CN111204261A - 座椅调节器 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及座椅调节器。该座椅调节器包括第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件和/或马达组件。马达组件可以包括马达、第一安装部分、第二安装部分和/或第三安装部分。座椅调节器可以包括小齿轮、扇形部和/或侧构件。第一紧固件、第二紧固件和/或第三紧固件可以将马达组件连接到侧构件。第一紧固件可以通过扭矩主导连接被连接到侧构件和/或第一安装部分。第三紧固件可以延伸穿过扇形部和/或可以限制扇形部的运动。小齿轮可以大体上无间隙地与扇形部接合。侧构件可以包括第一孔、第二孔和/或第三孔。

Description

座椅调节器
技术领域
本公开总体上涉及座椅调节器，包括可与交通工具结合使用的座椅调节器。
背景
下面仅为了提供背景的目的而阐述此背景描述。因此，此背景描述的任何方面，在其未被以其它方式证明是现有技术的程度上，既没有明确也不隐含地被承认是针对本公开的现有技术。
一些座椅调节器可能相对复杂和/或不能提供足够的功能。一些座椅调节器可能在部件之间包括间隙，该间隙可能损害功能和/或可能降低外观质量。
因此，需要使座椅调节器的一个或更多个挑战或缺点最小化或者消除的解决方案/选项。前述讨论仅旨在说明本领域的示例并且不应被认为是对范围的否认。
概述
在实施例中，座椅调节器可以包括第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件和/或马达组件。马达组件可以包括马达、第一安装部分、第二安装部分和/或第三安装部分。座椅调节器可以包括小齿轮、扇形部(sector)和/或侧构件。第一紧固件、第二紧固件和/或第三紧固件可以将马达组件连接到侧构件。第一紧固件可以通过扭矩主导连接(torqueprevailing connection)被连接到侧构件和/或第一安装部分。第三紧固件可以延伸穿过扇形部和/或可以限制扇形部的运动。小齿轮可以大体上无间隙地与扇形部接合。侧构件可以包括第一孔、第二孔和/或第三孔。第二孔和/或第三孔可以是长形的。第二紧固件可以经由第二孔连接到第二安装部分。第三紧固件可以经由第三孔连接到第三安装部分。第二孔和/或第三孔可以在马达组件旋转方向上伸长。
对于实施例，第二孔和/或第三孔的形状可以对应于小齿轮的第一位置和/或小齿轮的第二位置之间的差异。马达组件可以包括第一位置和/或第二位置。当马达组件处于第一位置时，小齿轮可能不会与扇形部完全接合。当马达组件处于第二位置时，小齿轮可以与扇形部完全接合(例如，大体上没有间隙)。该扇形部可以连接到座椅部分。小齿轮可以与扇形部接合，使得小齿轮的旋转可以导致座椅部分倾斜。第一安装部分的内表面可以具有螺纹。第三紧固件可以延伸穿过扇形部和/或可以限制扇形部的运动。
在实施例中，第一紧固件可以是第一螺栓，其可以与第一安装部分接合，以将马达组件连接到侧构件。小齿轮、第二安装部分和/或第三安装部分可以相对于第一安装部分设置在彼此90度内。第一安装部分、第二安装部分和/或第三安装部分可以在X方向和/或Y方向上彼此偏移。
对于实施例，组装座椅调节器的方法可以包括提供第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件、马达、小齿轮、扇形部和/或侧构件。该方法可以包括通过将第一紧固件连接到侧构件、将第二紧固件连接到侧构件和/或将第三紧固件连接到侧构件来将马达连接到侧构件，其中第一紧固件可以被配置为与马达的第一安装部分形成扭矩主导连接。第一旋转轴线可以与小齿轮对齐，扇形部可以围绕第二旋转轴线旋转，和/或第三旋转轴线可以与第一安装部分对齐。将第一紧固件连接到侧构件可以包括(i)围绕第三旋转轴线旋转小齿轮，使其与扇形部全部接合，以及(ii)通过第一紧固件保持小齿轮与扇形部全部接合。
在实施例中，侧构件可以包括第一孔、第二孔和/或第三孔。第一孔可以被配置成大体上无间隙地与第一安装部分和/或第一紧固件连接。第二孔和/或第三孔可以包括弯曲构造，其可以对应于小齿轮围绕第三旋转轴线的旋转运动。将第一紧固件连接到侧构件可以涉及大约10Nm的工作扭矩(running torque)。将第一紧固件连接到侧构件可以产生大约30Nm的最终扭矩。在通过第一紧固件将小齿轮与扇形部保持全部接合的同时，可以完成第二紧固件和/或第三紧固件与侧构件的连接。第一紧固件可以包括外螺纹和/或内螺纹中的至少一种。该方法可以包括操作马达来旋转小齿轮和/或扇形部，以在小齿轮和扇形部之间大体上没有间隙的情况下引起座椅部分倾斜。
