CN201304388Y - 汽车涂装用活动式滑橇 - Google Patents

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CN201304388Y CNU2008202154201U CN200820215420U CN201304388Y CN 201304388 Y CN201304388 Y CN 201304388Y CN U2008202154201 U CNU2008202154201 U CN U2008202154201U CN 200820215420 U CN200820215420 U CN 200820215420U CN 201304388 Y CN201304388 Y CN 201304388Y
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CNU2008202154201U
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Inventor
李家伟
马刚良
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Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Abstract

本实用新型涉及汽车涂装用工艺装备,即汽车涂装用活动式滑橇。解决了普通滑橇上的支撑点是固定的,不能满足多车型共线生产的问题。本实用新型包括两根平行的纵梁,两根平行的纵梁上分别设有两根以上的横梁,其中一根横梁两端分别设有铰链闭合式定位机构,该机构包括U形板,U形板中部外侧面设有定位销,U形板一侧连接着翻转轴;翻转轴通过两块限位板分别连接着横梁的一侧面;使用时,U形板卡设在横梁端部,定位销垂直于横梁,定位销与相应的车身预留孔同轴。本实用新型可实现多车型共用一台滑橇,既满足活动式结构的可操作性,又满足其后的可维护性。

Description

汽车涂装用活动式滑橇
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装用工艺装备,确切地说是汽车涂装用滑橇。
背景技术
多车型共线,将是汽车制造输送工艺装备领域的一个发展趋势。一个载体可以在7种、8种甚至更多车型间共用,即有利于大规模生产的组织,又有利于载体制造成本及载体存储成本的控制,减少了设备投入。
由于普通的滑橇上的支撑点是固定不动的,当车型多时,很难在橇体上找到合适的支撑点来进行支撑,新的车型与原有支撑点干涉的可能性增加,无法共橇。但如果将已有的支撑点去掉,则原有车型就不能用此橇体。这就产生矛盾。若该车型要在此条线上生产,则必需新增至少150个橇体。
发明内容
为了解决普通滑橇上的支撑点是固定的,不能满足多车型共线生产的问题,本实用新型提供一种可实现多车型共线生产的汽车涂装用活动式滑橇。
实现上述目的的技术改进方案是这样的:
汽车涂装用活动式滑橇包括两根平行的纵梁,所述两根平行的纵梁上分别设有两根以上的横梁,所述其中一根横梁两端分别设有固定式定位销;
所述另一根横梁两端分别设有铰链闭合式定位机构,铰链闭合式定位机构包括U形板,U形板中部外侧面设有定位销,U形板一侧连接着翻转轴;还包括两块具有限位孔的限位板,翻转轴的两端分别位于限位板的限位孔内,两块限位板分别连接着横梁的一侧面;
所述U形板卡设在横梁端部,且定位销垂直于横梁。
所述U形板材料为Q235钢,厚度为10毫米。
翻转轴为两端小中部大的阶梯轴,长度为100毫米,中部直径为20毫米,中部长度80毫米,两端直径为10毫米,两端长度10毫米。
所述限位板上的限位孔直径为11毫米。
所述U形板与翻转轴焊接连接,定位销与U形板焊接连接。
本实用新型可实现多车型共用一台滑橇,即满足活动式结构的可操作性,又满足其后的可维护性。
实用新型的有益技术效果体现在下述几个方面:
1、节约成本:目前涂装车间共有220个面漆橇,若新车型不能与现有车型共橇,将至少要再新增150个面漆橇,其制作成本将要+150*6000=90万元。而改造220个面漆橇只需要6.9万元,可节省成本约80余万元。同时节省150个面漆橇存储空间和输送滚床的投资约150/3*250000=125万元。
2、提高生产效率:若按照新增150个橇计,将会有370个橇在一条线上转运,原计划节拍为98秒,新增橇后节拍将增加至150秒。采用此实用新型橇体,无需新增橇体,生产线保持原设计节拍。
3、保证产能不降低:若不同的橇体在同一条线上运转,将会出现在接车身时与橇体不匹配的现象,则不匹配的橇就要放空,产能将会降低。采用本实用新型滑橇,就不存在滑橇放空的可能,每个滑橇都可能接车,产能得到保证。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图,
图2为图1的局部放大图,
图3为图2的侧视放大图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例:
参见图1、图2和图3,汽车涂装用活动式滑橇包括两根平行的纵梁,两根平行的纵梁上分别固定安装有两根以上的横梁2,其中一根横梁2两端分别安装有固定式定位销;
其中另一根横梁两端分别安装有铰链闭合式定位机构1,铰链闭合式定位机构1包括U形板3,U形板材料为Q235钢,厚度为10毫米;U形板3中部外侧面焊接安装有定位销4,定位销4即为支撑点,U形板3一侧焊接连接着翻转轴6,翻转轴6为两端小中部大的阶梯轴,长度为100毫米,中部直径为20毫米,中部长度100毫米,两端直径为10毫米,两端长度10毫米;还包括两块具有限位孔的限位板5,限位板上的限位孔直径为11毫米;翻转轴6的两端分别位于限位板5的限位孔内,两块限位板5分别焊接连接着横梁2的一侧面;限位板上的端面要高于横梁10mm,这样当活动式结构闭合时,起到限位作用。
使用时,U形板3向上翻转卡装在横梁2端部,定位销4垂直于横梁2,定位销4即为支撑点,定位销4材质为45#钢,直径为39mm,销总高度为77mm,距销顶端17mm处车加工成直径27mm台阶并倒角,以便于车体预留孔轻松放入。定位销4与相应的车身预留孔同轴。
不使用时,将U形板3向下翻转即可。

Claims (5)

1、汽车涂装用活动式滑橇,包括两根平行的纵梁,所述两根平行的纵梁上分别设有两根以上的横梁,所述其中一根横梁两端分别设有固定式定位销,其特征在于:
所述另一根横梁两端分别设有铰链闭合式定位机构,铰链闭合式定位机构包括U形板,U形板中部外侧面设有定位销,U形板一侧连接着翻转轴;还包括两块具有限位孔的限位板,翻转轴的两端分别位于限位板的限位孔内,两块限位板分别连接着横梁的一侧面;
所述U形板卡设在横梁端部,且定位销垂直于横梁。
2、根据权利要求1所述的汽车涂装用活动式滑橇,其特征在于:所述U形板材料为Q235钢,厚度为10毫米。
3、根据权利要求1所述的汽车涂装用活动式滑橇,其特征在于:翻转轴为两端小中部大的阶梯轴,长度为100毫米,中部直径为20毫米,中部长度80毫米,两端直径为10毫米,两端长度10毫米。
4、根据权利要求1所述的汽车涂装用活动式滑橇,其特征在于:所述限位板上的限位孔直径为11毫米。
5、根据权利要求1所述的汽车涂装用活动式滑橇,其特征在于:所述U形板与翻转轴焊接连接,定位销与U形板焊接连接。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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