CN111037859A - 一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，属于汽车配件制造领域，包括底座、下模和上模，所述底座的顶部固定连接有下模，且底座顶部的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定套接有液压机构，所述液压机构的底端与上模的顶部固定连接，所述上模的底部固定连接有定位杆，且上模的内部开设有进料槽；本发明通过设置活动槽、顶板和电动推杆，可以在汽车外围侧板取模的过程中，便于从下模的内部对侧板成品的底部进行施力，能够使得侧板成品与下模内壁之间发生松动，避免了传统从模具外部施力容易对侧板成品造成损坏的问题，不仅便于对侧板成品进行脱模，而且也使得脱模时更加省力。

Description

一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具

技术领域

本发明属于汽车配件制造技术领域，具体涉及一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具。

背景技术

汽车是现代重要的交通工具之一，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，且汽车是由各种各样的配件装配而成，而汽车的外围侧板则是配件的一种，由于大多数汽车的外围侧板为塑料材质，在其生产的过程中，通常需要利用注塑模具对其进行注塑成型；然而，现有的大多数汽车外围侧板注塑模具在使用的过程中，由于成品容易粘附在模具的内壁上，且传统的取模方式往往是从模具的外部进行施力，这样不仅会使得成品的脱模阻力变大，而且也容易对成品造成损坏，为此，我们提出了一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括底座、下模和上模，所述底座的顶部固定连接有下模，且底座顶部的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定套接有液压机构，所述液压机构的底端与上模的顶部固定连接，所述上模的底部固定连接有定位杆，且上模的内部开设有进料槽，所述进料槽的内部固定套接有进料管，所述进料管的外部固定安装有进料阀，所述下模的顶部开设有定位槽，且下模的侧面设置有冷却机构，所述冷却机构包括水槽，所述水槽开设在下模的内部，且水槽底端的内部固定套接有进水管，所述进水管的外部固定安装有水阀，所述水槽顶端的内部固定套接有出水管，所述下模的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动套接有顶板，所述底座内腔的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端贯穿底座并延伸至活动槽的内部。

作为一种优选的实施方式，所述液压机构由油箱、液压杆、进油管和出油管，油箱一侧的顶部和底部分别固定连接有进油管和出油管，且油箱的底部固定连接有液压杆。

作为一种优选的实施方式，所述进料管位于上模的中部，且进料管的一端与供料设备相连。

作为一种优选的实施方式，所述定位槽的数量为两个，且两个定位槽分别与两个定位杆相适配。

作为一种优选的实施方式，所述冷却机构的数量为两个，且两个冷却机构的大小相等，两个所述冷却机构分别位于下模的两侧。

作为一种优选的实施方式，所述电动推杆的顶端与顶板的底部固定连接，且电动推杆的一侧通过电线与外接电路电连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，通过设置活动槽、顶板和电动推杆，可以在汽车外围侧板取模的过程中，便于从下模的内部对侧板成品的底部进行施力，能够使得侧板成品与下模内壁之间发生松动，避免了传统从模具外部施力容易对侧板成品造成损坏的问题，不仅便于对侧板成品进行脱模，而且也使得脱模时更加省力；

该方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，通过设置水槽、进水管、水阀和出水管，可以在汽车外围侧板注塑完成后，便于对成型后的侧板进行快速降温冷却，为了侧板的取模节省了时间，加快了侧面取模的速度，从而提高了汽车外围侧板注塑的工作效率。

附图说明

图1为本发明结构的正面示意图；

图2为本发明结构的局部剖视图；

图3为本发明中下模和上模的分离示意图。

图中：1、底座；2、下模；3、上模；4、支撑板；5、液压机构；6、定位杆；7、进料槽；8、进料管；9、进料阀；10、定位槽；11、冷却机构；111、水槽；112、进水管；113、水阀；114、出水管；12、活动槽；13、顶板；14、电动推杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的描述。

以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括底座1、下模2和上模3，为了便于带动上模3在竖直方向上发生移动，可在底座1的顶部固定连接下模2，且在底座1顶部的侧面固定连接支撑板4，在支撑板4的顶部固定套接液压机构5，而液压机构5的底端与上模3的顶部固定连接，且液压机构5由油箱、液压杆、进油管和出油管，在油箱一侧的顶部和底部分别固定连接进油管和出油管，且在油箱的底部固定连接液压杆，当将油液从进油管加入至油箱的内部，且随着油箱中油量的增加，液压杆会在油压的作用下发生延伸运动，并带动上模3在竖直方向上发生下移，若将油箱中的油液从出油管排出，且随着油箱中油量的减少，液压杆会在油压的作用下发生回缩运动，并带动上模3在竖直方向上发生上移，从而便于带动上模3在竖直方向上发生移动。

请参阅图1、图2和图3，为了便于进行供料注塑，可在上模3的底部固定连接定位杆6，且在上模3的内部开设进料槽7，在进料槽7的内部固定套接进料管8，而进料管8位于上模3的中部，且进料管8的一端与供料设备相连，在进料管8的外部固定安装进料阀9，当上模3与下模2之间相互卡合时，打开进料阀9，使得浆料从进料管8进入至进料槽7的内部，并随着进料槽7平稳的流落到上模3与下模2之间的间隙中，从而便于进行供料注塑。