通过阅读下面的描述和查阅附图，本公开的实施例的前述和其他方面、特征、细节、效用和/或优点将是明显的。
附图说明
图1是大致图示了根据本公开的教导的座椅调节器的实施例的侧视图。
图2A和图2B是大致图示了根据本公开的教导的座椅调节器的实施例的部分的俯视横截面视图。
图3是大致图示了根据本公开的教导的座椅调节器的实施例的部分的侧视图。
图4A和图4B是大致图示了根据本公开的教导的座椅调节器的实施例的部分的侧视图。
详细描述
现在将详细参考本公开的实施例，本公开的示例在本文中被描述且在附图中示出。虽然将结合实施例和/或示例来描述本公开，但是将理解，它们并不意图将本公开限制到这些实施例和/或示例。相反，本公开旨在覆盖可选方案、修改和等同物。
诸如在图1中大致图示的实施例中，座椅组件20可以包括座椅调节器30和座椅40。座椅40可以包括一个或更多个部分，例如座椅靠背42和/或座椅底座44。座椅底座44和/或座椅靠背42中的一个或两个可以包括座椅垫46。座椅40可以包括框架50，并且框架50可以包括侧构件52。座椅调节器30可以被配置为相对于侧构件52移动座椅40的一部分(例如，座椅垫46)。例如但不限于，座椅调节器30可以调节(例如，移动和/或倾斜)座椅底座44的座椅垫46的位置(例如，参见图1和图3)。虽然座椅调节器30可能结合移动/倾斜座椅底座44的座椅垫46来说明，但是座椅调节器30可以用于移动/倾斜座椅靠背42和/或其垫子。座椅调节器30可以包括马达组件60，马达组件60可以包括马达62、马达安装件64、驱动轴70和/或小齿轮80(例如，参见图2A和图2B)。小齿轮80可配置成与扇形部90连接，扇形部90可以可旋转地连接到侧构件52，例如通过枢轴部分56。
在诸如在图2A、图2B中大致图示的实施例中，马达组件60可以包括马达62，马达62可以至少部分地设置在座椅40中。例如，马达62可以至少部分地设置在座椅底座44和/或座椅靠背42中和/或在座椅底座44和/或座椅靠背42下方。马达62可以设置在侧构件52的内表面处或其附近。马达62可以连接到侧构件52。马达62可以包括固定到侧构件52的部分和相对于侧构件52旋转的部分。马达62可以连接到驱动轴70，和/或驱动轴70可以连接到小齿轮80。马达62可以驱动(例如，旋转)驱动轴，以绕第一旋转轴线100旋转小齿轮80，例如沿顺时针方向和/或逆时针方向。小齿轮80绕第一旋转轴线100的旋转可导致扇形部90绕第二旋转轴线102旋转，这可导致座椅垫46例如相对于侧构件52移动/倾斜。第一旋转轴线100可以从第二旋转轴线102偏移，例如在X方向和/或在Z方向上(例如，第二旋转轴线102可以在X方向上设置在第一旋转轴线的前面)。
在实施例中，扇形部90可以连接到座椅底座44和/或座椅靠背42。扇形部90可以包括多种形状、尺寸和/或构型中的一种或更多种。例如，扇形部90可以大体上是三角形的和/或长形的。例如在图1中大致图示的，扇形部90可以大致是平面的，并且可以大体上平行于侧构件52。扇形部90可以包括扇形部孔92。扇形部孔92可以设置在扇形部90的中部、第一/后端94和/或第二/前端96处或设置在扇形部90的中部、第一/后端94和/或第二/前端96附近。扇形部的第一端94可以与第二端96相对。扇形部孔92可以设置在第二旋转轴线102和扇形部的第一端94之间。扇形部90可以包括接合部分98。接合部分98可以设置在扇形部90的第一端94处或设置在扇形部90的第一端94附近。诸如图4A和图4B中大致图示中，接合部分98可以包括一个或更多个齿98A，该一个或更多个齿98A可以被配置成接合小齿轮80。齿98A可以包括多种形状、尺寸和/或构型中的一种或更多种。例如但不限于，齿98A可以是大致三角形的和/或圆化的(rounded)。齿98A可以线性地和/或弯曲定向地设置在扇形部90的第一端94处。扇形部90的第二端96可以连接到座椅垫46。第二端96可以经由横向构件110连接到座椅垫46，该横向构件110可被连接到扇形部90。横向构件110可以设置在座椅底座44的前部或其附近(或设置在座椅靠背42的端部处)。扇形部90可以被配置成当扇形部90围绕第二旋转轴线102旋转时，通过横向构件110移动(例如倾斜)座椅垫46。
