CN110949978A - 一种地下开拓工程用组装式轨道小车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种地下开拓工程用组装式轨道小车，属于轨道运输技术领域。该组装式轨道小车，包括轨道组件、车体组件和车厢组件，轨道组件包括轨道、连接块、连接头和加强块，连接块固定连接于轨道的底部，加强块固定连接于连接块的顶部，连接头固定连接于轨道的一侧，轨道的另一侧开设有连接孔，车体组件包括主骨架、辅骨架、承重柱、轴承和轮子，辅骨架固定连接于主骨架的一侧，承重柱固定连接于主骨架的底部，承重柱的两侧分别与轴承的内壁固定连接，车厢组件可拆卸连接与车体组件，使开拓工程用组装式轨道小车具有了轨道容易安装且减少了轨道之间的连接故障，可以连续工作提高工作效率减少出现安全事故的效果。

Description

一种地下开拓工程用组装式轨道小车

技术领域

本发明涉及轨道运输技术领域，具体而言，涉及一种地下开拓工程用组装式轨道小车。

背景技术

地下开拓工程中轨道小车承担着运输任务，轨道随着工程的向前掘进而向前延伸，配合着轨道小车将掘进中产生的弃渣外运。可见，轨道的铺设及拆除、小车的组织及使用对工程的进度有直接影响，传统的轨道是直接坐落在道轨上，每间隔一定距离用道钉固定一次，轨道与轨道间的连接相互独立，铺设起来十分不容易并且铺设的质量很难保证，在使用过程中容易出现相邻的轨道没有连接好而导致小车不能正常工作，降低工作效率，严重时会导致小车脱轨发生事故，配合轨道使用的小车形式单一，大部分为整体式，需要将弃渣卸下时需要用到吊装工具将小车整体吊起来后进行卸货操作，工人需要等待卸完弃渣后将小车放入轨道才能继续工作，不能连续工作，这为使用带来诸多不便，极大的降低了工作效率，同时也会严重滞后工程进度，为解决这一工程难题，特发明组装式轨道小车。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种地下开拓工程用组装式轨道小车，通过将轨道和小车的结构进行组装式设计，改善了传统的轨道小车不能连续工作工作效率低和轨道不容易安装且轨道之间的连接容易出故障降低工作效率出现安全事故的问题。

本发明是这样实现的：

一种地下开拓工程用组装式轨道小车，包括轨道组件、车体组件和车厢组件。

所述轨道组件包括轨道、连接块、连接头和加强块，所述连接块固定连接于所述轨道的底部，所述加强块固定连接于连接块的顶部，所述连接头固定连接于所述轨道的一侧，所述轨道的另一侧开设有连接孔；

所述车体组件包括主骨架、辅骨架、承重柱、轴承和轮子，所述辅骨架固定连接于所述主骨架的一侧，所述承重柱固定连接于所述主骨架的底部，所述承重柱的两侧分别与所述轴承的内壁固定连接，所述轴承的外壁与所述轮子的内壁固定连接，所述车体组件可拆卸连接与所述轨道组件；

所述车厢组件包括车厢、第一吊环、第二吊环、第三吊环、第四吊环、第五吊环、第六吊环和加强板，所述第一吊环和所述第二吊环从左至右固定连接于所述车厢的顶部左侧，所述第三吊环和所述第四吊环从左至右固定连接于所述车厢的顶部的右侧，所述第五吊环固定连接于所述车厢的左右两侧，所述第六吊环固定连接与所述车厢的上侧底部，所述加强板固定连接及于所述车厢的四周，所述车厢组件可拆卸连接与所述车体组件。

在本发明的一种实施例中，所述连接头包括连接座、第一连接块和第二连接块，所述连接座固定连接于所述轨道的一侧，所述第一连接块固定连接于所述连接座的一侧，所述第二连接块固定连接于所述连接座的另一侧，所述第一连接块的侧面开设有第一固定孔，所述第二连接块的侧面开设有第二固定孔。

