CN110586744A - 一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械设备领域，公开了一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，包括下模座、上模座、凸模、凹模、下模刀和上模刀；位于凹模下表面两侧对称设置有两排上模刀，上模刀等间距设置有三组且高度依次降低，上模刀的顶部通过螺纹杆螺纹连接在模刀底座上，模刀底座固定安装在凹模的底部下表面，位于模刀底座下侧与上模刀上侧之间的螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母，位于上模刀正下方的凸模上对应设置有两排下模刀，下模刀和上模刀的交错设置。本发明的优点是：单个模具由外到内逐次修边，速度快，生产成本低，刀具保护性好，实用性强，利于推广使用。

Description

一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具

技术领域

本发明涉及机械设备领域，具体是一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具。

背景技术

汽车的交流发电机罩盖是通过冲压的方式得到的，冲压模具主要是对钢板进行冲压成型加工，其主要是通过拉延、修边以及整形的方式，将一块板件压制成所需要的形状，其生产成本低，操作简单快捷。

中国专利（公告号：CN 209061973 U，公告日：2019.07.05）公开了一种汽车板件冲压模具，涉及机械设备领域，该汽车板件冲压模具在使用时可以将上模板和下模板安装在冲压机上，并且保持导柱和导套的位置对应，导柱和导套起到导向作用。冲压机操作上模板和下模板靠近或分离，将金属板材放在合适位置，迫使凸模将金属板材压入凹模芯中，利用凸模、凹模芯、凹模侧板将板材压成汽车覆盖件。然后操纵凸模与凹模芯分离，弹簧反弹顶起凹模芯，将汽车覆盖件卸料，便于取下汽车覆盖件。而凹模芯和凹模侧板的分体式结构设计，让凹模长时间使用磨损坏后。但是该模具对板件进行冲压修边时，采用是一次性修完或者采用多组修边模具分多次修，一次性修完板件容易产生毛刺，并且对于修边刀的磨损较大，采用多组修边模具分多次修，生产成本较高，因此需要设计一种生产成本低且修边质量高，修边刀磨损小的冲压修边模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，包括下模座、上模座、凸模、凹模、下模刀和上模刀；下模座和上模座的左右两侧均固定安装有固定板，固定板之间连接有支撑杆，支撑杆可起到支撑上模座的作用。下模座的中部设置有凸模，上模座的中部下侧设置有凹模。凹模的上表面中部向上通过连接杆连接有升降杆，升降杆的顶端连接有固定在上模座顶部上表面的压力机，通过启动压力机驱动升降杆上下移动，进而驱动升降杆底部的凹模进行上下移动冲压修边。位于凹模下表面两侧对称设置有两排上模刀，上模刀等间距设置有三组且高度依次降低，上模刀的顶部通过螺纹杆螺纹连接在模刀底座上，模刀底座固定安装在凹模的底部下表面，位于模刀底座下侧与上模刀上侧之间的螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的设置用于固定上模刀，通过转动螺纹杆可上下调整上模刀的长度。位于上模刀正下方的凸模上对应设置有两排下模刀，下模刀和上模刀的交错设置为了进行精准的修边。下模刀的底部固定安装在模刀底座上，位于下模刀之间的模刀底座中开设有下料口，下料口用于输送修边产生的废料。通过将下模刀和上模刀设置由多组高度依次降低的结构，便于对产品废料进行由外到内逐次的修边，从而可防止一次性将废料修完对于刀具，容易产生较大的压力，并且容易产生毛刺，又可防止通过设置多组修边模具进行修边所产生的较高的生产成本。

作为本发明进一步的方案：下料口的底端连通有固定在凸模内部的下料通道，下料通道的末端向外延伸连接有出料板，通过出料板将产生的修边废料进行排出。

作为本发明进一步的方案：所述下模刀和上模刀远离刀刃的一侧固定安装有导向板，导向板的设置用于引导修边废料的下落，防止废料堆积在刀刃处。

作为本发明进一步的方案：所述凸模的底部两侧设置有两组气缸，凸模的左右两侧滑动连接在下模座的内壁中，通过气缸可调整凸模的使用高度，进而使得凹模向下对产品进行修边时，可通过气缸调整下模刀的高度，进而调整下模刀和上模刀在修边时，彼此之间的作用力，防止仅通过一方施加压力，容易对另一方造成不平衡进而发生损坏。

