CN111098069A - 一种用于全自动焊接的焊接系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于全自动焊接的焊接系统，包括底座和固定平行放置在底座上的工作平台与轨道，其特征在于：所述轨道上设有焊接小车，焊接小车车顶一端设有控制模块，远离控制模块的另一端设有纵向放置的第一限位装置，控制模块和第一限位装置均与车顶固定连接，第一限位装置的侧部固接有横向放置的第二限位装置，采用本发明方案，可直接进行全自动焊接，不需要人工焊接，节省了企业的人工成本，焊接小车的匀速行驶，可以保证焊缝的均匀，使得焊缝更加的美观，本发明方案结构简单，零配件价格较低，本装置配置成本较低；可以多台装置同时工作，进行企业生产制造的大批次生产，进行流水线工作，给企业带来巨大的经济利益。

Description

一种用于全自动焊接的焊接系统
技术领域
本发明属于焊接领域，更具体地说，本发明涉及一种用于全自动焊接的焊接系统。
背景技术
现如今，在各个行业中焊接工作是非常普遍的，大部分的焊接设备还未能达到全自动焊接，多数的焊接工作还是需要人工焊接的，对人工焊接依靠程度较高，但是另一方面人工焊接的效率比较低，上料下料及焊接过程复杂；人工焊接在焊接的效果方面也很差，经常焊接的焊缝不均匀，不一致，也不美观；人工焊接的成本的较高，且无法进行大批次生产制造，不适用于流水线生产，无法给企业带来较大的经济利益。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供自动焊接、可用于企业批量生产的一种用于全自动焊接的焊接系统。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种用于全自动焊接的焊接系统，包括底座和固定平行放置在底座上的工作平台与轨道，其特征在于：所述轨道上设有焊接小车，焊接小车车顶一端设有控制模块，远离控制模块的另一端设有纵向第一限位装置，控制模块和第一限位装置均与车顶固定连接，第一限位装置的侧部固接有横向放置的第二限位装置，第一限位装置和第二限位装置之间固定连接；
所述第二限位装置固定夹紧连接杆，连接杆远离第二限位装置的一端由第三限位装置固定夹紧，第三限位装置固定连接焊接部。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统，所述焊接小车侧部中心设有用于防止火花溅射到车体的防护板，防护板和焊接小车侧部固定连接，焊接小车内部还设有焊接主机和焊接小车电控系统。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统，所述工作平台两侧部设有凹槽，凹槽内设有用于固定焊件的直角形夹具，直角形夹具可在凹槽内移动。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统，所述焊接部包括与所述第三限位装置固定连接的焊枪固定杆和固定设置在焊枪固定杆上的焊枪，焊枪顶部设有固接的第一法兰阀门安装台，第一法兰阀门安装台设有第一法兰阀门。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统，所述控制模块包括焊接小车启动开关、焊接开始按钮、焊接小车无级变速旋钮、焊接小车充电接插件、工作指示灯和复位按钮，控制模块通过螺栓的可拆卸连接固定在焊接小车车顶。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统，所述第一限位装置固定夹紧焊机主机的第二法兰阀门安装台，所述焊枪与焊接主机之间的管道通过第一法兰阀门与第二法兰阀门固定连接。
本发明公开的种用于全自动焊接的焊接系统，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置具有相同的机械结构，主体是一个侧壁有开口的圆柱体，开口两侧设有两个紧固螺栓安装块，安装块与圆柱体固定连接。
采用本发明方案，可直接进行全自动焊接，不需要人工焊接，节省了企业的人工成本，焊接小车的匀速行驶，可以保证焊缝的均匀，使得焊缝更加的美观，本发明方案结构简单，零配件价格较低，本装置配置成本较低；可以多台装置同时工作，进行企业生产制造的大批次生产，进行流水线工作，给企业带来巨大的经济利益。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明的轴侧视图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的后视图；
