CN204823872U - 一种列车货箱装卸起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种列车货箱装卸起重机，它包括支腿A、支腿B、支腿C、支腿D、轨道，支腿A、支腿B、支腿C、支腿D和轨道垂直设置，支腿A和支腿B的顶端均设置有工字梁A，支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的末端依次设置有行走轮A、行走轮B、行走轮C、行走轮D，支腿A、支腿B和工字梁A的连接处分别设置有加强板A、加强板B；支腿C、支腿D的顶端设置有工字梁B，支腿C、支腿D和工字梁B的连接处分别设置有加强板C、加强板D；本实用新型具有结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的优点。

Description

一种列车货箱装卸起重机

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种列车货箱装卸起重机。

背景技术

在起重机应用技术领域，随着起重机的应用的普及，各种专业化的起重机越来越多，针对具体的应用场合、工作环境、吊装要求、尺寸等一般的需要进行专业性的针对设计，目前在实践应用中，列车的货箱装卸大部分采用叉车、轮胎起重机进行起吊，而其缺点是成本高、虽然移动灵活，其效率较低，不能满足列车货箱装卸的要求，因此需要一种列车货箱装卸起重机。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的列车货箱装卸起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种列车货箱装卸起重机，它包括支腿A、支腿B、支腿C、支腿D、轨道，所述的支腿A和轨道垂直设置，所述的支腿A的顶端设置有工字梁A，所述的支腿A的末端设置有行走轮A，所述的支腿A和工字梁A的连接处设置有加强板A；所述的支腿B和轨道垂直设置，所述的支腿B的顶端设置有工字梁A，所述的支腿B的末端设置有行走轮B，所述的支腿B和工字梁A的连接处设置有加强板B；所述的支腿C和轨道垂直设置，所述的支腿C的顶端设置有工字梁B，所述的支腿C的末端设置有行走轮C，所述的支腿C和工字梁B的连接处设置有加强板C；所述的支腿D和轨道垂直设置，所述的支腿D的顶端设置有工字梁B，所述的支腿D的末端设置有行走轮D，所述的支腿D和工字梁B的连接处设置有加强板D；所述的工字梁A的一端连接支腿A，所述的工字梁A的另一端连接支腿B；所述的工字梁B的一端连接支腿C，所述的工字梁B的另一端连接支腿D；所述的工字梁A、工字梁B长度大于2米，所述的工字梁A、工字梁B规格一致，所述的工字梁A、工字梁B的底端面的中心均连接有主梁，所述的主梁的底端面的中心设置有电葫芦；所述的行走轮A、行走轮B、行走轮C、行走轮D依次对应连接有电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D；所述的电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D的主体均由电机和变速装置组成。

所述的工字梁A、工字梁B对称设置。

所述的工字梁A、工字梁B长度为4.5米。

所述的工字梁A、工字梁B长度为9.5米。

所述的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D呈均匀矩阵设置。

本实用新型的有益效果：本实用新型的通过采用支腿A、加强板A、工字梁A、电葫芦、加强板B、支腿B、行走轮B、轨道、行走轮A、支腿D、主梁组成了一种列车货箱装卸起重机，具有结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的优点；本实用新型设置的工字梁A、工字梁B长度大于2米，有效的使支腿A、支腿B的距离以及支腿C、支腿D的距离大于货箱的宽度，有利于装卸，极大的提高了起重机装卸的便捷性，具有效率高、功能实用、结构简单的优点；本实用新型的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D和轨道垂直设置，具有节省了起重机的空间，具有体积小、结构紧凑的优点；总的，本实用新型具有结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种列车货箱装卸起重机的正视图。

