CN202657064U - 组合式平板负重拖车 - Google Patents

Abstract

一种使用方便的组合式平板负重拖车，包括平板车身，平板车身的四个边缘固定连接有挡板，平板车身的下表面前部固定连接有万向轮，平板车身的下表面后部固定连接有辊轮，平板车身的前端固定连接有前挂板，前挂板上开有挂孔，挂孔上插接有拉杆，拉杆的下端设计有拉钩，拉杆的上端固定连接有把手。

Description

组合式平板负重拖车

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，尤其涉及一种组合式平板负重拖车。

背景技术

在很多小型仓库、超市中，物资搬运周转范围不足，大型机械无法投入使用；而人工搬运物资，效率低下，安全系数不足，搬运重型物资存在困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便的组合式平板负重拖车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种组合式平板负重拖车，包括平板车身，其特征是：平板车身的四个边缘固定连接有挡板，平板车身的下表面前部固定连接有万向轮，平板车身的下表面后部固定连接有辊轮，平板车身的前端固定连接有前挂板，前挂板上开有挂孔，挂孔上插接有拉杆，拉杆的下端设计有拉钩，拉杆的上端固定连接有把手。    

此结构中，平板车身的后端固定连接有后挂板，后挂板上开有挂孔。

此结构中，拉杆为上粗下细的锥杆。

此结构中，平板车身的前部的两侧面固定连接有拉环。

此结构中，平板车身的下表面固定连接有加强筋。

本实用新型的优点效果在于：由于本实用新型的这种结构，所以使用本实用新型操作灵活，转向方便，在空间狭小、负重较大或者不易180度转向的情况下，可以将拉杆改插接到平板车身另一侧的挂孔处，从而实现掉头的目的；在闲置停放时可以将平板车身与拉杆拆开，分别立起存放，节省空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中：1、平板车身；  2、挡板；  3、辊轮；  4、加强筋；  5、万向轮；  6、拉环；  7、拉钩；  8、挂孔；  9、前挂板；  10、把手；  11、拉杆；  12、后挂板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型如图1所示，一种组合式平板负重拖车，包括平板车身1，其特征是：平板车身1的四个边缘固定连接有挡板2，平板车身1的下表面前部固定连接有万向轮5，平板车身1的下表面后部固定连接有辊轮3，平板车身1的前端固定连接有前挂板9，前挂板9上开有挂孔8，挂孔8上插接有拉杆11，拉杆11的下端设计有拉钩7，拉杆11的上端固定连接有把手10；使用本实用新型时，在平板车身1 上挡板2能够防止需要输送的物资滑落，利用拉杆的拉钩钩住前挂板的挂孔，直接向前拉即可；在本实施例中，平板车身1的后端固定连接有后挂板12，后挂板12上开有挂孔8，当运送的空间小、负重较大或者不易180度转向时，可以将拉杆从前挂板中拿出，钩在后挂板上，直接实现调头的目的，使用方便；在本实施例中，拉杆11为上粗下细的锥杆，锥杆的下端与拉钩的连接处直径小于挂孔的直径，锥杆的下端与拉钩的连接处上部的直径大于挂孔的直径，这样可以防止拉杆从挂孔滑落触地；在本实施例中，平板车身1的前部的两侧面固定连接有拉环6，当运送的物资重，利用一个拉钩费力时，可以在拉环上固定绳子多施加力，这样更方便输送物资；在本实施例中，平板车身1的下表面固定连接有加强筋4，这样能够更多的承受重力。

本实用新型配备于小型仓库、超市等，操作灵活顺手，转向方便、停放时节约空间，使用效果好。 

Claims (5)

1.一种组合式平板负重拖车，包括平板车身（1），其特征在于：平板车身（1）的四个边缘固定连接有挡板（2），平板车身（1）的下表面前部固定连接有万向轮（5），平板车身（1）的下表面后部固定连接有辊轮（3），平板车身（1）的前端固定连接有前挂板（9），前挂板（9）上开有挂孔（8），挂孔（8）上插接有拉杆（11），拉杆（11）的下端设计有拉钩（7），拉杆（11）的上端固定连接有把手（10）。

2.根据权利要求1所述的组合式平板负重拖车，其特征在于：所述平板车身（1）的后端固定连接有后挂板（12），后挂板（12）上开有挂孔（8）。

3.根据权利要求2所述的组合式平板负重拖车，其特征在于：所述拉杆（11）为上粗下细的锥杆。

4.根据权利要求3所述的组合式平板负重拖车，其特征在于：所述平板车身（1）的前部的两侧面固定连接有拉环（6）。

5.根据权利要求4所述的组合式平板负重拖车，其特征在于：所述平板车身（1）的下表面固定连接有加强筋（4）。

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