在本发明的一种实施例中，所述第一连接块与所述第二连接块之间形成的间隙形状与所述轨道的形状相适配。

在本发明的一种实施例中，所述第一固定孔的孔径与所述第二固定孔的孔径和所述连接孔的孔径一致。

在本发明的一种实施例中，所述加强块的侧面与所述轨道的侧面焊接，所述加强块的底部与连接块的顶部焊接。

在本发明的一种实施例中，所述车厢的上侧高度尺寸比所述车厢下侧高度尺寸大，所述车厢的底部形状为倒梯形。

在本发明的一种实施例中，所述主骨架纵向放置与横向放置的所述辅骨架构成框架结构，且所述框架结构的形状为倒梯形与所述车厢的底部形状相适配。

在本发明的一种实施例中，所述第一吊环的数量与所述第二吊环的数量、所述第三吊环的数量、所述第四吊环和所述第六吊环的数量是两个。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，连接块固定连接于轨道的底部，连接头固定连接于轨道的一侧，轨道的另一侧开设有连接孔，将两节相邻的轨道组件通过连接有连接头的一端插接到架设有连接孔的一端，连接头通过螺栓与连接孔固定，使开拓工程用组装式轨道小车具有了轨道容易安装且减少了轨道之间的连接故障提高工作效率减少出现安全事故的效果，车厢组件可拆卸安装于车体组件，车厢的顶部安装有第一吊环、第二吊环、第三吊环和第四吊环，吊车吊装车厢组件将弃渣卸下，将另外空的车厢组件防置与车体组件，使得开拓工程用组装式轨道小车具有了可以连续工作，提高工作效率的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例提供的组装式轨道小车结构示意图；

图2为本发明实施例提供的轨道组件俯视结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为本发明实施方式提供的轨道组件侧视结构示意图；

图5为本发明实施方式提供的轨道组件另一侧视结构示意图；

图6为本发明实施方式提供的车体组件结构示意图；

图7为本发明实施方式提供的车体组件俯视结构示意图；

图8为本发明实施方式提供的车厢组件正视结构示意图；

图9为本发明实施方式提供的车厢组件俯视结构示意图；

图10为本发明实施方式提供的车厢组件侧视结构示意图。

图中：1-轨道组件；101-轨道；102-连接块；103-连接头；1031-连接座；1032-第一连接块；1033-第一固定孔；1034-第二连接块；1035-第二固定孔；104-连接孔；105-加强块；2-车体组件；201-主骨架；202-辅骨架；203-承重柱；204-轴承；205-轮子；3-车厢组件；301-车厢；302-第一吊环；303-第二吊环；304-第三吊环；305-第四吊环；306-第五吊环；307-第六吊环；308-加固板。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅附图，本发明提供一种技术方案：一种地下开拓工程用组装式轨道小车，包括轨道组件1、车体组件2和车厢组件3。

请参阅图1-5，轨道组件1包括轨道101、连接块102、连接头103和加强块105，连接块102固定连接于轨道101的底部，加强块105固定连接于连接块102的顶部，连接头103固定连接于轨道101的一侧，轨道101的另一侧开设有连接孔104，连接头103包括连接座1031、第一连接块1032和第二连接块1034，连接座1031固定连接于轨道101的一侧，第一连接块1032固定连接于连接座1031的一侧，第二连接块1034固定连接于连接座1031的另一侧，第一连接块1032的侧面开设有第一固定孔1033，第二连接块1034的侧面开设有第二固定孔1035，第一连接块1032与第二连接块1034之间形成的间隙形状与轨道101的形状相适配，相邻的轨道组件1首尾相连组成连续的轨道，第一固定孔1033的孔径与第二固定孔1035的孔径和连接孔104的孔径一致，连接头103通过螺栓与连接孔104固定连接，加强块105的侧面与轨道101的侧面焊接，加强块105的底部与连接块102的顶部焊接，保证小车在使用中轨道组件1具有足够的刚度，使组装式轨道小车具有轨道容易安装减少了轨道之间的连接故障提高工作效率减少出现安全事故的效果。

请参阅图6-10，车体组件2包括主骨架201、辅骨架202、承重柱203、轴承204和轮子205，辅骨架202固定连接于主骨架201的一侧，承重柱203固定连接于主骨架201的底部，承重柱203的两侧分别与轴承204的内壁固定连接，轴承204的外壁与轮子205的内壁固定连接，车体组件2可拆卸连接与轨道组件1，主骨架201纵向放置与横向放置的辅骨架202构成框架结构，且框架结构的形状为倒梯形与车厢301的底部形状相适配，车厢301的底部可以通过重力的作用卡在框架结构内，在保障安全的同时也方便车体组件2与车厢组件3的分离，车厢组件3包括车厢301、第一吊环302、第二吊环303、第三吊环304、第四吊环305、第五吊环306、第六吊环307和加强板308，第一吊环302和第二吊环303从左至右固定连接于车厢301的顶部左侧，第三吊环304和第四吊环305从左至右固定连接于车厢301的顶部的右侧，吊车吊装时通过吊装带固定在第一吊环302、第二吊环303、第三吊环304、第四吊环305上将车厢组件3吊起与车体组件2分离，将空的车厢组件3吊装至车体组件2，实现轨道小车连续工作，第五吊环306固定连接于车厢301的左右两侧，第六吊环307固定连接与车厢301的上侧底部，卸弃渣时将吊装带连接第五吊环306，松开吊装带与第一吊环302、第二吊环303、第三吊环304、第四吊环305的连接，即可将车厢组件3快速倾斜，第一吊环302的数量与第二吊环303的数量、第三吊环304的数量、第四吊环305和第六吊环307的数量是两个，加强板308固定连接及于车厢301的四周，车厢301的底部形状为倒梯形，车厢组件3可拆卸连接与车体组件2，车厢301的上侧高度尺寸比车厢301下侧高度尺寸大，车厢组件3卸下弃渣更加便捷和快速，第六吊环307可连接绞车或人力，方便各种情况的使用，使组装式轨道小车具有了可以连续工作，提高工作效率的效果。

