CN1110603C - 铰接式钢轨导通 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于独轨架空铁道成型滑轨的铰接式钢轨导通。在成型滑轨相邻的下翼缘之间装入一钢制的垫块，垫块的下部设计为沿下翼缘纵向延伸的回转支座。由回转支座和与此回转支座互补的回转头可获得一种沿纵向和横向具有高稳定性的回转支承，其中一方面借助于扇形块而另一方向借助于导槽和导向凸块，从而使独轨架空铁道适用于运输重载。

Description

铰接式钢轨导通
技术领域
本发明涉及一种用于独轨架空铁道成型滑轨钢轨接头的铰接式钢轨导通，成型滑轨有上部翼缘和构成滑动面的下部翼缘。
背景技术
由WO-A-85/00629已知一种此类的钢轨导通，其中，成型滑轨相邻的下翼缘之间总是置入一个垫块，垫块借助于螺钉连接固定在下翼缘的下侧上。通过拧紧螺母可以预紧此置入成型滑轨相邻下翼缘之间的缝隙内的垫块。此外在上翼缘之间还有连接装置，它们用于在钢轨接头区内悬挂钢轨并设计为圆弧形地彼此靠近，使得连接装置能允许钢轨在垂直的纵向中心面内绕一在下翼缘区内的铰链回转。在下翼缘区内的铰链设计为能抗沿钢轨纵向的拉力，但受垂直和水平的横向力时容易挠曲。总体上讲，此已知的钢轨接头导通应更好地适合于传递由车辆重量引起的横向力，并除此之外应将驶过接头缝隙时不可避免的冲击力和其有害的影响降到最低程度。
此外由实际工作中还已知一种此类的钢轨导通，其中，为了在下翼缘连接面之间的缝隙桥接装入垫块，垫块的形状设计为它沿纵向深深地在下翼缘区域内延伸进去一段。为此，下翼缘在连接区内必须匹配。这是复杂的。除此以外的缺点是，此垫块在其全部纵向长度上均用作滑动面。因此，它一方面受到行车作业时的冲击，另一方面在其固定在钢轨上时必须准确地调整。
发明内容
因此本发明的目的是创造一种前言所述实施形式的钢轨导通，其中不要求与钢轨相匹配以及垫块不用作滑动面。
采取本发明的这些措施带来的结果是，实现了一种铰接式钢轨导通，其中没有与钢轨相匹配的要求以及垫块不用作滑动面。此外，导槽和导向凸块不仅保证沿回转方向的稳定性，而且通过仿佛是交替地互相插接的扇形块还获得了回转支承极好的横向稳定性。其结果是形成了一种非常稳定和工作可靠的具有规定回转角的钢轨导通。
按本发明的其他特征在下面列举。例如本发明规定，回转支座桥接在两个相邻钢轨接头之间形成的钢轨缝隙，以及，用于回转头上的导向凸块的导槽沿钢轨缝隙的缝隙垂直中心线的两侧延伸规定的量，也就是说成型滑轨可以有正偏转角和负偏转角，而且围绕着成型滑轨的下翼缘与T形腹板之间的过渡区内的一条铰链轴线偏转。按另一种实施形式规定，回转支座中央有一U形槽，它有构成扇形块的U形边，以及在槽的中央有回转头的导槽，此回转头有中央扇形块和有中央导向凸块，在这种情况下，具有在导槽中滑动的导向凸块的中央扇形块插入回转支座的两个扇形块之间的槽内。导槽最好有一个设在最低处的通孔，以便导槽通风，但也可供入润滑剂和清洗。按照另一种实施形式规定，回转支座有一中央扇形块，中央扇形块有在两侧的导槽和导向面，用于在回转头上的两个带导向凸块的扇形块；以及，导槽和导向面以及扇形块和导向凸块，相对于回转支承的垂直中心线镜像对称地并离中心线有相应的互相协调的距离地布置。在此实施形式中，单位面积的压力由于导槽和导向面积加倍而明显降低。由回转支座和回转头组成的回转支承的回转半径始终选择为，使其中心位于相邻成型滑轨的从下翼缘到T形腹板的过渡区内。合乎目的的是回转支座有一个部分圆形的底和有一多边形或梯形的角区修圆的横截面，以实现紧凑和无障碍的钢轨导通。
按本发明的钢轨导通可应用于传统的I形成型滑轨中。
