CN220921375U - 一种相似件快换工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种相似件快换工装，包括工装平台，工装平台上设置有左侧夹具和右侧夹具，左侧夹具和右侧夹具对称设置；所述左侧夹具包括压紧气缸一、压紧气缸二、压紧气缸三、压紧气缸四；所述压紧气缸三的前端设置有前横梁端堵件压紧机构一，压紧气缸二的前端设置有前横梁端堵件压紧机构二，前横梁端堵件压紧机构一和前横梁端堵件压紧机构二用于压紧电池壳前横梁的端堵件；压紧气缸四的前端设置有中横梁端堵件压紧机构一，压紧气缸一的前端设置有中横梁端堵件压紧机构二，中横梁端堵件压紧机构一和中横梁端堵件压紧机构二用于压紧电池壳中横梁的端堵件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种相似件快换工装。
背景技术
电池壳前横梁和中横梁结构相似，仅侧边堵件及端堵件局部不同，传统焊接工装会分别设计、制作前横梁及中横梁焊接夹具，产品换型费时、费力，工装制造成本高。这种相似件分别设计制作夹具，产品换型费时、费力，工装制作成本高。
为了解决这些问题，特此提出本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种相似件快换工装。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种相似件快换工装，包括工装平台，工装平台上设置有左侧夹具和右侧夹具，左侧夹具和右侧夹具对称设置。
优选的，所述左侧夹具包括压紧气缸一、压紧气缸二、压紧气缸三、压紧气缸四。
优选的，所述压紧气缸三的前端设置有前横梁端堵件压紧机构一，压紧气缸二的前端设置有前横梁端堵件压紧机构二，前横梁端堵件压紧机构一和前横梁端堵件压紧机构二用于压紧电池壳前横梁的端堵件；压紧气缸四的前端设置有中横梁端堵件压紧机构一，压紧气缸一的前端设置有中横梁端堵件压紧机构二，中横梁端堵件压紧机构一和中横梁端堵件压紧机构二用于压紧电池壳中横梁的端堵件。
优选的，所述工装平台上设置有端堵件快换机构X向导轨一和端堵件快换机构X向导轨二，端堵件快换机构X向导轨一和端堵件快换机构X向导轨二平行设置。
进一步的，所述端堵件快换机构X向导轨一和端堵件快换机构X向导轨二上滑动安装有中横梁端夹紧组件和前横梁端夹紧组件。
优选的，所述中横梁端夹紧组件包括夹紧固定台面，夹紧固定台面上设置有中横梁端堵件快换机构Y向导轨一和中横梁端堵件快换机构Y向导轨二；中横梁端堵件快换机构Y向导轨一和中横梁端堵件快换机构Y向导轨二上安装有气缸安装台，气缸安装台上安装有压紧气缸四和压紧气缸一。
优选的，所述前横梁端夹紧组件包括夹紧固定台面，夹紧固定台面上设置有前横梁端堵件快换机构Y向导轨一和前横梁端堵件快换机构Y向导轨二；前横梁端堵件快换机构Y向导轨一和前横梁端堵件快换机构Y向导轨二上安装有气缸安装台，气缸安装台上安装有压紧气缸二、压紧气缸三。
优选的，所述中横梁端夹紧组件和前横梁端夹紧组件的夹紧固定台面上分别设置有端堵件快换机构Y向运动气缸；端堵件快换机构Y向运动气缸的输出端与气缸安装台相连接。
优选的，所述前横梁端堵件压紧机构一和前横梁端堵件压紧机构二之间设置有连接板，连接板上设置有前横梁端堵件定位；所述中横梁端堵件压紧机构一和中横梁端堵件压紧机构二之间设置有连接板，连接板上设置有中横梁端堵件定位。
进一步的，所述工装平台上、左侧夹具和右侧夹具之间还设置有纵向压紧气缸一和有纵向压紧气缸二28，纵向压紧气缸一和有纵向压紧气缸二2的输出端设置有压紧机构，压紧机构上安装有侧边堵件定位。
有益技术效果：
本实用新型通过设置端堵件快换机构X向导轨一和端堵件快换机构X向导轨二，进行相似产品局部差异设计快换机构，实现快速切换产品，节省工装投资。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型前横梁结构示意图。
