CN220468711U - 一种解体消能缓冲附着防撞垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种解体消能缓冲附着防撞垫，包括：消能护栏和防撞垫，所述防撞垫设置在所述消能护栏的侧表面，所述防撞垫包括橡胶垫片和高筋弹簧，所述橡胶垫片的右端铰接在所述消能护栏上，所述高筋弹簧设置在所述橡胶垫片和所述消能护栏之间；所述消能护栏包括护栏和解体消能立柱，所述护栏固定在所述解体消能立柱上，本实用新型主要利用带有弹簧吸能的橡胶垫片配合解体消能立柱，从而起到对失控车辆进行二次减速有效的消耗了碰撞车辆的动能避免造成严重后果的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种解体消能缓冲附着防撞垫。
背景技术
现有的防撞垫形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。主要安装于装卸货平台边沿，方便卡车停靠及降低司机泊车难度的缓冲胶垫，起到保护货台、货台装卸设备及卡车免受损坏的作用。
现有的防撞垫结构较为简单，主体结构单一，外部有吸能材质通过变形吸能，内部是横隔板和后背支撑组成用来抵抗车辆的冲力。对于斜向撞击仅有导向效果，而减速效果甚微。在撞击时，易有金属碎片飞出对碰撞车辆、周围的行人及其他行驶车辆产生伤害。
因此需要设计种解体消能缓冲附着防撞垫。
实用新型内容
根据上述提出的技术问题，而提供种解体消能缓冲附着防撞垫。本实用新型主要利用带有弹簧吸能的橡胶垫片配合解体消能立柱，从而起到对失控车辆进行二次减速有效的消耗了碰撞车辆的动能避免造成严重后果的效果。
本实用新型采用的技术手段如下：
一种解体消能缓冲附着防撞垫，其特征在于，包括：消能护栏和防撞垫，所述防撞垫设置在所述消能护栏的侧表面，所述防撞垫包括橡胶垫片和高筋弹簧，所述橡胶垫片的右端铰接在所述消能护栏上，所述高筋弹簧设置在所述橡胶垫片和所述消能护栏之间；所述消能护栏包括护栏和解体消能立柱，所述护栏固定在所述解体消能立柱上。
进一步的，所述橡胶垫片和所述消能护栏之间设有可伸缩橡胶板，所述可伸缩橡胶板的外端面与所述橡胶垫片相连，所述可伸缩橡胶板的内端面与所述消能护栏相连。
进一步的，所述可伸缩橡胶板通过螺栓固定在所述护板上。
进一步的，所述橡胶垫片上设有摩擦凸起，所述摩擦凸起设置在所述橡胶垫片的外表面上。
进一步的，所述解体消能立柱设置在所述护栏的中部，所述护板通过所述解体消能立柱固定安装在地面上。
本实用新型具有以下优点：
1、本实用新型提供的一种解体消能缓冲附着防撞垫利用带有弹簧吸能的橡胶垫片配合解体消能立柱，从而起到对失控车辆进行二次减速有效的消耗了碰撞车辆的动能避免造成严重后果的效果。
基于上述理由本实用新型可在交通安全技术等领域广泛推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种解体消能缓冲附着防撞垫的主视图。
图2为本实用新型一种解体消能缓冲附着防撞垫的俯视图。
图3为本实用新型一种解体消能缓冲附着防撞垫的工作示意图。
