CN112356709A - 一种新能源汽车用避让式防撞充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩公开了一种能够利用新能源汽车的冲击力作为驱动力使得充电桩进行旋转收纳，以此对汽车的撞击形成避让的防撞充电桩，其特征在于转动座的一端置于防护罩的底部，所述防护罩为框体结构，充电桩置于防护罩内部，所述防护罩一侧底部垂直置有遮挡板，所述转动座的另一端端面为弧面，螺套置于转动座上，所述螺套内部设置有从动转轴，所述从动转轴的一端和螺套固定连接，所述从动转轴的另一端向远离螺套的方向延伸，所述防护罩的另一侧设置有驱动螺杆，所述驱动螺杆和从动转轴相齐平，所述驱动螺杆的一端位于防护罩的另一侧。

Description

一种新能源汽车用避让式防撞充电桩
技术领域
本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩涉及一种能够避免新能源汽车撞击充电桩的防撞充电桩，属于新能源汽车领域。特别涉及一种能够利用新能源汽车的冲击力作为驱动力使得充电桩进行旋转收纳，以此对汽车的撞击形成避让的防撞充电桩。
背景技术
新能源电动汽车，是指主要以电能作为主要驱动能的汽车，新能源汽车一般通过专用的充电桩进行能源的供应补充，而目前使用的充电桩多是固定设置在小区停车场内，而在进行充电时由于充电枪的线长有限，需要将电动汽车的充电孔尽可能的靠近充电桩，但是在此靠近停靠的过程中，充电桩很容易因驾驶人员的失误而被汽车撞击撞坏，影响使用，而现有带有防撞结构的充电桩，其多是在充电桩前侧增加拦挡的防撞板，由于充电桩的位置无法进行变动，当遇到汽车撞击过猛时，其容易将充电桩和防撞板一起撞坏，从而导致事故的发生。
公告号CN211684733U公开了一种新能源汽车充电桩防护装置，包括底座与充电桩本体，所述充电桩本体固定连接在底座上，所述充电桩本体的上端固定连接有充电箱，所述充电箱的上侧设有防护板，所述防护板的下端固定连接有两根固定杆，两根所述固定杆外均套设有第一弹簧，两根所述第一弹簧的两端分别与防护板和充电箱上侧壁固定连接，所述防护板的左右两端均转动连接有第一挡板，该防护装置无法使充电桩在汽车撞击时形成避让，充电桩依然位于汽车的冲撞直线上，依然有被撞击的风险。
公告号CN211684739U公开了一种新能源汽车充电桩安全防护装置，包括充电箱与底座，所述底座的上端固定连接有支撑柱，所述充电箱固定连接在支撑柱上端，所述充电箱的上侧设有防护件，所述支撑柱内贯穿设有两根活动杆，两个所述活动杆的前端固定连接有防护板，所述活动杆外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与防护板和支撑柱固定连接，该装置其防护结构在损坏后无法使后方的充电桩形成有效避让冲击，充电桩依然有被撞坏的危险。
发明内容
为了改善上述情况，本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩提供了一种能够利用新能源汽车的冲击力作为驱动力使得充电桩进行旋转收纳，以此对汽车的撞击形成避让的防撞充电桩。
本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩是这样实现的：本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩由防护罩、充电桩、立杆、防撞板、遮挡板、转动座、螺套、滑动套、链条、驱动螺杆和从动转轴组成，转动座的一端置于防护罩的底部，所述防护罩为框体结构，充电桩置于防护罩内部，所述防护罩一侧底部垂直置有遮挡板，所述转动座的另一端端面为弧面，螺套置于转动座上，所述螺套内部设置有从动转轴，所述从动转轴的一端和螺套固定连接，所述从动转轴的另一端向远离螺套的方向延伸，所述防护罩的另一侧设置有驱动螺杆，所述驱动螺杆和从动转轴相齐平，所述驱动螺杆的一端位于防护罩的另一侧，所述驱动螺杆的另一端和从动转轴的另一端通过链条相连接，且形成传动关系，所述驱动螺杆的另一端上设置有滑动套，立杆置于滑动套上，所述立杆和防护罩相平行，防撞板的一端置于立杆上，所述防撞板的另一侧向防护罩一侧的方向延伸，所述驱动螺杆的一端上置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的倔强系数在150N/m到300N/m之间，所述防撞板由弹性材质制成。
有益效果。
一、能够将汽车的冲击力进行利用，使其作为驱动力带动充电桩进行旋转收纳，以此对汽车的撞击形成避让。
二、能够对汽车的撞击形成卸力缓冲，降低汽车的撞击伤害。
三、结构简单，方便实用。
四、成本低廉，便于推广。
附图说明