在诸如在图1、图2A和图2B中大致图示的实施例中，小齿轮80可以连接到驱动轴70、扇形部90，和/或侧构件52。小齿轮80可以包括多种形状、尺寸和/或构型中的一种或更多种。例如但不限于，小齿轮80可以是大体上圆形的(circular)和/或圆化的。小齿轮80可以包括围绕小齿轮80的周边设置的一个或更多个齿80A。齿80A可以包括多种形状、尺寸和/或构型中的一种或更多种。例如但不限于，齿80A可以是大致三角形的和/或圆化的。小齿轮80的齿80A的形状可以对应于扇形部90的齿98A的形状。小齿轮80的齿80A可以被配置成至少部分地接合扇形部90的接合部分98上的齿98A。例如但不限于，当小齿轮80旋转时，小齿轮80的齿80A可以接合扇形部90的齿98A，这可以导致扇形部90以与小齿轮80相反的方向旋转。如果小齿轮80沿第一方向(例如顺时针方向)旋转，扇形部90可沿第二方向(例如逆时针方向)旋转，这可导致座椅垫46向上倾斜。如果小齿轮80沿第二方向旋转，扇形部90可沿第一方向旋转，这可导致座椅垫46向下倾斜。
在实施例中，侧构件52可以被配置成为座椅调节器30和/或座椅40提供支撑。侧构件52可以包括一个或更多个孔54A、54B、54C(例如，参见图4A)，这些孔可以被配置成支撑马达62、小齿轮80、扇形部90和/或驱动轴70。一个或更多个孔54A、54B、54C可以包括第一孔54A、第二孔54B、第三孔54C和/或第四孔54D(例如，参见图1)。马达62可以包括马达安装件64，且/或马达安装件64可以经由第一孔54A、第二孔54B、第三孔54C和/或第四孔54D连接到侧构件52。第一孔54A、第二孔54B和/或第三孔54C可以被配置成将马达安装件64连接到侧构件52。第一孔54A、第二孔54B和/或第三孔54C可以大致设置成三角形定向(例如，参见图1、图3、图4A和图4B)。例如但不限于，第二孔54B和第三孔54C可以关于第一孔54A设置在角度θ内，角度θ可以是大约90度(例如，大约80度)。小齿轮80可设置在角度θ内。第二孔54B和/或第三孔54C可以在X方向和/或Z方向上从第一孔54A偏移。在一些构型中，第二孔54B和/或第三孔54C可以在Z方向上设置成在第一孔54A下方。在一些其他构型中，第二孔54B和/或第三孔54C可以在Z方向上设置成在第一孔54A上方，例如具有镜像或对称相对的构型。第一孔54A可以相对于X方向至少部分地设置在第二孔54B和第三孔54C之间。第四孔54D可以至少部分地接纳驱动轴70和/或小齿轮80。侧构件52可包括枢轴部分56，枢轴部分56可被配置成便于扇形部90的旋转和/或可提供第二旋转轴线102。当小齿轮80旋转时，扇形部90可以围绕枢轴部分56旋转。侧构件52可以包括第五孔54E。驱动轴70和/或小齿轮80可以至少部分地设置在第五孔54E中。第五孔54E可以包括与第二孔54B/第三孔54C相似的形状(例如，可以是弯曲的)，和/或第五孔可以是过大的，以补偿公差或间隙。
对于实施例，马达安装件64可以包括第一安装部分64A、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C(例如，参见图2A、图2B、图4A和图4B)。第一安装部分64A可以经由第一孔54A连接到侧构件52，第二安装部分64B可以经由第二孔54B连接到侧构件52，和/或第三安装部分64C可以经由第三孔54C连接到侧构件52。
对于实施例，马达安装件64和侧构件52之间的连接可以是通过扭矩主导构型。扭矩主导构型/连接可以包括多种扭矩产生连接中的一种或更多种。例如但不限于，扭矩主导构型可以包括使用锁紧螺母、螺纹紧固件(例如扭矩主导紧固件)、螺纹接合表面和/或螺纹切削/成形。螺纹切削/成形可以包括修改和/或制造安装部分和/或紧固件(例如螺栓、螺母和/或垫圈)的螺纹，该螺纹包括至少在某种程度上可以偏移的螺纹图案。螺纹切削/成形可以包括安装部分和紧固件中的一个最初没有螺纹，并且利用安装部分和紧固件中的另一个来形成螺纹(例如，在内表面处)。
