CN217227482U - 一种拖拉机防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机防撞装置，包括防撞板、一号车大梁与二号车大梁，所述一号车大梁的一端安装有安全剪销板，所述安全剪销板的一端安装有一号支撑板，所述二号车大梁的一端安装有二号支撑板，所述一号支撑板与二号支撑板均连接防撞板的位置。本实用新型所述的一种拖拉机防撞装置，克服已有防撞技术的不足，提供一种安全、有效的拖拉机保护装置，当拖拉机的前面或者后面发生碰撞时，撞击力首先受到弹簧开始起到一级吸能缓冲作用，当碰撞力更大时，缓冲销剪断后起到二级吸能作用，从而大大减少外力对拖拉机的碰撞力量，人们只要坐在这种拖拉机就会感到安全、放心，而且这种装置结构简单、安全、可靠，易于配套各种车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机领域，特别涉及一种拖拉机防撞装置。
背景技术
拖拉机防撞装置是一种进行拖拉机防撞缓冲的支撑设备，拖拉机是当今农牧业使用最广泛的交通工具，随着拖拉机保有量的快速增长和拖拉机速度的不断提高，从而导致了拖拉机碰撞事故率逐年上升，严重造成了拖拉机财产损失和人身伤亡，因此，现急需开发研究拖拉机防撞装置，以减少拖拉机的碰撞损失，随着科技的不断发展，人们对于拖拉机防撞装置的制造工艺要求也越来越高。
现有的拖拉机防撞装置在使用时存在一定的弊端，传统的拖拉机保护装置只能在车辆轻微撞击的情况下有效，但是在车辆高速行驶的情况下就会失去作用，不能够达到有效的保护，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种拖拉机防撞装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种拖拉机防撞装置，克服已有防撞技术的不足，提供一种安全、有效的拖拉机保护装置，当拖拉机的前面或者后面发生碰撞时，撞击力首先受到弹簧开始起到一级吸能缓冲作用，当碰撞力更大时，缓冲销剪断后起到二级吸能作用，从而大大减少外力对拖拉机的碰撞力量，人们只要坐在这种拖拉机就会感到安全、放心，而且这种装置结构简单、安全、可靠，易于配套各种车辆，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种拖拉机防撞装置，包括防撞板、一号车大梁与二号车大梁，所述一号车大梁的一端安装有安全剪销板，所述安全剪销板的一端安装有一号支撑板，所述二号车大梁的一端安装有二号支撑板，所述一号支撑板与二号支撑板均连接防撞板的位置，所述一号车大梁与二号车大梁之间安装有基础顶板。
进一步的，所述一号支撑板连接防撞板的位置安装有一号保险销环，所述一号支撑板连接安全剪销板的位置安装有二号保险销环，所述一号车大梁的内侧安装有剪切销。
进一步的，所述基础顶板中部的位置安装有液压缸，所述基础顶板上安装有一号弹簧与二号弹簧，所述液压缸的一端定位安装有一号防撞回位钩，所述防撞板的中部安装有二号防撞回位钩，且二号防撞回位钩对应一号防撞回位钩的位置。
进一步的，所述一号车大梁的前端用个钢质圆柱形缓冲剪切销连接了两个安全剪销板，所述两个安全剪销板的前端焊接了两个一号支撑板，所述一号支撑板的前端焊接了防撞板，所述一号支撑板和安全剪销板上分别连接了一号保险销环与二号保险销环。
进一步的，所述基础顶板和防撞板的两边连接了压缩圆柱型缓冲式的一号弹簧与二号弹簧并进行固定，所述基础顶板的中间连接了液压缸并进行固定，所述防撞板和液压缸的中间分别连接了一号防撞回位钩和二号防撞回位钩并进行固定。
进一步的，所述一号车大梁、二号车大梁与基础顶板之间通过螺栓定位的方式进行固定。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种拖拉机防撞装置，具备以下有益效果：该一种拖拉机防撞装置，克服已有防撞技术的不足，提供一种安全、有效的拖拉机保护装置，当拖拉机的前面或者后面发生碰撞时，撞击力首先受到弹簧开始起到一级吸能缓冲作用，当碰撞力更大时，缓冲销剪断后起到二级吸能作用，从而大大减少外力对拖拉机的碰撞力量，人们只要坐在这种拖拉机就会感到安全、放心，而且这种装置结构简单、安全、可靠，易于配套各种车辆，可配置在拖拉机的前梁或后梁上，当拖拉机发生碰撞时，撞击力首先被弹簧接受到并开始起到一级吸能缓冲作用，当碰撞力更大时，缓冲销剪断起到二级吸能作用，从而大大减少外力对拖拉机的碰撞力量，避免或减轻拖拉机损坏和司乘人员的伤亡，减少经济损失，整个拖拉机防撞装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型一种拖拉机防撞装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种拖拉机防撞装置中车大梁的结构示意图。
图中：1、防撞板；2、一号支撑板；3、安全剪销板；4、剪切销；5、一号车大梁；6、一号保险销环；7、一号防撞回位钩；8、一号弹簧；9、基础顶板；10、液压缸；11、二号防撞回位钩；12、二号保险销环；13、二号弹簧；14、二号支撑板；15、二号车大梁。
具体实施方式
实施例一
