CN110904890A - 一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，涉及智能交通技术领域。该基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，包括金属框，所述金属框的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定安装有底座，所述底座之间固定连接有连接链，所述底座的顶部通过弹簧固定连接有栏杆。该基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，降低了工作人员的劳动强度，提高了变道的效率，能够使底座和栏杆稳定位于潮汐车道的一侧，避免了因栏杆的偏移而引发的交通事故，以及阻碍车辆正常通行的现象，保证了底座和栏杆在受力后能够进行移动，且均能够回到初始位置，在保证能够正常导流的同时，提高了底座和栏杆的抗撞击能力。

Description

一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置。
背景技术
在城市道路交通中，每天都会出现早晨进城方向交通流量大，反向流量小，而晚上出城方向的流量大的现象，我们将这种现象称之为交通的潮汐现象，所引发的后果就是单方向车流量大，造成严重拥堵，而反方向车流量少的问题，因此也就衍生出智能交通中的潮汐车道，通过正反方向上的车流量来对车道进行变换，以达到减缓道路拥堵的现象。
而传统的潮汐车道是通过交通安全锥作为路障，然后通过人工或拉链车对交通安全锥进行移动来实现车道的变换，效率低且工作人员的劳动强度较大，且交通安全锥放置不稳定，在受到外力时容易出现偏移而引发交通事故或影响车辆正常通行，传统的栏杆在受到轻微的撞击后就容易发生损坏，且位置也会发生偏移，无法自动恢复到初始位置，容易妨碍潮汐车道上车辆的正常通行。
为解决上述问题，发明者提供了一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，降低了工作人员的劳动强度，提高了变道的效率，能够使底座和栏杆稳定位于潮汐车道的一侧，避免了因栏杆的偏移而引发的交通事故，以及阻碍车辆正常通行的现象，保证了底座和栏杆在受力后能够进行移动，且均能够回到初始位置，在保证能够正常导流的同时，提高了底座和栏杆的抗撞击能力。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，包括金属框、滑块、底座、连接链、弹簧、栏杆、警示灯、滚轮、卡扣、触环、固定轴、下接触片、上接触片、导线、电源、铁芯、线圈。
其中：
所述金属框的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定安装有底座，所述底座之间固定连接有连接链，所述底座的顶部通过弹簧固定连接有栏杆，所述栏杆的顶端固定安装有警示灯，所述滑块的底端固定安装有滚轮，所述滑块的前端固定安装有卡扣，所述卡扣的内侧固定安装有触环，所述金属框内部滑块的前侧固定安装有固定轴，所述固定轴的底端固定安装有下接触片，所述固定轴的顶端固定安装有上接触片，所述下接触片的底端通过导线固定连接有电源，所述金属框内固定轴的左右两端固定安装有铁芯，所述铁芯的外围缠绕有线圈。
优选的，所述金属框固定安装在潮汐车道的顶部，且顶端与车道的路面保持一平，使得金属框不影响潮汐车道上车辆的正常行驶。
优选的，所述滑块为金属材质，且能够被磁力所吸附。
优选的，所述连接链由相互转动连接的转块排列组合而成，使得底座左右间歇的移动过程中，连接链能够保持转动。
优选的，所述底座的顶部开设有圆柱槽，且所述栏杆的底端延伸至圆柱槽的内部，所述圆柱槽的直径大于栏杆的直径，使得拉杆能够在底座的顶部进行摆动。
优选的，所述卡扣滑动连接在固定轴的外围，且所述卡扣内触环的上下两端向内侧突出，与固定轴的上下表面相贴附，使得触环能够与固定轴上下两端的下接触片和上接触片进行接触。
优选的，所述下接触片和上接触片均为导电材质，且所述下接触片铺满固定轴的底端，所述上接触片位于固定轴顶端的左右两侧，所述固定轴顶端两侧的上接触片均通过导线与线圈相连接，因此，当滑块带动卡扣移动至相应一侧上接触片的外围时，能够对相应一侧的线圈进行通电。
本发明提供了一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置。具备以下有益效果：
1、该基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，通过潮汐车道内部安装金属框，以及金属框内部滑动连接的滑块的设计，能够通过滑块在金属框内部的左右移动，来带动底座和栏杆在潮汐车道顶部左右移动，进而达到潮汐变道的效果，降低了工作人员的劳动强度，提高了变道的效率。
2、该基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，通过滑块在金属框内的限位，以及相应一侧铁芯对于滑块的吸附，能够使底座和栏杆稳定位于潮汐车道的一侧，避免了因栏杆的偏移而引发的交通事故，以及阻碍车辆正常通行的现象。
3、该基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，通过滑块在金属框内滑动连接，以及栏杆通过弹簧在底座顶部的可摆动连接，保证了底座和栏杆在受力后能够进行移动，对受力进行缓冲，且均能够回到初始位置，在保证能够正常导流的同时，提高了底座和栏杆的抗撞击能力。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明底座结构的剖视图；
图3为本发明固定轴结构的俯视图；
图4为本发明图3中A-A处结构的剖视图；
图5为本发明车道的俯视图；
图6为本发明图5中A处结构的放大图。
图中：1、金属框；2、滑块；3、底座；4、连接链；5、弹簧；6、栏杆；7、警示灯；8、滚轮；9、卡扣；10、触环；11、固定轴；12、下接触片；13、上接触片；14、导线；15、电源；16、铁芯；17、线圈。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置的实施例如下：
