CN113085633A - 一种具有撞击防护的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有撞击防护的充电桩，包括桩座和桩体，桩体电连接有充电器，桩体与桩座转动连接，桩座顶端开设有两个导滑腔，两个导滑腔相对两侧设置，两侧导滑腔下侧连通设有伸缩腔，伸缩腔内设有能够将桩体支撑的支撑装置，桩座顶端开设有位于导滑腔另一侧的拉绳腔，拉绳腔下侧设有卷绕轮腔，卷绕轮腔内设有能够带动桩体进行翻转的卷绕装置，桩体的一侧端面开设有收纳腔，收纳腔的一侧壁连通设有弹簧腔，弹簧腔内滑动连接有向外延伸至收纳腔外侧的滑动板，滑动板的一侧端面与卷绕装置连接，另一侧端面与充电器连接，在卷绕装置的作用下，充电器连通滑动板被拉动至收纳腔内且充电桩被拉动以倾倒，从而能够位于车辆底盘下方起到撞击防护。

Description

一种具有撞击防护的充电桩
技术领域
本发明涉及新能源充电桩技术领域，具体为一种具有撞击防护的充电桩。
背景技术
CN107415729A公开了一种电动汽车充电桩防撞结构，包括充电桩壳体，充电桩壳体的侧壁上设有第一导向套筒和第二导向套筒，第一导向套筒和第二导向套筒的规格相同，第一导向套筒和第二导向套筒的内部均设有第一弹簧，第一导向套筒和第二导向套筒中还插接有导向柱，导向柱和第一弹簧的接触处还设有限位块，导向柱的一端分别伸出第一导向套筒和第二导向套筒，导向柱的端部贯穿充电桩壳体且端部连接有立板，立板和充电桩壳体之间的导向柱上套接有第二弹簧，立板的左侧壁上均匀的连接有第三弹簧，第三弹簧的左端均连接有固定架，固定架的左端均固定连接有缓冲板。
该CN107415729A通过设置第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，当缓冲板受到压力时，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧同时压缩，大大提高了缓冲效果，有效降低电动汽车在倒车时误撞充电桩的损失，减少刚性接触对电动汽车和充电桩的破坏力，将损失降到最低。但是若驾驶员在驶入或是驶出充电场所时，操作车辆失误或是车辆失控持续时间长，例如超过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的缓冲时间，则仍然会损坏充电桩，同时车辆也会一同损坏，因此CN107415729A的防护方案仍然需要进行完善。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有撞击防护的充电桩，使得操作车辆失误或是车辆失控持续时间长后，仍然不会损坏充电桩。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
本发明的一种具有撞击防护的充电桩，包括桩座和桩体，桩体电连接有充电器，桩体与桩座转动连接，桩座顶端开设有两个导滑腔，两个导滑腔相对两侧设置，两侧导滑腔下侧连通设有伸缩腔，伸缩腔内设有能够将桩体支撑的支撑装置，桩座顶端开设有位于导滑腔另一侧的拉绳腔，拉绳腔下侧设有卷绕轮腔，卷绕轮腔内设有能够带动桩体进行翻转的卷绕装置，桩体的一侧端面开设有收纳腔，收纳腔的一侧壁连通设有弹簧腔，弹簧腔内滑动连接有向外延伸至收纳腔外侧的滑动板，滑动板的一侧端面与卷绕装置连接，滑动板的另一侧端面与充电器连接，在卷绕装置的作用下，充电器连通滑动板被拉动至收纳腔内且充电桩被拉动以倾倒。
其中：所述述卷绕装置包括卷绕电机、卷绕轴和卷绕轮，卷绕轮外圆面卷绕收纳有拉绳，拉绳向上延伸至弹簧腔内并与滑动板的一侧端面之间固定连接。
其中：所述滑动板的一侧端面与弹簧腔的一侧壁之间固定设有复位弹簧。
其中：所述滑动板的另一侧端面固定设有两个相同的放置板，两侧放置板之间形成用于放置充电器的空间。
其中：所述滑动板的一侧端面开设有两个卡紧腔，弹簧腔的一侧壁开设有卡紧块腔，卡紧块腔内滑动连接有能够伸入任意一个卡紧腔内的卡紧块。
其中：所述充电器收纳于收纳腔内时，卡紧块与其中一个卡紧腔卡接，充电器伸出收纳腔外时，卡紧块与另外一个卡紧腔卡接。
其中：所述桩座顶部固定有两个相对两侧设置的支撑板，两侧支撑板之间转动设有转动轴，转动轴外圆面与桩体固定连接。