图中标记为：1、底座；2、轨道；3、焊接小车；4、第二法兰阀门安装台；5、连接杆；6、第一法兰阀门安装台；7、焊枪；8、焊枪固定杆；9、直角形夹具；10、工作平台；11、第一限位装置；12、第二限位装置；13、第三限位装置；14、防护板；15、控制模块；
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
图1为本发明轴侧视图，图2为本发明的主视图，图3为本发明的后视图；如图1、图2和图3所示的一种用于全自动焊接的焊接系统，包括底座1 和固定平行放置在底座1上的工作平台10与轨道2，所述轨道2上设有焊接小车3，焊接小车3车顶一端设有控制模块15，远离控制模块15的另一端设有纵向第一限位装置11，控制模块15和第一限位装置11均与车顶固定连接，第一限位装置11的侧部固接有横向放置的第二限位装置12，第一限位装置 11和第二限位装置12之间固定连接；所述第二限位装置12固定夹紧连接杆 5，连接杆5远离第二限位装置12的一端由第三限位装置13固定夹紧，第三限位装置13固定连接焊接部；焊接小车3侧部中心设有用于防止火花溅射到车体的防护板14，防护板14和焊接小车3侧部固定连接，焊接小车3内部还设有焊接主机和焊接小车3电控系统；工作平台10两侧部设有凹槽，凹槽内设有用于固定焊件的直角形夹具9，直角形夹具9可在凹槽内移动；焊接部包括与所述第三限位装置13固定连接的焊枪固定杆8和固定设置在焊枪固定杆 8上的焊枪7，焊枪7顶部设有固接的第一法兰阀门安装台6，第一法兰阀门安装台6设有第一法兰阀门；控制模块15包括焊接小车3启动开关、焊接开始按钮、焊接小车无级变速旋钮、焊接小车充电接插件、工作指示灯和复位按钮，控制模块15通过螺栓的可拆卸连接固定在焊接小车3车顶；第一限位装置11固定夹紧焊机主机的第二法兰阀门安装台4，所述焊枪7与焊接主机之间的管道通过第一法兰阀门与第二法兰阀门固定连接；第一限位装置11、第二限位装置12和第三限位装置13具有相同的机械结构，主体是一个侧壁有开口的圆柱体，开口两侧设有两个紧固螺栓安装块，安装块与圆柱体固定连接。
工作时，将待焊工件至于工作平台10两侧的直角形夹具9中，直角形夹具9完成对工件的装夹定位，打开焊接小车3启动开关，旋转焊接车无级调速旋钮，使焊接小车3车速达到设定值；到达焊接点，按下焊接开始按钮，焊接主机开始工作，焊枪7开始对要焊接点处进行焊接；焊接小车3在轨道2 上匀速行驶，完成一批次的焊接任务后，先按下焊接开始按钮，停止焊接，再关闭焊接车启动开关，之后进行下一批次的焊接。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于全自动焊接的焊接系统，包括底座和固定平行放置在底座上的工作平台与轨道，其特征在于：所述轨道上设有焊接小车，焊接小车车顶一端设有控制模块，远离控制模块的另一端设有纵向放置的第一限位装置，控制模块和第一限位装置均与车顶固定连接，第一限位装置的侧部固接有横向放置的第二限位装置，第一限位装置和第二限位装置之间固定连接；
所述第二限位装置固定夹紧连接杆，连接杆远离第二限位装置的一端由第三限位装置固定夹紧，第三限位装置固定连接焊接部。
2.按照权利要求1所述的一种用于全自动焊接的焊接系统，其特征在于，所述焊接小车侧部中心设有用于防止火花溅射到车体的防护板，防护板和焊接小车侧部固定连接，焊接小车内部还设有焊接主机和焊接小车电控系统。
3.按照权利要求1所述的一种用于全自动焊接的焊接系统，其特征在于，所述工作平台两侧部设有凹槽，凹槽内设有用于固定焊件的直角形夹具，直角形夹具可在凹槽内移动。
4.按照权利要求1所述的一种用于全自动焊接的焊接系统，其特征在于，所述焊接部包括与所述第三限位装置固定连接的焊枪固定杆和固定设置在焊枪固定杆上的焊枪，焊枪顶部设有固接的第一法兰阀门安装台，第一法兰阀门安装台设有第一法兰阀门。
5.按照权利要求1所述的一种用于全自动焊接的焊接系统，其特征在于，所述控制模块包括焊接小车启动开关、焊接开始按钮、焊接小车无级变速旋钮、焊接小车充电接插件、工作指示灯和复位按钮，控制模块通过螺栓的可拆卸连接固定在焊接小车车顶。
6.按照权利要求1所述的一种用于全自动焊接的焊接系统，其特征在于，所述第一限位装置固定夹紧焊机主机的第二法兰阀门安装台，所述焊枪与焊接主机之间的管道通过第一法兰阀门与第二法兰阀门固定连接。
7.按照权利要求1所述的一种用于全自动焊接的焊接系统，其特征在于，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置具有相同的机械结构，主体是一个侧壁有开口的圆柱体，开口两侧设有两个紧固螺栓安装块，安装块与圆柱体固定连接。
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