在实施例中，第一安装部分64A、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C可以被配置为与一个或更多个紧固件(例如，螺栓、螺钉、螺母等)连接以将马达安装件64连接到侧构件52。第一安装部分64A可以至少部分地接纳第一紧固件120A，第二安装部分64B可以至少部分地接纳第二紧固件120B，和/或第三安装部分64C可以至少部分地接纳第三紧固件120C。安装部分64A、64B、64C可以延伸到或不延伸到侧构件52的孔54A、54B、54C中，和/或安装部分64A、64B、64C的端部可以与侧构件52齐平(例如，参见图2A)。紧固件120A、120B、120C的外表面和安装部分64A、64B、64C的内表面可以是具有螺纹的。
对于实施例，第一安装部分64A、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C可以至少部分地延伸到第一孔54A、第二孔54B和/或第三孔54C中(例如，参见图2B)。安装部分64A、64B、64C可以配置成螺纹轴，以至少部分延伸穿过孔54A、54B、54C和/或通过多个紧固件122A、122B、122C(例如螺母和/或垫圈)紧固到侧构件52。安装部分64A、64B、64C的外表面可以是具有螺纹的，并且紧固件122A、122B、122C的内表面可以是具有螺纹的。安装部分64A、64B、64C可以至少部分地设置到相应的孔54A、54B、54C中。
在实施例中，马达安装件64可以包括安装部分64A、64B、64C的组合，其可以接合侧构件52的孔54A、54B、54C(例如，安装部分具有外螺纹)，和/或马达安装件64可以包括安装部分64A、64B、64C，其可以不接合侧构件52的孔54A、54B、54C(例如，安装部分具有内螺纹)。安装部分64A、64B、64C可以，例如但不限于，包括内螺纹和/或外螺纹。
在实施例中，第三安装部分64C和/或第三紧固件120C可以延伸进入/穿过扇形部孔92，并且可以限制扇形部90相对于侧构件52的运动(例如，可以为扇形部90在一个或两个旋转方向上的最大旋转提供物理止动件)。
对于实施例，第一安装部分64A、第二安装部分64B和第三安装部分64C中的一些或全部可以以扭矩主导构型(例如，利用紧固件120A、120B、120C、122A、122B和/或122C)连接到侧构件52。第一安装部分64A和侧构件52之间的扭矩主导连接可以有助于小齿轮80和扇形部90之间的恰当连接/接合。
在实施例中，小齿轮80可以包括相对于扇形部90的第一位置(例如参见图4A)和/或相对于扇形部90的第二位置(例如参见图4B)。第一位置和第二位置可以，例如但不限于，相隔小于5度(例如，相隔大约2度)。当第一安装部分64A连接到侧构件52时(例如，通过第一紧固件120A)，小齿轮80可以在第一位置和第二位置之间移动。例如但不限于，小齿轮80和/或马达组件60可以围绕第三旋转轴线104(例如，参见图3、图4A和/或图4B)旋转，第三旋转轴线104可以与第一安装部分64A、第一孔54A和/或第一紧固件120A/122A对齐。例如当由马达62致动时，驱动轴70和/或小齿轮80可以围绕第一旋转轴线100旋转，第一旋转轴线100可以与驱动轴70和/或小齿轮80对齐。第一旋转轴线100和第三旋转轴线104可以彼此偏移，例如偏移距离或半径R1(例如参见图4A)。当第一紧固件120A/122A被驱动时，第一旋转轴线100可以随着马达安装件64移动(例如，旋转)，例如当小齿轮80从第一位置移动到第二位置时随着小齿轮80移动(例如，参见图4B)。第二旋转轴线102和/或第三旋转轴线104可以相对于侧构件52保持大体上固定。
当小齿轮80处于第一位置时，小齿轮80可以不与扇形部90接合和/或可以与扇形部90部分接合。例如但不限于，当小齿轮80处于第一位置时，小齿轮齿80A可以接触扇形部齿98A的部分，和/或在小齿轮齿80A和扇形部齿98A之间可以设置缝隙130(例如，扇形部齿98A和小齿轮齿80A之间可以有间隙)。当小齿轮80处于第二位置时，小齿轮80可以全部地和/或完全地与扇形部90接合。例如但不限于，当小齿轮80处于第二位置时，小齿轮齿80A可以接触扇形部齿98A，和/或在接触齿之间可以没有缝隙(例如，小齿轮齿80A可以大体上无间隙地与扇形部齿98A接合)。将第一安装部分64A与侧构件52连接可以包括将小齿轮80围绕第三旋转轴线104从第一位置旋转到第二位置。这种连接可以至少包括足够的力/扭矩来克服旋转摩擦的力、重力和/或微小扰动，以将扇形部90移动到可以最小化或消除小齿轮齿80A和扇形部齿98A之间的缝隙130的位置。例如当第二紧固件120B/122B和/或第三紧固件120C/122C与相应的安装部分64B、64C和侧构件52连接时，第一紧固件120A/122A的最终扭矩可以在第一紧固件120A和侧构件52之间产生足以限制或防止小齿轮80移出第二(例如，完全接合)位置的最终轴向力(例如，夹紧负载)(例如，扭矩主导连接可以使小齿轮80保持相对于扇形部的位置)。