图中：1、高筋弹簧；2、橡胶垫片；3、解体消能立柱；4、可伸缩橡胶板；5、护栏；6、螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种解体消能缓冲附着防撞垫，包括：消能护栏和防撞垫，所述防撞垫设置在所述消能护栏的侧表面，所述防撞垫包括橡胶垫片2和高筋弹簧1，所述橡胶垫片2的右端铰接在所述消能护栏上，所述高筋弹簧1设置在所述橡胶垫片2和所述消能护栏之间；所述消能护栏包括护栏5和解体消能立柱3，所述护栏5固定在所述解体消能立柱3上；所述橡胶垫片2和所述消能护栏之间设有可伸缩橡胶板4，所述可伸缩橡胶板4的外端面与所述橡胶垫片2相连，所述可伸缩橡胶板4的内端面与所述消能护栏相连；所述可伸缩橡胶板4通过螺栓6固定在所述护板上；所述橡胶垫片2上设有摩擦凸起，所述摩擦凸起设置在所述橡胶垫片2的外表面上；所述解体消能立柱3设置在所述护栏5的中部，所述护板通过所述解体消能立柱3固定安装在地面上。
实施例1
如图1-3所示，一种解体消能缓冲附着防撞垫，包括：消能护栏和防撞垫，所述防撞垫设置在所述消能护栏的侧表面，所述防撞垫包括橡胶垫片2和高筋弹簧1，所述橡胶垫片2的右端铰接在所述消能护栏上，所述高筋弹簧1设置在所述橡胶垫片2和所述消能护栏之间；所述消能护栏包括护栏5和解体消能立柱3，所述护栏5固定在所述解体消能立柱3上；所述橡胶垫片2和所述消能护栏之间设有可伸缩橡胶板4，所述可伸缩橡胶板4的外端面与所述橡胶垫片2相连，所述可伸缩橡胶板4的内端面与所述消能护栏相连；所述可伸缩橡胶板4通过螺栓6固定在所述护板上；所述橡胶垫片2上设有摩擦凸起，所述摩擦凸起设置在所述橡胶垫片2的外表面上；所述解体消能立柱3设置在所述护栏5的中部，所述护板通过所述解体消能立柱3固定安装在地面上。
高筋弹簧1：将碰撞车辆的动能转化为弹性势能，以起到减少碰撞车辆速度的作用。
橡胶垫片2：当车辆失控撞向防撞垫的时，首先起到缓冲的作用。橡胶垫片上有小突起，可以增加垫片与碰撞车辆的摩擦力。
解体消能立柱3：当碰撞车辆速度过快时，通过解体来消耗碰撞车辆的动能。
解体消能立柱3主要成分是钢材；缓冲结构的外层中的橡胶垫片2、可伸缩橡胶板4采用的是天然橡胶，兼顾了良好的回弹性与可塑性；高筋弹簧1的主要成分是含碳量较高的弹簧钢，拥有较高的硬度以及弹性极限；护栏5、螺栓6的主要成分是钢材。
在有高速行驶的车辆失控撞向防撞垫时，橡胶垫片2先和碰撞车辆接触变形并吸收车的动能，随着碰撞的进行，橡胶垫片2和护栏5之间的夹角会不断减小，高筋弹簧1被压缩使得碰撞车辆的动能转化为弹性势能，以发挥使碰撞车辆减速或停止的功能。在当上述功能未能将碰撞车辆的速度减到某一定值时，解体消能立柱3通过断裂解体，消耗剩余动能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (5)
1.一种解体消能缓冲附着防撞垫，其特征在于，包括：消能护栏和防撞垫，所述防撞垫设置在所述消能护栏的侧表面，所述防撞垫包括橡胶垫片和高筋弹簧，所述橡胶垫片的右端铰接在所述消能护栏上，所述高筋弹簧设置在所述橡胶垫片和所述消能护栏之间；所述消能护栏包括护栏和解体消能立柱，所述护栏固定在所述解体消能立柱上。
2.根据权利要求1所述的一种解体消能缓冲附着防撞垫，其特征在于，所述橡胶垫片和所述消能护栏之间设有可伸缩橡胶板，所述可伸缩橡胶板的外端面与所述橡胶垫片相连，所述可伸缩橡胶板的内端面与所述消能护栏相连。
3.根据权利要求2所述的一种解体消能缓冲附着防撞垫，其特征在于，所述可伸缩橡胶板通过螺栓固定在护板上。
4.根据权利要求3所述的一种解体消能缓冲附着防撞垫，其特征在于，所述橡胶垫片上设有摩擦凸起，所述摩擦凸起设置在所述橡胶垫片的外表面上。
5.根据权利要求4所述的一种解体消能缓冲附着防撞垫，其特征在于，所述解体消能立柱设置在所述护栏的中部，所述护板通过所述解体消能立柱固定安装在地面上。
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