但成型滑轨的上翼缘和下翼缘也可以设计为U形的叉形剖面。采用这种上翼缘和下翼缘的结构，与传统的I形成型滑轨相比，在制造成本可接受的条件下，在重量足够轻的同时可获得更大的断面模量。也可以设想是在传统的I型和叉形的成型滑轨之间的一种变换。对于叉形剖面，按本发明的一种最佳实施形式规定，垫块的上部与叉形剖面的底部几乎叠合，并从两侧搭接在回转头和回转支座上。这些措施还有助于使各相邻成型滑轨之间的铰链实际上位于从成型滑轨的叉形剖面的底部到T形腹板的过渡区内。
合乎目的的方式是垫块用钢制造，并与成型滑轨或它的下翼缘焊接。
附图说明
下面借助仅表示一种实施例的附图详细说明本发明。其中：
图1  按本发明的钢轨导通侧视图和装配状态；
图2  示意表示按图1的对象在上翼缘彼此回转开时的状况；
图3  按图1的对象中右方成型滑轨的侧视图；
图4  按图1的对象中左方成型滑轨的侧视图；
图5  用于按图1的对象的带回转支座的垫块侧视图；
图6  按图5的对象的俯视图；
图7  按图5的对象沿箭头X方向的端面图；
图8   按图5的对象沿箭头Y方向的端面图；
图9   用于按图1的对象的带回转头的垫块侧视图；
图10  按图9的对象的俯视图；
图11  按图9的对象的端面图；
图12  钢轨导通的一种略加修改后的实施形式；
图13  按图12的对象在上翼缘彼此回转开时的状况；
图14  按图12的对象的右成型滑轨端面图；
图15  按图12的对象的左成型滑轨端面图；
图16  用于按图12的对象的带回转支座的垫块侧视图；
图17  按图16的对象的俯视图；
图18  按图16的对象沿箭头X方向的端面图；
图19  按图16的对象沿箭头Y方向的端面图；
图20  用于按图12的对象的带回转头的垫块侧视图；
图21  按图20的对象的俯视图；
图22  按图20的对象沿箭头X方向的端面图；以及
图23  按图20的对象沿箭头Y方向的端面图。
具体实施方式
在这些图中表示了用于独轨架空铁道成型滑轨1钢轨接头的铰接式钢轨导通，成型滑轨有上翼缘2和构成滑动面的下翼缘3。此钢轨导通在其基本结构方面是由装在成型滑轨1的下翼缘3上的铰接部分和装在相邻成型滑轨1上翼缘2上的悬挂和导向装置4组成。在成型滑轨1相邻的下翼缘3之间置入一金属制的垫块5，它有一个配设于下翼缘3的上部6和一个下部7组成。上部6不超出下翼缘3的滑动面并有一横向于相邻下翼缘3连接面方向的收缩8。下部7设计为沿下翼缘纵向延伸的回转支承。为此，下部7之一构成回转支座7a，另一个下部7构成一装在回转支座内的回转头7b。回转支座7a和回转头7b有沿回转方向交替搭接的扇形块9以增加横向稳定性。这些扇形块9至少有一个沿回转半径延伸和沿规定的回转角或回转区延伸的导槽10并至少有一个在导槽10内滑动的导向凸块11。回转支座7a桥接在两个相邻钢轨接头之间形成的钢轨缝隙S。用于回转头7b上的导向凸块11的导槽10沿垂直的缝隙中心线的两侧延伸规定的量，所以一方面相邻成型滑轨1的上翼缘2另一方面相邻成型滑轨1的下翼缘3可以彼此回转开一个预先规定的量，总的回转角通常约为5°。具有回转支座7a和回转头7b的回转支承的设计和结构这样进行，即，使各相邻成型滑轨之间的铰链轴线12实际上位于从成型滑轨1下翼缘3的底部到T形腹板的过渡区内。
按照在图1至11中表示的实施形式，回转支座7a中央有一U形槽14，它有构成扇形块9的U形边，以及在槽14中央有回转头7b的导槽10，此回转头有一中央扇形块9，中央扇形块9有中央导向凸块11，在这种情况下，具有在导槽10中滑动的导向凸块11的中央扇形块9插入回转支座7a的两个扇形块9之间的槽14内。导槽10有一个设在最低处的通孔15。
在按图12至23的实施形式中，回转支座7a有一中央扇形块9，中央扇形块有在两侧的导向槽10和导向面16，用于在回转头7b上的两个带导向凸块11的扇形块9。导槽10和导向面16以及扇形块9和导向凸块11，相对于回转支承的垂直中心线M镜像对称地并离中心线M有互相协调的距离地布置。