根据诸如在图4A和图4B中大致图示的实施例，第二孔54B和/或第三孔54C可包括多种形状、尺寸、或构型中的一种或更多种。例如，第二孔54B和/或第三孔54C可以大致为圆形的、弯曲的、长形的和/或椭圆形的。第二孔54B和/或第三孔54C可以被配置成补偿小齿轮80从第一位置到第二位置的运动。第二孔54B和/或第三孔54C可以包括长形形状，该长形形状可以在第二安装部分64B和/或第三安装部分64C的旋转路径的方向上伸长。例如但不限于，第二孔54B和/或第三孔54C的形状(例如，在X-Z平面中的长度)可以对应于小齿轮80的第一位置和第二位置之间的差异(例如，小齿轮的X、Z位置的变化)。
第二孔54B的至少一个维度可以大于第二安装部分64B和/或第二紧固件120B的直径。第三孔54C的至少一个维度可以大于第三紧固件120C和/或第三安装部分64C的直径。第一孔54A可以是与第一安装部分64A或第一紧固件120A基本相同的尺寸。
在实施例中，随着小齿轮80从第一位置移动到第二位置，第二安装部分64B和/或第二紧固件120B可以在第二孔54B内和/或沿着第二孔54B移动(例如，可以以与小齿轮80相似的方式移动)。例如但不限于，当小齿轮80围绕半径为R1的圆弧移动时，第二安装部分64B可以围绕半径为R2(相对于第三旋转轴线104)的圆弧移动(R2可以大于R1)。随着小齿轮80从第一位置移动到第二位置，第三安装部分64C和/或第三紧固件120C可以在第三孔54C内移动(例如，可以以与小齿轮80相似的方式移动)。例如但不限于，第三安装部分64C可以围绕半径R3的圆弧移动，半径R3可大于半径R1。当第二安装部分64B和/或第三安装部分64C分别在第二孔54B和/或第三孔54C内和/或沿着第二孔54B和/或第三孔54C移动时，第一安装部分64A可以旋转，并且可以大体上不在X、Y或Z方向上移动。当第二安装部分64B和/或第三安装部分64C连接到侧构件52时，在第二位置(例如，小齿轮80与扇形部90全部接合)，第一安装部分64A、第一紧固件120A/122A和侧构件52的扭矩主导构型可以限制第一安装部分64A的运动。
对于实施例，将第一安装部分64A、侧构件52和第一紧固件120A/122A连接在一起可以涉及大约10Nm的工作扭矩。反作用扭矩例如可以是约1.2Nm至约8.0Nm(例如，约4.6Nm)，并且施加到小齿轮80和/或扇形部90的反作用力例如可以是约180N。如果使用螺纹成形/切割构型，则反作用扭矩例如可以是约13Nm至约20Nm(例如，约16.5Nm)，并且施加到小齿轮80和/或扇形部90的反作用力可以例如约643N。当第一安装部分64A完全连接到侧构件52时，第一紧固件120A/122A和/或第一安装部分64A可以包括至少30Nm的最终扭矩。第一紧固件120A/122A和/或第一安装部分64A可以抵抗旋转，除非受到大于约30Nm的扭矩。
在实施例中，第一孔54A、第二孔54B和/或第三孔54C可以彼此偏移，例如在X方向和/或在Z方向。例如但不限于，第一孔54A可以设置在第一高度(例如，相对于Z方向)，第二孔54B可以设置在第二高度，第三孔54C可以设置在第三高度，第一高度可以大于第三高度，和/或第三高度可以大于第二高度。在一些构型中，孔54A、54B、54C中的两个或更多个可以设置在大体上相同的高度。
在实施例中，组装座椅组件20的方法可以包括提供座椅调节器30和/或座椅40。座椅组件20可以包括侧构件52、座椅靠背42和/或座椅底座44。座椅底座44和/或座椅靠背42可以包括座椅垫46。座椅调节器30可以包括马达组件60，马达组件60可以包括马达62、第一安装部分64A、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C。座椅调节器30可以包括小齿轮80、扇形部90、第一紧固件120A/122A、第二紧固件120B/122B和/或第三紧固件120C/122C。该方法可以包括将第一紧固件120A连接到侧构件52和第一安装部分64A；将第二紧固件120B连接到侧构件52和第二安装部分64B；和/或将第三紧固件120C连接到侧构件52和第三安装部分64C。将第一紧固件120A连接到第一安装部分64A可以包括将小齿轮80旋转成与扇形部90全部接合(即，大体上没有间隙)。
