CN208527859U - 纵梁下板修边冲孔模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纵梁下板修边冲孔模，包括上模部分与下模部分，所述上模部分包括上模座，该上模座的中心通过连接杆连接有朝向下模部分设置的压料芯，在所述压料芯与所述上模座之间设置有多个弹性退料件，在所述压料芯外侧的上模座的底部还安装有多个切边刀，且多个切边刀分布于所述压料芯的左、右两端的前后两侧，在所述压料芯上开设有四个冲头过孔，在左侧的冲头过孔内设有一个冲孔头，所述前侧的冲头过孔内设置有五个冲孔头，在后侧的冲头过孔内设有四个冲孔头；所述下模部分包括下模座，该下模座上设置有朝向上模部分的凸模。其显著效果是：节省了模具投入与原材料，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件冲压生产技术领域，具体地说，是一种纵梁下板修边冲孔模。
背景技术
纵梁在汽车底盘产品件中起着至关重要的作用，其工作时需要承载较大的重量，且与其连接的零部件也比较多，所以纵梁的加工质量对于整个汽车的工作性能具有较大的影响。
现有技术中，汽车纵梁分为左、右梁且结构不同，采用拉延工艺的模具结构还需采用压边圈，成形力及气垫压力要求较高，一般采用一模单件结构，后面还包括后序修边、冲孔整形等工序，模具套数多，开模成本大，不易管理与维护，且工作效率太低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种纵梁下板修边冲孔模，该模具可对左、右纵梁板料同步加工，以减少模具用量，简化操作步骤，提高工作效率。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种纵梁下板修边冲孔模，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，
所述上模部分包括上模座，该上模座的中心通过连接杆连接有朝向下模部分设置的压料芯，在所述压料芯与所述上模座之间设置有多个弹性退料件，在所述压料芯外侧的上模座的底部还安装有多个切边刀，且多个切边刀分布于所述压料芯的左、右两端的前后两侧，在所述压料芯上开设有四个冲头过孔，在左侧的冲头过孔内设有一个冲孔头，所述前侧的冲头过孔内设置有五个冲孔头，在后侧的冲头过孔内设有四个冲孔头；
所述下模部分包括下模座，该下模座上设置有朝向上模部分的凸模，该凸模与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应。
进一步的，所述压料芯大致呈十字形，在该压料芯的左右两端的侧壁上固定有多个第一导正滑块。
进一步的，在所述压料芯左侧的冲头过孔内还设置有矩形冲头，在右侧的冲头过孔内设置有梯形冲头。
进一步的，在所述下模座的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有上模座相配合的第二导正滑块，在所述上模座与下模座之间还设置有导向机构与限位机构。
进一步的，在所述下模座的前后两侧分别形成有至少两个废料下料板，所述废料下料板的安装位置与所述切边刀相适应。
进一步的，所述上模座与下模座的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳，在每组安装支耳上穿设有吊杆。
本实用新型的显著效果是：结构简单，操作方便，采用该模具可对下板左、右件一体修边冲孔，相较于传统技术，既节省了模具投入与纵梁生产耗费的原材料，又防止了因为零件偏长发生扭曲翘曲变形，还节省了工序、提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是实用新型的剖视图；
图3是本实用新型去除上模座后的结构示意图；
图4是图3的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1～图4所示，一种纵梁下板修边冲孔模，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，所述上模部分包括上模座1，该上模座1的中心通过连接杆2连接有朝向下模部分设置的压料芯3，在所述压料芯3与所述上模座1之间设置有多个弹性退料件4，在所述压料芯3外侧的上模座1的底部还安装有多个切边刀5，且多个切边刀5分布于所述压料芯3的左、右两端的前后两侧，在所述压料芯3上开设有四个冲头过孔6，在左侧的冲头过孔6内设有一个冲孔头7，所述前侧的冲头过孔6内设置有五个冲孔头7，在后侧的冲头过孔6内设有四个冲孔头7；所述下模部分包括下模座8，该下模座8上设置有朝向上模部分的凸模9，该凸模9与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应。
