CN111042593A - 一种节能型公共自行车自助取放装置 - Google Patents

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CN111042593A CN201911277198.7A CN201911277198A CN111042593A CN 111042593 A CN111042593 A CN 111042593A CN 201911277198 A CN201911277198 A CN 201911277198A CN 111042593 A CN111042593 A CN 111042593A
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吕华斌
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Abstract

本发明实施例公开了一种节能型公共自行车自助取放装置，具体涉及公共自行车取放技术领域，包括底板，所述底板的一端连接有支撑板，且底板的端部靠近支撑板的底部位置处设置有凹槽，所述凹槽的内部均匀安装有弹簧，所述弹簧的顶端位于凹槽的内侧连接有缓冲板，所述底板的底部外壁安装有限位架和光幕传感器，所述限位架由第一限位架和第二限位架组成，所述第一限位架和第二限位架分别安装在支撑板的两外侧壁，所述光幕传感器由红外发射管和红外接收管组成，所述支撑板的内侧壁位于底板的上方连接有升降台。本发明能够实现自行车的双层放置，使得整个装置增加了对自行车的停放空间，而不会占用路面空间，减少了自行车乱停放的问题，且操作简单。

Description

一种节能型公共自行车自助取放装置
技术领域
本发明实施例涉及公共自行车取放技术领域，具体涉及一种节能型公共自行车自助取放装置。
背景技术
自行车作为最常见的出行工具之一，解决了人们出行的问题，使人们的出行更加的方便，尤其是伴随着共享单车的增多，给人们的出行带来了很大的便利，但是随之而来的便是种种问题，尤其是共享单车的乱停乱放问题。
现有技术存在以下不足：现有的公共自行车通常都是在一个区域内并排放置，而在某些写字楼附近，由于上班人数较多，使得公共自行车的放置较多，这样就造成自行车堆放较多，对路面放置空间的要求也变高，进而造成了自行车占用路面空间，且放置杂乱，影响行人的正常出行。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种节能型公共自行车自助取放装置，能够实现自行车的双层放置，使得整个装置增加了对自行车的停放空间，而不会占用路面空间，减少了自行车乱停放的问题，且操作简单，以解决现有技术中存在的自行车占用路面空间，且放置杂乱，影响行人的正常出行的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种节能型公共自行车自助取放装置，包括底板，所述底板的一端连接有支撑板，且底板的端部靠近支撑板的底部位置处设置有凹槽，所述凹槽的内部均匀安装有弹簧，所述弹簧的顶端位于凹槽的内侧连接有缓冲板，所述底板的底部外壁安装有限位架和光幕传感器，所述限位架由第一限位架和第二限位架组成，所述第一限位架和第二限位架分别安装在支撑板的两外侧壁，所述光幕传感器由红外发射管和红外接收管组成，所述红外发射管嵌入安装在第二限位架的内侧壁，所述红外接收管嵌入安装在第一限位架的内侧壁，所述红外发射管与红外接收管对称设置，所述支撑板的外侧壁靠近第一限位架的上方设置有蓄电池，所述蓄电池的上方设置有单片机，所述单片机的上方设置有光伏逆变器，所述支撑板的内侧壁位于底板的上方连接有升降台，所述升降台的两侧端均连接有防护栏，且升降台的顶端靠近支撑板的内侧壁连接有第一固定板，所述升降台的底端靠近支撑板的内侧壁连接有第二固定板，所述第二固定板和第一固定板的外壁靠近支撑板的内侧壁均安装有滚轮，所述支撑板的外侧壁对应升降台的一侧设置有第三固定板，所述第三固定板与升降台之间等距连接有若干个滑块，所述第三固定板的顶端靠近支撑板的外侧壁位置处设置有挡板，且第三固定板的顶端设置有固定环架，所述固定环架的内部连接有金属吊绳，所述金属吊绳的顶部缠绕连接在绕线盘的外部，所述绕线盘安装在支撑板的顶端外侧壁，且绕线盘的外壁安装有电机，所述支撑板的顶部外侧壁安装有光伏板，且支撑板的顶部内侧壁设置有限高板，两个防护栏的一端远离第一固定板的一侧均连接有固定柱，两个固定柱的外壁均设置有支架，所述支架的顶部安装有防护杆，所述升降台的外壁对应支架的下方位置处设置有横架。