图2是本实用新型一种列车货箱装卸起重机的左视图。

图中：1、支腿A2、加强板A3、工字梁A4、电葫芦5、加强板B6、支腿B7、行走轮B8、轨道9、行走轮A10、支腿D11、主梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种列车货箱装卸起重机，它包括支腿A1、支腿B6、支腿C、支腿D10、轨道8，所述的支腿A1和轨道8垂直设置，所述的支腿A1的顶端设置有工字梁A3，所述的支腿A1的末端设置有行走轮A9，所述的支腿A1和工字梁A3的连接处设置有加强板A2；所述的支腿B6和轨道8垂直设置，所述的支腿B6的顶端设置有工字梁A3，所述的支腿B6的末端设置有行走轮B7，所述的支腿B6和工字梁A3的连接处设置有加强板B5；所述的支腿C和轨道8垂直设置，所述的支腿C的顶端设置有工字梁B，所述的支腿C的末端设置有行走轮C，所述的支腿C和工字梁B的连接处设置有加强板C；所述的支腿D10和轨道8垂直设置，所述的支腿D10的顶端设置有工字梁B，所述的支腿D10的末端设置有行走轮D，所述的支腿D10和工字梁B的连接处设置有加强板D；所述的工字梁A3的一端连接支腿A1，所述的工字梁A3的另一端连接支腿B6；所述的工字梁B的一端连接支腿C，所述的工字梁B的另一端连接支腿D10；所述的工字梁A3、工字梁B长度大于2米，所述的工字梁A3、工字梁B规格一致，所述的工字梁A3、工字梁B的底端面的中心均连接有主梁11，所述的主梁11的底端面的中心设置有电葫芦4；所述的行走轮A9、行走轮B7、行走轮C、行走轮D依次对应连接有电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D；所述的电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D的主体均由电机和变速装置组成。

本实用新型的通过采用支腿A、加强板A、工字梁A、电葫芦、加强板B、支腿B、行走轮B、轨道、行走轮A、支腿D、主梁组成了一种列车货箱装卸起重机，具有结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的优点。

本实用新型实施时，首先把支腿A和轨道垂直设置，在支腿A的顶端设置工字梁A，在支腿A的末端设置行走轮A，在支腿A和工字梁A的连接处设置加强板A；把支腿B和轨道垂直设置，在支腿B的顶端设置工字梁A，在支腿B的末端设置行走轮B，在支腿B和工字梁A的连接处设置加强板B；把支腿C和轨道垂直设置，在支腿C的顶端设置工字梁B，在支腿C的末端设置行走轮C，在支腿C和工字梁B的连接处设置加强板C；把支腿D和轨道垂直设置，在支腿D的顶端设置工字梁B，在支腿D的末端设置行走轮D，在支腿D和工字梁B的连接处设置加强板D；把工字梁A的一端连接支腿A，把工字梁A的另一端连接支腿B；把工字梁B的一端连接支腿C，把工字梁B的另一端连接支腿D；工字梁A、工字梁B的底端面的中心均连接主梁，在主梁的底端面的中心设置电葫芦；把行走轮A、行走轮B、行走轮C、行走轮D依次对应连接电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D；电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D的主体均由电机和变速装置组成；完成上述安装后即可把本实用新型投入使用，使用时，通过电葫芦起吊货箱，即可实现列车货箱的起吊工作，通过行走轮、主梁实现货物的起吊运输，具有操作方便，运行成本低的优点；总的，本实用新型具有结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的优点。

实施例2

如图1和图2所示，一种列车货箱装卸起重机，它包括支腿A1、支腿B6、支腿C、支腿D10、轨道8，所述的支腿A1和轨道8垂直设置，所述的支腿A1的顶端设置有工字梁A3，所述的支腿A1的末端设置有行走轮A9，所述的支腿A1和工字梁A3的连接处设置有加强板A2；所述的支腿B6和轨道8垂直设置，所述的支腿B6的顶端设置有工字梁A3，所述的支腿B6的末端设置有行走轮B7，所述的支腿B6和工字梁A3的连接处设置有加强板B5；所述的支腿C和轨道8垂直设置，所述的支腿C的顶端设置有工字梁B，所述的支腿C的末端设置有行走轮C，所述的支腿C和工字梁B的连接处设置有加强板C；所述的支腿D10和轨道8垂直设置，所述的支腿D10的顶端设置有工字梁B，所述的支腿D10的末端设置有行走轮D，所述的支腿D10和工字梁B的连接处设置有加强板D；所述的工字梁A3的一端连接支腿A1，所述的工字梁A3的另一端连接支腿B6；所述的工字梁B的一端连接支腿C，所述的工字梁B的另一端连接支腿D10；所述的工字梁A3、工字梁B长度大于2米，所述的工字梁A3、工字梁B规格一致，所述的工字梁A3、工字梁B的底端面的中心均连接有主梁11，所述的主梁11的底端面的中心设置有电葫芦4；所述的行走轮A9、行走轮B7、行走轮C、行走轮D依次对应连接有电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D；所述的电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D的主体均由电机和变速装置组成。

