CN208324935U - 一种充电桩防撞装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种充电桩防撞装置，有效的解决了现有充电桩防护功能不全的问题；其解决的技术方案包括充电桩的桩体，桩体内设有空心转轴，空心转轴的上端套装有齿轮，齿轮的外侧啮合有齿条，齿条的左端设有压板，压板与桩体之间经第一压簧连接，桩体的下部设有空心转盘，空心转轴内设有立杆，立杆的下端为楔形且贯穿空心转盘，立杆置于空心转轴上套装有挡盘，挡盘与空心转轴的下端面之间设有第二压簧，空心转盘的下方设有固定架，固定架的下底面上设有凹槽，空心转盘的右侧外圆面上设有弧形槽，弧形槽内设有第三压簧，第三压簧的上端固定在弧形槽的上端面上，第三压簧的下端设有置于固定架的档杆；本实用新型更加方便快捷以及人性化。

Description

一种充电桩防撞装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车充电领域，特别是一种充电桩防撞装置。
背景技术
新能源汽车作为一种更清洁更环保的交通工具已经被越来越多的消费者所接受，在使用新能源汽车的时候不免会安装充电桩，充电桩作为给新能源汽车充电的必要装置已经越来越普遍的出现在大街小巷以及各个家庭的停车位上。
但现有充电桩一般设置高度为一米左右，而且充电桩经常是通电的，且设置在车库的内侧在倒车入库的时候很容易发生倒车时候将充电桩撞到，因为充电桩本身带电因此在撞到以后充电桩损坏造成人员触电的危险，因此现阶段亟需一种能够有效避免新能源汽车在倒车入库的时候撞倒充电桩，或者在撞到充电桩后不能使充电桩损坏以及破损，减少驾驶者触电的危险同时减少新能源汽车以及充电桩的所怀率。
因此，本实用新型提供一种充电桩防撞装置来解决以上问题。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种充电桩防撞装置，有效的解决了现有充电桩防撞功能不全的问题。
其解决问题的技术方案包括充电桩的桩体，桩体为空心圆柱状，桩体内设有竖向放置的空心转轴，空心转轴的上端套装有齿轮，齿轮的外侧啮合有水平放置的齿条，齿条的左端贯穿桩体且置于桩体的外侧，齿条的左端设有压板，压板与桩体的外侧壁之间经第一压簧连接，桩体的下部设有竖向放置的空心转盘，空心转轴的下端穿入空心转盘且置于空心转盘内部，空心转轴内设有立杆，立杆的下端为楔形且贯穿空心转盘，立杆可在空心转轴内上下移动并能跟随空心转轴同步转动，立杆置于空心转轴外侧的部分套装有置于空心转盘内的挡盘，挡盘与空心转轴的下端面之间设有第二压簧，空心转盘的下方设有固定架，空心转盘7经轴固定在固定架上，固定架的下底面上设有凹槽，立杆的下端置于凹槽内，空心转盘的右侧外圆面上设有弧形槽，弧形槽内设有第三压簧，第三压簧的上端固定在弧形槽的上端面上，第三压簧的下端设有置于固定架的档杆。
本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强，通过左右移动充电桩实现在充电桩受到撞击后自动转动，从而有效降低了充电桩以及电动汽车在撞击过程中受到的损坏程度。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面图。
图2为本实用新型图1中A区域局部放大图。
图3为本实用新型空心转盘及档杆的配合时的右视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图3可知本实用新型包括充电桩的桩体1，桩体1为空心圆柱状，桩体1内设有竖向放置的空心转轴2，空心转轴2的上端套装有齿轮3，齿轮3的外侧啮合有水平放置的齿条4，齿条4的左端贯穿桩体1且置于桩体1的外侧，齿条4的左端设有压板5，压板5与桩体1的外侧壁之间经第一压簧6连接，桩体1的下部设有竖向放置的空心转盘7，空心转轴2的下端穿入空心转盘7且置于空心转盘7内部，空心转轴2内设有立杆8，立杆8的下端为楔形且贯穿空心转盘7，立杆8可在空心转轴2内上下移动并能跟随空心转轴2同步转动，立杆8置于空心转轴2外侧的部分套装有置于空心转盘7内的挡盘9，挡盘9与空心转轴2的下端面之间设有第二压簧10，空心转盘7的下方设有固定架11，空心转盘7经轴固定在固定架11上，固定架11的下底面上设有凹槽12，立杆8的下端置于凹槽12内，空心转盘7的右侧外圆面上设有弧形槽13，弧形槽13内设有第三压簧14，第三压簧14的上端固定在弧形槽13的上端面上，第三压簧14的下端设有置于固定架11的档杆15。
为了实现更便捷的使用效果，所述弧形槽13的槽口处设有槽沿，槽沿开口的宽度小于第三压簧14的直径大于档杆15的直径，通过槽沿使得第三压簧14在被压缩的时候只能在弧形槽13内运动不能伸出到外部，并使得档杆15能有效压缩第三压簧14。
为了实现更便捷的使用效果，所述压板5的下端向桩体1倾斜并铰接在桩体1外圆面上，压板5与齿条4接触的一端设有第一滑槽16，齿条4的伸出端置于第一滑槽16内并可在第一滑槽16内上下滑动，齿条4不能脱离第一滑槽16，通过倾斜的压板5使得在电动汽车挤压并压倒桩体1的时候依然能保证压板5能够推动齿条4驱动齿轮3运动。
为了实现立杆8与空心转轴2的同步转动，所述立杆8的置于空心转轴2内的部分的外圆面上设有滑块17，空心转轴2的内圆面上设有与滑块17相配合的第二滑槽18，通过滑块17与第二滑槽18的配合实现立杆8既可以跟随空心转轴2转动又能在空心转轴2内上下移动。
实用新型的具体实施过程：本实用新型在使用时首先将带有压板5的一端置于靠近电动汽车的方位，且保证本实用新型远离电动汽车的一端存在满足本实用新型倾斜的空间，其次调整固定架11使得压板5能够首先接触电动汽车。
当电动汽车向后倒车的时候碰到充电桩时，首先接触到压板5，在电动汽车持续的施加压力的时候，压板5向右侧运动，压板5向右运动的时候带动齿条4向右运动，在此过程正由于压板5与齿条4接触端的改变齿条4会在第一滑槽16内向上滑动，齿条4的向右移动带动齿轮3转动，齿轮3转动带动空心转轴2转动，空心转轴2转动在滑块17与第二滑槽18的共同作用下带动立杆8转动，立杆8的转动使得立杆8的下端楔形部分也会跟随立杆8转动，再次转动的过程中会是实现立杆8的下端楔形部分的倾斜面朝左，在继续压缩压板5的过程中，压板5会带动充电桩向右倾斜，在此过程中立杆8的下端楔形部分在斜面的与凹槽12的侧边接触并挤压，在挤压的过程中立杆8会向上运动，立杆8在向上运动的过程中在挡盘9与空心转轴2下端面的作用下实现压缩第二压簧10并实现立杆8的下端脱离凹槽12。
当立杆8脱离凹槽12后，充电桩不再受到束缚，在电动汽车的持续挤压下，空心转轴2会向右侧倾斜，在倾斜的过程中空心转盘7在固定架11上转动，并带动桩体1向右侧倾斜，在此倾斜过程中在档杆15的作用下，固定在弧形槽13内的第三压簧14会受到挤压在空心转盘7的转动的作用下压缩第三压簧14，并使得第三压簧14处于弹性伸缩的状态。
当电动汽车不再挤压压板5的过程中，压板5不再受力，第三压簧14不再受到束缚并实现反弹，在反弹的过程中会实现空心转盘7反向转动，在转动的过程中使得充电桩逐渐恢复到竖直状态，在此过程中竖杆8在第二压簧10的作用下向下运动并使得竖杆8的下端置于凹槽12内，在电动车远离过程中压板5在第一压簧6的作用下复位，在复位的过程中，压板5带动齿条4反向运动，齿条4反向运动带动齿轮3反向运动，在此过程中，立杆8下端的楔形部分反转并使得斜面向右并完成本实用新型复位。
通过倾斜的压板5实现在电动汽车挤压压板5的过程中，随着充电桩的倾斜，压板5能够始终接触电动汽车并实现在挤压的过程中，压板5能时候与电动汽车相接触。
通过挤压压板5实现立杆8的转动，在立杆8转动后立杆8下端的楔形部位的斜面转动，并实现在向右挤压时楔形不问的斜面能够带动立杆8上升，从而实现充电桩在受到碰撞时自动倾斜，在非碰撞状态下始终保持竖直状态。
优点：本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强，通过左右移动充电桩实现在充电桩受到撞击后自动转动，从而有效降低了充电桩以及电动汽车在撞击过程中受到的损坏程度。

