CN209227564U - 一种坡面预制块安放装置 - Google Patents
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Abstract
一种坡面预制块安放装置，整个装置包括锥体支架，锥体支架上设有卷扬装置，卷扬装置上设有牵引绳，牵引绳与挂钩连接，挂钩与滑板车连接，滑板车装设在梯形导轨上；滑板车包括底板，底板上装有第一围栏、第二围栏和第三围栏，第一围栏和第二围栏与底板固定连接，第三围栏与底板通过活页连接，第一围栏和第二围栏边缘分别设有挂板，第三围栏两边各设有卡扣，挂板与卡扣活动连接，底板侧面设有挂环；挂环与挂钩活动连接；梯形导轨包括双轨道，双轨道之间通过若干横担连接，横担两端设有滚轮，滚轮装设在双轨道上。本装置可代替人工搬运，能将预制块放置在边坡指定的位置上，省时省力，降低了安全风险。
Description
技术领域
本实用新型属于坡面预制块施工领域，特别涉及一种坡面预制块安放装置。
背景技术
在传统的边坡防护工程施工过程中，预制块的转移多采用人工搬运，对于单块重量较重的情况，只能两人或多人同时搬运，坡面的安装由于安装位置为斜面，在施工过程中，人的站立面也为斜面，很可能造成施工人员的失稳摔伤，存在较大的安全隐患，同时用人工搬运效率比较低下，降低了施工进度。
目前边坡防护工程施工过程中，一直未有良好的施工措施或是施工设备来辅助预制块安装，光凭人力来搬运和安放预制块，安全和效率均不能得到保证，因此需要一种简易有效的装置来解决上述技术问题。
实用新型内容
鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的一种坡面预制块安放装置，可代替人工搬运，能将预制块放置在边坡指定的位置上，省时省力，降低了安全风险。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：
一种坡面预制块安放装置，包括锥体支架，锥体支架上设有卷扬装置，卷扬装置上设有牵引绳，牵引绳与挂钩连接，挂钩与滑板车连接，滑板车装设在梯形导轨上；滑板车包括底板，底板上装有第一围栏、第二围栏和第三围栏，第一围栏和第二围栏与底板固定连接，第三围栏与底板通过活页连接，第一围栏和第二围栏边缘分别设有挂板，第三围栏两边各设有卡扣，挂板与卡扣活动连接，底板侧面设有挂环；挂环与挂钩活动连接；梯形导轨包括双轨道，双轨道之间通过若干横担连接，横担两端设有滚轮，滚轮装设在双轨道上。
优选的方案中，所述的卷扬装置包括摇把，摇把与卷筒连接，卷筒两端设有挡板。
优选的方案中，所述的卷筒上设有牵引绳。
优选的方案中，所述的锥体支架由多根连接杆连接成棱锥体结构。
优选的方案中，所述的连接杆与卷筒通过轴承连接，卷筒位于锥体支架内部中心位置，且成水平。
优选的方案中，所述的锥体支架各底角均设有固定板，固定板上设有孔洞。
优选的方案中，所述的锥体支架上设有转轴，转轴与连接杆通过轴承连接，转轴位于卷筒下方，且转轴与卷筒相对平行。
优选的方案中，所述的底板表面为矩形，横切面为倒凹形，底板凹形面与双轨道上的滚轮接触。
优选的方案中，所述的卡扣包括卡扣座，卡扣座与第一卡扣架的一边活动连接，第一卡扣架中部凸起位置与第二卡扣架的一边活动连接。
优选的方案中，所述的第二卡扣架和挂板侧面均成L形，第二卡扣架和挂板活动连接。
优选的方案中，所述的双轨道为管式结构，且弯曲成钝角；横担与双轨道为固定连接，且横担穿透双轨道的内管壁，双轨道在与横担连接处为开槽结构；滚轮与横担通过轴承连接，滚轮装设在双轨道的开槽处，且滚轮略高出双轨道的外管壁。
本专利可达到以下有益效果：
1、整个装置可代替人工搬运，能将预制块放置在边坡指定的位置上，省时省力，降低了安全风险；
2、卷扬装置采用手摇式，既能减少装置制造成本，也能有效的节省人力；
3、滑板车的围栏既可以防止预制块在转移过程中发生偏移，又可以实现预制块在卸放过程中避免人工起抬。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型整体结构图；
图2为本实用新型锥体支架结构图；
图3为本实用新型卷扬装置结构图；
图4为本实用新型滑板车结构图；
图5为本实用新型卡扣结构图；
图6为本实用新型挂板结构图；
图7为本实用新型梯形导轨结构图。
