CN219218813U - 一种高速公路防撞机构 - Google Patents

Abstract

实用新型涉及防撞机构技术领域,公开了一种高速公路防撞机构，包括卸力板，所述卸力板的外壁一侧滑动连接有滑板，所述滑板的外壁一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内部设置有转轴，所述第一连接板的上表面与吸能板相贴合，所述吸能板的内部设置有转轴，所述转轴的一端固定连接有固定杆，所述吸能板的一端固定连接有第二连接板。本实用新型中，首先通过缓冲板和第一海绵板进行配合，达到缓冲的作用，通过吸能板将动能二次吸收，进一步进行缓冲，通过滑块，第一降压板，复位弹簧和连接杆进行配合，实现了将冲击动能释放到卸力板上，保护了防撞装置的结构，达到了更好的保护驾驶员生命安全的效果。

Description

一种高速公路防撞机构

技术领域

本实用新型涉及防撞机构技术领域，尤其涉及一种高速公路防撞机构。

背景技术

我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，是公路重要维护和安全保障设施，高速公路上由于车速较快，因此容易发生交通事故，由于疲劳驾驶或驾驶不当会导致车辆撞向侧边的护栏，造成严重的事故，而撞击后因为车辆残片等碎物需要清理，也会对其他人造成损失，增加成本。

但是目前的高速公路防撞机构，由于缓冲板过硬，缓冲结构单一，车辆撞击缓冲板后，不能很好的分散冲击力，也会导致缓冲板内部结构损坏，同时防撞机构没有设置警示作用，不能够提醒驾驶员安全驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路防撞机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高速公路防撞机构，包括卸力板，所述卸力板的外壁一侧滑动连接有滑板，所述滑板的外壁一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的内部设置有转轴，所述第一连接板的上表面与吸能板相贴合，所述吸能板的内部设置有转轴，所述转轴的一端固定连接有固定杆，所述吸能板的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的外壁一侧固定连接有第一海绵板，所述卸力板的外壁一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有第一降压板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卸力板的外壁一侧固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的一端固定连接有第二降压板，所述第二降压板的外壁一侧固定连接有回力弹簧，所述回力弹簧的外壁滑动连接有缸体，所述缸体的外壁固定连接有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸体的外壁一侧固定连接有安装板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的外壁一侧螺纹连接有螺丝，所述安装板的外壁一侧固定连接有第二海绵板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一海绵板的外壁一侧固定连接有缓冲板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲板的外壁一侧固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内部设置有强力弹簧，所述强力弹簧的一端固定连接有压杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压杆的一端固定连接有防撞板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防撞板的外壁一侧固定连接有警示灯。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过缓冲板和第一海绵板进行配合，达到缓冲的作用，通过吸能板将动能二次吸收，进一步进行缓冲，通过滑块，第一降压板，复位弹簧和连接杆进行配合，实现了将冲击动能释放到卸力板上，保护了防撞装置的结构，达到了更好的保护驾驶员生命安全的效果。

2、本实用新型中，首先通过警示灯，提醒驾驶员安全驾驶，通过支撑筒，强力弹簧和压杆，达到了稳定装置结构的效果，实现了良好的缓冲效果，通过缸体和固定板的配合，达到了固定装置部分结构的效果，使其安全性更高，通过螺丝和安装板的配合，使防撞装置更加方便于安装，并且更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路防撞机构的爆炸图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路防撞机构的吸能板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路防撞机构的缸体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种高速公路防撞机构的支撑筒结构示意图。

图例说明：

1、卸力板；2、滑板；3、第一降压板；4、复位弹簧；5、连接杆；6、第一连接板；7、转轴；8、固定杆；9、吸能板；10、第二连接板；11、第一海绵板；12、缓冲板；13、支撑筒；14、强力弹簧；15、压杆；16、防撞板；17、警示灯；18、螺丝；19、安装板；20、第二海绵板；21、固定板；22、缸体；23、回力弹簧；24、第二降压板；25、阻尼杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高速公路防撞机构，包括卸力板1，卸力板1的外壁一侧滑动连接有滑板2，滑板2受动能的影响通过复位弹簧4将动能再次转化到第一降压板3上，实现第三次缓冲，滑板2的外壁一侧固定连接有第一连接板6，第一连接板6的内部设置有转轴7的，第一连接板6的上表面与吸能板9相贴合，吸能板9的内部设置有有转轴7，转轴7的一端固定连接有固定杆8，吸能板9的一端固定连接有第二连接板10，第二连接板10的外壁一侧固定连接有第一海绵板11，冲击动能会带动缓冲板12和海绵板11进行第二次缓冲，卸力板1的外壁一侧固定连接有连接杆5，连接杆5的一端固定连接有复位弹簧4，复位弹簧4的一端固定连接有第一降压板3，解决了防撞装置防撞效果不佳，达到了更好的保护驾驶员的生命安全。