如图1、2所示，一种拖拉机防撞装置，包括防撞板1、一号车大梁5与二号车大梁15，一号车大梁5的一端安装有安全剪销板3，安全剪销板3的一端安装有一号支撑板2，二号车大梁15的一端安装有二号支撑板14，一号支撑板2与二号支撑板14均连接防撞板1的位置，一号车大梁5与二号车大梁15之间安装有基础顶板9。
所述一号支撑板2连接防撞板1的位置安装有一号保险销环6，一号支撑板2连接安全剪销板3的位置安装有二号保险销环12，一号车大梁5的内侧安装有剪切销4。
所述一号车大梁5的前端用6个钢质圆柱形缓冲剪切销4连接了两个安全剪销板3，两个安全剪销板3的前端焊接了两个一号支撑板2，一号支撑板2的前端焊接了防撞板1，一号支撑板2和安全剪销板3上分别连接了一号保险销环6与二号保险销环12。
所述一号车大梁5、二号车大梁15与基础顶板9之间通过螺栓定位的方式进行固定。
实施例二
在实施例一的基础上，如图1、2所示，一种拖拉机防撞装置，包括防撞板1、一号车大梁5与二号车大梁15，一号车大梁5的一端安装有安全剪销板3，安全剪销板3的一端安装有一号支撑板2，二号车大梁15的一端安装有二号支撑板14，一号支撑板2与二号支撑板14均连接防撞板1的位置，一号车大梁5与二号车大梁15之间安装有基础顶板9。
所述基础顶板9中部的位置安装有液压缸10，基础顶板9上安装有一号弹簧8与二号弹簧13，液压缸10的一端定位安装有一号防撞回位钩7，防撞板1的中部安装有二号防撞回位钩11，且二号防撞回位钩11对应一号防撞回位钩7的位置。
所述基础顶板9和防撞板1的两边连接了压缩圆柱型缓冲式的一号弹簧8与二号弹簧13并进行固定，基础顶板9的中间连接了液压缸10并进行固定，防撞板1和液压缸10的中间分别连接了一号防撞回位钩7和二号防撞回位钩11并进行固定。
工作原理：本实用新型包括防撞板1、一号支撑板2、安全剪销板3、剪切销4、一号车大梁5、一号保险销环6、一号防撞回位钩7、一号弹簧8、基础顶板9、液压缸10、二号防撞回位钩11、二号保险销环12、二号弹簧13、二号支撑板14、二号车大梁15，在进行使用的时候，在拖拉机的前后大梁的端面用剪切销4连接了安全剪销板3，在安全剪销板3的前端焊接了支撑板，在支撑板的前端焊接了防撞板1，在支撑板、安全剪销板3分别连接了保险销环，在两车大梁的前端连接了基础顶板9，在基础顶板9和防撞板1的两边连接了弹簧，在基础顶板9的中间连接了液压缸10，在液压缸10和防撞板1的中间连接了防撞回位钩，当防撞板1上的保险销环与剪销板上的销环断开时，这时防撞板1便在弹簧弹力的驱动下向前推动，直到弹簧伸长到最长位置为止，随着车辆的前进防撞板1便会与障碍物接触，然后压缩弹，弹簧会吸收拖拉机撞击障碍物时的冲击能，当拖拉机与障碍物的撞击力过大时，支撑板便会被压进剪销板里，支撑板与剪销板合为一体，继续向后推进，使剪销板剪掉连接在大梁与剪销板之间的剪切销4，使车辆撞击障碍物的撞击能继续减弱，从而达到了保护车辆不被损坏的目的。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种拖拉机防撞装置，包括防撞板（1）、一号车大梁（5）与二号车大梁（15），其特征在于：所述一号车大梁（5）的一端安装有安全剪销板（3），所述安全剪销板（3）的一端安装有一号支撑板（2），所述二号车大梁（15）的一端安装有二号支撑板（14），所述一号支撑板（2）与二号支撑板（14）均连接防撞板（1）的位置，所述一号车大梁（5）与二号车大梁（15）之间安装有基础顶板（9）。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机防撞装置，其特征在于：所述一号支撑板（2）连接防撞板（1）的位置安装有一号保险销环（6），所述一号支撑板（2）连接安全剪销板（3）的位置安装有二号保险销环（12），所述一号车大梁（5）的内侧安装有剪切销（4）。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机防撞装置，其特征在于：所述基础顶板（9）中部的位置安装有液压缸（10），所述基础顶板（9）上安装有一号弹簧（8）与二号弹簧（13），所述液压缸（10）的一端定位安装有一号防撞回位钩（7），所述防撞板（1）的中部安装有二号防撞回位钩（11），且二号防撞回位钩（11）对应一号防撞回位钩（7）的位置。
4.根据权利要求2所述的一种拖拉机防撞装置，其特征在于：所述一号车大梁（5）的前端用6个钢质圆柱形缓冲剪切销（4）连接了两个安全剪销板（3），所述两个安全剪销板（3）的前端焊接了两个一号支撑板（2），所述一号支撑板（2）的前端焊接了防撞板（1），所述一号支撑板（2）和安全剪销板（3）上分别连接了一号保险销环（6）与二号保险销环（12）。
5.根据权利要求3所述的一种拖拉机防撞装置，其特征在于：所述基础顶板（9）和防撞板（1）的两边连接了压缩圆柱型缓冲式的一号弹簧（8）与二号弹簧（13）并进行固定，所述基础顶板（9）的中间连接了液压缸（10）并进行固定，所述防撞板（1）和液压缸（10）的中间分别连接了一号防撞回位钩（7）和二号防撞回位钩（11）并进行固定。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机防撞装置，其特征在于：所述一号车大梁（5）、二号车大梁（15）与基础顶板（9）之间通过螺栓定位的方式进行固定。
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