进一步地，所述第二固定板的宽度和厚度分别小于凹槽的宽度和深度，所述弹簧的两端与凹槽的内壁和缓冲板的底部之间的连接方式均为焊接。
进一步地，所述第一限位架和第二限位架与支撑板的外壁之间均通过焊接或螺栓固定连接。
进一步地，所述滑块的两端与升降台和第三固定板之间的连接方式均为焊接。
进一步地，所述固定环架的底部与第三固定板的顶端之间通过焊接或螺栓固定连接。
进一步地，所述支撑板的内部对应滑块的外部沿竖直方向上设置有滑槽。
进一步地，所述支架呈L形结构，且支架与固定柱的外壁之间的连接方式为焊接。
进一步地，所述横架的竖截面呈L形结构，且横架的竖截面与支架的竖截面结构相同。
本发明实施例具有如下优点：使用时，自行车可先停放在升降板上，待升降板上无自行车停放空间后，将防护杆从横架上取下，放置在支架上，配合防护栏对升降台上停放的自行车起到防护作用，然后，控制电机运行带动金属吊绳在绕线盘的外部转动，进而带动升降台进行上升，设置的限高板能够对升降台的上升位置进行限位控制，且通过设置第一固定板、第二固定板和第三固定板，使得在升降台升降过程中起到限位的作用，进而有效的额避免了升降台在升降过程中发生倾斜，并通过设置滚轮，减少了升降台升降时第一固定板和第二固定板与支撑板外壁的摩擦，使得升降过程更加稳定，且延长了使用寿命，当升降台上升至最高处后，电机停止运行，此时，其它自行车将停放在底板上，使得本装置能够实现自行车的双层放置，且操作简单，同时，当底板上放置有自行车或其它遮挡光幕传感器的人或物时，单片机能够智能实现对电机的控制，实现当光幕传感器，即一开始红外发射管与红外接收管之间存在遮挡的人或物时，电机不会将金属吊绳放出，升降台不会下降，而当红外发射管与红外接收管之间不存在遮挡的人或物时，电机能够将金属吊绳放出，并直接使升降台落在底板的上方，提高了安全性能，避免在底板上存在自行车时造成升降台对下方自行车的破坏，进而使得整个装置增加了对自行车的停放空间，而不会占用路面空间，减少了自行车乱停放的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明中升降台的结构示意图；
图4为本发明图2中A部分的放大图；
图5为本发明图2中B部分的放大图；
图6为本发明图2中C部分的放大图；
图7为本发明中红外接收管的安装结构示意图；
图8为本发明的控制电路图；
图中：1底板、2支撑板、3凹槽、4弹簧、5缓冲板、6第一限位架、7第二限位架、8光幕传感器、9蓄电池、10单片机、11光伏逆变器、12升降台、13防护栏、14第一固定板、15第二固定板、16滚轮、17第三固定板、18滑块、19挡板、20固定环架、21金属吊绳、22绕线盘、23电机、24光伏板、25限高板、26固定柱、27防护杆、28支架、29横架、81红外发射管、82红外接收管、181滑槽。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照说明书附图1-8，该实施例的一种节能型公共自行车自助取放装置，包括底板1，所述底板1的一端连接有支撑板2，且底板1的端部靠近支撑板2的底部位置处设置有凹槽3，所述凹槽3的内部均匀安装有弹簧4，所述弹簧4的顶端位于凹槽3的内侧连接有缓冲板5，所述底板1的底部外壁安装有限位架和光幕传感器8，所述限位架由第一限位架6和第二限位架7组成，所述第一限位架6和第二限位架7分别安装在支撑板2的两外侧壁，所述光幕传感器8由红外发射管81和红外接收管82组成，所述红外发射管81嵌入安装在第二限位架7的内侧壁，所述红外接收管82嵌入安装在第一限位架6的内侧壁，所述红外发射管81与红外接收管82对称设置，所述支撑板2的外侧壁靠近第一限位架6的上方设置有蓄电池9，所述蓄电池9的上方设置有单片机10，所述单片机10的上方设置有光伏逆变器11，所