其中：所述支撑装置包括与伸缩腔滑动连接的推块，推块顶端固定设有两个分别与两侧导滑腔滑动连接的支撑杆，两侧支撑杆的顶端与桩体的底端相抵接。
其中：所述支撑杆顶端和桩体底端均为圆弧状。
其中：所述推块底端与伸缩腔下壁之间固定设有支撑弹簧
本发明的充电桩在感应到撞击时，能够迅速带动拉绳将充电器拉动至收纳腔内，防止由于碰撞而导致的充电器损坏，并且在将充电器进行收纳后，能够进一步拉动充电桩倾倒九十度从而能够位于车辆底盘下方，从而防止车辆的后续撞击造成对充电桩以及车辆的损害。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例充电桩的结构示意图；
图2为图1中A-A结构示意图；
图3为图1中B处放大示意图；
图4为图1中C处放大示意图；
图5为本实施例充电桩被撞击后的状态示意图。
图中：11、桩座；12、卷绕轮腔；13、卷绕轮；14、卷绕轴；15、卷绕电机；16、拉绳；17、桩体；18、转动轴；19、支撑杆；20、弹簧腔；21、复位弹簧；22、收纳腔；23、滑动板；24、放置板；25、充电器；26、推块；27、碰撞感应器；28、支撑弹簧；29、伸缩腔；30、导滑腔；31、拉绳腔；32、支撑板；33、卡紧块；35、卡紧块腔；36、卡紧弹簧；37、卡紧腔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实施例的一种具有撞击防护的充电桩的结构如图1至图5所示包括桩座11和桩体17，桩体17与桩座11转动连接，桩座11顶端固定设有两个支撑板32，两侧支撑板32之间转动设有转动轴18，桩体17的底部与转动轴18外圆面固定连接。
桩体17的一侧端面开设有收纳腔22，收纳腔22的一侧壁连通设有弹簧腔20，弹簧腔20内滑动连接有向外延伸至桩体17外侧的滑动板23，滑动板23的一侧端面固定设有两个相同的放置板24，两侧放置板24之间放置设有充电器25，滑动板23的一侧端面与弹簧腔20的一侧壁之间固定设有复位弹簧21，通过复位弹簧21的推力从而能够推动滑动板23伸出至桩体17外侧。滑动板23的一侧端面开设有两个卡紧腔37，弹簧腔20的一侧壁开设有卡紧块腔35，卡紧块腔35内滑动连接有能够伸入任意一个卡紧腔37内的卡紧块33，卡紧块33的另一侧端面与卡紧块腔35的一侧壁之间固定设有卡紧弹簧36，卡紧块33伸入任意一个卡紧腔37内时能够通过卡紧弹簧36的推力将滑动板23限位。
桩座11顶端开设有两个导滑腔30，两个导滑腔30相对两侧设置，两侧导滑腔30下侧连通设有伸缩腔29，伸缩腔29内设有能够将桩体17支撑的支撑装置，该支撑装置包括与伸缩腔29滑动连接的推块26，推块26顶端固定设有两个分别与两侧导滑腔30滑动连接的支撑杆19，两侧支撑杆19顶端向上延伸至桩座11上侧且与桩体17底端相抵，具体为支撑杆19顶端和桩体17底端均为圆弧状，两侧支撑杆19顶端的圆弧面与桩体17底端的圆弧面相抵接，且两个圆弧面的弧度相同，推块26底端与伸缩腔29下壁之间固定设有支撑弹簧28，推块26内固定设有碰撞感应器27，碰撞感应器27为现有技术的感应传感器，其能够通过两侧支撑杆19与桩体17之间的抵接位置变化或者速度变化等从而感应桩体17的震动。
桩座11顶端开设有位于导滑腔30另一侧的拉绳腔31，拉绳腔31下侧设有卷绕轮腔12，卷绕轮腔12内设有能够带动桩体17进行翻转的卷绕装置，该卷绕装置包括卷绕轮腔12一侧壁转动设有的卷绕轴14，卷绕轮腔12的一侧壁固定设有卷绕电机15，卷绕电机15的一侧端面与卷绕轴14的一端外圆面动力连接，卷绕轴14外圆面固定设有卷绕轮13，卷绕轮13外圆面卷绕收纳有拉绳16，拉绳16向上延伸至弹簧腔20内并与滑动板23的一侧端面之间固定连接。
若驾驶员在驶入或是驶出充电场所时，由于操作车辆失误或是车辆失控而导致车辆与桩体17发生碰撞时，通过两侧支撑杆19与桩体17之间的相抵从而将桩体17被碰撞而产生的震动传递至碰撞感应器27内，此时当碰撞感应器27被触发时卷绕电机15启动从而带卷绕轴14转动，通过卷绕轴14的转动从而带动卷绕轮13转动，通过卷绕轮13的转动从而将拉绳16进行卷绕收纳，通过拉绳16被卷绕收纳从而拉动滑动板23克服复位弹簧21的推力从而向靠近卷绕轮腔12一侧移动，同时滑动板23的移动克服卡紧弹簧36的推力以及卡紧块33与一个卡紧腔37之间的卡紧力，从而通过两侧放置板24的限位将充电器25移动至收纳腔22内，此时通过卡紧弹簧36的推力将卡紧块33推入另一个卡紧腔37内从而将滑动板23再次固定。
