CN110979058B - 一种防撞式新能源汽车用充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防撞式新能源汽车用充电装置，包括固定在地面上的基座、铰接安装在基座上的充电桩机体，在充电桩机体的左右两侧对称设置有后仰式缓冲装置，该后仰式缓冲装置可在充电桩机体受到正面的冲击并发生绕基座向后摆动时，对充电桩机体进行缓冲保护；在充电桩机体的左右两侧还设有与后仰式缓冲装置相连的缓冲气囊，该缓冲气囊的前端面超出充电桩机体的前端面，以吸收来自充电桩机体正面的冲击力。本发明能够在受到汽车撞击后，作适应性翻转而使充电桩免受损坏，还能进行移动防止大行程倒车的撞击，大大提高充电桩的安全性；本发明采用两级缓冲保护设计，对充电桩机体起到了良好的保护作用。

Description

一种防撞式新能源汽车用充电装置
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体的说是一种防撞式新能源汽车用充电装置。
背景技术
随着新能源技术的不断发展，新能源汽车在人们的生活中也得到了普遍的应用，在大型商场、写字楼、地下停车场、加油站等经常可以看到新能源汽车充电桩，从而为新能源汽车的续航提供电力保障。
然而，现有的新能源汽车充电桩大多布置在汽车车位的尾部位置，也就是说，使用者需要倒车至指定的位置才行。这样一来，就对司机的驾驶技术有些要求，否则新手驾车时，容易误操作，有的甚至出现倒车撞击到了充电桩，导致充电桩等设备的损坏，还易引发其他安全事故。为此，需要一种能够对充电桩起到防护的设备。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了一种防撞式新能源汽车用充电装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种防撞式新能源汽车用充电装置，包括固定在地面上的基座、铰接安装在基座上的充电桩机体，在所述充电桩机体的左右两侧对称设置有后仰式缓冲装置，该后仰式缓冲装置可在充电桩机体受到正面的冲击并发生绕基座向后摆动时，对充电桩机体进行缓冲保护；
在所述充电桩机体的左右两侧还设有与后仰式缓冲装置相连的缓冲气囊，该缓冲气囊的前端面超出充电桩机体的前端面，以吸收来自充电桩机体正面的冲击力。
作为本发明的进一步改进，充电桩机体具有触摸操控屏以及急停按钮。
作为本发明的进一步改进，所述基座具有铰接支座，所述充电桩机体铰接在铰接支座上，所述后仰式缓冲装置的下部与铰接支座滑动配合。
作为本发明的进一步改进，所述后仰式缓冲装置包括固定在充电桩机体上的弧形导筋、与弧形导筋同圆心分布的弧形导轴、套装在弧形导轴上且一端抵在铰接支座上的第一让压弹簧，所述弧形导轴的中部滑动于铰接支座上。
作为本发明的进一步改进，所述基座的两侧还设有二级缓冲装置，在后仰式缓冲装置向后仰并超过预设的仰角时，后仰式缓冲装置将接触并压缩二级缓冲装置。
作为本发明的进一步改进，所述弧形导筋内具有弧形导槽，所述弧形导槽在接触到二级缓冲装置后，配合二级缓冲装置实现二级缓冲。
作为本发明的进一步改进，所述二级缓冲装置包括固定在基座上的侧支座，在侧支座上具有与弧形导槽形状适配的下弧形托杆，在下弧形托杆上套装有第二让压弹簧，第二让压弹簧的一端固定在侧支座上且另一端为自由端，在下弧形托杆接触到弧形导槽后，弧形导筋的下端部挤压第二让压弹簧形成二级缓冲。
作为本发明的进一步改进，所述后仰式缓冲装置还包括衬板，所述缓冲气囊7安装在衬板上。
作为本发明的进一步改进，铰接支座上具有向后延伸的托台，所述弧形导轴的中部穿过且滑动于托台上，弧形导轴的下端穿过托台后与弧形导筋相连，所述第一让压弹簧的下端抵在托台上。