述支撑板2的内侧壁位于底板1的上方连接有升降台12，所述升降台12的两侧端均连接有防护栏13，且升降台12的顶端靠近支撑板2的内侧壁连接有第一固定板14，所述升降台12的底端靠近支撑板2的内侧壁连接有第二固定板15，所述第二固定板15和第一固定板14的外壁靠近支撑板2的内侧壁均安装有滚轮16，所述支撑板2的外侧壁对应升降台12的一侧设置有第三固定板17，所述第三固定板17与升降台12之间等距连接有若干个滑块18，所述第三固定板17的顶端靠近支撑板2的外侧壁位置处设置有挡板19，且第三固定板17的顶端设置有固定环架20，所述固定环架20的内部连接有金属吊绳21，所述金属吊绳21的顶部缠绕连接在绕线盘22的外部，所述绕线盘22安装在支撑板2的顶端外侧壁，且绕线盘22的外壁安装有电机23，所述支撑板2的顶部外侧壁安装有光伏板24，且支撑板2的顶部内侧壁设置有限高板25，两个防护栏13的一端远离第一固定板14的一侧均连接有固定柱26，两个固定柱26的外壁均设置有支架28，所述支架28的顶部安装有防护杆27，所述升降台12的外壁对应支架28的下方位置处设置有横架29。
进一步地，所述第二固定板15的宽度和厚度分别小于凹槽3的宽度和深度，便于第二固定板15在下降时能够卡入凹槽3的内部，所述弹簧4的两端与凹槽3的内壁和缓冲板5的底部之间的连接方式均为焊接，便于弹簧4的安装，进而便于缓冲板5的安装，对升降台12的下降过程起到缓冲作用，避免了升降台12下降后直接与底板1碰撞。
进一步地，所述第一限位架6和第二限位架7与支撑板2的外壁之间均通过焊接或螺栓固定连接，便于第一限位架6和第二限位架7的安装固定。
进一步地，所述滑块18的两端与升降台12和第三固定板17之间的连接方式均为焊接，便于第三固定板17与升降台12之间通过滑块18连接成一体结构。
进一步地，所述固定环架20的底部与第三固定板17的顶端之间通过焊接或螺栓固定连接，便于固定环架20的连接固定。
进一步地，所述支撑板2的内部对应滑块18的外部沿竖直方向上设置有滑槽181，便于滑块18在支撑板2内侧的上下移动，进而便于使升降台12进行稳定升降。
进一步地，所述支架28呈L形结构，且支架28与固定柱26的外壁之间的连接方式为焊接便于支架28的连接固定，进而便于防护杆27的稳定放置。
进一步地，所述横架29的竖截面呈L形结构，且横架29的竖截面与支架28的竖截面结构相同，便于防护杆27能够根据需要选择放置在横架29或支架28上。
实施场景具体为：通过在底板1的一端连接有支撑板2，且底板1的端部靠近支撑板2的底部位置处设置有凹槽3，凹槽3的内部均匀安装有弹簧4，弹簧4的顶端位于凹槽3的内侧连接有缓冲板5，第二固定板15的宽度和厚度分别小于凹槽3的宽度和深度，便于第二固定板15在下降时能够卡入凹槽3的内部，弹簧4的两端与凹槽3的内壁和缓冲板5的底部之间的连接方式均为焊接，便于弹簧4的安装，进而便于缓冲板5的安装，对升降台12的下降过程起到缓冲作用，避免了升降台12下降后直接与底板1碰撞，底板1的底部外壁安装有限位架和光幕传感器8，限位架由第一限位架6和第二限位架7组成，第一限位架6和第二限位架7分别安装在支撑板2的两外侧壁，光幕传感器8由红外发射管81和红外接收管82组成，红外发射管81嵌入安装在第二限位架7的内侧壁，红外接收管82嵌入安装在第一限位架6的内侧壁，红外发射管81与红外接收管82对称设置，支撑板2的外侧壁靠近第一限位架6的上方设置有蓄电池9，蓄电池9的上方设置有单片机10，单片机10的上方设置有光伏逆变器11，支撑板2的内侧壁位于底板1的上方连接有升降台12，升降台12的两侧端均连接有防护栏13，且升降台12的顶端靠近支撑板2的内侧壁连接有第一固定板14，升降台12的底端靠近支撑板2的内侧壁连接有第二固定板15，第二固定板15和第一固定板14的外壁靠近支撑板2的内侧壁均安装有滚轮16，支撑板2的外侧壁对应升降台12的一侧设置有第三固定板17，第三固定板17与升降台12之间等距连接有若干个滑块18，支撑板2的内部对应滑块18的外部沿竖直方向上设置有滑槽181，便于滑块18在支撑板2内侧的上下移动，进而便于使升降台12进行稳定升降，第三固定板17的顶端靠近支撑板