图1本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩的立体结构图；
图2本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩防护罩的立体结构图；
图3本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩防撞板的立体结构图；
图4本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩内部驱动机构的结构示意图；
图5本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩转动时的结构示意图。
附图中
其中为：防护罩（1），充电桩（2），滑槽（3），立杆（4），地面（5），防撞板（6），遮挡板（7），转动座（8），螺套（9），滑动套（10），链条（11），驱动螺杆（12），从动转轴（13），收放槽（14）。
具体实施方式：
本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩是这样实现的：本发明一种新能源汽车用避让式防撞充电桩由防护罩（1）、充电桩（2）、立杆（4）、防撞板（6）、遮挡板（7）、转动座（8）、螺套（9）、滑动套（10）、链条（11）、驱动螺杆（12）和从动转轴（13）组成，转动座（8）的一端置于防护罩（1）的底部，所述防护罩（1）为框体结构，充电桩（2）置于防护罩（1）内部，所述防护罩（1）一侧底部垂直置有遮挡板（7），所述转动座（8）的另一端端面为弧面，螺套（9）置于转动座（8）上，所述螺套（9）内部设置有从动转轴（13），所述从动转轴（13）的一端和螺套（9）固定连接，所述从动转轴（13）的另一端向远离螺套（9）的方向延伸，所述防护罩（1）的另一侧设置有驱动螺杆（12），所述驱动螺杆（12）和从动转轴（13）相齐平，所述驱动螺杆（12）的一端位于防护罩（1）的另一侧，所述驱动螺杆（12）的另一端和从动转轴（13）的另一端通过链条（11）相连接，且形成传动关系，所述驱动螺杆（12）的另一端上设置有滑动套（10），立杆（4）置于滑动套（10）上，所述立杆（4）和防护罩（1）相平行，防撞板（6）的一端置于立杆（4）上，所述防撞板（6）的另一侧向防护罩（1）一侧的方向延伸，所述驱动螺杆（12）的一端上置有扭转弹簧，所述扭转弹簧的倔强系数在150N/m到300N/m之间，所述防撞板（6）由弹性材质制成。
使用时，在地面（5）上开收纳槽、收放槽（14）和滑槽（3），使得转动座（8）对应置于收纳槽中，收纳槽和收放槽（14）相连通，收放槽（14）为偏心弧形槽，遮挡板（7）对应置于盖置于收放槽（14）的口部，防护罩（1）和收放槽（14）相对应，驱动螺杆（12）对应置于滑槽（3）中，此时，遮挡板（7）和地面（5）相齐平，当新能源汽车倒入到正确的路线时，不会对防撞板（6）造成碰撞，通过充电桩（2）对汽车进行正常充电，当汽车倒入撞击到防撞板（6）时，推动防撞板（6）后移，使得防撞板（6）的滑动套（10）在驱动螺杆（12）上移动，以此克服驱动螺杆（12）上扭转弹簧的弹性应力，使得驱动螺杆（12）进行旋转，驱动螺杆（12）旋转通过其另一端的链条（11）传动将旋转运动传递到从动转轴（13）上，使得从动转轴（13）旋转带动从动转轴（13）一端的转动座（8）旋转，旋转座旋转使得固定安装在防护罩（1）内的充电桩（2）配合防护罩（1）一起旋转进入到收放槽（14）内，以此将汽车的冲击力进行利用，使其作为驱动力带动充电桩（2）进行旋转收纳，对充电桩（2）进行避让式防撞；
所述驱动螺杆（12）的一端上置有扭转弹簧的设计，使用时，当汽车倒入撞击到防撞板（6）上时，驱动螺杆（12）克服扭转弹簧弹性应力进行旋转，此时，扭转弹簧受压，当汽车驶离，扭转弹簧复位，带动驱动螺杆（12）进行反向旋转，从而通过链条（11）带动从动转轴（13）旋转，进而使得防护罩（1）和充电桩（2）回到初始位置；
所述扭转弹簧的倔强系数在150N/m到300N/m之间的设计，使用时，倔强系数过小，当汽车驶离，扭转弹簧复位时，过小的倔强系数无法快速及时的将防护罩（1）和充电桩（2）复位，不便于进行适应性调整，倔强系数过大，当汽车撞击防撞板（6）使得驱动螺杆（12）旋转时，过大的倔强系数则会使得防护罩（1）和充电桩（2）无法完全收入到收放槽（14）中，无法达到理想的防护效果；
所述防撞板（6）由弹性材质制成的设计，当汽车撞击到防撞板（6）上时，防撞板（6）对汽车施加反作用力，弹性材质制成的防撞板（6）硬度小，从而使得对汽车施加反作用力时避免对汽车造成损伤，能够对汽车的撞击形成卸力缓冲，降低汽车的撞击伤害；
