CN213927730U - 一种升降纵移类立体停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体停车技术领域，且公开了一种升降纵移类立体停车设备，包括底座，所述底座上端设有四根支撑杆，四根所述支撑杆固定安装在底座上端的四个边角上，四根所述支撑杆上端固定安装有上盖，所述底座上端开设有放置槽，所述放置槽内放置有第二载车板，所述第二载车板下端固定安装有滚轮，所述底座上端设有第一载车板，所述第一载车板卡设在四根支撑杆之间，且第一载车板与四根支撑杆滑动连接。本实用新型第二载车板上停有车辆也能够将第一载车板上的车辆取出，提高实用性，更加方便使用，挡块向上运动，防止车辆在第一载车板向上移动的过程中产生滑动，阻挡车辆滑落，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车技术领域，具体为一种升降纵移类立体停车设备。
背景技术
随着经济的迅速发展，人们物质生活水平的不断提高，家庭轿车的保有量也在不断增加，城市中的泊车空间越来越紧张。在这种背景下，立体停车设备成为解决因停车空间紧张而带来的停车难的问题的最佳途径。但是，现在的立体停车设备基本上都是应用在原有的停车场上，而对于狭长的场地空间和道路旁侧的场地空间，还没有出现适用的立体停车设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种升降纵移类立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种升降纵移类立体停车设备，包括底座，所述底座上端设有四根支撑杆，四根所述支撑杆固定安装在底座上端的四个边角上，四根所述支撑杆上端固定安装有上盖，所述底座上端开设有放置槽，所述放置槽内放置有第二载车板，所述第二载车板下端固定安装有滚轮，所述底座上端设有第一载车板，所述第一载车板卡设在四根支撑杆之间，且第一载车板与四根支撑杆滑动连接，所述第一载车板下端铰接连接有连接杆，所述连接杆下端与第二载车板铰接连接，所述上盖上端设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆依次贯穿上盖和第一载车板且与底座转动连接，所述第一螺纹杆与上盖转动连接，所述第一螺纹杆与第一载车板螺纹连接，所述第一螺纹杆上端固定连接有第一齿轮，所述上盖的后侧固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮通过链条传动连接，所述第一载车板正面固定安装有第二电机，所述第一载车板上端开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有挡块和滑块，所述滑块位于挡块的下端，所述滑槽内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端与滑槽内壁转动连接，所述第二电机输出端插设到滑槽内，且第二电机输出端与第一载车板转动连接，所述第二螺纹杆另一端与第二电机输出端固定连接，所述第二螺纹杆贯穿滑块且与滑块螺纹连接。
优选的，所述底座左侧固定安装有斜板，所述斜板的倾斜角度为三十度。
优选的，所述第一载车板左侧和第二载车板右侧均为斜面设置，所述第一载车板左侧和第二载车板的斜面角度为三十度设置。
优选的，所述第一载车板和第二载车板上端均贴设有防滑贴，所述防滑贴的材质为橡胶材质。
优选的，所述挡块下端和滑块上端均倾斜设置，且挡块下端与滑块上端贴合设置。
优选的，所述连接杆为向左倾斜设置，所述连接杆向左倾斜的角度为三十度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型通过第一电机工作带动第一载车板向下移动，同时使第二载车板滑出底座，使第一载车板下降到底座上端，即使第二载车板上停有车辆也能够将第一载车板上的车辆取出，提高实用性，更加方便使用。
(2)、本实用新型通过第二电机工作，使挡块向上运动，防止车辆在第一载车板向上移动的过程中产生滑动，阻挡车辆滑落，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型另一个方向主视结构示意图；
图3为本实用新型第二载车板底视结构示意图；
图4为本实用新型第一载车板左视半剖示意图。
图中：1、底座；2、斜板；3、支撑杆；4、第一载车板；5、第二载车板；6、第一螺纹杆；7、第一齿轮；8、链条；9、第一电机；10、第二齿轮；11、上盖；12、挡块；13、第二电机；14、滑槽；15、第二螺纹杆；16、滑块；17、连接杆；18、放置槽；19、滚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种升降纵移类立体停车设备，包括底座1，底座1左侧固定安装有斜板2，斜板2的倾斜角度为三十度，使第一载车板4下降到底座1上端时，车辆能够通过斜板2开上或驶下第一载车板4，不会颠簸，底座1上端设有四根支撑杆3，四根支撑杆3固定安装在底座1上端的四个边角上，四根支撑杆3上端固定安装有上盖11，底座1上端开设有放置槽18，放置槽18内放置有第二载车板5，第二载车板5下端固定安装有滚轮19，底座1上端设有第一载车板4，第一载车板4卡设在四根支撑杆3之间，且第一载车板4与四根支撑杆3滑动连接，第一载车板4下端铰接连接有连接杆17，连接杆17下端与第二载车板5铰接连接，连接杆17为向左倾斜设置，连接杆17向左倾斜的角度为三十度，使第一载车板4在向下运动的同时，能够通过连接杆17推动第二载车板5向右运动，第一载车板4左侧和第二载车板5右侧均为斜面设置，第一载车板4左侧和第二载车板5的斜面角度为三十度设置，通过斜面使车辆更加方便驶上或驶下第一载车板4和第二载车板5，防止颠簸，保护车辆，第一载车板4和第二载车板5上端均贴设有防滑贴，防滑贴的材质为橡胶材质，使车辆停在第一载车板4和第二载车板5上更加稳定，上盖11上端设有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6依次贯穿上盖11和第一载车板4且与底座1转动连接，第一螺纹杆6与上盖11转动连接，第一螺纹杆6与第一载车板4螺纹连接，第一螺纹杆6上端固定连接有第一齿轮7，上盖11的后侧固定安装有第一电机9，第一电机9输出端固定连接有第二齿轮10，第一齿轮7与第二齿轮10通过链条8传动连接，通过第一电机9工作带动第一载车板4向下移动，同时使第二载车板5滑出底座1，使第一载车板4下降到底座1上端，即使第二载车板5上停有车辆也能够将第一载车板4上的车辆取出，提高实用性，更加方便使用，第一载车板4正面固定安装有第二电机13，第一载车板4上端开设有滑槽14，滑槽14内滑动设有挡块12和滑块16，滑块16位于挡块12的下端，挡块12下端和滑块16上端均倾斜设置，且挡块12下端与滑块16上端贴合设置，通过第二螺纹杆15转动，带动滑块16在滑槽14内移动，使滑块16上端与挡块12下端挤压，使挡块12向上移动，滑槽14内设有第二螺纹杆15，第二螺纹杆15一端与滑槽14内壁转动连接，第二电机13输出端插设到滑槽14内，且第二电机13输出端与第一载车板4转动连接，第二螺纹杆15另一端与第二电机13输出端固定连接，第二螺纹杆15贯穿滑块16且与滑块16螺纹连接，通过第二电机13工作，使挡块12向上运动，防止车辆在第一载车板4向上移动的过程中产生滑动，阻挡车辆滑落，提高安全性。
