CN110775077A - 一种软平面运输车系统 - Google Patents

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辛文超
王新
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Abstract

本发明公开了一种软平面运输车系统，涉及运输车设备技术领域，包括：轨道组件，所述轨道组件包括枕板以及平行设置在所述枕板两侧的圆管，两侧的圆管之间设置有加强筋，同侧的圆管之间通过连接机构组合连接；推车，包括车体以及设置在车体下方分别与两侧所述圆管配合的多组脚轮，每组脚轮包括以固定夹角装配在一起的两个滚轮，两个滚轮以固定夹角贴合于所述圆管表面；该运输车系统具有组装式轨道，推车底部设置有与轨道配合的V型万向脚轮，可以实现在软平面上推动运输物料。

Description

一种软平面运输车系统
技术领域
本发明属于运输车设备技术领域，更具体地，涉及一种软平面运输车系统。
背景技术
手推车作为运输车的一种，在生活和生产中用于运输各种物料和物品，手推车车板及底部的脚轮可承受较大载荷且脚轮具有转向功能。
在硬质平面上运输物品时手推车有很广泛的应用，但当手推车直接在软平面上运输物料时，因受软面性质的影响手推车难以在软平面上行驶进行物料运输，一方面是因为车轮宽度小，软平面承受较大压力容易损坏，另一方面是因为软平面塌陷变形会导致阻力加剧，导致手推车不易行进。软平面上的物料运输仅依靠人力，存在效率低、劳动强度大、人力成本高等问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种软平面运输车系统，具有组装式轨道，推车底部设置有与轨道配合的V型万向脚轮，可以实现在软平面上推动运输物料。
为了实现上述目的，本发明提供一种软平面运输车系统，该系统包括：
轨道组件，所述轨道组件包括枕板以及平行设置在所述枕板两侧的圆管，两侧的圆管之间设置有加强筋，同侧的圆管之间通过连接机构组合连接；
推车，包括车体以及设置在车体下方分别与两侧所述圆管配合的多组脚轮，每组脚轮包括以固定夹角装配在一起的两个滚轮，两个滚轮以固定夹角贴合于所述圆管表面。
可选地，所述脚轮下侧设置有角板，所述滚轮安装在角板下侧，所述角板上侧连接有支撑机构。
可选地，所述支撑机构上侧与车体固定连接，所述车体上方设置有推车把手。
可选地，所述枕板上方两侧设置有凸块，所述凸块上设置有凹槽，所述凹槽形状与圆管外形相适配。
可选地，所述轨道组件包括直轨道组件和弯轨道组件，直轨道组件包括与所述凹槽相配合的直圆管，弯轨道组件包括与所述凹槽相配合的弯圆管。
可选地，所述直圆管和弯圆管一端均设置有插销，所述插销形状与直圆管和弯圆管内部形状相适配。
可选地，所述连接机构包括连接在轨道组件一端部加强筋一侧的挂钩，所述挂钩中部设置有螺纹伸缩机构，轨道组件另一端部加强筋一侧设置有挂环，所述挂环与挂钩相适配形成可拆卸连接。
可选地，所述角板为V型角板，所述滚轮对称安装在V型角板下方两侧与V型角板转动连接。
可选地，所述支撑机构包括固定在车体下侧的上支撑板，所述上支撑板下方设置有轴承座，所述轴承座内安装有轴承，所述轴承下方设置有下支撑板。
可选地，所述轴承座与轴承外圈相连接，所述下支撑板与轴承内圈相连接，上支撑板与下支撑板通过轴承座和轴承构成转动配合。
本发明提供一软平面运输车系统，其有益效果在于：通过设置枕板保护了软平面基层不承受集中载荷，减小了软平面基层内的应力而避免推车运输重物时损坏软平面基层；推车在轨道上行驶避免了软基层与推车的直接接触，降低运输阻力；V型设置的脚轮使得推车在轨道上运行更加稳定；使用推车在软平面上运输物料大大提高了运输效率，减少人力成本。
本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本发明的一个实施例的一种软平面运输车系统的结构示意图。
图2示出了根据本发明的一个实施例的一种软平面运输车系统的枕板结构示意图。
图3示出了根据本发明的一个实施例的一种软平面运输车系统的直轨道组件结构示意图。
图4示出了根据本发明的一个实施例的一种软平面运输车系统的弯轨道组件结构示意图。
图5示出了根据本发明的一个实施例的一种软平面运输车系统的脚轮结构示意图。
附图标记说明：