具体的，该一种地下开拓工程用组装式轨道小车的工作原理：连接块102将两节平行放置的轨道101连接，连接块102固定连接于轨道101的底部，轨道101的一侧固定连接连接头103，另一侧开设连接孔104，相邻的轨道组件1首尾相连组成连续的轨道，连接头103通过螺栓与连接孔104固定连接将相邻的轨道组件1固定，安装容易，连接牢固，减少了轨道之间的连接故障提高工作效率减少出现安全事故，主骨架201纵向放置与横向放置的辅骨架202构成框架结构，且框架结构的形状为倒梯形与车厢301的底部形状相适配，车厢301的底部可以通过重力的作用卡在框架结构内，使车厢组件3能在保证安全的情况下便于与车体组件2分离，通过第一吊环302、第二吊环303、第三吊环304和第四吊环305将车厢组件3与车体组件2分离，将另一空的车厢组件3放置于车体组件2，第六吊环307可连接绞车或人力，方便各种情况的使用，使组装式轨道小车具有了可以连续工作，提高工作效率的效果。

需要说明的是，轴承204的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，包括，

轨道组件(1)，所述轨道组件(1)包括轨道(101)、连接块(102)、连接头(103)和加强块(105)，所述连接块(102)固定连接于所述轨道(101)的底部，所述加强块(105)固定连接于连接块(102)的顶部，所述连接头(103)固定连接于所述轨道(101)的一侧，所述轨道(101)的另一侧开设有连接孔(104)；

车体组件(2)，所述车体组件(2)包括主骨架(201)、辅骨架(202)、承重柱(203)、轴承(204)和轮子(205)，所述辅骨架(202)固定连接于所述主骨架(201)的一侧，所述承重柱(203)固定连接于所述主骨架(201)的底部，所述承重柱(203)的两侧分别与所述轴承(204)的内壁固定连接，所述轴承(204)的外壁与所述轮子(205)的内壁固定连接，所述车体组件(2)可拆卸连接与所述轨道组件(1)；

车厢组件(3)，所述车厢组件(3)包括车厢(301)、第一吊环(302)、第二吊环(303)、第三吊环(304)、第四吊环(305)、第五吊环(306)、第六吊环(307)和加强板(308)，所述第一吊环(302)和所述第二吊环(303)从左至右固定连接于所述车厢(301)的顶部左侧，所述第三吊环(304)和所述第四吊环(305)从左至右固定连接于所述车厢(301)的顶部的右侧，所述第五吊环(306)固定连接于所述车厢(301)的左右两侧，所述第六吊环(307)固定连接与所述车厢(301)的上侧底部，所述加强板(308)固定连接及于所述车厢(301)的四周，所述车厢组件(3)可拆卸连接与所述车体组件(2)。

2.根据权利要求1所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述连接头(103)包括连接座(1031)、第一连接块(1032)和第二连接块(1034)，所述连接座(1031)固定连接于所述轨道(101)的一侧，所述第一连接块(1032)固定连接于所述连接座(1031)的一侧，所述第二连接块(1034)固定连接于所述连接座(1031)的另一侧，所述第一连接块(1032)的侧面开设有第一固定孔(1033)，所述第二连接块(1034)的侧面开设有第二固定孔(1035)。

3.根据权利要求1或2所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述第一连接块(1032)与所述第二连接块(1034)之间形成的间隙形状与所述轨道(101)的形状相适配。

4.根据权利要求1或2所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述第一固定孔(1033)的孔径与所述第二固定孔(1035)的孔径和所述连接孔(104)的孔径一致。

5.根据权利要求1所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述加强块(105)的侧面与所述轨道(101)的侧面焊接，所述加强块(105)的底部与连接块(102)的顶部焊接。

6.根据权利要求1所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述车厢(301)的上侧高度尺寸比所述车厢(301)下侧高度尺寸大，所述车厢(301)的底部形状为倒梯形。

7.根据权利要求1或6所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述主骨架(201)纵向放置与横向放置的所述辅骨架(202)构成框架结构，且所述框架结构的形状为倒梯形与所述车厢(301)的底部形状相适配。

8.根据权利要求1所述的一种地下开拓工程用组装式轨道小车，其特征在于，所述第一吊环(302)的数量与所述第二吊环(303)的数量、所述第三吊环(304)的数量、所述第四吊环(305)和所述第六吊环(307)的数量是两个。

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