CN212217671U - 一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，包括底座、固定组件和定位结构：底座：底座上侧的前端固定有第一限位座，第一限位座的上侧开设有第一通槽，底座上侧后端的中部固定有第二限位座，第二限位座的上侧开设有第二通槽；固定组件：固定组件包括第一固定块、第一夹模、第二夹模和把手，底座上侧的左端中部固定有第一固定块，第一固定块的上侧固定有第一夹模，第一夹模左端上侧的侧边活动连接有第二夹模，第一夹模与第二夹模配合卡接，第二夹模的上侧中部设有把手，第一夹模和第二夹模的前后两侧均开设有燃油管放置槽，该用于汽车燃油管支架自动扣压装置，操作简单、工作效率高、安全性高。

Description

一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油管支架扣压技术领域，具体为一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置。

背景技术

汽车燃油管是汽车燃油箱与发动机之间必不可少的组成部分，汽车燃油管必须通过燃油管支架与汽车底盘进行固定，燃油管支架需通过人工扣合在汽车燃油管的侧面，在对燃油管支架进行扣合时，需要操作者在产品总成工装上对燃油管装配好，并确定好装配位置，然后对燃油管支架进行定位，最后进行扣合，通过对汽车燃油管和燃油管支架进行两次定位，操作麻烦，而且人工对燃油管支架进行扣合时，不仅易对操作者的手造成损伤，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，操作简单、工作效率高、安全性高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，包括底座、固定组件和定位结构；

底座：所述底座上侧的前端固定有第一限位座，所述第一限位座的上侧开设有第一通槽，所述底座上侧后端的中部固定有第二限位座，所述第二限位座的上侧开设有第二通槽；

固定组件：所述固定组件包括第一固定块、第一夹模、第二夹模和把手，所述底座上侧的左端中部固定有第一固定块，所述第一固定块的上侧固定有第一夹模，所述第一夹模左端上侧的侧边活动连接有第二夹模，所述第一夹模与第二夹模配合卡接，所述第二夹模的上侧中部设有把手，所述第一夹模和第二夹模的前后两侧均开设有燃油管放置槽，所述燃油管放置槽的内放置有汽车燃油管，所述汽车燃油管的后端位于第二通槽内，所述汽车燃油管的前端位于第一通槽内；

固定结构：所述固定结构包括滑轨、滑板、耳板、第二固定块、第一气缸、定位板和限位槽，所述底座的上侧中部设有滑轨，所述滑轨侧面的滑槽滑动连接有滑板，所述滑板前侧左端固定有耳板，所述底座底座上侧的右端固定有第二固定块，所述第二固定块的左端中部固定有第一气缸的一端，所述第一气缸的伸缩端固定在耳板的右侧，所述第一固定块的右侧开设有限位槽，所述滑板的左端固定连接有定位板，所述定位板和限位槽位于同一水平面上，所述定位板配合卡接在限位槽内，所述滑板上侧的右端固定有第三固定块，所述第三固定块的左侧中部固定有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定有固定板，所述固定板的左侧设有移动组件；

其中：所述底座上侧的右端设有控制开关组，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组的输出端电连接第一气缸和第二气缸的输入端，将汽车燃油管放置在燃油管放置槽内，通过向右转动第二夹模，使第一夹模和第二夹模卡合，方便对汽车燃气管进行固定，通过设置第一限位座、第一通槽、第二限位座和第二通槽，有效防止扣合时使汽车燃油管发生前后移动，结构简单、操作方便，对汽车燃油管进行扣合时，第一气缸推动耳板和滑板共同向左移动，直到定位板卡接在限位槽内，通过设置定位板和限位槽不仅能够防止滑板发生移动，而且能够对汽车燃油管卡合位置进行固定，通过定位板对固定结构一次定位，操作更方便。

进一步的，所述移动组件包括固定柱、螺杆、磁石块、调节螺母和支架件，所述固定板左侧的前后两端分别固定有固定柱，所述固定柱的内侧设有螺孔，且固定柱内侧的螺孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左端固定有磁石块，所述磁石块的左侧吸附有支架件，所述支架件与汽车燃油管纵向的一端位于同一水平面上，所述螺杆的侧面套接有调节螺母，且调节螺母位于磁石块的右侧，当定位板卡接在限位槽内后，第二气缸推动固定板向左移动，从而带动支架件向左移动，直到支架件完全卡合在汽车燃油管的侧面，通过第一气缸和第二气缸实现对支架件的扣合，比人工扣合更节省时间、工作效率更高，且避免了人工扣合时对操作者的手造成损伤的麻烦，安全性高，此外通过设置调节螺母、固定柱和螺杆，方便对不同长度的汽车燃油管进行扣合，实用性更高。

进一步的，所述磁石块左侧的上端开设有凹槽，且支架件的右端吸附在磁石块侧面的凹槽内，磁石块内开设的凹槽，便于对支架件进行固定，防止扣合时支架件发生移动。

进一步的，所述燃油管放置槽的内侧均设有缓冲垫，且缓冲垫配合贴合在汽车燃油管的中部侧面，通过设置缓冲垫能够有效防止在扣合时使汽车燃油管发生碰伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于汽车燃油管支架自动扣压装置，具有以下好处：

