CN110295558A - 一种智能交通用潮汐车道自动变换装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，涉及智能交通技术领域。该智能交通用潮汐车道自动变换装置，包括路面，所述路面的内部固定安装有安装板，所述安装板的内部滑动连接有平移装置，所述平移装置的顶端固定安装有立柱，所述立柱之间固定连接有遮挡装置，所述立柱的顶端固定安装有警示灯，所述安装板内底部的两侧固定连接有开关，所述开关通过导线固定连接有双向标。该智能交通用潮汐车道自动变换装置，实现了潮汐车道的自动化变换，不需要人工和拉链车进行搬移，从而提高了效率，降低了劳动强度且安全性高，能够遮挡来往车辆照射的灯光，并具有准确的指示和警示标志，提高了驾驶的安全性。

Description

一种智能交通用潮汐车道自动变换装置
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通用潮汐车道自动变换装置。
背景技术
在城市道路交通中，由于每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，因此就出现了交通的潮汐现象，往往会出现单方向车流量大，造成严重拥堵，而反方向车流量少的问题，因此就衍生出了潮汐车道，通过车道的变换来减缓道路的拥堵。
而传统的潮汐车道是通过交通安全锥作为路障，然后通过人工或拉链车对交通安全锥进行移动来实现车道的变换，效率低且工作人员的劳动强度较大，且交通安全锥放置不稳定，容易出现偏移而引发交通事故，而交通安全锥的间歇式放置，不足以遮挡来往车辆照射的灯光，容易干扰相邻车道驾驶员的视线，且传统的潮汐车道表面是印刷的双向箭头，不具有指向和警示的作用。
为解决上述问题，发明者提供了一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，实现了潮汐车道的自动化变换，不需要人工和拉链车进行搬移，从而提高了效率，降低了劳动强度且安全性高，能够遮挡来往车辆照射的灯光，并具有准确的指示和警示标志，提高了驾驶的安全性。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，包括路面、安装板、平移装置、立柱、遮挡装置、警示灯、开关、导线、双向标、禁行标。
其中，所述平移装置包括有移动杆、限位块、滚轮、隔板、锯齿、齿轮、电机、折叠板。
其中，所述遮挡装置包括有旋转轴、密封板、扭簧、遮光布。
其中：
所述路面的内部固定安装有安装板，所述安装板的内部滑动连接有平移装置，所述平移装置的顶端固定安装有立柱，所述立柱之间固定连接有遮挡装置，所述立柱的顶端固定安装有警示灯，所述安装板内底部的两侧固定连接有开关，所述开关通过导线固定连接有双向标，所述路面表面双向标之间固定安装有禁行标。
优选的，所述移动杆的底端固定安装有限位块，所述限位块的两侧转动连接有滚轮，所述安装板的内部固定安装有隔板，所述限位块位于隔板的底部，所述隔板的顶端开设有锯齿，所述移动杆的一侧转动连接有齿轮，所述齿轮的中心固定连接有电机，所述移动杆的两侧固定连接有折叠板，通过限位块在隔板底部的限位作用，保证了移动杆处于竖直状态。
优选的，所述立柱的内部转动连接有旋转轴，所述立柱内旋转轴的两侧固定安装有密封板，所述旋转轴上下两侧的外围固定连接有扭簧，所述旋转轴的外围缠绕有遮光布，因此在立柱逐一平移的过程中，遮光布能够被拉伸和收缩，从而使遮光布保持绷直状态。
优选的，所述限位块位于隔板与安装板底部之间，且所述开关位于限位块的两侧，所述齿轮与锯齿相啮合，当限位块移动至一侧后就会触发相应的开关，从而使双向标进行单方向的亮起，而利用齿轮与锯齿的相啮合，当电机带动齿轮转动时，能够带动移动杆进行移动。
本发明提供了一种智能交通用潮汐车道自动变换装置。具备以下有益效果：
1、该智能交通用潮汐车道自动变换装置，通过平移装置的设计，利用路面上安装的安装板，通过电机能够使路面的立柱进行逐一的平移，从而实现了潮汐车道的自动化变换，不需要人工和拉链车进行搬移，且立柱较交通安全锥更加稳定，从而提高了效率，降低了劳动强度且安全性高。
2、该智能交通用潮汐车道自动变换装置，通过遮挡装置的设计，在立柱进行逐一平移的过程中，遮光布能够进行展开和收缩，从而使遮光布保持绷直状态，能够遮挡来往车辆照射的灯光，避免了灯光对于驾驶员视线的干扰，且利用禁行标和双向标单方向亮起的设计，提高了警示的作用，有助于辅助驾驶员进行正确操作。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A-A处结构的剖视图；
图3为本发明路面结构的俯视图；
图4为本发明立柱与遮光布连接结构的侧视图；
图5为本发明遮挡装置结构的剖视图。
图中：1路面、2安装板、3平移装置、31移动杆、32限位块、33滚轮、34隔板、35锯齿、36齿轮、37电机、38折叠板、4立柱、5遮挡装置、51旋转轴、52密封板、53扭簧、54遮光布、6警示灯、7开关、8导线、9双向标、10禁行标。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该智能交通用潮汐车道自动变换装置的实施例如下：
请参阅图1-5，一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，包括路面1、安装板2、平移装置3、立柱4、遮挡装置5、警示灯6、开关7、导线8、双向标9、禁行标10。