对于实施例，最初，第一安装部分64A、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C可以部分连接到侧构件52。在第二安装部分64B和/或第三安装部分64C可以全部地连接到侧构件52之前，第一安装部分64A可以全部地连接(例如，固定)到侧构件52。当第一安装部分64A完全连接到侧构件52时(例如，第一紧固件120A/122A可以与侧构件52和/或第一安装部分64A完全收紧/拧紧)，小齿轮80可以移动成与扇形部90全部(例如，完全)接合。当第一安装部分64A完全连接到侧构件52时，小齿轮80、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C可以沿着相应的圆弧移动。在第一安装部分64A完全连接到侧构件52之后，第二安装部分64B和/或第三安装部分64C可以完全连接到侧构件52。在第二安装部分64B和/或第三安装部分64C之前完全连接第一安装部分64A可以允许马达安装件64在拧紧第一安装部分64A期间旋转。随着马达安装件64(例如，安装部分64A、64B、64C)旋转，小齿轮80可以在与扇形部90的部分连接/不连接和与扇形部90的全部连接之间移动。
在实施例中，一旦第一安装部分64A、第二安装部分64B和/或第三安装部分64C与侧构件52的连接完成，马达62可以被操作以旋转小齿轮80，小齿轮80可以大体上无间隙地接合扇形部90以导致座椅40(例如，座椅底座44和/或座椅垫46)的旋转和/或倾斜。
对于实施例，第二安装部分64B和第二紧固件120B/122B可以通过扭矩主导连接来连接，和/或第三安装部分64C和第三紧固件120C/122C可以通过扭矩主导连接来连接。
本文描述了用于各种装置、系统和/或方法的各种实施例。阐述了很多具体细节，以提供对于如在说明书中描述的以及在附图中示出的实施例的总体结构、功能、制造以及使用的透彻理解。然而，本领域技术人员应理解的是，实施例可以在没有这些具体细节的情况下进行实践。在其他示例中，众所周知的操作、部件以及元件并未详细描述，以免混淆说明书中所描述的实施例。本领域普通技术人员应理解，本文中描述的以及示出的实施例是非限制性的示例，因此可认识到的是，本文中所公开的具体结构和功能的细节可以是代表性的且不必限制实施例的范围。
在整个说明书中对“各个实施例”、“对于实施例”、“在实施例中”或“实施例”或诸如之类的提及意指与实施例结合描述的特定特征、结构、或特性包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书中在各处出现的短语“在各个实施例中”、“对于实施例”、“在实施例中”或“实施例”或诸如之类不必都指相同的实施例。此外，特定特征、结构或特性可以以任何适当的方式在一个或更多个实施例中组合。因此，结合一个实施例/示例示出或描述的特定特征、结构或特性可以不受限制地与一个或更多个其他实施例/示例的特征、结构、功能和/或特性整体地或部分地组合，只要这种组合不是不合逻辑的或不起作用的。此外，可以进行许多修改以使特定情况或材料适应本公开的教导，而不脱离本公开的范围。
应当理解，对单个元件的提及不一定被如此限制，而是可以包括一个或更多个这样的元件。任何方向参考(例如，正(plus)、负(minus)、上部、下部、向上、向下、左、右、向左、向右、顶部、底部、上方、下方、竖直、水平、顺时针和逆时针)仅用于识别目的，以帮助读者理解本公开，并且不产生限制，特别是关于实施例的位置、定向或使用的限制。
接合参考(例如，附接、联接、连接及类似词语)应被广义地解释，并且可包括元件的连接之间的中间构件以及元件之间的相对移动。因此，接合参考并不一定意味着两个元件是直接连接/联接的以及彼此处于固定的关系。本说明书中的“例如”的使用应被广义地解释并且用于提供本公开的实施例的非限制性示例，并且本公开不限于这样的示例。“和”和“或”的使用应被广义地解释(例如，被视为“和/或”)。例如但不限于，“和”的使用并不必需要列出所有要素或特征，以及“或”的使用旨在是包括性的，除非这样的结构是不合逻辑的。