图2是本实用新型中横梁结构示意图。
图3是本实用新型相似件快换工装结构示意图。
图4是图3局部放大示意图。
图5是图3局部放大示意图。
图6是图2的局部示意图。
图7是本实用新型相似件快换工装俯视图。
图8是图7的局部示意图。
图9是本实用新型中横梁处于工作位状态、前横梁非工作位状态结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-8所示，一种相似件快换工装，包括工装平台18，工装平台18上设置有左侧夹具19和右侧夹具20，焊接工装时，电池壳的前横梁和中横梁置于左侧夹具19和右侧夹具20之间。左侧夹具19和右侧夹具20对称设置。
前横梁包括前横梁侧边堵件21和前横梁端堵件22。
中横梁包括中横梁侧边堵件23和中横梁端堵件24。
左侧夹具19包括压紧气缸一1、压紧气缸二2、压紧气缸三3、压紧气缸四4。
压紧气缸三3的前端设置有前横梁端堵件压紧机构一6，压紧气缸二2的前端设置有前横梁端堵件压紧机构二5，前横梁端堵件压紧机构一6和前横梁端堵件压紧机构二5用于压紧电池壳前横梁的端堵件。
压紧气缸四4的前端设置有中横梁端堵件压紧机构一11，压紧气缸一1的前端设置有中横梁端堵件压紧机构二9，中横梁端堵件压紧机构一11和中横梁端堵件压紧机构二9用于压紧电池壳中横梁的端堵件。
工装平台18上设置有端堵件快换机构X向导轨一12和端堵件快换机构X向导轨二13。端堵件快换机构X向导轨一12和端堵件快换机构X向导轨二13平行设置。
端堵件快换机构X向导轨一12和端堵件快换机构X向导轨二13上滑动安装有中横梁端夹紧组件25和前横梁端夹紧组件26。
中横梁端夹紧组件25包括夹紧固定台面，夹紧固定台面上设置有中横梁端堵件快换机构Y向导轨一14和中横梁端堵件快换机构Y向导轨二15。中横梁端堵件快换机构Y向导轨一14和中横梁端堵件快换机构Y向导轨二15上安装有气缸安装台，气缸安装台上安装有压紧气缸四4和压紧气缸一1。
前横梁端夹紧组件26包括夹紧固定台面，夹紧固定台面上设置有前横梁端堵件快换机构Y向导轨一和前横梁端堵件快换机构Y向导轨二。前横梁端堵件快换机构Y向导轨一和前横梁端堵件快换机构Y向导轨二上安装有气缸安装台，气缸安装台上安装有压紧气缸二2、压紧气缸三3。
工装平台18上设置有端堵件快换机构X向运动气缸17，端堵件快换机构X向运动气缸17为两个，两个端堵件快换机构X向运动气缸17的输出端分别与中横梁端夹紧组件25和前横梁端夹紧组件26相连接，为中横梁端夹紧组件25和前横梁端夹紧组件26沿着端堵件快换机构X向导轨一12和端堵件快换机构X向导轨二13运动提供动力。
中横梁端夹紧组件25和前横梁端夹紧组件26的夹紧固定台面上分别设置有端堵件快换机构Y向运动气缸16。端堵件快换机构Y向运动气缸16的输出端与气缸安装台相连接，为气缸安装台带着压紧气缸一1、压紧气缸二2、压紧气缸三3、压紧气缸四4沿着中横梁端堵件快换机构Y向导轨一14、中横梁端堵件快换机构Y向导轨二15、前横梁端堵件快换机构Y向导轨一、前横梁端堵件快换机构Y向导轨二运动提供动力源。
前横梁端堵件压紧机构一6和前横梁端堵件压紧机构二5之间设置有连接板，连接板上设置有前横梁端堵件定位7。
中横梁端堵件压紧机构一11和中横梁端堵件压紧机构二9之间设置有连接板，连接板上设置有中横梁端堵件定位10。
工装平台18上、左侧夹具19和右侧夹具20之间还设置有纵向压紧气缸一27和有纵向压紧气缸二28，纵向压紧气缸一27和有纵向压紧气缸二28的输出端设置有压紧机构，压紧机构上安装有侧边堵件定位8，所述侧边堵件定位8为前横梁和中横梁共用的。