本发明的有益效果是：本发明能够在受到汽车撞击后，作适应性翻转而使充电桩免受损坏，还能进行移动防止大行程倒车的撞击，大大提高充电桩的安全性，有利于保障社会公共财产安全，具有体积小、制作成本低、自动性强的优点，适合大规模推广使用；本发明采用两级缓冲保护设计，对充电桩机体起到了良好的保护作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的右视结构示意图；
图3为图2的I处放大图；
图4为本发明的二级缓冲装置触发后的状态示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。
如图1至图4所示，一种防撞式新能源汽车用充电装置，包括固定在地面上的基座1、铰接安装在基座1上的充电桩机体5，在所述充电桩机体5的左右两侧对称设置有后仰式缓冲装置3，该后仰式缓冲装置3可在充电桩机体5受到正面的冲击并发生绕基座1向后摆动时，对充电桩机体5进行缓冲保护。
在所述充电桩机体5的左右两侧还设有与后仰式缓冲装置3相连的缓冲气囊7，该缓冲气囊7的前端面超出充电桩机体5的前端面，以吸收来自充电桩机体5正面的冲击力。在人们的正常使用时，由于车体停靠的位置不同，若太近则有可能撞击到充电桩机体5，因此借助于缓冲气囊7可以提前预警和防护。
充电桩机体5具有触摸操控屏5a以及急停按钮5b，用于在充电时对充电桩机体5进行各项操作。
所述基座1具有铰接支座4，所述充电桩机体5铰接在铰接支座4上，所述后仰式缓冲装置3的下部与铰接支座4滑动配合。
所述后仰式缓冲装置3包括固定在充电桩机体5上的弧形导筋3c、与弧形导筋3c同圆心分布的弧形导轴3b、套装在弧形导轴3b上且一端抵在铰接支座4上的第一让压弹簧3a，所述弧形导轴3b的中部滑动于铰接支座4上。当有车子撞击到缓冲气囊7后，并且超出缓冲气囊7所能保护的尺度后，冲击力会进一步传递给后仰式缓冲装置3，这样充电桩机体5同步的向后倾倒，在倾倒的过程中，弧形导筋3c与铰接支座4配合实现对第一让压弹簧3a的压缩，从而可以缓冲吸震，充电桩机体5的倾倒可以避免被车子直接撞击。
铰接支座4上具有向后延伸的托台4a，所述弧形导轴3b的中部穿过且滑动于托台4a上，弧形导轴3b的下端穿过托台4a后与弧形导筋3c相连，所述第一让压弹簧3a的下端抵在托台4a上。
所述基座1的两侧还设有二级缓冲装置2，在后仰式缓冲装置3向后仰并超过预设的仰角时，后仰式缓冲装置3将接触并压缩二级缓冲装置2。本发明的二级缓冲装置2是作为本发明的储备技术，目的在于当车子冲击力较大，已经超出后仰式缓冲装置3所能承受的范围后，则正在倾倒过程中的后仰式缓冲装置3当越过设计初始所定的倾角后，后仰式缓冲装置3将接触并压缩二级缓冲装置2，将冲击力进一步传递给二级缓冲装置2，实现两级同时缓冲吸震，以快速的耗散冲击能量。
所述弧形导筋3c内具有弧形导槽3d，所述弧形导槽3d在接触到二级缓冲装置2后，配合二级缓冲装置2实现二级缓冲。
所述二级缓冲装置2包括固定在基座1上的侧支座2a，在侧支座2a上具有与弧形导槽3d形状适配的下弧形托杆2b，在下弧形托杆2b上套装有第二让压弹簧2c，第二让压弹簧2c的一端固定在侧支座2a上且另一端为自由端。本发明巧妙的设计了二级缓冲装置2的触发方式，也即当后仰式缓冲装置3当越过设计初始所定的倾角后，下弧形托杆2b开始接触并进入到弧形导槽3d内，继续倾倒时，弧形导筋3c的下端部挤压第二让压弹簧2c形成二级缓冲，也就启动了二级缓冲装置2。