其中，平移装置3包括有移动杆31、限位块32、滚轮33、隔板34、锯齿35、齿轮36、电机37、折叠板38。
其中，遮挡装置5包括有旋转轴51、密封板52、扭簧53、遮光布54。
其中：
路面1的内部固定安装有安装板2，安装板2的内部滑动连接有平移装置3，移动杆31的底端固定安装有限位块32，限位块32的两侧转动连接有滚轮33，安装板2的内部固定安装有隔板34，限位块32位于隔板34的底部，隔板34的顶端开设有锯齿35，移动杆31的一侧转动连接有齿轮36，限位块32位于隔板34与安装板2底部之间，且开关7位于限位块32的两侧，齿轮36与锯齿35相啮合，当限位块32移动至一侧后就会触发相应的开关7，从而使双向标9进行单方向的亮起，而利用齿轮36与锯齿35的相啮合，当电机37带动齿轮36转动时，能够带动移动杆31进行移动，齿轮36的中心固定连接有电机37，移动杆31的两侧固定连接有折叠板38，通过限位块32在隔板34底部的限位作用，保证了移动杆31处于竖直状态，通过平移装置3的设计，利用路面1上安装的安装板2，通过电机37能够使路面1的立柱4进行逐一的平移，从而实现了潮汐车道的自动化变换，不需要人工和拉链车进行搬移，且立柱4较交通安全锥更加稳定，从而提高了效率，降低了劳动强度且安全性高。
平移装置3的顶端固定安装有立柱4，立柱4之间固定连接有遮挡装置5，立柱4的内部转动连接有旋转轴51，立柱4内旋转轴51的两侧固定安装有密封板52，旋转轴51上下两侧的外围固定连接有扭簧53，旋转轴51的外围缠绕有遮光布54，因此在立柱4逐一平移的过程中，遮光布54能够被拉伸和收缩，从而使遮光布54保持绷直状态，立柱4的顶端固定安装有警示灯6，安装板2内底部的两侧固定连接有开关7，开关7通过导线8固定连接有双向标9，路面1表面双向标9之间固定安装有禁行标10，通过遮挡装置5的设计，在立柱4进行逐一平移的过程中，遮光布54能够进行展开和收缩，从而使遮光布54保持绷直状态，能够遮挡来往车辆照射的灯光，避免了灯光对于驾驶员视线的干扰，且利用禁行标10和双向标9单方向亮起的设计，提高了警示的作用，有助于辅助驾驶员进行正确操作。
在初始状态时，立柱4位于安装板2的一侧，而当需要进行车道的变换时，通过电机37带动齿轮36转动，并利用齿轮36与隔板34上锯齿35的相啮合，带动移动杆31进行移动，而由于限位块32在隔板34底部的限位作用，保证了移动杆31处于竖直状态，从而带动立柱4向另一侧移动，而在移动的过程中，立柱4两侧的折叠板38会进行交替的展开和收缩，能够避免路面1的灰尘进入到安装板2的内部，且立柱4为渐进式的逐一平移，当立柱4平移时，前侧的禁行标10就会提前亮起，提醒侧面的车辆及时避让，而当立柱4移动至另一侧后，会触发另一侧的开关7，使得双向标9上的箭头进行单方向的亮起，从而进行准确的指向，在立柱4逐一平移的过程中，通过遮光布54缠绕在立柱4内的旋转轴51上，且旋转轴51两侧外围连接有扭簧53的设计，使得遮光布54能够被拉伸和收缩，从而使遮光布54保持绷直状态，使其能够对来往车辆的灯光进行遮挡，避免了灯光对于驾驶员视线的干扰，当所有立柱4均移动至另一侧后，就实现了车道的变换。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)的内部固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的内部滑动连接有平移装置(3)，所述平移装置(3)的顶端固定安装有立柱(4)，所述立柱(4)之间固定连接有遮挡装置(5)，所述立柱(4)的顶端固定安装有警示灯(6)，所述安装板(2)内底部的两侧固定连接有开关(7)，所述开关(7)通过导线(8)固定连接有双向标(9)，所述路面(1)表面双向标(9)之间固定安装有禁行标(10)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，其特征在于：所述平移装置(3)包括有移动杆(31)、限位块(32)、滚轮(33)、隔板(34)、锯齿(35)、齿轮(36)、电机(37)、折叠板(38)，所述移动杆(31)的底端固定安装有限位块(32)，所述限位块(32)的两侧转动连接有滚轮(33)，所述安装板(2)的内部固定安装有隔板(34)，所述限位块(32)位于隔板(34)的底部，所述隔板(34)的顶端开设有锯齿(35)，所述移动杆(31)的一侧转动连接有齿轮(36)，所述齿轮(36)的中心固定连接有电机(37)，所述移动杆(31)的两侧固定连接有折叠板(38)。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，其特征在于：所述遮挡装置(5)包括有旋转轴(51)、密封板(52)、扭簧(53)、遮光布(54)，所述立柱(4)的内部转动连接有旋转轴(51)，所述立柱(4)内旋转轴(51)的两侧固定安装有密封板(52)，所述旋转轴(51)上下两侧的外围固定连接有扭簧(53)，所述旋转轴(51)的外围缠绕有遮光布(54)。
4.根据权利要求1或2所述的一种智能交通用潮汐车道自动变换装置，其特征在于：所述限位块(32)位于隔板(34)与安装板(2)底部之间，且所述开关(7)位于限位块(32)的两侧，所述齿轮(36)与锯齿(35)相啮合。
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