Claims (4)

1.一种充电桩防撞装置，包括充电桩的桩体（1），其特征在于，所述桩体（1）为空心圆柱状，桩体（1）内设有竖向放置的空心转轴（2），空心转轴（2）的上端套装有齿轮（3），齿轮（3）的外侧啮合有水平放置的齿条（4），齿条（4）的左端贯穿桩体（1）且置于桩体（1）的外侧，齿条（4）的左端设有压板（5），压板（5）与桩体（1）的外侧壁之间经第一压簧（6）连接，桩体（1）的下部设有竖向放置的空心转盘（7），空心转轴（2）的下端穿入空心转盘（7）且置于空心转盘（7）内部，空心转轴（2）内设有立杆（8），立杆（8）的下端为楔形且贯穿空心转盘（7），立杆（8）可在空心转轴（2）内上下移动并能跟随空心转轴（2）同步转动，立杆（8）置于空心转轴（2）外侧的部分套装有置于空心转盘（7）内的挡盘（9），挡盘（9）与空心转轴（2）的下端面之间设有第二压簧（10），空心转盘（7）的下方设有固定架（11），空心转盘（7）经轴固定在固定架（11）上，固定架（11）的下底面上设有凹槽（12），立杆（8）的下端置于凹槽（12）内，空心转盘（7）的右侧外圆面上设有弧形槽（13），弧形槽（13）内设有第三压簧（14），第三压簧（14）的上端固定在弧形槽（13）的上端面上，第三压簧（14）的下端设有置于固定架（11）的档杆（15）。
2.根据权利要求1所述一种充电桩防撞装置，其特征在于，所述弧形槽（13）的槽口处设有槽沿，槽沿开口的宽度小于第三压簧（14）的直径大于档杆（15）的直径。
3.根据权利要求1所述一种充电桩防撞装置，其特征在于，所述压板（5）的下端向桩体（1）倾斜并铰接在桩体（1）外圆面上，压板（5）与齿条（4）接触的一端设有第一滑槽（16），齿条（4）的伸出端置于第一滑槽（16）内并可在第一滑槽（16）内上下滑动，齿条（4）不能脱离第一滑槽（16）。
4.根据权利要求1所述一种充电桩防撞装置，其特征在于，所述立杆（8）的置于空心转轴（2）内的部分的外圆面上设有滑块（17），空心转轴（2）的内圆面上设有与滑块（17）相配合的第二滑槽（18）。
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