1、轨道组件；2、枕板；3、圆管；4、加强筋；5、连接机构；6、推车；7、脚轮；8、角板；9、滚轮；10、支撑机构；11、车体；12、推车把手；13、凸块；14、凹槽；15、直圆管；16、插销；17、弯圆管；18、挂钩；19、螺纹伸缩机构；20、挂环；21、上支撑板；22、轴承座；23、轴承；24、下支撑板；25、直轨道组件；26弯轨道组件。
具体实施方式
下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
本发明提供一种软平面运输车系统，该系统包括：
轨道组件，所述轨道组件包括枕板以及平行设置在所述枕板两侧的圆管，两侧的圆管之间设置有加强筋，同侧的圆管之间通过连接机构组合连接；
通过枕板和圆管的组合形成推车的轨道，增大脚轮与软平面之间的受力面积，避免了软平面承受集中载荷，减小软平面内的应力，易于推车的推动和运输，加强筋可以为枕板两侧的圆管的连接和固定起到加强作用，圆管可以通过连接机构组合连接，以便根据需求改变轨道长度和推车运行轨迹；
推车，包括车体以及设置在车体下方分别与两侧所述圆管配合的多组脚轮，每组脚轮包括以固定夹角装配在一起的两个滚轮，两个滚轮以固定夹角贴合于所述圆管表面。
推车通过车体下方的脚轮与轨道上的圆管配合进行移动，脚轮下方的两个滚轮与圆管滚动配合并且通过滚轮的安装夹角实现定位。
可选地，所述脚轮下侧设置有角板，所述滚轮安装在角板下侧，所述角板上侧连接有支撑机构。
角板的设置可以保证两个滚轮的安装角度，支撑机构可以实现脚轮的自由转动。
可选地，所述支撑机构上侧与车体固定连接，所述车体上侧一端设置有推车把手。
推车把手可以方便使用者推动推车运输物料或物品，支撑机构可以保证推车转向的灵活性。
可选地，所述枕板上方两侧设置有凸块，所述凸块上设置有凹槽，所述凹槽形状与圆管外形相适配。
凸块内凹槽的设置可以更好的卡合固定圆管，放置圆管在使用过程中产生位移或变形。
可选地，所述轨道组件包括直轨道组件和弯轨道组件，直轨道组件包括与所述凹槽相配合的直圆管，弯轨道组件包括与所述凹槽相配合的弯圆管。
直轨道组件和弯轨道组件的设置可以方便轨道组件通过不同种类轨道组件的组合形成不同的推车运行路线，提高使用灵活性。
可选地，所述直圆管和弯圆管一端均设置有插销，所述插销形状与直圆管和弯圆管内部形状相适配。
插销可以在不同轨道组件组合时插入另一段轨道的圆管的一端，即起到定位作用，又起到辅助连接的作用。
可选地，所述连接机构包括连接在轨道组件一端部加强筋一侧的挂钩，所述挂钩中部设置有螺纹伸缩机构，轨道组件另一端部加强筋一侧设置有挂环，所述挂环与挂钩相适配形成可拆卸连接。
挂钩与挂环的连接使得轨道的连接和拆卸十分方便，轨道之间通过挂钩与挂环拉紧防止工作时轨道脱节，而螺纹伸缩机构的设置可以调节挂钩与挂环拉紧，挂环的长度为可调节的，可以防止拉力过大时加强筋的变形。
可选地，所述角板为V型角板，所述滚轮对称安装在V型角板下方两侧与V型角板转动连接。
V型角板下方安装的两个滚轮与圆管相配合，滚轮在圆管上滚动实现推车的移动的同时，两侧的滚轮与圆管形成卡合的机构，防止推车运行过程中滚轮从轨道上脱出，提高推车运行的稳定性。
可选地，所述支撑机构包括固定在车体下侧的上支撑板，所述上支撑板下方设置有轴承座，所述轴承座内安装有轴承，所述轴承下方设置有下支撑板。
可选地，所述轴承座与轴承外圈相连接，所述下支撑板与轴承内圈相连接，上支撑板与下支撑板通过轴承座和轴承构成转动配合。
通过轴承座和轴线形成转动结构的支撑机构方便脚轮在轨道上运行经过弯圆管时自动调整脚轮的方向，使得推车更好的适应轨道方向的改变，提高运行的稳定性。
实施例
如图1至图5所示，本发明提供一种软平面运输车系统，该系统包括：
轨道组件1，所述轨道组件1包括枕板2以及平行设置在所述枕板2两侧的圆管3，两侧的圆管3之间设置有加强筋4，同侧的圆管3之间通过连接机构5组合连接；
推车6，包括车体11以及设置在车体11下方分别与两侧所述圆管3配合的多组脚轮7，每组脚轮7包括以固定夹角装配在一起的两个滚轮9，两个滚轮9以固定夹角贴合于所述圆管3表面。
可选地，所述脚轮7下侧设置有角板8，所述滚轮7安装在角板8下侧，所述角板8上侧连接有支撑机构10。
可选地，所述支撑机构10上侧与车体11固定连接，所述车体11上方设置有推车把手12。
可选地，所述枕板2上方两侧设置有凸块13，所述凸块13上设置有凹槽14，所述凹槽14形状与圆管3外形相适配。
可选地，所述轨道组件1包括直轨道组件25和弯轨道组件26，直轨道组件25包括与所述凹槽14相配合的直圆管15，弯轨道组件26包括与所述凹槽14相配合的弯圆管17。
