CN110667363A - 电动卡车快换电箱 - Google Patents

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黄倩
徐青山
雷国平
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    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
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    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

本发明公开了电动卡车快换电箱，主要涉及电动车技术领域。包括外箱体，所述外箱体中设有内箱体，所述外箱体的前后两侧的内壁上均设有导向柱，所述外箱体内的左端设有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫靠近开口的一侧设有接线架，所述接线架通过固定螺栓固定在外箱体的内壁上，所述内箱体的上下两外壁上均设有浮动支撑装置，所述外箱体内的开口处设有橡胶锁定块，所述外箱体上设有与开口相适应的密封盖，所述密封盖上设有与倾斜面相适应的楔形块，所述密封盖的顶部水平设有连接板，所述连接板上设有锁定螺丝。本发明的有益效果在于：它能够对车辆行驶过程中对电箱造成的震动进行缓冲，能够保证接电连接的有效性。

Description

电动卡车快换电箱
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，具体是电动卡车快换电箱。
背景技术
电动汽车以其节能环保的优点得到了快速的发展，但电动汽车的单次充电的续航里程短且充电时间长的问题严重限制了电动汽车的使用与推广，尤其是对于续航里程要求较高的电动卡车而言更为严重，为解决续航里程的问题，现有技术中有一种可快速更换的电箱，但其对于电动卡车而言并不适用，由于电动卡车的行驶路况较为复杂，在行使的过程中的颠簸不可避免的会在电箱上产生震动，而可快速更换的电箱的接电的连接处大都采用插接头，在使用时，常存在着接触不良，影响正常使用的问题。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种具有缓冲减震功能的电动卡车快换电箱，它能够对车辆行驶过程中对电箱造成的震动进行缓冲，能够保证接电连接的有效性。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
电动卡车快换电箱，包括外箱体，所述外箱体中设有内箱体，所述外箱体的外部设有连接架，所述外箱体的右端设有与内箱体相适应的开口，所述外箱体的前后两侧的内壁上均设有导向柱，所述导向柱沿外箱体的长度方向水平固定在外箱体的内壁上，所述外箱体内的左端设有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫靠近开口的一侧设有接线架，所述弹性缓冲垫、接线架的前后两端均设有与导向柱相适应的第一凹槽，所述接线架上设有固定螺栓，所述弹性缓冲垫上设有与固定螺栓相适应的通孔，所述接线架通过固定螺栓固定在外箱体的内壁上，所述内箱体的外壁上沿内箱体的长度方向设有与导向柱相适应的滑槽，所述内箱体的上下两外壁上均设有浮动支撑装置，所述浮动支撑装置的一端与内箱体连接，另一端镶嵌有滚珠，所述外箱体内的开口处设有橡胶锁定块，所述橡胶锁定块的前后两端均设有与导向柱相适应的第二凹槽，所述橡胶锁定块的顶部远离接线架的一侧设有倾斜面，所述外箱体上设有与开口相适应的密封盖，所述密封盖上设有与倾斜面相适应的楔形块，所述楔形块的斜面与倾斜面抵接，所述密封盖的顶部水平设有连接板，所述连接板上设有锁定螺丝，所述外箱体的外壁上设有与锁定螺丝相适应的螺纹孔。
所述导向柱的横截面呈半圆形。
所述浮动支撑装置包括调节螺杆，所述调节螺杆的顶部设有支撑垫块，所述滚珠镶嵌在支撑垫块上，所述调节螺杆的底部设有限位块，所述限位块与调节螺杆螺纹连接，所述内箱体的外壁上设有与限位块相适应的安装孔，所述限位块与安装孔滑动连接，所述调节螺杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与支撑垫块抵接，另一端与内箱体的外壁抵接。
所述外箱体的开口处的前后两端均设有与密封盖相适应的L型沟槽。
所述密封盖的上部水平设有紧固螺丝，所述外箱体上设有与紧固螺丝相适应的螺纹孔。
所述导向柱与外箱体的内腔的底面之间距离小于外箱体的内腔的高度的二分之一。
对比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明的接线架与内箱体上均设有用于电连接的插接装置，通过弹性缓冲垫、橡胶锁定块进行水平方向的减震，用以防止插接装置脱落，保证连接的稳定性，浮动支撑装置用于上下方向的减震，防止内箱体产生上下晃动，防止连接在一起的插接装置弯曲，保证使用寿命，导向柱一方面为内箱体插入外箱体提供导向，另一方面为内箱体提供支撑，使得内箱体在外箱体中悬空，通过减少内箱体与外箱体的接触来减少震动的传递，密封盖扣在外箱体的开口端，拧紧锁定螺丝时，楔形块给予倾斜面向下的推力，使得橡胶锁定块左移，进而压紧内箱体，保证在车辆行驶的过程中，内箱体不产生晃动，能够对车辆行驶过程中对电箱造成的震动进行吸震缓冲，能够保证接电连接的有效性，具有结构简单、拆装方便的特点。