使用时，首先通过第一电机9工作带动第二齿轮10转动，第二齿轮10通过链条8带动第一齿轮7转动，第一齿轮7带动第一螺纹杆6转动，第一螺纹杆6带动第一载车板4向下移动，同时第一载车板4下端的连接杆17带动第二载车板5在放置槽18内滑动，使第二载车板5滑出底座1，使第一载车板4下降到底座1上端，再将车辆驶上第一载车板4，第一载车板4上升的过程中，会带动第二载车板5滑到放置槽18内，即使第二载车板5上停有车辆也能够将第一载车板4上的车辆取出，提高利用，同时第二载车板5下设有滚轮19，使第二载车板5在移动的过程中降低摩擦，使移动顺畅，车辆在第一载车板4上停稳后，通过第二电机13工作带动滑块16在滑槽14内移动，滑块16上端的斜面与挡块12下端的斜面配合，使挡块12向上运动，防止车辆在第一载车板4向上移动的过程中产生滑动，防止车辆滑落，提高安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种升降纵移类立体停车设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端设有四根支撑杆(3)，四根所述支撑杆(3)固定安装在底座(1)上端的四个边角上，四根所述支撑杆(3)上端固定安装有上盖(11)，所述底座(1)上端开设有放置槽(18)，所述放置槽(18)内放置有第二载车板(5)，所述第二载车板(5)下端固定安装有滚轮(19)，所述底座(1)上端设有第一载车板(4)，所述第一载车板(4)卡设在四根支撑杆(3)之间，且第一载车板(4)与四根支撑杆(3)滑动连接，所述第一载车板(4)下端铰接连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)下端与第二载车板(5)铰接连接，所述上盖(11)上端设有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)依次贯穿上盖(11)和第一载车板(4)且与底座(1)转动连接，所述第一螺纹杆(6)与上盖(11)转动连接，所述第一螺纹杆(6)与第一载车板(4)螺纹连接，所述第一螺纹杆(6)上端固定连接有第一齿轮(7)，所述上盖(11)的后侧固定安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)输出端固定连接有第二齿轮(10)，所述第一齿轮(7)与第二齿轮(10)通过链条(8)传动连接，所述第一载车板(4)正面固定安装有第二电机(13)，所述第一载车板(4)上端开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内滑动设有挡块(12)和滑块(16)，所述滑块(16)位于挡块(12)的下端，所述滑槽(14)内设有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)一端与滑槽(14)内壁转动连接，所述第二电机(13)输出端插设到滑槽(14)内，且第二电机(13)输出端与第一载车板(4)转动连接，所述第二螺纹杆(15)另一端与第二电机(13)输出端固定连接，所述第二螺纹杆(15)贯穿滑块(16)且与滑块(16)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种升降纵移类立体停车设备，其特征在于：所述底座(1)左侧固定安装有斜板(2)，所述斜板(2)的倾斜角度为三十度。
3.根据权利要求1所述的一种升降纵移类立体停车设备，其特征在于：所述第一载车板(4)左侧和第二载车板(5)右侧均为斜面设置，所述第一载车板(4)左侧和第二载车板(5)的斜面角度为三十度设置。
4.根据权利要求1所述的一种升降纵移类立体停车设备，其特征在于：所述第一载车板(4)和第二载车板(5)上端均贴设有防滑贴，所述防滑贴的材质为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种升降纵移类立体停车设备，其特征在于：所述挡块(12)下端和滑块(16)上端均倾斜设置，且挡块(12)下端与滑块(16)上端贴合设置。
6.根据权利要求1所述的一种升降纵移类立体停车设备，其特征在于：所述连接杆(17)为向左倾斜设置，所述连接杆(17)向左倾斜的角度为三十度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022892297.0U CN213927730U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种升降纵移类立体停车设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022892297.0U CN213927730U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种升降纵移类立体停车设备 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113550635A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-10-26 | 安徽春华智能科技有限公司 | 一种稳定性高的升降横移停车设备 |
| CN113914686A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-01-11 | 常德中科利亨智能装备有限公司 | 一种防止晃动的立体停车架 |
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2020
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Cited By (3)
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| CN113550635A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-10-26 | 安徽春华智能科技有限公司 | 一种稳定性高的升降横移停车设备 |
| CN113914686A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-01-11 | 常德中科利亨智能装备有限公司 | 一种防止晃动的立体停车架 |
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