1、将汽车燃油管放置在燃油管放置槽内，通过向右转动第二夹模，使第一夹模和第二夹模卡合，方便对汽车燃气管进行固定，通过设置第一限位座、第一通槽、第二限位座和第二通槽，有效防止扣合时使汽车燃油管发生前后移动，结构简单、操作方便，对汽车燃油管进行扣合时，第一气缸推动耳板和滑板共同向左移动，直到定位板卡接在限位槽内，通过设置定位板和限位槽不仅能够防止滑板发生移动，而且能够对汽车燃油管卡合位置进行固定，通过定位板对固定结构一次定位，操作更方便。

2、当定位板卡接在限位槽内后，第二气缸推动固定板向左移动，从而带动支架件向左移动，直到支架件完全卡合在汽车燃油管的侧面，通过第一气缸和第二气缸实现对支架件的扣合，比人工扣合更节省时间、工作效率更高，且避免了人工扣合时对操作者的手造成损伤的麻烦，安全性高，此外通过设置调节螺母、固定柱和螺杆，方便对不同长度的汽车燃油管进行扣合，实用性更高。

3、磁石块内开设的凹槽，便于对支架件进行固定，防止扣合时支架件发生移动，通过设置缓冲垫能够有效防止在扣合时使汽车燃油管发生碰伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧结构示意图；

图3为本实用新型上侧结构示意图。

图中：1底座、2控制开关组、3固定组件、31第一固定块、32第一夹模、33第二夹模、34把手、4定位结构、41滑轨、42滑板、43耳板、44第二固定块、45第一气缸、46定位板、47限位槽、5移动组件、51固定柱、52螺杆、53磁石块、54调节螺母、55支架件、6第三固定块、7第二气缸、8固定板、9燃油管放置槽、10第一限位座、11第一通槽、12第二限位座、13第二通槽、14汽车燃油管、15缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，包括底座1、固定组件3和定位结构4；

底座1：底座1上侧的前端固定有第一限位座10，第一限位座10的上侧开设有第一通槽11，底座1上侧后端的中部固定有第二限位座12，第二限位座12的上侧开设有第二通槽13；

固定组件3：固定组件3包括第一固定块31、第一夹模32、第二夹模33和把手34，底座1上侧的左端中部固定有第一固定块31，第一固定块31的上侧固定有第一夹模32，第一夹模32左端上侧的侧边活动连接有第二夹模33，第一夹模32与第二夹模33配合卡接，第二夹模33的上侧中部设有把手34，第一夹模32和第二夹模33的前后两侧均开设有燃油管放置槽9，燃油管放置槽9的内放置有汽车燃油管14，汽车燃油管14的后端位于第二通槽13内，汽车燃油管14的前端位于第一通槽11内，燃油管放置槽9的内侧均设有缓冲垫15，且缓冲垫15配合贴合在汽车燃油管14的中部侧面，通过设置缓冲垫15能够有效防止在扣合时使汽车燃油管14发生碰伤；

固定结构4：固定结构4包括滑轨41、滑板42、耳板43、第二固定块44、第一气缸45、定位板46和限位槽47，底座1的上侧中部设有滑轨41，滑轨41侧面的滑槽滑动连接有滑板42，滑板42前侧左端固定有耳板43，底座底座1上侧的右端固定有第二固定块44，第二固定块44的左端中部固定有第一气缸45的一端，第一气缸45的伸缩端固定在耳板43的右侧，第一固定块31的右侧开设有限位槽47，滑板42的左端固定连接有定位板46，定位板46和限位槽47位于同一水平面上，定位板46配合卡接在限位槽47内，滑板42上侧的右端固定有第三固定块6，第三固定块6的左侧中部固定有第二气缸7，第二气缸7的伸缩端固定有固定板8，固定板8的左侧设有移动组件5，移动组件5包括固定柱51、螺杆52、磁石块53、调节螺母54和支架件55，固定板8左侧的前后两端分别固定有固定柱51，固定柱51的内侧设有螺孔，且固定柱51内侧的螺孔螺纹连接有螺杆52，螺杆52的左端固定有磁石块53，磁石块53的左侧吸附有支架件55，支架件55与汽车燃油管14纵向的一端位于同一水平面上，螺杆52的侧面套接有调节螺母54，且调节螺母位于磁石块53的右侧，当定位板46卡接在限位槽47内后，第二气缸7推动固定板8向左移动，从而带动支架件55向左移动，直到支架件55完全卡合在汽车燃油管14的侧面，通过第一气缸45和第二气缸7实现对支架件55的扣合，比人工扣合更节省时间、工作效率更高，且避免了人工扣合时对操作者的手造成损伤的麻烦，安全性高，此外通过设置调节螺母54、固定柱51和螺杆52，方便对不同长度的汽车燃油管14进行扣合，实用性更高，磁石块53左侧的上端开设有凹槽，且支架件55的右端吸附在磁石块53侧面的凹槽内，磁石块53内开设的凹槽，便于对支架件55进行固定，防止扣合时支架件55发生移动；