图中：锥体支架1、连接杆101、固定板102、转轴103、长板104、固定桩105、卷扬装置2、摇把201、卷筒202、牵引绳3、挂钩4、滑板车5、底板501、第一围栏502、第二围栏503、第三围栏504、活页505、挂板506、卡扣507、挂环508、卡扣座509、第一卡扣架510、第二卡扣架511、梯形导轨6、双轨道601、横担602、滚轮603。
具体实施方式
优选的方案如图1至图7所示，一种坡面预制块安放装置，包括锥体支架1，锥体支架1上设有卷扬装置2，卷扬装置2上设有牵引绳3，牵引绳3与挂钩4连接，挂钩4与滑板车5连接，滑板车5装设在梯形导轨6上；
滑板车5包括底板501，底板501上装有第一围栏502、第二围栏503和第三围栏504，第一围栏502和第二围栏503与底板501固定连接，第三围栏504与底板501通过活页505连接，第一围栏502和第二围栏503边缘分别设有挂板506，第三围栏504两边各设有卡扣507，挂板506与卡扣507活动连接，底板501侧面设有挂环508；挂环508与挂钩4活动连接；
梯形导轨6包括双轨道601，双轨道601之间通过若干横担602连接，横担602两端设有滚轮603，滚轮603装设在双轨道601上。
优选的方案如图3所示，卷扬装置2包括摇把201，摇把201与卷筒202连接，卷筒202两端设有挡板；
所述的卷筒202可采用钢管与钢板焊接而成，摇把201可采用φ30的钢筋制成。
优选的方案如图1和图3所示，卷筒202上设有牵引绳3，牵引绳3采用麻绳即可满足本技术方案要求。
优选的方案如图1和图2所示，锥体支架1由多根连接杆101连接成棱锥体结构；
所述的连接杆101推荐采用槽钢，锥体支架1采用槽钢焊接而成，底部为方形框架，方形框架上装有长板104，长板104可选用钢板，其目的是可以在长板104上放置配重物体，来增加锥体支架1的自重，防止锥体支架1在使用过程中发生倾倒事故。
优选的方案如图1所示，连接杆101与卷筒202通过轴承连接，卷筒202位于锥体支架1内部中心位置，且成水平。
优选的方案如图1和图2所示，锥体支架1各底角均设有固定板102，固定板102上设有孔洞，孔洞可穿装固定桩105，若锥体支架1放置地点为泥土地，可用固定桩105将锥体支架1固定。
优选的方案如图1所示，锥体支架1上设有转轴103，转轴103与连接杆101通过轴承连接，转轴103位于卷筒202下方，且转轴103与卷筒202相对平行；
转轴103的高度与滑板车5的高度大约相同，牵引绳3绕过转轴103与挂环508相连接，可防止牵引绳3在运动过程中所受的拉力不是水平方向，从而导致滑板车5翘起。
优选的方案如图1和4所示，底板501表面为矩形，横切面为倒凹形，底板501凹形面与双轨道601上的滚轮603接触。
优选的方案如图5所示，卡扣507包括卡扣座509，卡扣座509与第一卡扣架510的一边活动连接，第一卡扣架510能以连接边作为转动轴实现转动，第一卡扣架510中部凸起位置与第二卡扣架511的一边活动连接，第二卡扣架511能以连接边作为转动轴实现转动；
所述的第一卡扣架510和第二卡扣架511均可采用φ8的钢筋制成。
优选的方案如图5和图6所示，第二卡扣架511和挂板506侧面均成L形，第二卡扣架511和挂板506活动连接；
使用时可将第一卡扣架510旋转到与卡扣座509垂直的位置，再将第二卡扣架511与挂板506勾住，然后旋转第一卡扣架510至与卡扣座509同一水平位置，此时就实现了挂板506与卡扣507的连接，从而固定了第三围栏504。
优选的方案如图7所示，双轨道601为管式结构，且弯曲成钝角；横担602与双轨道601为固定连接，且横担602穿透双轨道601的内管壁，双轨道601在与横担（602）连接处为开槽结构；滚轮603与横担602通过轴承连接，滚轮603装设在双轨道601的开槽处，且滚轮603略高出双轨道601的外管壁；
所述的双轨道601采用φ48的钢管制成，钢管按照1：1.5的坡比弯制，也可以根据实际情况来决定弯制的角度；横担602采用φ16钢筋制成，沿双轨道601方向上按照15cm至30cm间距布置，滚轮603露出双轨道601高度的0.5cm左右，其目的是减少滑板车5与双轨道601之间的摩擦力。
整个装置的工作流程如下：
1、将梯形导轨6放置在边坡处，用固定桩105将锥体支架1固定或是在长板104放置配重物体；
