CN203032705U - 一种可吊运的斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的可吊运的斗车包括车斗、车轮以及把手，关键在于所述车斗的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔，且所述两侧侧壁的通孔对称设置。在需要吊运斗车时，首先将一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁前方的通孔，并绕过车斗前端后，再穿过车斗另一侧侧壁前方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；同样，再将另一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁后方的通孔，并绕过车斗后端后，再穿过车斗另一侧侧壁后方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；这样斗车的前后两端均得到了可靠的固定，保证了吊运时的安全。本实用新型的可吊运的斗车结构简单、成本低、易于改造、使用方便，相比传统的斗车更适应于提升作业，因此适应性更强。

Description

一种可吊运的斗车

技术领域

 本实用新型属于建筑机械技术领域，特别涉及到一种用于装运建筑原料的斗车。

背景技术

在建筑作业中，人们经常使用斗车来运送砂石、水泥浆等建筑原料。斗车完全依赖人力操作，虽然控制方便、灵活，但是人们无法将斗车连同其上的建筑原料直接输送至在建的高楼上，必须采用升降机或者绳索等来将斗车提升至所需的楼层，有些施工场地没有安装升降机，因此必须用绳索来提升斗车。传统的斗车很难用绳索可靠地固定，这就给施工安全带来了隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种可吊运的斗车，以避免在提升斗车时斗车倾覆或脱落，进而保证施工作业的安全。

本实用新型的可吊运的斗车包括车斗、车轮以及把手，关键在于所述车斗的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔，且所述两侧侧壁的通孔对称设置。

在需要吊运斗车时，首先将一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁前方的通孔，并绕过车斗前端后，再穿过车斗另一侧侧壁前方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；同样，再将另一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁后方的通孔，并绕过车斗后端后，再穿过车斗另一侧侧壁后方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；这样斗车的前后两端均得到了可靠的固定，保证了吊运时的安全。

进一步地，所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有吊耳，在吊运时，将穿过通孔的绳索先穿过吊耳，然后再将绳索的端部吊运的吊钩固定连接，这样绳索在垂直方向上依次穿过通孔和吊耳，可以减少斗车在吊运时的晃动。

进一步地，所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有辅助通孔，在吊运时，将穿过通孔的绳索先穿过辅助通孔，然后再将绳索的端部吊运的吊钩固定连接，这样绳索在垂直方向上依次穿过通孔和辅助通孔，可以减少斗车在吊运时的晃动。

进一步地，所述车斗的两侧还固定有加强筋或者加强管，以加强斗车侧面的强度。

本实用新型的可吊运的斗车结构简单、成本低、易于改造、使用方便，相比传统的斗车更适应于提升作业，因此适应性更强。

附图说明

    图1是本实用新型的可吊运的斗车的侧视图。

    图2是本实用新型的可吊运的斗车的吊运状态示意图（图中未画出吊钩）。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的可吊运的斗车包括车斗1、车轮2以及把手3，关键在于车斗1的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔4、5，车斗1侧壁在所述通孔4、5的上方设有吊耳6、7；车斗1两侧侧壁的通孔及吊耳均对称设置。

车斗1的两侧还固定有加强筋8，以加强斗车侧面的强度。

如图2所示，在需要吊运斗车时，首先将一条绳索9依次穿过车斗1一侧侧壁前方的吊耳6、通孔4，并绕过车斗前端后，再依次穿过车斗另一侧侧壁前方的通孔4、吊耳6，然后将绳索9的两端与吊运的吊钩固定连接；同样，再将另一条绳索10依次穿过车斗一侧侧壁后方的吊耳7、通孔5，并绕过车斗后端后，再穿过车斗另一侧侧壁后方的通孔5、吊耳7，然后将绳索10的两端与吊运的吊钩固定连接；这样斗车的前后两端均得到了可靠的固定，保证了吊运时的安全。

Claims (4)

1.一种可吊运的斗车，包括车斗、车轮以及把手，其特征在于所述车斗的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔，且所述两侧侧壁的通孔对称设置。

2.根据权利要求1所述的可吊运的斗车，其特征在于所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有吊耳。

3.根据权利要求1所述的可吊运的斗车，其特征在于所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有辅助通孔。

4.根据权利要求1或2或3所述的可吊运的斗车，其特征在于所述车斗的两侧还固定有加强筋或者加强管。

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