CN202703639U - 一种用于运输车的推拉装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于运输车的推拉装置，包括拉杆（1）、设在拉杆底端的横轴（2）和设在拉杆与横轴连接处的套杆（3），所述套杆与所述拉杆之间设有加强筋结构，所述加强筋结构包括横轴与拉杆之间的加强板（4）以及设在套杆与加强板（4）之间的加强筋柱（5）。该一种用于运输车的推拉装置稳固耐用，方便灵活，维修成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及纺织领域，具体涉及在纺织布运输时的一种用于运输车的推拉装置。
背景技术
在纺织车间的生产活动中，通常采用运输车进行纺织布的运输，经常遇到运输车掉头或转弯困难的情况，目前多将运输车的脚轮改装成万向轮来解决这个问题，但是在车间里对万向轮要求有较高的抗冲击强度和耐摩擦性，成本较高，并且万向轮结构相对复杂，须进行频繁的紧固、润滑、维护等，拆装维修都比较麻烦。为了解决运输车掉头或转弯困难的情况，还有采用推拉装置与运输车配套使用的，推拉装置上的套杆与运输车上的套口配合，将运输车撬起，推拉装置上的滑轮充当运输车的脚轮，通过改变推拉装置的方向来改变运输车的方向，但是当运输车上的货物较重时，推拉装置上的套杆在撬起运输车时很容易折断，增加了维修成本。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种用于运输车的推拉装置，稳固耐用，方便灵活，维修成本低。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于运输车的推拉装置，包括拉杆、设在拉杆底端的横轴和设在拉杆与横轴连接处的套杆，所述套杆与所述拉杆之间设有加强筋结构。
改进的，所述加强筋结构包括横轴与拉杆之间的加强板以及设在套杆与加强板之间的加强筋柱。套杆在压力过大时也不容易损坏折断。
改进的，所述加强筋结构还包括设在套杆与拉杆之间的连接部。提高套杆的强度。
改进的，所述套杆垂直于横轴并与拉杆呈60°夹角。方便与运输车套接。
改进的，所述拉杆的顶端设有拉手。抓握方便。
改进的，所述横轴的两端设有滚轮。
改进的，所述横轴上设有滚轮架，所述滚轮架上设有一个滚轮。制造方便，成本低。
有益效果：
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：该用于运输车的推拉装置在套杆和拉杆之间设有加强筋结构，使得套杆不易折断，稳固耐用，方便灵活，维修成本低。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：
图1为本实用新型实施例一的使用状态示意图；
图2为本实用新型实施例一的主视图；
图3为本实用新型实施例一的左视图；
图4为本实用新型实施例二的主视图。
具体实施方式
实施例一：
如图2和图3所示，一种用于运输车的推拉装置，设在拉杆1底端的横轴2和设在拉杆1与横轴2连接处的套杆3，其特征在于：所述套杆3与所述拉杆1之间设有加强筋结构。所述加强筋结构包括横轴2与拉杆1之间的加强板4以及设在套杆3与加强板4之间的加强筋柱5，所述加强筋结构还包括设在套杆3与拉杆1之间的连接部6。：所述套杆3垂直于横轴2并与拉杆1呈60°夹角。所述拉杆1的顶端设有拉手7。所述横轴2的两端设有滚轮8。
实际使用时，如图1所示，运输车前端设有套口10，将推拉装置上的套杆3套入套口10内，利用拉杆1将运输车撬起，通过拉手7拉动拉杆1实现了运输车的掉头或转弯，方便灵活。套杆3和拉杆1之间设置的加强筋结构，使得套杆3不易折断，稳固耐用，维修成本低。
实施例二：
如图4所示，与实施例一的区别在于所述横轴2上设有滚轮架9，所述滚轮架9上设有一个滚轮8。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。
Claims (7)
1.一种用于运输车的推拉装置，包括拉杆（1）、设在拉杆（1）底端的横轴（2）和设在拉杆（1）与横轴（2）连接处的套杆（3），其特征在于：所述套杆（3）与所述拉杆（1）之间设有加强筋结构。
2.根据权利要求1所述的用于运输车的推拉装置，其特征在于：所述加强筋结构包括横轴（2）与拉杆（1）之间的加强板（4）以及设在套杆（3）与加强板（4）之间的加强筋柱（5）。
3.根据权利要求2所述的用于运输车的推拉装置，其特征在于：所述加强筋结构还包括设在套杆（3）与拉杆（1）之间的连接部（6）。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于运输车的推拉装置，其特征在于：所述套杆（3）垂直于横轴（2）并与拉杆（1）呈60°夹角。
5.根据权利要求1或2或3所述的用于运输车的推拉装置，其特征在于：所述拉杆（1）的顶端设有拉手（7）。
6.根据权利要求1或2或3所述的用于运输车的推拉装置，其特征在于：所述横轴（2）的两端设有滚轮（8）。
7.根据权利要求1或2或3所述的用于运输车的推拉装置，其特征在于：所述横轴（2）上设有滚轮架（9），所述滚轮架（9）上设有一个滚轮（8）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220433030 CN202703639U (zh) | 2012-08-29 | 2012-08-29 | 一种用于运输车的推拉装置 |
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Publications (1)
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| CN202703639U true CN202703639U (zh) | 2013-01-30 |
Family
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202703639U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102849093A (zh) * | 2012-08-29 | 2013-01-02 | 蒋泽明 | 一种用于运输车的推拉装置 |
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2012
- 2012-08-29 CN CN 201220433030 patent/CN202703639U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HUZHOU NARNIA INDUSTRY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: JIANG ZEMING Effective date: 20131211 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20131211 Address after: 313109 economic development zone, Changxing County Town, Huzhou, Zhejiang, China Patentee after: HUZHOU NARNIA INDUSTRY INC. Address before: 313109 Huzhou Nani Asia Industrial Limited by Share Ltd, Huzhou Town, Changxing County, Zhejiang Province Patentee before: Jiang Zeming |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130130 Termination date: 20150829 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |