CN203845493U - 城市轨道车辆登车桥装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种登车桥装置的技术领域，尤其是一种城市轨道车辆登车桥装置。其包括左侧桥体、右侧桥体、桥段、固定孔、横梁和销，左侧桥体与右侧桥体均由6个桥段组成，左侧桥体与右侧桥体上均对称设有固定孔，横梁两端设于固定孔内，横梁上对称开不同孔距的销孔，左侧桥体与右侧桥体通过横梁、销形成稳定的框架结构，桥段外侧一端设有挂钩，另一端设有挂耳，桥段底部设有可收放支脚。这种城市轨道车辆登车桥装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，整体采用可拆卸及收放的钢结构桁架结构，可以快速安全地接驳钢轨和运输载具，同时方便收储运输，可重复使用，适应性好，节省了运输成本，易于使用推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种登车桥装置的技术领域，尤其是一种城市轨道车辆登车桥装置。
背景技术
目前，国内轨道交通车辆装卸均采用整车起吊装卸方式，尚未采用登车桥方式装卸城轨车辆。现有的整车起吊装卸方式需要至少1台起吊设备配合，同时需要考虑预留起吊设备的作业空间及运输载具的进出场走位。此外，起吊装卸需要对城市轨道车辆进行严格的运输防护作业，对具体操作人员的技术水平有较高要求。总体来讲，传统的整体起吊装卸方式，在场地、设备、人员、作业工时、费用等方面有较高要求或花费较大且效率偏低。
实用新型内容
为了克服现有的整车起吊装卸方式费时费力、花费较大以及效率偏低的不足，本实用新型提供了一种城市轨道车辆登车桥装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种城市轨道车辆登车桥装置，包括左侧桥体、右侧桥体、桥段、固定孔、横梁和销，左侧桥体与右侧桥体均由6个桥段组成，左侧桥体与右侧桥体上均对称设有固定孔，横梁两端设于固定孔内，横梁上对称开不同孔距的销孔，左侧桥体与右侧桥体通过横梁和销固定形成框架结构。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括桥段外侧一端设有挂钩，另一端设有挂耳。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括桥段底部设有可收放支脚。
本实用新型的有益效果是，这种城市轨道车辆登车桥装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，整体采用可拆卸及收放的钢结构桁架结构，可以快速安全地接驳钢轨和运输载具，同时方便收储运输，可重复使用，适应性好，节省了运输成本，易于使用推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的后视图。
图中1.左侧桥体，2.右侧桥体，3.桥段，4.固定孔，5.横梁，6.销，7.销孔，8.挂钩，9.挂耳，10.可收放支脚。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的后视图，一种城市轨道车辆登车桥装置，包括左侧桥体1、右侧桥体2、桥段3、固定孔4、横梁5、销6、销孔7、挂钩8、挂耳9和可收放支脚10，左侧桥体1与右侧桥体2均由6个桥段3组成，左侧桥体1与右侧桥体2上均对称设有固定孔4，横梁5两端设于固定孔4内，横梁5上设有销孔7，左侧桥体1与右侧桥体2通过横梁5和销6固定形成框架结构，桥段3外侧一端设有挂钩8，另一端设有挂耳9，桥段3底部设有可收放支脚10。
城市轨道车辆登车桥装置主要部分是两个左右对称的登车桥，即左侧桥体1和右侧桥体2，每个桥体均由6个结构相似的桥段3组成，桥段3由挂钩8、挂耳9和可收放支脚10构成，收放后可减少外部尺寸便于存放和运输。使用时，将各桥段分别展开并稳固支撑，最前端桥段的挂钩8挂接在运输载具上，再将后一桥段的挂钩8挂接在前一桥段的挂耳9上，各个桥段依次首尾相接通过挂钩8和挂耳9连成整体，形成登车桥桥体，其中最前端的桥段与运输载具连挂，最末端的桥段与线路轨面对齐。根据国际上主要使用的轨距标准，在横梁5上按不同轨距标准对称开不同孔距的销孔7，从而达到登车桥轨距可调的目的。轨道交通车辆作为货物，通过该装置的接驳，利用外部力量、车辆自身动力或车辆自身重力，完成轨道交通车辆从轨面到运输载具的装卸作业。使用完毕后，拔出各部位的销6，拆解各桥段间的挂钩8和挂耳9的连接，收起可收放支脚10即可。这种城市轨道车辆登车桥装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，整体采用可拆卸及收放的钢结构桁架结构，可以快速安全地接驳钢轨和运输载具，同时方便收储运输，可重复使用，适应性好，节省了运输成本，易于使用推广。
Claims (3)
1.一种城市轨道车辆登车桥装置，包括左侧桥体（1）、右侧桥体（2）、桥段（3）、固定孔（4）、横梁（5）、销（6）和销孔（7），其特征是，左侧桥体（1）与右侧桥体（2）均由6个桥段（3）组成，左侧桥体（1）与右侧桥体（2）上均对称设有固定孔（4），横梁（5）两端设于固定孔（4）内，横梁（5）上设有销孔（7），左侧桥体（1）与右侧桥体（2）通过横梁（5）和销（6）固定形成框架结构。
2.根据权利要求1所述的城市轨道车辆登车桥装置，其特征是，桥段（3）外侧一端设有挂钩（8），另一端设有挂耳（9）。
3.根据权利要求1所述的城市轨道车辆登车桥装置，其特征是，桥段（3）底部设有可收放支脚（10）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104760839B (zh) * | 2015-03-26 | 2016-09-07 | 浙江鼎川建设有限公司 | 工程起重改良登车桥 |
| CN110949978A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-04-03 | 中国建筑第八工程局有限公司 | 一种地下开拓工程用组装式轨道小车 |
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2014
- 2014-04-14 CN CN201420177923.XU patent/CN203845493U/zh not_active Expired - Fee Related
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