其中：底座1上侧的右端设有控制开关组2，控制开关组2的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关组2的输出端电连接第一气缸45和第二气缸7的输入端，将汽车燃油管14放置在燃油管放置槽9内，通过向右转动第二夹模33，使第一夹模32和第二夹模33卡合，方便对汽车燃气管14进行固定，通过设置第一限位座10、第一通槽11、第二限位座12和第二通槽13，有效防止扣合时使汽车燃油管14发生前后移动，结构简单、操作方便，对汽车燃油管14进行扣合时，第一气缸45推动耳板43和滑板42共同向左移动，直到定位板46卡接在限位槽47内，通过设置定位板46和限位槽47不仅能够防止滑板42发生移动，而且能够对汽车燃油管14卡合位置进行固定，通过定位板46对固定结构4一次定位，操作更方便。

在使用时：将汽车燃油管14放置在燃油管放置槽9内，通过向右转动第二夹模33，使第一夹模32和第二夹模33卡合，方便对汽车燃气管14进行固定，通过设置第一限位座10、第一通槽11、第二限位座12和第二通槽13，有效防止扣合时使汽车燃油管14发生前后移动，结构简单、操作方便，对汽车燃油管14进行扣合时，第一气缸45推动耳板43和滑板42共同向左移动，直到定位板46卡接在限位槽47内，通过设置定位板46和限位槽47不仅能够防止滑板42发生移动，而且能够对汽车燃油管14卡合位置进行固定，通过定位板46对固定结构4一次定位，操作更方便，当定位板46卡接在限位槽47内后，第二气缸7推动固定板8向左移动，从而带动支架件55向左移动，直到支架件55完全卡合在汽车燃油管14的侧面，通过第一气缸45和第二气缸7实现对支架件55的扣合，比人工扣合更节省时间、工作效率更高，且避免了人工扣合时对操作者的手造成损伤的麻烦，安全性高，此外通过设置调节螺母54、固定柱51和螺杆52，方便对不同长度的汽车燃油管14进行扣合，实用性更高，磁石块53内开设的凹槽，便于对支架件55进行固定，防止扣合时支架件55发生移动，通过设置缓冲垫15能够有效防止在扣合时使汽车燃油管14发生碰伤。

值得注意的是，本实施例中所公开的控制开关组2上设有与第一气缸45和第二气缸7分别对应的控制按钮，第一气缸45和第二气缸7则可根据实际应用场景自由配置，控制开关组2控制第一气缸45和第二气缸7工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，包括底座、固定组件和定位结构，其特征在于：

底座：所述底座上侧的前端固定有第一限位座，所述第一限位座的上侧开设有第一通槽，所述底座上侧后端的中部固定有第二限位座，所述第二限位座的上侧开设有第二通槽；

固定组件：所述固定组件包括第一固定块、第一夹模、第二夹模和把手，所述底座上侧的左端中部固定有第一固定块，所述第一固定块的上侧固定有第一夹模，所述第一夹模左端上侧的侧边活动连接有第二夹模，所述第一夹模与第二夹模配合卡接，所述第二夹模的上侧中部设有把手，所述第一夹模和第二夹模的前后两侧均开设有燃油管放置槽，所述燃油管放置槽的内放置有汽车燃油管，所述汽车燃油管的后端位于第二通槽内，所述汽车燃油管的前端位于第一通槽内；

固定结构：所述固定结构包括滑轨、滑板、耳板、第二固定块、第一气缸、定位板和限位槽，所述底座的上侧中部设有滑轨，所述滑轨侧面的滑槽滑动连接有滑板，所述滑板前侧左端固定有耳板，所述底座底座上侧的右端固定有第二固定块，所述第二固定块的左端中部固定有第一气缸的一端，所述第一气缸的伸缩端固定在耳板的右侧，所述第一固定块的右侧开设有限位槽，所述滑板的左端固定连接有定位板，所述定位板和限位槽位于同一水平面上，所述定位板配合卡接在限位槽内，所述滑板上侧的右端固定有第三固定块，所述第三固定块的左侧中部固定有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定有固定板，所述固定板的左侧设有移动组件；

其中：所述底座上侧的右端设有控制开关组，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组的输出端电连接第一气缸和第二气缸的输入端。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，其特征在于：所述移动组件包括固定柱、螺杆、磁石块、调节螺母和支架件，所述固定板左侧的前后两端分别固定有固定柱，所述固定柱的内侧设有螺孔，且固定柱内侧的螺孔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左端固定有磁石块，所述磁石块的左侧吸附有支架件，所述支架件与汽车燃油管纵向的一端位于同一水平面上，所述螺杆的侧面套接有调节螺母，且调节螺母位于磁石块的右侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，其特征在于：所述磁石块左侧的上端开设有凹槽，且支架件的右端吸附在磁石块侧面的凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车燃油管支架自动扣压装置，其特征在于：所述燃油管放置槽的内侧均设有缓冲垫，且缓冲垫配合贴合在汽车燃油管的中部侧面。

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