本发明的二级缓冲装置2特殊之处在于下弧形托杆2b与弧形导槽3d形状适配，由于弧形导槽3d是设计在弧形导筋3c内，而弧形导筋3c是与弧形导轴3b同圆心分布，结合附图2可以明确，弧形导筋3c的弧形半径大于弧形导轴3b的弧形半径，那么下弧形托杆2b的弧形半径也就大于弧形导轴3b的弧形半径，这样当二级缓冲装置2工作，第二让压弹簧2c受压的单位尺寸内的压缩量所形成的反向作用力的力矩也就大于单独的后仰式缓冲装置3上的第一让压弹簧3a的单位尺寸内的反作用力所形成的力矩，这是因为力臂变长，力的大小相同的话，则力臂长的所形成的力矩就越大。该特殊设计在本发明所起到的作用是：一旦二级缓冲装置触发开始工作，则能够在较短的压缩量的情况下，将冲击力耗散，从而能够真正对充电桩机体5进行防护。
所述后仰式缓冲装置3还包括衬板8，所述缓冲气囊7安装在衬板8上。这样的设计一方面起到对充电桩机体5的保护，也能实现力的有效传递，又不影响充电桩机体5的正常使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种防撞式新能源汽车用充电装置，包括固定在地面上的基座(1)、铰接安装在基座(1)上的充电桩机体(5)，其特征在于：
在所述充电桩机体(5)的左右两侧对称设置有后仰式缓冲装置(3)，该后仰式缓冲装置(3)可在充电桩机体(5)受到正面的冲击并发生绕基座(1)向后摆动时，对充电桩机体(5)进行缓冲保护；
在所述充电桩机体(5)的左右两侧还设有与后仰式缓冲装置(3)相连的缓冲气囊(7)，该缓冲气囊(7)的前端面超出充电桩机体(5)的前端面，以吸收来自充电桩机体(5)正面的冲击力，充电桩机体(5)具有触摸操控屏(5a)以及急停按钮(5b)，所述基座(1)具有铰接支座(4)，所述充电桩机体(5)铰接在铰接支座(4)上，所述后仰式缓冲装置(3)的下部与铰接支座(4)滑动配合，所述后仰式缓冲装置(3)包括固定在充电桩机体(5)上的弧形导筋(3c)、与弧形导筋(3c)同圆心分布的弧形导轴(3b)、套装在弧形导轴(3b)上且一端抵在铰接支座(4)上的第一让压弹簧(3a)，所述弧形导轴(3b)的中部滑动于铰接支座(4)上，所述基座(1)的两侧还设有二级缓冲装置(2)，在后仰式缓冲装置(3)向后仰并超过预设的仰角时，后仰式缓冲装置(3)将接触并压缩二级缓冲装置(2)，所述弧形导筋(3c)内具有弧形导槽(3d)，所述弧形导槽(3d)在接触到二级缓冲装置(2)后，配合二级缓冲装置(2)实现二级缓冲，所述二级缓冲装置(2)包括固定在基座(1)上的侧支座(2a)，在侧支座(2a)上具有与弧形导槽(3d)形状适配的下弧形托杆(2b)，在下弧形托杆(2b)上套装有第二让压弹簧(2c)，第二让压弹簧(2c)的一端固定在侧支座(2a)上且另一端为自由端，在下弧形托杆(2b)接触到弧形导槽(3d)后，弧形导筋(3c)的下端部挤压第二让压弹簧(2c)形成二级缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种防撞式新能源汽车用充电装置，其特征在于：所述后仰式缓冲装置(3)还包括衬板(8)，所述缓冲气囊(7)安装在衬板(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种防撞式新能源汽车用充电装置，其特征在于：铰接支座(4)上具有向后延伸的托台(4a)，所述弧形导轴(3b)的中部穿过且滑动于托台(4a)上，弧形导轴(3b)的下端穿过托台(4a)后与弧形导筋(3c)相连，所述第一让压弹簧(3a)的下端抵在托台(4a)上。
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