所述的工字梁A3、工字梁B对称设置。

所述的工字梁A3、工字梁B长度为4.5米。

所述的支腿A1、支腿B6、支腿C、支腿D10呈均匀矩阵设置。

本实用新型实施时，首先把支腿A和轨道垂直设置，在支腿A的顶端设置工字梁A，在支腿A的末端设置行走轮A，在支腿A和工字梁A的连接处设置加强板A；把支腿B和轨道垂直设置，在支腿B的顶端设置工字梁A，在支腿B的末端设置行走轮B，在支腿B和工字梁A的连接处设置加强板B；把支腿C和轨道垂直设置，在支腿C的顶端设置工字梁B，在支腿C的末端设置行走轮C，在支腿C和工字梁B的连接处设置加强板C；把支腿D和轨道垂直设置，在支腿D的顶端设置工字梁B，在支腿D的末端设置行走轮D，在支腿D和工字梁B的连接处设置加强板D；把工字梁A的一端连接支腿A，把工字梁A的另一端连接支腿B；把工字梁B的一端连接支腿C，把工字梁B的另一端连接支腿D；工字梁A、工字梁B的底端面的中心均连接主梁，在主梁的底端面的中心设置电葫芦；把行走轮A、行走轮B、行走轮C、行走轮D依次对应连接电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D；电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D的主体均由电机和变速装置组成；完成上述安装后即可把本实用新型投入使用，使用时，通过电葫芦起吊货箱，即可实现列车货箱的起吊工作，通过行走轮、主梁实现货物的起吊运输，具有操作方便，运行成本低的优点；本实用新型的工字梁A3、工字梁B对称设置，对称设置具体结果简单、效果好的优点，工字梁A3、工字梁B长度为4.5米便于货箱的吊装和卸货，具有成本低、结构简单的优点；本实用新型的支腿A1、支腿B6、支腿C、支腿D10呈均匀矩阵设置，具有设置均匀、结构简单的优点；总的，本实用新型具有结构简单、成本低、使用可靠、吊装效率高、制造成本低、效果好的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种列车货箱装卸起重机，它包括支腿A、支腿B、支腿C、支腿D、轨道，其特征在于：所述的支腿A和轨道垂直设置，所述的支腿A的顶端设置有工字梁A，所述的支腿A的末端设置有行走轮A，所述的支腿A和工字梁A的连接处设置有加强板A；

所述的支腿B和轨道垂直设置，所述的支腿B的顶端设置有工字梁A，所述的支腿B的末端设置有行走轮B，所述的支腿B和工字梁A的连接处设置有加强板B；

所述的支腿C和轨道垂直设置，所述的支腿C的顶端设置有工字梁B，所述的支腿C的末端设置有行走轮C，所述的支腿C和工字梁B的连接处设置有加强板C；

所述的支腿D和轨道垂直设置，所述的支腿D的顶端设置有工字梁B，所述的支腿D的末端设置有行走轮D，所述的支腿D和工字梁B的连接处设置有加强板D；

所述的工字梁A的一端连接支腿A，所述的工字梁A的另一端连接支腿B；

所述的工字梁B的一端连接支腿C，所述的工字梁B的另一端连接支腿D；

所述的工字梁A、工字梁B长度大于2米，所述的工字梁A、工字梁B规格一致，所述的工字梁A、工字梁B的底端面的中心均连接有主梁，所述的主梁的底端面的中心设置有电葫芦；

所述的行走轮A、行走轮B、行走轮C、行走轮D依次对应连接有电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D；

所述的电机驱动装置A、电机驱动装置B、电机驱动装置C、电机驱动装置D的主体均由电机和变速装置组成。

2.根据权利要求1所述的一种列车货箱装卸起重机，其特征在于：所述的工字梁A、工字梁B对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种列车货箱装卸起重机，其特征在于：所述的工字梁A、工字梁B长度为4.5米。

4.根据权利要求1所述的一种列车货箱装卸起重机，其特征在于：所述的工字梁A、工字梁B长度为9.5米。

5.根据权利要求1所述的一种列车货箱装卸起重机，其特征在于：所述的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D呈均匀矩阵设置。