如图4所示，所述压料芯3大致呈十字形，在该压料芯3的左右两端的侧壁上固定有多个第一导正滑块10；在所述压料芯3左侧的冲头过孔6内还设置有矩形冲头11，在右侧的冲头过孔6内设置有梯形冲头12。
从图4中还可以看出，在所述下模座8的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有上模座1相配合的第二导正滑块13，在所述上模座1与下模座8之间还设置有导向机构14与限位机构15。
如图1与图3所示，在所述下模座8的前后两侧分别形成有至少两个废料下料板16，所述废料下料板16的安装位置与所述切边刀5相适应。
优选的，所述上模座1与下模座8的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳17，在每组安装支耳17上穿设有吊杆18。
在生产时，首先进行冲压参数设置，然后将拉伸成形后左、右纵梁下板制件放入模具，并依靠制件外型与凸模9进行定位，检查是否放置到位，之后启动冲压设备，使得上模部分中的压料芯3与制件接触将其压紧定位，之后通过切边刀5、冲孔头7、矩形冲头11、梯形冲头12实现切边冲孔，之后上模部分抬升，弹性退料件4将加工后的制件顶出，最后取件并自检后放入盛具内，流入下一工序。
在加工过程中，需要注意排料通畅，即在加工10件后清理一次废料与模具表面异物，废料清理后通过废料下料板16流入废料承载器具内，避免对产品表面产生损伤。
Claims (6)
1.一种纵梁下板修边冲孔模，包括相对设置且相互匹配的上模部分与下模部分，其特征在于：
所述上模部分包括上模座(1)，该上模座(1)的中心通过连接杆(2)连接有朝向下模部分设置的压料芯(3)，在所述压料芯(3)与所述上模座(1)之间设置有多个弹性退料件(4)，在所述压料芯(3)外侧的上模座(1)的底部还安装有多个切边刀(5)，且多个切边刀(5)分布于所述压料芯(3)的左、右两端的前后两侧，在所述压料芯(3)上开设有四个冲头过孔(6)，在左侧的冲头过孔(6)内设有一个冲孔头(7)，所述前侧的冲头过孔(6)内设置有五个冲孔头(7)，在后侧的冲头过孔(6)内设有四个冲孔头(7)；
所述下模部分包括下模座(8)，该下模座(8)上设置有朝向上模部分的凸模(9)，该凸模(9)与拉伸成形后的左、右纵梁下板制件相适应。
2.根据权利要求1所述的纵梁下板修边冲孔模，其特征在于：所述压料芯(3)大致呈十字形，在该压料芯(3)的左右两端的侧壁上固定有多个第一导正滑块(10)。
3.根据权利要求2所述的纵梁下板修边冲孔模，其特征在于：在所述压料芯(3)左侧的冲头过孔(6)内还设置有矩形冲头(11)，在右侧的冲头过孔(6)内设置有梯形冲头(12)。
4.根据权利要求1所述的纵梁下板修边冲孔模，其特征在于：在所述下模座(8)的左右两侧分别开设有容置缺口，在该容置缺口的侧壁上设置有上模座(1)相配合的第二导正滑块(13)，在所述上模座(1)与下模座(8)之间还设置有导向机构(14)与限位机构(15)。
5.根据权利要求1所述的纵梁下板修边冲孔模，其特征在于：在所述下模座(8)的前后两侧分别形成有至少两个废料下料板(16)，所述废料下料板(16)的安装位置与所述切边刀(5)相适应。
6.根据权利要求1所述的纵梁下板修边冲孔模，其特征在于：所述上模座(1)与下模座(8)的前后两侧均向外侧延伸形成至少两组安装支耳(17)，在每组安装支耳(17)上穿设有吊杆(18)。
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|---|---|---|---|---|
| CN113145735A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-23 | 中山数码模汽车技术有限公司 | 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法 |
| CN113172148A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-07-27 | 山东金帝精密机械科技股份有限公司 | 一种大型轴承保持器冲压式生产装置及生产方法 |
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