收放槽（14）为偏心弧形槽的设计，能够使得遮挡板（7）对应盖合在收放槽（14）的槽口，对收放槽（14）内部进行防护，同时，当遮挡板（7）进行旋转时，能够避免和收放槽（14）的内部接触，从而避免遮挡板（7）在进行旋转的过程中卡顿；
所述转动座（8）的另一端端面为弧面的设计，相较于平面，弧面将面接触变为线接触，从而使得转动座（8）旋转的更加顺畅，避免转动座（8）在旋转的过程中卡顿，同时，能够对转动座（8）的旋转进行导向；
所述防护罩（1）一侧底部垂直置有遮挡板（7）的设计，能够对收放槽（14）进行防护，避免灰尘杂质落入到收放槽（14）中，从而避免对防护罩（1）的收纳造成影响；
所述驱动螺杆（12）、链条（11）和从动转轴（13）相配合的设计，使用时，汽车撞击防撞板（6），推动防撞板（6）向防护罩（1）的方向移动，防撞板（6）带动滑动套（10）进行移动，滑动套（10）使得驱动螺杆（12）进行旋转，驱动螺杆（12）和从动转轴（13）通过链条（11）形成传动关系，从而使得从动转轴（13）进行旋转，从动转轴（13）旋转带动螺套（9）旋转，螺套（9）带动转动座（8）进行旋转，转动座（8）带动防护罩（1）和遮挡板（7）进行旋转，使得遮挡板（7）在收放槽（14）中旋转，防护罩（1）旋转，收纳在收放槽（14）的槽口处，以此形成对充电桩（2）形成避让式防撞；
达到能够利用新能源汽车的冲击力作为驱动力使得充电桩（2）进行旋转收纳，以此对汽车的撞击形成避让的目的。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征是：由防护罩、充电桩、立杆、防撞板、遮挡板、转动座、螺套、滑动套、链条、驱动螺杆和从动转轴组成，转动座的一端置于防护罩的底部，所述防护罩为框体结构，充电桩置于防护罩内部，所述防护罩一侧底部垂直置有遮挡板，所述转动座的另一端端面为弧面，螺套置于转动座上，所述螺套内部设置有从动转轴，所述从动转轴的一端和螺套固定连接，所述从动转轴的另一端向远离螺套的方向延伸，所述防护罩的另一侧设置有驱动螺杆，所述驱动螺杆和从动转轴相齐平，所述驱动螺杆的一端位于防护罩的另一侧，所述驱动螺杆的另一端和从动转轴的另一端通过链条相连接，且形成传动关系，所述驱动螺杆的另一端上设置有滑动套，立杆置于滑动套上，所述立杆和防护罩相平行，防撞板的一端置于立杆上，所述防撞板的另一侧向防护罩一侧的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于使用时，当汽车倒入撞击到防撞板上时，驱动螺杆克服扭转弹簧弹性应力进行旋转，此时，扭转弹簧受压，当汽车驶离，扭转弹簧复位，带动驱动螺杆进行反向旋转，从而通过链条带动从动转轴旋转，进而使得防护罩和充电桩回到初始位置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于，所述驱动螺杆的一端上置有扭转弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于所述扭转弹簧的倔强系数在150N/m到300N/m之间。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于所述防撞板由弹性材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于收放槽为偏心弧形槽的设计，能够使得遮挡板对应盖合在收放槽的槽口，对收放槽内部进行防护，同时，当遮挡板进行旋转时，能够避免和收放槽的内部接触，从而避免遮挡板在进行旋转的过程中卡顿。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于所述转动座的另一端端面为弧面的设计，相较于平面，弧面将面接触变为线接触，从而使得转动座旋转的更加顺畅，避免转动座在旋转的过程中卡顿，同时，能够对转动座的旋转进行导向。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用避让式防撞充电桩，其特征在于所述驱动螺杆、链条和从动转轴相配合，使用时，汽车撞击防撞板，推动防撞板向防护罩的方向移动，防撞板带动滑动套进行移动，滑动套使得驱动螺杆进行旋转，驱动螺杆和从动转轴通过链条形成传动关系，从而使得从动转轴进行旋转，从动转轴旋转带动螺套旋转，螺套带动转动座进行旋转，转动座带动防护罩和遮挡板进行旋转，使得遮挡板在收放槽中旋转，防护罩旋转，收纳在收放槽的槽口处，以此形成对充电桩形成避让式防撞。
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