2的外侧壁位置处设置有挡板19，且第三固定板17的顶端设置有固定环架20，固定环架20的内部连接有金属吊绳21，金属吊绳21的顶部缠绕连接在绕线盘22的外部，绕线盘22安装在支撑板2的顶端外侧壁，且绕线盘22的外壁安装有电机23，支撑板2的顶部外侧壁安装有光伏板24，且支撑板2的顶部内侧壁设置有限高板25，两个防护栏13的一端远离第一固定板14的一侧均连接有固定柱26，两个固定柱26的外壁均设置有支架28，支架28的顶部安装有防护杆27，升降台12的外壁对应支架28的下方位置处设置有横架29；使用时，升降板12首先放置在底板1的顶端，防护杆27放置在横架29上，为了根据实际需要，底板1和升降板12的上表面均设置有防滑纹，这时，自行车可先停放在升降板12上，待升降板12上无自行车停放空间后，将防护杆27从横架29上取下，放置在支架28上，配合防护栏13对升降台12上停放的自行车起到防护作用，然后，本案中采用光伏板24吸收太阳能转化成电能，并将电能储存在蓄电池9的内部为装个装置进行供电，其中单片机10、光伏逆变器11和蓄电池9都安装在配电箱内部，为了方便进行标注，配电箱未在附图中示出，通过采用AT89C51型号的单片机10，具体可根据需要选择其它更优型号的单片机10，控制电机23运行带动金属吊绳21在绕线盘22的外部转动，进而带动升降台12进行上升，设置的限高板25能够对升降台12的上升位置进行限位控制，且通过设置第一固定板14、第二固定板15和第三固定板17，使得在升降台12升降过程中起到限位的作用，进而有效的额避免了升降台12在升降过程中发生倾斜，并通过设置滚轮16，减少了升降台12升降时第一固定板14和第二固定板15与支撑板2外壁的摩擦，使得升降过程更加稳定，且延长了使用寿命，当升降台12上升至最高处后，电机23停止运行，此时，其它自行车将停放在底板1上，使得本装置能够实现自行车的双层放置，且操作简单，同时，当底板1上放置有自行车或其它遮挡光幕传感器8的人或物时，单片机10能够智能实现对电机23的控制，其控制原理属于现有技术，本技术方案采用其原理，实现当光幕传感器8，即一开始红外发射管81与红外接收管82之间存在遮挡的人或物时，电机23不会将金属吊绳21放出，升降台12不会下降，而当红外发射管81与红外接收管82之间不存在遮挡的人或物时，电机23能够将金属吊绳21放出，并直接使升降台12落在底板1的上方，提高了安全性能，避免在底板1上存在自行车时造成升降台12对下方自行车的破坏，第一限位架6、第二限位架7和光幕传感器8的安装高度可根据实际需要进行调节。
工作原理：使用时，自行车可先停放在升降板12上，待升降板12上无自行车停放空间后，将防护杆27从横架29上取下，放置在支架28上，配合防护栏13对升降台12上停放的自行车起到防护作用，然后，控制电机23运行带动金属吊绳21在绕线盘22的外部转动，进而带动升降台12进行上升，设置的限高板25能够对升降台12的上升位置进行限位控制，且通过设置第一固定板14、第二固定板15和第三固定板17，使得在升降台12升降过程中起到限位的作用，进而有效的额避免了升降台12在升降过程中发生倾斜，并通过设置滚轮16，减少了升降台12升降时第一固定板14和第二固定板15与支撑板2外壁的摩擦，使得升降过程更加稳定，且延长了使用寿命，当升降台12上升至最高处后，电机23停止运行，此时，其它自行车将停放在底板1上，使得本装置能够实现自行车的双层放置，且操作简单，同时，当底板1上放置有自行车或其它遮挡光幕传感器8的人或物时，单片机10能够智能实现对电机23的控制，实现当光幕传感器8，即一开始红外发射管81与红外接收管82之间存在遮挡的人或物时，电机23不会将金属吊绳21放出，升降台12不会下降，而当红外发射管81与红外接收管82之间不存在遮挡的人或物时，电机23能够将金属吊绳21放出，并直接使升降台12落在底板1的上方，提高了安全性能，避免在底板1上存在自行车时造成升降台12对下方自行车的破坏。