请参阅图1-6，一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，包括金属框1、滑块2、底座3、连接链4、弹簧5、栏杆6、警示灯7、滚轮8、卡扣9、触环10、固定轴11、下接触片12、上接触片13、导线14、电源15、铁芯16、线圈17。
其中：
金属框1的内部滑动连接有滑块2，金属框1固定安装在潮汐车道的顶部，且顶端与车道的路面保持一平，使得金属框1不影响潮汐车道上车辆的正常行驶，滑块2为金属材质，且能够被磁力所吸附，滑块2的顶端固定安装有底座3，底座3之间固定连接有连接链4，连接链4由相互转动连接的转块排列组合而成，使得底座3左右间歇的移动过程中，连接链4能够保持转动，底座3的顶部通过弹簧5固定连接有栏杆6，通过潮汐车道内部安装金属框1，以及金属框1内部滑动连接的滑块2的设计，能够通过滑块2在金属框1内部的左右移动，来带动底座3和栏杆6在潮汐车道顶部左右移动，进而达到潮汐变道的效果，降低了工作人员的劳动强度，提高了变道的效率。
底座3的顶部开设有圆柱槽，且栏杆6的底端延伸至圆柱槽的内部，圆柱槽的直径大于栏杆6的直径，使得栏杆6能够在底座3的顶部进行摆动，栏杆6的顶端固定安装有警示灯7，滑块2的底端固定安装有滚轮8，滑块2的前端固定安装有卡扣9，卡扣9滑动连接在固定轴11的外围，且卡扣9内触环10的上下两端向内侧突出，与固定轴11的上下表面相贴附，使得触环10能够与固定轴11上下两端的下接触片12和上接触片13进行接触，卡扣9的内侧固定安装有触环10，金属框1内部滑块2的前侧固定安装有固定轴11，固定轴11的底端固定安装有下接触片12，下接触片12和上接触片13均为导电材质，且下接触片12铺满固定轴11的底端，上接触片13位于固定轴11顶端的左右两侧，固定轴11顶端两侧的上接触片13均通过导线14与线圈17相连接，因此，当滑块2带动卡扣9移动至相应一侧上接触片13的外围时，能够对相应一侧的线圈17进行通电，通过滑块2在金属框1内滑动连接，以及栏杆6通过弹簧5在底座3顶部的可摆动连接，保证了底座3和栏杆6在受力后能够进行移动，对受力进行缓冲，且均能够回到初始位置，在保证能够正常导流的同时，提高了底座3和栏杆6的抗撞击能力。
固定轴11的顶端固定安装有上接触片13，下接触片12的底端通过导线14固定连接有电源15，金属框1内固定轴11的左右两端固定安装有铁芯16，铁芯16的外围缠绕有线圈17，通过滑块2在金属框1内的限位，以及相应一侧铁芯16对于滑块2的吸附，能够使底座3和栏杆6稳定位于潮汐车道的一侧，避免了因栏杆6的偏移而引发的交通事故，以及阻碍车辆正常通行的现象。
在使用时，当需要变换车道时，通过在牵引车的前侧安装圆弧板，使圆弧板对底座3进行推动，从而使底座3带动滑块2在金属框1的内部进行滑动，并滑动至金属框1的另一侧，且在底座3带动栏杆6滑动的过程中，警示灯7能够进行闪烁，以提醒来往车辆正在进行变道操作，而当滑块2带动卡扣9移动的过程中，当卡扣9内侧触环10与固定轴11顶端一侧的上接触片13相接触时，能够将上接触片13和下接触片12相连通，从而使电源15处的电流能够了流入到铁芯16外围的线圈17中，利用电生磁的原理，使得铁芯16的两侧带有磁性，进而对靠近的滑块2进行吸附，使得滑块2带动底座3和栏杆6移动至金属框1的一侧，而当底座3在受到外力作用而远离金属框1的一端时，在铁芯16对于滑块2吸附力的作用下，也能够使底座3重新回到金属框1的一端，而利用底座3与栏杆6通过弹簧5的固定连接，使得栏杆6在受到外力时能够进行摆动，并在静止后回到初始位置，使得栏杆6能够对受到的外力进行缓冲。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，包括金属框(1)，其特征在于：所述金属框(1)的内部滑动连接有滑块(2)，所述滑块(2)的顶端固定安装有底座(3)，所述底座(3)之间固定连接有连接链(4)，所述底座(3)的顶部通过弹簧(5)固定连接有栏杆(6)，所述栏杆(6)的顶端固定安装有警示灯(7)，所述滑块(2)的底端固定安装有滚轮(8)，所述滑块(2)的前端固定安装有卡扣(9)，所述卡扣(9)的内侧固定安装有触环(10)，所述金属框(1)内部滑块(2)的前侧固定安装有固定轴(11)，所述固定轴(11)的底端固定安装有下接触片(12)，所述固定轴(11)的顶端固定安装有上接触片(13)，所述下接触片(12)的底端通过导线(14)固定连接有电源(15)，所述金属框(1)内固定轴(11)的左右两端固定安装有铁芯(16)，所述铁芯(16)的外围缠绕有线圈(17)。
2.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述金属框(1)固定安装在潮汐车道的顶部，且顶端与车道的路面保持一平。
3.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述滑块(2)为金属材质。
4.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述连接链(4)由相互转动连接的转块排列组合而成。
5.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述底座(3)的顶部开设有圆柱槽，且所述栏杆(6)的底端延伸至圆柱槽的内部，所述圆柱槽的直径大于栏杆(6)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述卡扣(9)滑动连接在固定轴(11)的外围，且所述卡扣(9)内触环(10)的上下两端向内侧突出，与固定轴(11)的上下表面相贴附。
7.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述下接触片(12)和上接触片(13)均为导电材质，且所述下接触片(12)铺满固定轴(11)的底端，所述上接触片(13)位于固定轴(11)顶端的左右两侧。
8.根据权利要求1所述的一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置，其特征在于：所述固定轴(11)顶端两侧的上接触片(13)均通过导线(14)与线圈(17)相连接。
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