附图说明
附图1是本发明的结构示意图；
附图2是附图1的A-A断面图；
附图3是附图2的B部放大图；
附图4是外箱体的俯视图。
附图中标号：1、外箱体；2、内箱体；3、连接架；4、导向柱；5、弹性缓冲垫；6、接线架；7、固定螺栓；8、滑槽；9、浮动支撑装置；10、滚珠；11、橡胶锁定块；12、密封盖；13、楔形块；14、连接板；15、锁定螺丝；16、调节螺杆；17、支撑垫块；18、限位块；19、弹簧；20、L型沟槽；21、紧固螺丝。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
以附图1为基准，以附图1中的右端为本发明的右端，以附图1中的左端为本发明的左端，以附图1的上侧为本发明的上侧，以附图1的下侧为本发明的下侧，以附图1远离纸面的方向为本发明的前端，以左右方向为本发明的长度方向，以上下方向为本发明的高度方向，以前后方向为本发明的宽度方向。
本发明所述是电动卡车快换电箱，包括外箱体1，所述外箱体1中设有内箱体2，所述内箱体2的高度小于外箱体1的内腔体的高度，所述内箱体2的宽度略小于外箱体的内腔体的宽度。所述外箱体1的外部设有连接架3，通过连接架3将外箱体1固定在车体上。所述外箱体1的右端设有与内箱体2相适应的开口，内箱体2可经开口进出外箱体1。所述外箱体1的前后两侧的内壁上均设有导向柱4，导向柱4沿外箱体1的长度方向水平固定在外箱体1的内壁上，导向柱4可与外箱体1之间采用一体式结构，优选的，导向柱4为橡胶材质，通过内六角螺丝固定在外箱体1的内壁上，能够缓冲内箱体2所承受的前后方向的冲击。所述外箱体1内的左端设有弹性缓冲垫5，弹性缓冲垫5紧贴外箱体1的左内壁，所述弹性缓冲垫5靠近开口的一侧设有接线架6，接线架6与内箱体2的端部设有相配合的电源与通讯的插接接头。所述弹性缓冲垫5、接线架6的前后两端均设有与导向柱4相适应的第一凹槽，第一凹槽与导向柱4紧密抵接。所述接线架6上设有固定螺栓7，所述弹性缓冲垫5上设有与固定螺栓7相适应的通孔，所述接线架6通过固定螺栓7固定在外箱体1的内壁上。所述内箱体2的外壁上沿内箱体2的长度方向设有与导向柱4相适应的滑槽8，导向柱4一方面为内箱体2插入外箱体1提供导向，另一方面为内箱体2提供支撑，使得内箱体2在外箱体1中悬空，通过减少内箱体2与外箱体1的接触来减少震动的传递。所述内箱体2的上下两外壁上均设有浮动支撑装置9，所述浮动支撑装置9的一端与内箱体2连接，另一端镶嵌有滚珠10，滚珠10与外箱体1的内壁抵接，能够便于内箱体2进出外箱体1，浮动支撑装置9用于上下方向的减震，防止内箱体2产生上下晃动与倾斜，防止插接在一起的插接装置弯曲，保证使用寿命。所述外箱体1内的开口处设有橡胶锁定块11，所述橡胶锁定块11的前后两端均设有与导向柱4相适应的第二凹槽，第二凹槽与导向柱4抵接。所述橡胶锁定块11的顶部远离接线架6的一侧设有倾斜面，所述外箱体1上设有与开口相适应的密封盖12，所述密封盖12上设有与倾斜面相适应的楔形块13，所述楔形块13的斜面与倾斜面抵接，密封盖12的顶部水平设有连接板14，所述连接板14上设有锁定螺丝15，所述外箱体1的外壁上设有与锁定螺丝15相适应的螺纹孔，通过弹性缓冲垫5、橡胶锁定块11进行水平方向的减震，用以防止插接装置脱落，保证连接的稳定性，密封盖12扣在外箱体1的开口端，拧紧锁定螺丝15时，楔形块13给予倾斜面向下的推力，使得橡胶锁定块左移，进而压紧内箱体，保证在车辆行驶的过程中，内箱体不产生晃动，能够对车辆行驶过程中对电箱造成的震动进行吸震缓冲，能够保证接电连接的有效性，具有结构简单、拆装方便的特点。
进一步的，为了便于内箱体推入外箱体，所述导向柱4的横截面呈半圆形。
进一步的，为了便于浮动支撑装置的调节，所述浮动支撑装置9包括调节螺杆16，所述调节螺杆16的顶部设有支撑垫块17，所述滚珠10镶嵌在支撑垫块17上，所述调节螺杆16的底部设有限位块18，所述限位块18与调节螺杆16螺纹连接，所述内箱体2的外壁上设有与限位块18相适应的安装孔，所述限位块18与安装孔滑动连接，所述调节螺杆16上套设有弹簧19，所述弹簧19的一端与支撑垫块17抵接，另一端与内箱体2的外壁抵接，转动调节螺杆16，能够对调节螺杆16伸出安装孔的高度进行调整，能够根据需要调整浮动支撑装置的支撑高度。
进一步的，为了便于密封盖的安装，所述外箱体1的开口处的前后两端均设有与密封盖12相适应的L型沟槽20，L型沟槽20为密封盖12的安装提供导向，便于密封盖12的插入。
进一步的，为了提高密封盖密封的稳定性，所述密封盖12的下部水平设有紧固螺丝21，所述外箱体1上设有与紧固螺丝21相适应的螺纹孔，利用紧固螺丝21对密封盖进行二次固定。
进一步的，为了防止内箱体装反，所述导向柱4与外箱体1的内腔的底面之间距离小于外箱体1的内腔的高度的二分之一。