工作时，针对电池壳前横梁、中横梁侧边堵件和端堵件的差异，在左侧夹具19和右侧夹具20的两端头分别设计前横梁、中横梁的侧边堵件及端堵件的定位机构，两个产品的定位机构通过气缸控制X向、Y向两个滑动导轨实现产品换型。
该结构对于产品换型方便、快捷，且减少工装投资。
分别设计前横梁、中横梁侧边堵件和端堵件定位机构，并将定位机构安装X向、Y向滑轨，滑轨运动通过气缸伸出/缩回控制，用于产品换型时X向、Y向进入/退出工作位。
参照图9，中横梁处于工作位状态、前横梁非工作位状态时，中横梁端夹紧组件25工作，当中横梁处于非工作位状态、前横梁工作位状态时，中横梁端夹紧组件25沿着端堵件快换机构X向导轨一12和端堵件快换机构X向导轨二13上滑动，将加紧位置让出，前横梁端夹紧组件26沿着端堵件快换机构X向导轨一12和端堵件快换机构X向导轨二13上滑动，滑动到加紧位置，前横梁端夹紧组件26开始工作。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种相似件快换工装，其特征在于，包括工装平台(18)，工装平台(18)上设置有左侧夹具(19)和右侧夹具(20)，左侧夹具(19)和右侧夹具(20)对称设置；
所述左侧夹具(19)包括压紧气缸一(1)、压紧气缸二(2)、压紧气缸三(3)、压紧气缸四(4)；
所述压紧气缸三(3)的前端设置有前横梁端堵件压紧机构一(6)，压紧气缸二(2)的前端设置有前横梁端堵件压紧机构二(5)；压紧气缸四(4)的前端设置有中横梁端堵件压紧机构一(11)，压紧气缸一(1)的前端设置有中横梁端堵件压紧机构二(9)；
所述工装平台(18)上设置有端堵件快换机构X向导轨一(12)和端堵件快换机构X向导轨二(13)，端堵件快换机构X向导轨一(12)和端堵件快换机构X向导轨二(13)平行设置。
2.根据权利要求1所述相似件快换工装，其特征在于，所述端堵件快换机构X向导轨一(12)和端堵件快换机构X向导轨二(13)上滑动安装有中横梁端夹紧组件(25)和前横梁端夹紧组件(26)。
3.根据权利要求2所述相似件快换工装，其特征在于，所述中横梁端夹紧组件(25)包括夹紧固定台面，夹紧固定台面上设置有中横梁端堵件快换机构Y向导轨一(14)和中横梁端堵件快换机构Y向导轨二(15)；中横梁端堵件快换机构Y向导轨一(14)和中横梁端堵件快换机构Y向导轨二(15)上安装有气缸安装台，气缸安装台上安装有压紧气缸四(4)和压紧气缸一(1)。
4.根据权利要求2所述相似件快换工装，其特征在于，所述前横梁端夹紧组件(26)包括夹紧固定台面，夹紧固定台面上设置有前横梁端堵件快换机构Y向导轨一和前横梁端堵件快换机构Y向导轨二；前横梁端堵件快换机构Y向导轨一和前横梁端堵件快换机构Y向导轨二上安装有气缸安装台，气缸安装台上安装有压紧气缸二(2)、压紧气缸三(3)。
5.根据权利要求2所述相似件快换工装，其特征在于，所述中横梁端夹紧组件(25)和前横梁端夹紧组件(26)的夹紧固定台面上分别设置有端堵件快换机构Y向运动气缸(16)；端堵件快换机构Y向运动气缸(16)的输出端与气缸安装台相连接。
6.根据权利要求1所述相似件快换工装，其特征在于，所述前横梁端堵件压紧机构一(6)和前横梁端堵件压紧机构二(5)之间设置有连接板，连接板上设置有前横梁端堵件定位(7)；所述中横梁端堵件压紧机构一(11)和中横梁端堵件压紧机构二(9)之间设置有连接板，连接板上设置有中横梁端堵件定位(10)。
7.根据权利要求1所述相似件快换工装，其特征在于，所述工装平台(18)上、左侧夹具(19)和右侧夹具(20)之间还设置有纵向压紧气缸一(27)和有纵向压紧气缸二(28)，纵向压紧气缸一(27)和有纵向压紧气缸二(28)的输出端设置有压紧机构，压紧机构上安装有侧边堵件定位(8)。
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