同时通过拉绳16的继续被卷绕收纳，从而通过拉动滑动板23将桩体17拉动，此时通过桩体17的翻转从而带动两侧支撑杆19克服支撑弹簧28的推力向下移动，通过拉绳16的持续被卷绕收纳从而拉动桩体17翻转九十度从而处于水平状态，桩体17翻转的同时两侧支撑杆19持续下降，从而带动推块26克服支撑弹簧28的推力持续向下滑动至伸缩腔29底侧，此时通过桩体17的翻转从而位于车辆底盘以下位置如图5所示，从而防止车辆的持续失控对桩体17的损害。
当确认车辆驶出后，关闭卷绕电机15并手动对桩体17进行翻转复位，此时通过复位弹簧21的推力从而推动滑动板23向外侧移动，此时当卡紧腔37移动至卡紧块33下侧时通过卡紧弹簧36的推力再次推动卡紧块33伸入卡紧腔37内从而将滑动板23限位如图1所示。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种具有撞击防护的充电桩，包括桩座和桩体，桩体电连接有充电器，其特征在于：所述桩体与桩座转动连接，桩座顶端开设有两个导滑腔，两个导滑腔相对两侧设置，两侧导滑腔下侧连通设有伸缩腔，伸缩腔内设有能够将桩体支撑的支撑装置，桩座顶端开设有位于导滑腔另一侧的拉绳腔，拉绳腔下侧设有卷绕轮腔，卷绕轮腔内设有能够带动桩体进行翻转的卷绕装置，桩体的一侧端面开设有收纳腔，收纳腔的一侧壁连通设有弹簧腔，弹簧腔内滑动连接有向外延伸至收纳腔外侧的滑动板，滑动板的一侧端面与卷绕装置连接，滑动板的另一侧端面与充电器连接，在卷绕装置的作用下，充电器连通滑动板被拉动至收纳腔内且充电桩被拉动以倾倒。
2.根据权利要求1所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述述卷绕装置包括卷绕电机、卷绕轴和卷绕轮，卷绕轮外圆面卷绕收纳有拉绳，拉绳向上延伸至弹簧腔内并与滑动板的一侧端面之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述滑动板的一侧端面与弹簧腔的一侧壁之间固定设有复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述滑动板的另一侧端面固定设有两个相同的放置板，两侧放置板之间形成用于放置充电器的空间。
5.根据权利要求1所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述滑动板的一侧端面开设有两个卡紧腔，弹簧腔的一侧壁开设有卡紧块腔，卡紧块腔内滑动连接有能够伸入任意一个卡紧腔内的卡紧块。
6.根据权利要求1所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述充电器收纳于收纳腔内时，卡紧块与其中一个卡紧腔卡接，充电器伸出收纳腔外时，卡紧块与另外一个卡紧腔卡接。
7.根据权利要求1所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述桩座顶部固定有两个相对两侧设置的支撑板，两侧支撑板之间转动设有转动轴，转动轴外圆面与桩体固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述支撑装置包括与伸缩腔滑动连接的推块，推块顶端固定设有两个分别与两侧导滑腔滑动连接的支撑杆，两侧支撑杆的顶端与桩体的底端相抵接。
9.根据权利要求8所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述支撑杆顶端和桩体底端均为圆弧状。
10.根据权利要求8所述的一种具有撞击防护的充电桩，其特征在于：所述推块底端与伸缩腔下壁之间固定设有支撑弹簧。
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