Claims (6)

1.电动卡车快换电箱，包括外箱体(1)，所述外箱体(1)中设有内箱体(2)，所述外箱体(1)的外部设有连接架(3)，其特征在于：所述外箱体(1)的右端设有与内箱体(2)相适应的开口，所述外箱体(1)的前后两侧的内壁上均设有导向柱(4)，所述导向柱(4)沿外箱体(1)的长度方向水平固定在外箱体(1)的内壁上，所述外箱体(1)内的左端设有弹性缓冲垫(5)，所述弹性缓冲垫(5)靠近开口的一侧设有接线架(6)，所述弹性缓冲垫(5)、接线架(6)的前后两端均设有与导向柱(4)相适应的第一凹槽，所述接线架(6)上设有固定螺栓(7)，所述弹性缓冲垫(5)上设有与固定螺栓(7)相适应的通孔，所述接线架(6)通过固定螺栓(7)固定在外箱体(1)的内壁上，所述内箱体(2)的外壁上沿内箱体(2)的长度方向设有与导向柱(4)相适应的滑槽(8)，所述内箱体(2)的上下两外壁上均设有浮动支撑装置(9)，所述浮动支撑装置(9)的一端与内箱体(2)连接，另一端镶嵌有滚珠(10)，所述外箱体(1)内的开口处设有橡胶锁定块(11)，所述橡胶锁定块(11)的前后两端均设有与导向柱(4)相适应的第二凹槽，所述橡胶锁定块(11)的顶部远离接线架(6)的一侧设有倾斜面，所述外箱体(1)上设有与开口相适应的密封盖(12)，所述密封盖(12)上设有与倾斜面相适应的楔形块(13)，所述楔形块(13)的斜面与倾斜面抵接，所述密封盖(12)的顶部水平设有连接板(14)，所述连接板(14)上设有锁定螺丝(15)，所述外箱体(1)的外壁上设有与锁定螺丝(15)相适应的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的电动卡车快换电箱，其特征在于：所述导向柱(4)的横截面呈半圆形。
3.根据权利要求1所述的电动卡车快换电箱，其特征在于：所述浮动支撑装置(9)包括调节螺杆(16)，所述调节螺杆(16)的顶部设有支撑垫块(17)，所述滚珠(10)镶嵌在支撑垫块(17)上，所述调节螺杆(16)的底部设有限位块(18)，所述限位块(18)与调节螺杆(16)螺纹连接，所述内箱体(2)的外壁上设有与限位块(18)相适应的安装孔，所述限位块(18)与安装孔滑动连接，所述调节螺杆(16)上套设有弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端与支撑垫块(17)抵接，另一端与内箱体(2)的外壁抵接。
4.根据权利要求1所述的电动卡车快换电箱，其特征在于：所述外箱体(1)的开口处的前后两端均设有与密封盖(12)相适应的L型沟槽(20)。
5.根据权利要求1所述的电动卡车快换电箱，其特征在于：所述密封盖(12)的下部水平设有紧固螺丝(21)，所述外箱体(1)上设有与紧固螺丝(21)相适应的螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的电动卡车快换电箱，其特征在于：所述导向柱(4)与外箱体(1)的内腔的底面之间距离小于外箱体(1)的内腔的高度的二分之一。
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