CN203156265U - 汽车水箱上横梁焊接夹具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车水箱上横梁焊接夹具装置，包括工作平台、固定于所述工作平台上的两个夹持单元，所述两个夹持单元并排设置，其包括固定连接于所述工作平台的手柄组件、第一夹持组件、第二夹持组件、主气缸及副气缸，所述第一夹持组件转动连接于手柄组件及主气缸，所述第二夹持组件连接于副气缸，通过手柄组件或主气缸作用带动第一夹持组件夹紧待焊接工件，通过所述副气缸作用带动第二夹持组件夹紧待焊接工件。本实用新型汽车水箱上横梁焊接夹具装置通过手柄组件及气动组件作用带动夹持组件夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产。

Description

汽车水箱上横梁焊接夹具装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车水箱上横梁焊接夹具装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，我国汽车人均保有量逐年激增，成为越来越多人选择的代步工具。

在汽车制造过程中，需要对汽车零部件进行焊接组装，而汽车零部件属于高精度产品，高精度的焊接产品一般都是小批量生产，不仅需要快速地出样品、出产品，而且形状尺寸也频繁变化，因此加工该类产品的特点之一就是高效化生产。

现有的汽车制造焊接夹具一般结构较复杂、制造成本较高，且定位精度不高，无法满足快速、高精度焊接生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种汽车水箱上横梁焊接夹具装置，实现提高焊接加工效率，满足快速、高精度焊接生产的需求。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种汽车水箱上横梁焊接夹具装置，包括工作平台、固定于所述工作平台上的两个夹持单元，所述两个夹持单元并排设置，其包括固定连接于所述工作平台的手柄组件、第一夹持组件、第二夹持组件、主气缸及副气缸，所述第一夹持组件转动连接于手柄组件及主气缸，所述第二夹持组件连接于副气缸，通过手柄组件或主气缸作用带动第一夹持组件夹紧待焊接工件，通过所述副气缸作用带动第二夹持组件夹紧待焊接工件。

进一步，在上述汽车水箱上横梁焊接夹具装置中，所述汽车水箱上横梁焊接夹具装置还包括定位组件，所述定位组件一端固定于工作平台，另一端固定连接于所述第一夹持组件。

进一步，在上述汽车水箱上横梁焊接夹具装置中，所述手柄组件包括手柄、第一枢轴及第二枢轴，所述手柄一端通过第一枢轴及第二枢轴铰接于第一夹持组件。

进一步，在上述汽车水箱上横梁焊接夹具装置中，所述第二枢轴还连接有气动手推杆。

进一步，在上述汽车水箱上横梁焊接夹具装置中，所述第一夹持组件进一步包括夹板、连接板及安装座，所述夹板的上端夹设第一枢轴及第二枢轴，所述夹板的下端两侧分别固定连接于连接板及安装座。 

进一步，在上述汽车水箱上横梁焊接夹具装置中，所述安装座的后端通过连杆连接于主气缸。

进一步，在上述汽车水箱上横梁焊接夹具装置中，所述定位组件包括第一定位板、第二定位板及定位块，所述第一定位板锁定于工作平台，所述第二定位板垂直于第一定位板，所述定位块固定于第二定位板的顶部，且抵持固定于第一夹持组件的安装座。

本实用新型汽车水箱上横梁焊接夹具装置通过手柄组件及气动组件作用带动夹持组件夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产。

附图说明

图1为本实用新型汽车水箱上横梁焊接夹具装置一实施例的整体结构示意图。

图2为图1中第一夹持单元的具体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1，本实用新型汽车水箱上横梁焊接夹具装置100包括一工作平台1及固定于所述工作平台1上的两个夹持单元2，所述两个夹持单元2并排设置，其包括固定连接于所述工作平台1的手柄组件22、第一夹持组件24、第二夹持组件26、主气缸23及副气缸25，所述第一夹持组件24转动连接于手柄组件22及主气缸23，所述第二夹持组件26连接于副气缸25，通过手柄组件22或主气缸23作用带动第一夹持组件24夹紧待焊接工件（图未示），通过所述副气缸25作用带动第二夹持组件26夹紧待焊接工件，从而进行焊接。

