(10)，载车架(10)包括U形架(1001)、固定机构、母座(1002)，所述U形架(1001)的一侧面设有母座(1002)，U形架(1001)的内底面设有车轮卡槽(1003)，同时U形架(1001)安装有固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述自行车停放架(1)内均布有若干层单车停放平层(101)，每一单车停放平层上均排列有若干停车槽(102)，一停车槽(102)内至多停放一辆单车。

3.根据权利要求1或2所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述支架(6)的顶端设有伸长板(601)，伸长板(601)侧边滑动安装在自行车停放架(1)顶部上支架(103)开有的滑槽(104)内。

4.根据权利要求1所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述伸长板(601)上安装有沿滑槽(104)内侧面滚动的滑轮(602)。

5.根据权利要求1所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述滑轨(2)由两平行设置的导轨构成，载车板(3)的底面安装有多组沿导轨滑动的滚轮。

6.根据权利要求1或5所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述电机一(5)安装于载车板(3)的侧边上，电机一(5)通过传动齿带动一组滚轮转动。

7.根据权利要求1或5所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述动力装置包括电机二(8)和电机三(9)，电机二(8)带动安装于载车板(3)上的转动座(4)转动；电机三(9)安装于伸长板(601)上，并带动丝杆(7)转动。

8.根据权利要求7所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述转动座(4)转动的角度范围在0-90°。

9.根据权利要求1或4或5或8所述的一种单车停放装置，其特征在于，所述固定机构包括滑动平板(1004)、电机四(1005)、伸缩杆(1006)和卡钳(1007)，所述电机四(1005)固定在U形架(1001)上，电机四(1005)的转动轴上安装有与U形架(1001)开口设有的滑槽上的齿条配合的齿轮，滑动平板(1004)沿U形架(1001)开口设有的滑槽位移；所述滑动平板(1004)背面安装有伸缩杆(1006)，伸缩杆(1006)的末端安装有卡钳(1007)。

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