2、本装置使用前，确保挂钩4与挂环508已连接，卡扣507与挂板506已连接；
3、转动摇把201将滑板车5拉升至水平位置；
4、将预制块放置在滑板车5上，随后转动摇把201将滑板车5下放至指定地点；
5、松开卡扣507与挂板506，将第三围栏504打开，人为地将预制块推出并安放。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种坡面预制块安放装置，其特征在于：包括锥体支架（1），锥体支架（1）上设有卷扬装置（2），卷扬装置（2）上设有牵引绳（3），牵引绳（3）与挂钩（4）连接，挂钩（4）与滑板车（5）连接，滑板车（5）装设在梯形导轨（6）上；
滑板车（5）包括底板（501），底板（501）上装有第一围栏（502）、第二围栏（503）和第三围栏（504），第一围栏（502）和第二围栏（503）与底板（501）固定连接，第三围栏（504）与底板（501）通过活页（505）连接，第一围栏（502）和第二围栏（503）边缘分别设有挂板（506），第三围栏（504）两边各设有卡扣（507），挂板（506）与卡扣（507）活动连接，底板（501）侧面设有挂环（508）；挂环（508）与挂钩（4）活动连接；
梯形导轨（6）包括双轨道（601），双轨道（601）之间通过若干横担（602）连接，横担（602）两端设有滚轮（603），滚轮（603）装设在双轨道（601）上。
2.根据权利要求1所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：卷扬装置（2）包括摇把（201），摇把（201）与卷筒（202）连接，卷筒（202）两端设有挡板。
3.根据权利要求1或2所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：卷筒（202）上设有牵引绳（3）。
4.根据权利要求1所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：锥体支架（1）由多根连接杆（101）连接成棱锥体结构。
5.根据权利要求2或4所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：连接杆（101）与卷筒（202）通过轴承连接，卷筒（202）位于锥体支架（1）内部中心位置，且成水平。
6.根据权利要求1所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：锥体支架（1）各底角均设有固定板（102），固定板（102）上设有孔洞。
7.根据权利要求1或2所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：锥体支架（1）上设有转轴（103），转轴（103）与连接杆（101）通过轴承连接，转轴（103）位于卷筒（202）下方，且转轴（103）与卷筒（202）相对平行。
8.根据权利要求1所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：底板（501）表面为矩形，横切面为倒凹形，底板（501）凹形面与双轨道（601）上的滚轮（603）接触。
9.根据权利要求1所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：卡扣（507）包括卡扣座（509），卡扣座（509）与第一卡扣架（510）的一边活动连接，第一卡扣架（510）中部凸起位置与第二卡扣架（511）的一边活动连接；
第二卡扣架（511）和挂板（506）侧面均成L形，第二卡扣架（511）和挂板（506）活动连接。
10.根据权利要求1所述的一种坡面预制块安放装置，其特征在于：双轨道（601）为管式结构，且弯曲成钝角；横担（602）与双轨道（601）为固定连接，且横担（602）穿透双轨道（601）的内管壁，双轨道（601）在与横担（602）连接处为开槽结构；滚轮（603）与横担（602）通过轴承连接，滚轮（603）装设在双轨道（601）的开槽处，且滚轮（603）略高出双轨道（601）的外管壁。
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