虽然本文可以结合特定序列中的一个或更多个步骤来描述过程、系统和方法，但是应当理解，这些方法可以用不同顺序的步骤来实践，同时执行某些步骤，具有另外的步骤，和/或省略某些描述的步骤。
目的是，在以上描述中包含的或在附图中示出的所有内容应仅被解释为说明性的而非限制性的。可在细节或结构上做出改变而不偏离本公开。
本申请描述了一种座椅调节器，其包括：
第一紧固件；
第二紧固件；
第三紧固件；
马达组件，其包括：
马达；
第一安装部分；
第二安装部分；
第三安装部分；以及
小齿轮；
扇形部，其被配置成用于与座椅的一部分连接；以及
侧构件；
其中，第一紧固件、第二紧固件和第三紧固件分别经由第一安装部分、第二安装部分和第三安装部分将马达组件连接到侧构件；并且第一紧固件经由扭矩主导连接被连接到侧构件和第一安装部分。
在一个实施方案中，第三紧固件至少部分地设置在扇形部中，并且第三紧固件限制扇形部的运动。
在一个实施方案中，小齿轮大体上无间隙地与扇形部接合。
在一个实施方案中，侧构件包括第一孔、第二孔和第三孔；并且第二孔和第三孔是长形的。
在一个实施方案中，第二紧固件经由第二孔连接到第二安装部分；第三紧固件经由第三孔连接到第三安装部分；并且第二孔和第三孔在马达组件旋转方向上伸长。
在一个实施方案中，第二孔和第三孔的形状对应于小齿轮的第一位置和小齿轮的第二位置之间的差异。
在一个实施方案中，小齿轮包括第一位置和第二位置；当小齿轮处于第一位置时，小齿轮没有完全与扇形部接合；并且当小齿轮处于第二位置时，小齿轮与扇形部完全接合。
在一个实施方案中，扇形部连接到座椅部分；并且小齿轮与扇形部接合，使得小齿轮的旋转导致座椅部分倾斜。
在一个实施方案中，第一安装部分的内表面具有螺纹。
在一个实施方案中，小齿轮、第二安装部分和第三安装部分相对于第一安装部分设置在彼此90度内。
在一个实施方案中，第一紧固件是第一螺栓，其与第一安装部分接合，以将马达组件连接到侧构件。
在一个实施方案中，第二安装部分和第三安装部分相对于第一安装部分设置在彼此90度内。
在一个实施方案中，第一安装部分、第二安装部分和第三安装部分在X方向和Y方向上彼此偏移。
本申请还描述了一种组装座椅调节器的方法，方法包括：
提供第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件、马达、小齿轮、扇形部和侧构件，马达包括第一安装部分、第二安装部分和第三安装部分；
将第一紧固件连接到侧构件和第一安装部分；
将第二紧固件连接到侧构件和第二安装部分；并且
将第三紧固件连接到侧构件和第三安装部分；
其中，第一紧固件被配置为与马达的第一安装部分形成扭矩主导连接；第一旋转轴线与小齿轮对齐；扇形部围绕第二旋转轴线旋转；第三旋转轴线与第一安装部分对齐；并且将第一紧固件连接到侧构件包括(i)围绕第三旋转轴线旋转小齿轮，使其与扇形部全部接合，以及(ii)经由第一紧固件保持小齿轮与扇形部全部接合。
在一个实施方案中，侧构件包括第一孔、第二孔和第三孔；第一孔被配置成大体上无间隙地与第一安装部分和第一紧固件连接；并且第二孔和第三孔包括对应于小齿轮绕第三旋转轴线的旋转运动的弯曲构造。
在一个实施方案中，将第一紧固件连接到侧构件涉及大约10Nm的工作扭矩。
在一个实施方案中，将第一紧固件连接到侧构件产生大约30Nm的最终扭矩。
在一个实施方案中，在小齿轮通过第一紧固件保持与扇形部全部接合的同时，完成第二紧固件和第三紧固件与侧构件的连接。
在一个实施方案中，第一紧固件包括外螺纹和内螺纹中的至少一种。
在一个实施方案中，该方法包括操作马达来旋转小齿轮和扇形部，以在小齿轮和扇形部之间大体上没有间隙的情况下引起座椅部分的倾斜。

Claims (20)

1.一种座椅调节器，其包括：
第一紧固件；
第二紧固件；
第三紧固件；
马达组件，其包括：
马达；
第一安装部分；
第二安装部分；
第三安装部分；以及
小齿轮；
扇形部，其被配置成用于与座椅的一部分连接；以及
侧构件；
其中，所述第一紧固件、所述第二紧固件和所述第三紧固件分别经由所述第一安装部分、所述第二安装部分和所述第三安装部分将所述马达组件连接到所述侧构件；并且所述第一紧固件经由扭矩主导连接被连接到所述侧构件和所述第一安装部分。
2.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述第三紧固件至少部分地设置在所述扇形部中，并且所述第三紧固件限制所述扇形部的运动。