在这两种实施形式中，回转支座7a有一个部分圆形的底17和有一梯形的角修圆的横截面18。成型滑轨1的上翼缘2和下翼缘3设计为U形的叉形剖面。垫块5的上部6与叉形剖面的底部几乎叠合，以及在两侧搭接在回转头7b和回转支座7a上。垫块5用钢制造。
成型滑轨1为了构成悬挂和导向装置4，在该相邻成型滑轨1的一个钢轨端上翼缘2上方，U形上翼缘2的U形边延长段内，有一个向前伸的支承板19，支承板有一直的长孔20用于安装一个锁栓21，锁栓穿过一在相邻成型滑轨的钢轨端上翼缘2上并在两个支承板19之间导引的吊钩22。因此，成型滑轨1可在其钢轨接头区内绕由此铰接式钢轨导通构成的铰链轴线12作回转运动，而且不仅沿图中所表示的使上翼缘2彼此回转开的方向，而且也可沿使上翼缘2互相回转到一起的方向作回转运动。

Claims (8)

1.铰接式钢轨导通，用于独轨架空铁道成型滑轨(1)的钢轨接头，成型滑轨(1)有上翼缘(2)和构成滑动面的下翼缘(3)，钢轨导通由装在成型滑轨(1)下翼缘(3)上的铰链部分和装在相邻成型滑轨(1)上翼缘上的悬挂和导向装置(4)组成，其中，在成型滑轨(1)相邻的下翼缘(3)之间置入一垫块，其特征为：金属制的垫块由装在下翼缘连接面区域内的上部(6)和下部(7)组成；上部(6)不超出下翼缘(3)的滑动面并有一横向于相邻下翼缘连接面方向的收缩(8)；下部(7)设计为沿下翼缘纵向延伸的回转支承(7a，7b)；为此下部(7)之一构成一回转支座(7a)，另一个下部(7)构成一装在回转支座(7a)内的回转头(7b)；回转支座(7a)和回转头(7b)有沿回转方向交替搭接的扇形块(9)，扇形块(9)至少有一个沿回转半径延伸和沿规定的回转区延伸的导槽(10)并至少有一个在导槽(10)内滑动的导向凸块(11)。
2.按照权利要求1所述的钢轨导通，其特征为：回转支座(7a)桥接在两个相邻钢轨接头之间形成的钢轨缝隙(S)，用于回转头(7b)上的导向凸块(11)的导槽(10)沿缝隙中心的两侧延伸规定的量。
3.按照权利要求1或2所述的钢轨导通，其特征为：回转支座(7a)中央有一U形槽(14)，它有构成扇形块(9)的U形边，以及在槽(14)中央有回转头(7b)的导槽(10)，此回转头有一中央扇形块(9)，中央扇形块(9)有中央导向凸块(11)，在这种情况下，具有在导槽(10)中滑动的导向凸块(11)的中央扇形块(9)插入回转支座(7a)的两个扇形块(9)之间的槽(14)内。
4.按照权利要求1或2所述的钢轨导通，其特征为：导槽(10)有一个设在最低处的通孔(15)。
5.按照权利要求1或2所述的钢轨导通，其特征为：回转支座(7a)有一中央扇形块(9)，中央扇形块有在两侧的导槽(10)和导向面(16)，用于在回转头(7b)上的两个带导向凸块(11)的扇形块(9)；以及，导槽(10)和导向面(16)以及扇形块(9)和导向凸块(11)，相对于回转支承的中心线(M)镜像对称地并离中心线(M)有相应距离地布置。
6.按照权利要求1或2所述的钢轨导通，其特征为：回转支座(7a)有一个部分圆形的底(17)和有一多边形或梯形的角修圆的横截面(18)。
7.按照权利要求1或2所述的钢轨导通，其中，成型滑轨(1)的上翼缘(2)和下翼缘(3)设计为U形的叉形剖面，其特征为：垫块(5)的上部(6)与叉形剖面的底部几乎叠合，以及在两侧搭接在回转头(7b)和回转支座(7a)上。
8.按照权利要求1或2所述的钢轨导通，其特征为，垫块(5)用钢制造。
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