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种节能型公共自行车自助取放装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的一端连接有支撑板(2)，且底板(1)的端部靠近支撑板(2)的底部位置处设置有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部均匀安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)的顶端位于凹槽(3)的内侧连接有缓冲板(5)，所述底板(1)的底部外壁安装有限位架和光幕传感器(8)，所述限位架由第一限位架(6)和第二限位架(7)组成，所述第一限位架(6)和第二限位架(7)分别安装在支撑板(2)的两外侧壁，所述光幕传感器(8)由红外发射管(81)和红外接收管(82)组成，所述红外发射管(81)嵌入安装在第二限位架(7)的内侧壁，所述红外接收管(82)嵌入安装在第一限位架(6)的内侧壁，所述红外发射管(81)与红外接收管(82)对称设置，所述支撑板(2)的外侧壁靠近第一限位架(6)的上方设置有蓄电池(9)，所述蓄电池(9)的上方设置有单片机(10)，所述单片机(10)的上方设置有光伏逆变器(11)，所述支撑板(2)的内侧壁位于底板(1)的上方连接有升降台(12)，所述升降台(12)的两侧端均连接有防护栏(13)，且升降台(12)的顶端靠近支撑板(2)的内侧壁连接有第一固定板(14)，所述升降台(12)的底端靠近支撑板(2)的内侧壁连接有第二固定板(15)，所述第二固定板(15)和第一固定板(14)的外壁靠近支撑板(2)的内侧壁均安装有滚轮(16)，所述支撑板(2)的外侧壁对应升降台(12)的一侧设置有第三固定板(17)，所述第三固定板(17)与升降台(12)之间等距连接有若干个滑块(18)，所述第三固定板(17)的顶端靠近支撑板(2)的外侧壁位置处设置有挡板(19)，且第三固定板(17)的顶端设置有固定环架(20)，所述固定环架(20)的内部连接有金属吊绳(21)，所述金属吊绳(21)的顶部缠绕连接在绕线盘(22)的外部，所述绕线盘(22)安装在支撑板(2)的顶端外侧壁，且绕线盘(22)的外壁安装有电机(23)，所述支撑板(2)的顶部外侧壁安装有光伏板(24)，且支撑板(2)的顶部内侧壁设置有限高板(25)，两个防护栏(13)的一端远离第一固定板(14)的一侧均连接有固定柱(26)，两个固定柱(26)的外壁均设置有支架(28)，所述支架(28)的顶部安装有防护杆(27)，所述升降台(12)的外壁对应支架(28)的下方位置处设置有横架(29)。
2.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述第二固定板(15)的宽度和厚度分别小于凹槽(3)的宽度和深度，所述弹簧(4)的两端与凹槽(3)的内壁和缓冲板(5)的底部之间的连接方式均为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述第一限位架(6)和第二限位架(7)与支撑板(2)的外壁之间均通过焊接或螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述滑块(18)的两端与升降台(12)和第三固定板(17)之间的连接方式均为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述固定环架(20)的底部与第三固定板(17)的顶端之间通过焊接或螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述支撑板(2)的内部对应滑块(18)的外部沿竖直方向上设置有滑槽(181)。
7.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述支架(28)呈L形结构，且支架(28)与固定柱(26)的外壁之间的连接方式为焊接。
8.根据权利要求1所述的一种节能型公共自行车自助取放装置，其特征在于：所述横架(29)的竖截面呈L形结构，且横架(29)的竖截面与支架(28)的竖截面结构相同。
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