3.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述小齿轮大体上无间隙地与所述扇形部接合。
4.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述侧构件包括第一孔、第二孔和第三孔；并且所述第二孔和所述第三孔是长形的。
5.根据权利要求4所述的座椅调节器，其中，所述第二紧固件经由所述第二孔连接到所述第二安装部分；所述第三紧固件经由所述第三孔连接到所述第三安装部分；并且所述第二孔和所述第三孔在马达组件旋转方向上伸长。
6.根据权利要求4所述的座椅调节器，其中，所述第二孔和所述第三孔的形状对应于所述小齿轮的第一位置和所述小齿轮的第二位置之间的差异。
7.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述小齿轮包括第一位置和第二位置；当所述小齿轮处于所述第一位置时，所述小齿轮没有完全与所述扇形部接合；并且当所述小齿轮处于所述第二位置时，所述小齿轮与所述扇形部完全接合。
8.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述扇形部连接到座椅部分；并且所述小齿轮与所述扇形部接合，使得所述小齿轮的旋转导致所述座椅部分倾斜。
9.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述第一安装部分的内表面具有螺纹。
10.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述小齿轮、所述第二安装部分和所述第三安装部分相对于所述第一安装部分设置在彼此90度内。
11.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述第一紧固件是第一螺栓，其与所述第一安装部分接合，以将所述马达组件连接到所述侧构件。
12.根据权利要求1所述的座椅调节器，其中，所述第二安装部分和所述第三安装部分相对于所述第一安装部分设置在彼此90度内。
13.根据权利要求12所述的座椅调节器，其中，所述第一安装部分、所述第二安装部分和所述第三安装部分在X方向和Y方向上彼此偏移。
14.一种组装座椅调节器的方法，所述方法包括：
提供第一紧固件、第二紧固件、第三紧固件、马达、小齿轮、扇形部和侧构件，所述马达包括第一安装部分、第二安装部分和第三安装部分；
将所述第一紧固件连接到所述侧构件和所述第一安装部分；
将所述第二紧固件连接到所述侧构件和所述第二安装部分；并且
将所述第三紧固件连接到所述侧构件和所述第三安装部分；
其中，所述第一紧固件被配置为与所述马达的所述第一安装部分形成扭矩主导连接；第一旋转轴线与所述小齿轮对齐；所述扇形部围绕第二旋转轴线旋转；第三旋转轴线与所述第一安装部分对齐；并且将所述第一紧固件连接到所述侧构件包括(i)围绕所述第三旋转轴线旋转所述小齿轮，使其与所述扇形部全部接合，以及(ii)经由所述第一紧固件保持所述小齿轮与所述扇形部全部接合。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述侧构件包括第一孔、第二孔和第三孔；所述第一孔被配置成大体上无间隙地与所述第一安装部分和所述第一紧固件连接；并且所述第二孔和所述第三孔包括对应于所述小齿轮绕所述第三旋转轴线的旋转运动的弯曲构造。
16.根据权利要求14所述的方法，其中，将所述第一紧固件连接到所述侧构件涉及大约10Nm的工作扭矩。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，将所述第一紧固件连接到所述侧构件产生大约30Nm的最终扭矩。
18.根据权利要求14所述的方法，其中，在所述小齿轮通过所述第一紧固件保持与所述扇形部全部接合的同时，完成所述第二紧固件和所述第三紧固件与所述侧构件的连接。
19.根据权利要求14所述的方法，其中，所述第一紧固件包括外螺纹和内螺纹中的至少一种。
20.根据权利要求14所述的方法，包括操作所述马达来旋转所述小齿轮和所述扇形部，以在所述小齿轮和所述扇形部之间大体上没有间隙的情况下引起座椅部分的倾斜。
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