作为本发明进一步的方案：位于凸模的四周的下模座的上表面固定安装有四组呈矩形排布的限位杆，限位杆的设置用于限制放置在凸模表面进行修边产品的稳定性。

作为本发明进一步的方案：位于升降杆底部的连接杆的左右侧壁上斜向下固定安装有两组加强柱，加强柱的底端固定连接在凹模的上表面，加强柱的设置可提高连接杆对凹模连接的稳定性。

作为本发明再进一步的方案：所述上模座的下表面左右两侧向下安装有竖直的位置检测杆，与位置检测杆对应的下模座的上侧内部开设有插槽，位置检测杆的长度大于上模刀的最大长度，当凹模向下带动上模刀进行修边时，由于位置检测杆的长度大于上模刀，因此位置检测杆首先进入到插槽，若位置检测杆顺利的进入到插槽中，说明上模刀可与下模刀相互配合进行修边，若位置检测杆未顺利的进入到插槽中，说明凸模和凹模位处于正确的竖直位置，因此需要进行调整。通过设置位置检测杆和插槽，可提高此模具在修边时的安全性。插槽的内底部设置有橡胶垫为了保护位置检测杆底部不受磨损。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将下模刀和上模刀设置由多组高度依次降低的结构，便于对产品废料进行由外到内逐次的修边，从而可防止一次性将废料修完对于刀具，容易产生较大的压力，并且容易产生毛刺，又可防止通过设置多组修边模具进行修边所产生的较高的生产成本；通过设置位置检测杆和插槽，可提高此模具在修边时的安全性；通过在上模刀上设置螺纹杆、锁紧螺母，然后转动螺纹杆可上下调整上模刀的长度，从而针对不同厚度的产品进行修边；通过气缸可调整凸模的使用高度，进而使得凹模向下对产品进行修边时，可通过气缸调整下模刀的高度使得在于上模刀在修边时，平衡彼此之间的作用力，防止因不平衡而发生损坏。

附图说明

图1为一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具的结构示意图。

图2为一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具中上模刀的结构示意图。

图3为一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具中下模刀的结构示意图。

其中：下模座10，上模座11，固定板12，支撑杆13，凸模14，凹模15，压力机16，升降杆17，加强柱18，位置检测杆19，插槽20，限位杆21，气缸22，出料板23，下料通道24，下模刀25，上模刀26，模刀底座27，下料口28，导向板29，螺纹杆30，锁紧螺母31。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1-3，一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，包括下模座10、上模座11、凸模14、凹模15、下模刀25和上模刀26；下模座10和上模座11的左右两侧均固定安装有固定板12，固定板12之间连接有支撑杆13，支撑杆13可起到支撑上模座11的作用。下模座10的中部设置有凸模14，上模座11的中部下侧设置有凹模15。凹模15的上表面中部向上通过连接杆连接有升降杆17，升降杆17的顶端连接有固定在上模座11顶部上表面的压力机16，通过启动压力机16驱动升降杆17上下移动，进而驱动升降杆17底部的凹模15进行上下移动冲压修边。位于凹模15下表面两侧对称设置有两排上模刀26，上模刀26等间距设置有三组且高度依次降低，上模刀26的顶部通过螺纹杆30螺纹连接在模刀底座27上，模刀底座27固定安装在凹模15的底部下表面，位于模刀底座27下侧与上模刀26上侧之间的螺纹杆30上螺纹连接有锁紧螺母31，锁紧螺母31的设置用于固定上模刀26，通过转动螺纹杆30可上下调整上模刀26的长度。位于上模刀26正下方的凸模14上对应设置有两排下模刀25，下模刀25和上模刀26的交错设置为了进行精准的修边。下模刀25的底部固定安装在模刀底座27上，位于下模刀25之间的模刀底座27中开设有下料口28，下料口28用于输送修边产生的废料。所述下模刀25和上模刀26远离刀刃的一侧固定安装有导向板29，导向板29的设置用于引导修边废料的下落，防止废料堆积在刀刃处。通过将下模刀25和上模刀26设置由多组高度依次降低的结构，便于对产品废料进行由外到内逐次的修边，从而可防止一次性将废料修完对于刀具，容易产生较大的压力，并且容易产生毛刺，又可防止通过设置多组修边模具进行修边所产生的较高的生产成本。