可选地，所述直圆管15和弯圆管17一端均设置有插销16，所述插销16形状与直圆管15和弯圆管17内部形状相适配。
可选地，所述连接机构5包括连接在轨道组件1一端部加强筋4一侧的挂钩18，所述挂钩18中部设置有螺纹伸缩机构19，轨道组件1另一端部加强筋4一侧设置有挂环20，所述挂环20与挂钩18相适配形成可拆卸连接。
可选地，所述角板8为V型角板，所述滚轮9对称安装在V型角板下方两侧与V型角板转动连接。
可选地，所述支撑机构10包括固定在车体11下侧的上支撑板21，所述上支撑板21下方设置有轴承座22，所述轴承座22内安装有轴承23，所述轴承23下方设置有下支撑板24。
可选地，所述轴承座22与轴承外圈相连接，所述下支撑板24与轴承内圈相连接，上支撑板21与下支撑板24通过轴承座22和轴承23构成转动配合。
综上所述，本发明提供的软平面运输车系统使用时，根据实际使用环境和需要确定推车运行的路线，将轨道组件1根据路线组合拼装在软平面基层上，先将枕板2铺设在软平面基层上，再将圆管3安装在枕板2上侧凸块13的凹槽14内，轨道组件1组合时，将一段轨道组件1两侧圆管3一端的插销16插入另一段轨道组件两侧圆管3端部内，将一段轨道组件1一端的挂钩18挂在另一段轨道组件1端部的挂环20内并通过螺纹伸缩机构19调节挂钩18与挂环20拉紧；将推车6放置在轨道1上，利用脚轮7下侧V型安装的两个滚轮9与轨道组件1上的圆管3配合滚动并卡合，将物料或物品放置在推车6的车体11上，推动推车把手12即可进行物料或物品的运输。
以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种软平面运输车系统，其特征在于，该系统包括：
轨道组件，所述轨道组件包括枕板以及平行设置在所述枕板两侧的圆管，两侧的圆管之间设置有加强筋，同侧的圆管之间通过连接机构组合连接；
推车，包括车体以及设置在车体下方分别与两侧所述圆管配合的多组脚轮，每组脚轮包括以固定夹角装配在一起的两个滚轮，两个滚轮以固定夹角贴合于所述圆管表面。
2.根据权利要求1所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述脚轮下侧设置有角板，所述滚轮安装在角板下侧，所述角板上侧连接有支撑机构。
3.根据权利要求2所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述支撑机构上侧与车体固定连接，所述车体上方设置有推车把手。
4.根据权利要求1所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述枕板上方两侧设置有凸块，所述凸块上设置有凹槽，所述凹槽形状与圆管外形相适配。
5.根据权利要求1所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述轨道组件包括直轨道组件和弯轨道组件，直轨道组件包括与所述凹槽相配合的直圆管，弯轨道组件包括与所述凹槽相配合的弯圆管。
6.根据权利要求5所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述直圆管和弯圆管一端均设置有插销，所述插销形状与直圆管和弯圆管内部形状相适配。
7.根据权利要求1所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述连接机构包括连接在轨道组件一端部加强筋一侧的挂钩，所述挂钩中部设置有螺纹伸缩机构，轨道组件另一端部加强筋一侧设置有挂环，所述挂环与挂钩相适配形成可拆卸连接。
8.根据权利要求2所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述角板为V型角板，所述滚轮对称安装在V型角板下方两侧与V型角板转动连接。
9.根据权利要求2所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述支撑机构包括固定在车体下侧的上支撑板，所述上支撑板下方设置有轴承座，所述轴承座内安装有轴承，所述轴承下方设置有下支撑板。
10.根据权利要求9所述的一种软平面运输车系统，其特征在于，所述轴承座与轴承外圈相连接，所述下支撑板与轴承内圈相连接，上支撑板与下支撑板通过轴承座和轴承构成转动配合。
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