CN204475227U - 一种道路隔栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路隔栏，包括呈圆柱形状的栏杆，所述栏杆的底部设置有一连杆，所述连杆安装于一底座内，所述底座的一侧面设置有一底板，所述底板的上端垂直于底板设置有一挡板，所述挡板的内侧面正对栏杆一侧设置有一弹簧，所述弹簧的一端与挡板固定连接，所述栏杆的上端另一侧固定设置有一支杆，所述支杆的前端开设有一卡槽，所述卡槽内设置有一卡板，所述卡板的前端面凸出于支杆前端面，所述卡板的前端面开设有一扣槽，所述扣槽内设置有一柔软的海绵垫。本实用新型结构简单，主要用于道路中间的分道使用，可有效防止车轮因误操作导致的车辆侧身与隔栏触碰的情况，有效保护了车辆与隔栏，使用更加安全，节省了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路隔栏。
背景技术
在道路维修或者保养时，需要将其中一道封闭，然后另一车道的中间设置隔栏，分隔成两个车道，以此来保证车辆的行驶。但是其弊端是由于原本两车道的道路一下子变成了一个车道，因此车辆在行驶过程中，由于车道变窄，有些新手司机由于把握不好距离，通槽会出现车辆侧身与隔栏触碰的情况，导致隔离损坏和车辆侧身受损，造成经济损失。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可有效防止车轮因误操作导致的车辆侧身与隔栏触碰的情况，有效保护了车辆与隔栏，使用更加安全，节省了成本的道路隔栏。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种道路隔栏，包括呈圆柱形状的栏杆，所述栏杆的底部设置有一连杆，所述连杆安装于一底座内，所述底座的一侧面设置有一底板，所述底板的上端垂直于底板设置有一挡板，所述挡板的内侧面正对栏杆一侧设置有一弹簧，所述弹簧的一端与挡板固定连接，弹簧的另一端与栏杆的后端面相抵，所述栏杆的上端另一侧固定设置有一支杆，所述支杆的前端开设有一卡槽，所述卡槽内设置有一卡板，所述卡板与支杆间互相垂直，所述卡板的前端面凸出于支杆前端面，所述卡板的前端面开设有一 扣槽，所述扣槽内设置有一柔软的海绵垫。
作为优选的技术方案，所述底座由两个三脚架组成，两三脚架间形成一安装腔，所述三脚架的中间设置有一销轴孔，所述连杆中间正对销轴孔位置设置有一通孔，穿过三脚架中间销轴孔与连杆中间通孔设置有一销轴。
作为优选的技术方案，所述海绵垫相对扣槽一侧设置有一金属扣件，所述海绵垫通过金属扣件卡装于扣槽内，所述卡板扣槽的上下端面设置有磁铁片，该磁铁片与金属扣件互相吸合。
作为优选的技术方案，所述底板及底座通过一螺柱与地面间锁紧连接。
作为优选的技术方案，所述卡板与支杆间呈“T”字形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于道路中间的分道使用，可有效防止车轮因误操作导致的车辆侧身与隔栏触碰的情况，有效保护了车辆与隔栏，使用更加安全，节省了成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型的种道路隔栏，包括呈圆柱形状的栏杆1，所述栏杆1的底部设置有一连杆7，所述连杆7安装于一底座10内，所述底座10的一侧面设置有一底板9，所述底板9的上端垂直于底板设置有一挡板6，所述挡板6的内侧面正对栏杆1一侧设置有一弹簧5，所述弹簧5的一端与挡板6固定连接，弹簧5的另一端与栏杆6的后端面相抵，所述栏杆6的上端另一侧固定设置有一支杆2，所述支杆2的前端开设有一卡槽，所述卡槽内设置有一卡板4，所述卡板4与支杆2间互相垂直，所述卡板4的前端面凸出于支杆2前端面，所述卡板4的前端面开设有一扣槽3，所述扣槽3内设置有一柔软的海绵垫。
本实施例中，底座10由两个三脚架组成，两三脚架间形成一安装腔，所述三脚架的中间设置有一销轴孔，所述连杆中间正对销轴孔位置设置有一通孔，穿过三脚架中间销轴孔与连杆中间通孔设置有一销轴8，当车辆侧身触碰到海绵垫时，由于挤压力。整个栏杆在销轴的作用下向后端退让，弹簧受压，由于海绵垫的作用，车辆不会出现划痕的情况，当行驶过后，弹簧归位，整个栏杆恢复原位。
本实施例中，海绵垫相对扣槽一侧设置有一金属扣件，所述海绵垫通过金属扣件卡装于扣槽内，所述卡板扣槽的上下端面设置有磁铁片，该磁铁片与金 属扣件互相吸合。
底板9及底座10通过一螺柱与地面间锁紧连接；卡板4与支杆2间呈“T”字形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，主要用于道路中间的分道使用，可有效防止车轮因误操作导致的车辆侧身与隔栏触碰的情况，有效保护了车辆与隔栏，使用更加安全，节省了成本。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种道路隔栏，其特征在于：包括呈圆柱形状的栏杆，所述栏杆的底部设置有一连杆，所述连杆安装于一底座内，所述底座的一侧面设置有一底板，所述底板的上端垂直于底板设置有一挡板，所述挡板的内侧面正对栏杆一侧设置有一弹簧，所述弹簧的一端与挡板固定连接，弹簧的另一端与栏杆的后端面相抵，所述栏杆的上端另一侧固定设置有一支杆，所述支杆的前端开设有一卡槽，所述卡槽内设置有一卡板，所述卡板与支杆间互相垂直，所述卡板的前端面凸出于支杆前端面，所述卡板的前端面开设有一扣槽，所述扣槽内设置有一柔软的海绵垫。
2.根据权利要求1所述的道路隔栏，其特征在于：所述底座由两个三脚架组成，两三脚架间形成一安装腔，所述三脚架的中间设置有一销轴孔，所述连杆中间正对销轴孔位置设置有一通孔，穿过三脚架中间销轴孔与连杆中间通孔设置有一销轴。
3.根据权利要求1所述的道路隔栏，其特征在于：所述海绵垫相对扣槽一侧设置有一金属扣件，所述海绵垫通过金属扣件卡装于扣槽内，所述卡板扣槽的上下端面设置有磁铁片，该磁铁片与金属扣件互相吸合。
4.根据权利要求1所述的道路隔栏，其特征在于：所述底板及底座通过一螺柱与地面间锁紧连接。
5.根据权利要求1所述的道路隔栏，其特征在于：所述卡板与支杆间呈″T″字形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520096751.8U CN204475227U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种道路隔栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520096751.8U CN204475227U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种道路隔栏 |
Publications (1)
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| CN204475227U true CN204475227U (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=53631030
Family Applications (1)
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| CN201520096751.8U Expired - Fee Related CN204475227U (zh) | 2015-02-10 | 2015-02-10 | 一种道路隔栏 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204475227U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110904890A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-24 | 安徽省徽腾智能交通科技有限公司 | 一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置 |
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2015
- 2015-02-10 CN CN201520096751.8U patent/CN204475227U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110904890A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-24 | 安徽省徽腾智能交通科技有限公司 | 一种基于电磁转换的智能交通用潮汐车道变换装置 |
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