CN103433674A - 一种车身焊接用滑橇 - Google Patents

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钱根来
李康
魏鑫
夏守忠
陈微霞
丁亭
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Abstract

本发明公开了一种车身焊接用滑橇，属于焊接工装领域。它包括滑橇本体，所述滑橇本体包括滑轨、定位机构、夹持机构和顶升机构，所述滑轨有两个，两者左右平行设置；所述定位机构、夹持机构和顶升机构前后依次平行设于滑轨之间；所述定位机构有两个，分别固定于滑轨的两端处；所述定位机构包括固定板和挡块；所述挡块位于固定板的底端；所述夹持机构包括第一滑块和定位块，所述定位块有两个，均为“L”型结构，对称固定于第一滑块上；所述第一滑块为倒“几”字型结构，包括方形的连接板和支撑板，所述支撑板固定于连接板顶部的两端；所述顶升机构包括第二滑块和方形的台柱。本发明降低了生产成本，减少了操作人员的工作强度，结构稳定可靠。

Description

一种车身焊接用滑橇
技术领域
本发明属于焊接工装领域，更具体地说，涉及一种车身焊接用滑橇。
背景技术
目前大部分轻型汽车下车身补焊夹具是采用人工装焊接，人工焊接适应性不佳、劳动强度大；或采用大型自动化的焊接设备进行，大型设备占用面积大，设备投资大，对操作要求较高，如单排与双排轻型货车、面包轻型客车、半排轻型货车4种车型混线焊接更为困难，现有的焊接夹具大部分只能是专用夹具，只能适应一种部件或总成的焊接。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种车身焊接用滑橇，其克服了现有焊接工装功能单一的缺点，方便焊接件的固定和换装，结构设计合理、制作成本低。
2、技术方案  
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：
一种车身焊接用滑橇，包括滑橇本体，所述滑橇本体包括滑轨、定位机构、夹持机构和顶升机构，所述滑轨有2个，由倒梯形的槽钢制作，两者左右平行设置；所述定位机构、夹持机构和顶升机构前后依次平行设于滑轨之间；所述定位机构有2个，分别固定于滑轨的两端处，所述夹持机构和顶升机构均放置于滑轨上；所述定位机构包括固定板和挡块；所述固定板为长方体型结构；所述挡块为六边形结构，位于固定板的底端；所述夹持机构包括第一滑块和定位块，所述定位块有2个，均为“L”型结构，对称固定于第一滑块上；所述第一滑块为倒“几”字型结构，包括方形的连接板和支撑板，所述支撑板有2个，分别固定于连接板顶部的两端；所述顶升机构包括第二滑块和方形的台柱；所述台柱有2个，均垂直固定于第二滑块的支撑板上。
进一步的，所述台柱的上端设有四个定位销孔，其下端与第二滑块间通过垫块相连接。
更进一步的，所述滑轨采用45号钢制作；所述定位块的竖直部分上设有定位孔。
3、有益效果
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
本发明采用滑轨式工作机构，在汽车下车身的补焊过程中，可实现焊接件及工具的快速安装和固定，并保证产品的相互切换能准确定位与锁止，降低了生产成本，减少了操作人员的工作强度，结构稳定可靠。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的夹持机构的结构示意图；
图3为本发明的顶升机构的结构示意图；
图4为本发明的定位机构的结构示意图；
图中：1、挡块；2、滑轨；3、第一滑块；4、定位块；5、台柱；6、第二滑块。 
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。
如图1、图2、图3、图4所示，一种车身焊接用滑橇，包括滑橇本体，滑橇本体包括滑轨2、定位机构、夹持机构和顶升机构，滑轨2有2个，由倒梯形的槽钢制作，两者左右平行设置；定位机构、夹持机构和顶升机构前后依次平行设于滑轨2之间；定位机构有2个，分别固定于滑轨2的两端处，夹持机构和顶升机构均放置于滑轨2上；定位机构包括固定板和挡块1；固定板为长方体型结构；挡块1为六边形结构，位于固定板的底端；夹持机构包括第一滑块3和定位块4，定位块4有2个，均为“L”型结构，对称固定于第一滑块3上；第一滑块3为倒“几”字型结构，包括方形的连接板和支撑板，支撑板有2个，分别固定于连接板顶部的两端；顶升机构包括第二滑块6和方形的台柱5；台柱5有2个，均垂直固定于第二滑块6的支撑板上。
台柱5的上端设有四个定位销孔，其下端与第二滑块6间通过垫块相连接；滑轨2采用45号钢制作；定位块4的竖直部分上设有定位孔。
使用时，将车身焊接件安装到顶升机构的台柱5上，再将焊枪固定在夹持机构上，根据实际作业需要滑动滑块调整补焊距离。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。 

Claims (4)

1.一种车身焊接用滑橇，包括滑橇本体，其特征在于：所述滑橇本体包括滑轨、定位机构、夹持机构和顶升机构，所述滑轨有2个，由倒梯形的槽钢制作，两者左右平行设置；所述定位机构、夹持机构和顶升机构前后依次平行设于滑轨之间；所述定位机构有2个，分别固定于滑轨的两端处，所述夹持机构和顶升机构均放置于滑轨上；所述定位机构包括固定板和挡块；所述固定板为长方体型结构；所述挡块为六边形结构，位于固定板的底端；所述夹持机构包括第一滑块和定位块，所述定位块有2个，均为“L”型结构，对称固定于第一滑块上；所述第一滑块为倒“几”字型结构，包括方形的连接板和支撑板，所述支撑板有2个，分别固定于连接板顶部的两端；所述顶升机构包括第二滑块和方形的台柱；所述台柱有2个，均垂直固定于第二滑块的支撑板上。
2.根据权利要求1所述车身焊接用滑橇，其特征在于：所述台柱的上端设有四个定位销孔，其下端与第二滑块间通过垫块相连接。
3.根据权利要求1所述车身焊接用滑橇，其特征在于：所述滑轨采用45号钢制作。
4.根据权利要求1所述车身焊接用滑橇，其特征在于：所述定位块的竖直部分上设有定位孔。
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