请参阅图2，为了使得上模3与下模2之间卡合的更加紧密，可在下模2的顶部开设定位槽10，而定位槽10的数量为两个，且两个定位槽10分别与两个定位杆6相适配，当上模3在液压机构5的带动下发生下移时，会使得定位杆6在上模3的带动下发生下移，并促使定位杆6缓慢插入至定位槽10的内部，对上模3与下模2之间起到了定位的作用，从而确保了上模3与下模2之间卡合的更加紧密。

请参阅图1、图2和图3，为了便于对注塑后的成品进行降温冷却，可在下模2的侧面设置冷却机构11，而冷却机构11包括水槽111，水槽111开设在下模2的内部，且在水槽111底端的内部固定套接进水管112，在进水管112的外部固定安装水阀113，在水槽111顶端的内部固定套接出水管114，而冷却机构11的数量为两个，且两个冷却机构11的大小相等，两个冷却机构11分别位于下模2的两侧，当侧板注塑完成后，打开水阀113，使得冷却水从进水管112进入至水槽111的内部，使得水体充满整个水槽111空间，并促使水体从出水管114溢出，从而便于对注塑后的成品进行降温冷却。

请参阅图2，为了便于对侧板成品进行脱模，可在下模2的内部开设活动槽12，在活动槽12的内部活动套接顶板13，在底座1内腔的底部固定安装电动推杆14，而电动推杆14的顶端贯穿底座1并延伸至活动槽12的内部，电动推杆14的顶端与顶板13的底部固定连接，且电动推杆14的一侧通过电线与外接电路电连接，当侧板注塑完成后，使得上模3在液压机构5的带动下发生上移，并促使上模3与下模2之间相分离，再启动电动推杆14，使得电动推杆14发生延伸运动，并推动顶板13发生上移，使得侧板成品在受力的作用下下模2的内壁发生松动，从而便于对侧板成品进行脱模。

本发明的工作原理及使用流程：首先将油液从进油管加入至油箱的内部，且随着油箱中油量的增加，液压杆会在油压的作用下发生延伸运动，并带动上模3在竖直方向上发生下移，且定位杆6会在上模3的带动下发生下移，并促使定位杆6缓慢插入至定位槽10的内部，对上模3与下模2之间起到了定位的作用，从而确保了上模3与下模2之间卡合的更加紧密，接着当上模3与下模2之间相互卡合时，打开进料阀9，使得浆料从进料管8进入至进料槽7的内部，并随着进料槽7平稳的流落到上模3与下模2之间的间隙中，从而便于进行供料注塑，当侧板注塑结束后，关闭进料阀9，打开水阀113，使得冷却水从进水管112进入至水槽111的内部，使得水体充满整个水槽111空间，并促使水体从出水管114溢出，从而便于对注塑后的成品进行降温冷却，最后当侧板成品冷却结束后，将油箱中的油液从出油管排出，且随着油箱中油量的减少，液压杆会在油压的作用下发生回缩运动，并带动上模3在竖直方向上发生上移，促使上模3与下模2之间相分离，再启动电动推杆14，使得电动推杆14发生延伸运动，并推动顶板13发生上移，便于从下模2的内部对侧板成品的底部进行施力，能够使得侧板成品与下模2内壁之间发生松动，避免了传统从模具外部施力容易对侧板成品造成损坏的问题，不仅便于对侧板成品进行脱模，而且也使得脱模时更加省力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，包括底座(1)、下模(2)和上模(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有下模(2)，且底座(1)顶部的侧面固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部固定套接有液压机构(5)，所述液压机构(5)的底端与上模(3)的顶部固定连接，所述上模(3)的底部固定连接有定位杆(6)，且上模(3)的内部开设有进料槽(7)，所述进料槽(7)的内部固定套接有进料管(8)，所述进料管(8)的外部固定安装有进料阀(9)，所述下模(2)的顶部开设有定位槽(10)，且下模(2)的侧面设置有冷却机构(11)，所述冷却机构(11)包括水槽(111)，所述水槽(111)开设在下模(2)的内部，且水槽(111)底端的内部固定套接有进水管(112)，所述进水管(112)的外部固定安装有水阀(113)，所述水槽(111)顶端的内部固定套接有出水管(114)，所述下模(2)的内部开设有活动槽(12)，所述活动槽(12)的内部活动套接有顶板(13)，所述底座(1)内腔的底部固定安装有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的顶端贯穿底座(1)并延伸至活动槽(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述液压机构(5)由油箱、液压杆、进油管和出油管，油箱一侧的顶部和底部分别固定连接有进油管和出油管，且油箱的底部固定连接有液压杆。

3.根据权利要求1所述的方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述进料管(8)位于上模(3)的中部，且进料管(8)的一端与供料设备相连。

4.根据权利要求1所述的方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述定位槽(10)的数量为两个，且两个定位槽(10)分别与两个定位杆(6)相适配。

5.根据权利要求1所述的方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述冷却机构(11)的数量为两个，且两个冷却机构(11)的大小相等，两个所述冷却机构(11)分别位于下模(2)的两侧。

6.根据权利要求1所述的方便脱模的汽车外围侧板注塑模具，其特征在于：所述电动推杆(14)的顶端与顶板(13)的底部固定连接，且电动推杆(14)的一侧通过电线与外接电路电连接。

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