下料口28的底端连通有固定在凸模14内部的下料通道24，下料通道24的末端向外延伸连接有出料板23，通过出料板23将产生的修边废料进行排出。所述凸模14的底部两侧设置有两组气缸22，凸模14的左右两侧滑动连接在下模座10的内壁中，通过气缸22可调整凸模14的使用高度，进而使得凹模15向下对产品进行修边时，可通过气缸22调整下模刀25的高度，进而调整下模刀25和上模刀26在修边时，彼此之间的作用力，防止仅通过一方施加压力，容易对另一方造成不平衡进而发生损坏。

位于凸模14的四周的下模座10的上表面固定安装有四组呈矩形排布的限位杆21，限位杆21的设置用于限制放置在凸模14表面进行修边产品的稳定性。

位于升降杆17底部的连接杆的左右侧壁上斜向下固定安装有两组加强柱18，加强柱18的底端固定连接在凹模15的上表面，加强柱18的设置可提高连接杆对凹模15连接的稳定性。

本发明的工作原理是：通过将待修边的产品放置在凸模14的上表面，通过限位杆21进行固定，然后其启动压力机16带动升降杆17向下移动，进而带动凹模15底部的上模刀26与凸模14上部的下模刀25相互配合，对产品进行阶梯式的修边，然后修边产生的废料通过下料通道24向下滚动，然后通过出料板23输出。下模刀25在与上模刀26进行修边的过程中，通过其多功能气缸22带动凸模14向上轻微的移动，从而可平衡下模刀25与上模刀26之间的相互作用力，从而提高下模刀25和上模刀26的使用寿命。

实施例二

在实施例一的基础上，所述上模座11的下表面左右两侧向下安装有竖直的位置检测杆19，与位置检测杆19对应的下模座10的上侧内部开设有插槽20，位置检测杆19的长度大于上模刀26的最大长度，当凹模15向下带动上模刀26进行修边时，由于位置检测杆19的长度大于上模刀26，因此位置检测杆19首先进入到插槽20，若位置检测杆19顺利的进入到插槽20中，说明上模刀26可与下模刀25相互配合进行修边，若位置检测杆19未顺利的进入到插槽20中，说明凸模14和凹模15位处于正确的竖直位置，因此需要进行调整。通过设置位置检测杆19和插槽20，可提高此模具在修边时的安全性。插槽20的内底部设置有橡胶垫为了保护位置检测杆19底部不受磨损。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，包括下模座（10）、上模座（11）、凸模（14）、凹模（15）、下模刀（25）和上模刀（26）；下模座（10）和上模座（11）的左右两侧均固定安装有固定板（12），固定板（12）之间连接有支撑杆（13），下模座（10）的中部设置有凸模（14），上模座（11）的中部下侧设置有凹模（15），凹模（15）的上表面中部向上通过连接杆连接有升降杆（17），升降杆（17）的顶端连接有固定在上模座（11）顶部上表面的压力机（16），其特征在于，位于凹模（15）下表面两侧对称设置有两排上模刀（26），上模刀（26）等间距设置有三组且高度依次降低，上模刀（26）的顶部通过螺纹杆（30）螺纹连接在模刀底座（27）上，模刀底座（27）固定安装在凹模（15）的底部下表面，位于模刀底座（27）下侧与上模刀（26）上侧之间的螺纹杆（30）上螺纹连接有锁紧螺母（31），位于上模刀（26）正下方的凸模（14）上对应设置有两排下模刀（25），下模刀（25）和上模刀（26）的交错设置，下模刀（25）的底部固定安装在模刀底座（27）上，位于下模刀（25）之间的模刀底座（27）中开设有下料口（28）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，下料口（28）的底端连通有固定在凸模（14）内部的下料通道（24），下料通道（24）的末端向外延伸连接有出料板（23）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，下模刀（25）和上模刀（26）远离刀刃的一侧固定安装有导向板（29）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，凸模（14）的底部两侧设置有两组气缸（22），凸模（14）的左右两侧滑动连接在下模座（10）的内壁中。

5.根据权利要求4所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，位于凸模（14）的四周的下模座（10）的上表面固定安装有四组呈矩形排布的限位杆（21）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，位于升降杆（17）底部的连接杆的左右侧壁上斜向下固定安装有两组加强柱（18）。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，上模座（11）的下表面左右两侧向下安装有竖直的位置检测杆（19），与位置检测杆（19）对应的下模座（10）的上侧内部开设有插槽（20），位置检测杆（19）的长度大于上模刀（26）的最大长度。

8.根据权利要求7所述的一种汽车交流发电机罩盖连续冲压模具，其特征在于，插槽（20）的内底部设置有橡胶垫。