卸力板1的外壁一侧固定连接有阻尼杆25，阻尼杆25的一端固定连接有第二降压板24，第二降压板24的外壁一侧固定连接有回力弹簧23，回力弹簧23的外壁滑动连接有缸体22，缸体22的外壁固定连接有固定板21，固定板21对缸体22进行进一步固定，稳定装置的结构，缸体22的外壁一端固定连接有安装板19，安装板19的外壁一侧螺纹连接有螺丝18，安装板19的外壁一侧固定连接有第二海绵板20，对墙体进行相对的保护，第一海绵板11的外壁一侧固定连接有缓冲板12,充分缓冲了动能，缓冲板12的外壁一侧固定连接有支撑筒13，支撑筒13的内部设置有强力弹簧14，强力弹簧14的一端固定连接有压杆15，实现第一次缓冲，压杆15的一端固定连接有防撞板16，防撞板16的外壁一侧固定连接有警示灯17，防撞装置的警示灯17会提醒驾驶员安全驾驶。

工作原理：首先当车辆在高速行驶时，防撞装置的警示灯17会提醒驾驶员安全驾驶，发生意外，车辆撞击到防撞板16，此时，压杆15受力会对装置在支撑筒13里的强力弹簧14进行挤压，实现第一次缓冲，此时，冲击动能会带动缓冲板12和海绵板11进行第二次缓冲，同时吸能板9吸收动能转化到滑板2上，滑板2受动能的影响通过复位弹簧4将动能再次转化到第一降压板3上，实现第三次缓冲，此时第一将压板3将剩余动能通过阻尼杆25，第二降压板24将压力压缩到回力弹簧23上，实现第四次缓冲，固定板21对缸体22进行进一步固定，稳定装置的结构，将安装板19通过螺丝18进行固定，同时方便拆卸，在安装板19的底部安装了一个第二海绵板20，对墙体进行相对的保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路防撞机构，包括卸力板(1)，其特征在于：所述卸力板(1)的外壁一侧滑动连接有滑板(2)，所述滑板(2)的外壁一侧固定连接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)的内部设置有转轴(7)，所述第一连接板(6)的上表面与吸能板(9)相贴合，所述吸能板(9)的内部设置有转轴(7)，所述转轴(7)的一端固定连接有固定杆(8)，所述吸能板(9)的一端固定连接有第二连接板(10)，所述第二连接板(10)的外壁一侧固定连接有第一海绵板(11)，所述卸力板(1)的外壁一侧固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的一端固定连接有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)的一端固定连接有第一降压板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述卸力板(1)的外壁一侧固定连接有阻尼杆(25)，所述阻尼杆(25)的一端固定连接有第二降压板(24)，所述第二降压板(24)的外壁一侧固定连接有回力弹簧(23)，所述回力弹簧(23)的外壁滑动连接有缸体(22)，所述缸体(22)的外壁固定连接有固定板(21)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述缸体(22)的外壁一侧固定连接有安装板(19)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述安装板(19)的外壁一侧螺纹连接有螺丝(18)，所述安装板(19)的外壁一侧固定连接有第二海绵板(20)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述第一海绵板(11)的外壁一侧固定连接有缓冲板(12)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述缓冲板(12)的外壁一侧固定连接有支撑筒(13)，所述支撑筒(13)的内部设置有强力弹簧(14)，所述强力弹簧(14)的一端固定连接有压杆(15)。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述压杆(15)的一端固定连接有防撞板(16)。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路防撞机构，其特征在于：所述防撞板(16)的外壁一侧固定连接有警示灯(17)。

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