其中，所述汽车水箱上横梁焊接夹具装置100还包括定位组件28，所述定位组件28一端固定于工作平台1，另一端固定连接于所述第一夹持组件24，用于固定所述夹持组件的位置。

本实施例中，所述第一夹持组件24及第二夹持组件26分别夹持两待焊接工件的两端，从而实现工件的快速高精度焊接。

请一并参阅图1及图2，所述手柄组件22包括手柄222、第一枢轴224及第二枢轴226，所述手柄222一端通过第一枢轴224及第二枢轴226铰接于第一夹持组件24。所述第二枢轴226还连接有气动手推杆228。

所述第一夹持组件24进一步包括夹板242、连接板244及安装座246，所述夹板242的上端夹设第一枢轴224及第二枢轴226，所述夹板242的下端两侧分别固定连接于连接板244及安装座246，所述安装座246的后端通过连杆248连接于主气缸23。

所述定位组件28包括第一定位板282、第二定位板284及定位块286，所述第一定位板282锁定于工作平台1，所述第二定位板284垂直于第一定位板282，所述定位块286固定于第二定位板284的顶部，且抵持固定于第一夹持组件24的安装座。

本实用新型汽车水箱上横梁焊接夹具装置工作时，先将待焊接工件放置于第一夹持组件24及第二夹持组件26之间，通过扳动手柄222、主气缸23或副气缸25带动第一夹持组件24及第二夹持组件26夹紧工件，最后通过所述定位组件28定位固定所述第一夹持组件24，从而实现快速、高精度焊接生产。

相比于现有技术，本实用新型汽车水箱上横梁焊接夹具装置通过手柄组件气动组件带动夹持组件夹紧待焊接工件再焊接，提高焊接加工效率，实现了快速、高精度焊接生产。而且，该夹具装置夹具可以反复使用，提高了使用者的熟练程度、加工效率和工件质量，具有经济性、灵活性、精确性和焊接质量稳定、耐用性等特点，在焊接高精度产品时得到了广泛使用。 

这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。

Claims (7)

1.一种汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，包括工作平台、固定于所述工作平台上的两个夹持单元，所述两个夹持单元并排设置，其包括固定连接于所述工作平台的手柄组件、第一夹持组件、第二夹持组件、主气缸及副气缸，所述第一夹持组件转动连接于手柄组件及主气缸，所述第二夹持组件连接于副气缸，通过手柄组件或主气缸作用带动第一夹持组件夹紧待焊接工件，通过所述副气缸作用带动第二夹持组件夹紧待焊接工件。

2.根据权利要求1所述的汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，所述汽车水箱上横梁焊接夹具装置还包括定位组件，所述定位组件一端固定于工作平台，另一端固定连接于所述第一夹持组件。

3.根据权利要求2所述的汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，所述手柄组件包括手柄、第一枢轴及第二枢轴，所述手柄一端通过第一枢轴及第二枢轴铰接于第一夹持组件。

4.根据权利要求3所述的汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，所述第二枢轴还连接有气动手推杆。

5.根据权利要求3所述的汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，所述第一夹持组件进一步包括夹板、连接板及安装座，所述夹板的上端夹设第一枢轴及第二枢轴，所述夹板的下端两侧分别固定连接于连接板及安装座。

6.根据权利要求5所述的汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，所述安装座的后端通过连杆连接于主气缸。

7.根据权利要求5所述的汽车水箱上横梁焊接夹具装置，其特征在于，所述定位组件包括第一定位板、第二定位板及定位块，所述第一定位板锁定于工作平台，所述第二定位板垂直于第一定位板，所述定位块固定于第二定位板的顶部，且抵持固定于第一夹持组件的安装座。

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