CN207929858U - 一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，包括拉延上模、拉延下模和上模架，所述拉延上模一侧连接有切边凹模，且拉延上模另一侧连接有翻边上模，所述切边凹模中部垂直安装有冲孔卸料板，所述切边凹模底部的左右两侧均安装有冲孔凸模。本实用新型通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需6台630吨压机。现技术是：一副模具，一至二名操作工，一台630吨压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；零件从料片开始实施全部冲压成型，减少中间周转工序，产品质量得到有效控制，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多工位模具，特别涉及一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具。
背景技术
目前，目前汽车零部件中大型多工序冲压件模具均采用单模单工序设计，工序复杂，生产流程长。其优点：模具按照单工序设计制造模具，便于模具设计过程的更改，有利于在设计不成熟阶段不至于造成巨大浪费；各工序模具可相对独立设计制造，模具设计制造相对简单。缺点：模具投入成本很大；产品生产占用冲压设备多、需要操作工人多；生产周转复杂，生产成本高；不利于智能化应用。因此，我们提出一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需6台630吨压机。现技术是：一副模具，一至二名操作工，一台630吨压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；零件从料片开始实施全部冲压成型，减少中间周转工序，产品质量得到有效控制，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，包括拉延上模、拉延下模和上模架，所述拉延上模一侧连接有切边凹模，且拉延上模另一侧连接有翻边上模，所述切边凹模中部垂直安装有冲孔卸料板，所述切边凹模底部的左右两侧均安装有冲孔凸模，且冲孔卸料板位于两组冲孔凸模之间，所述切边凹模靠近拉延上模的一侧中部垂直安装有废料刀，所述翻边上模顶部远离拉延上模的一侧垂直安装有整形上模，所述拉延下模一侧连接有冲孔切边凹凸模，且拉延下模另一侧连接有翻边下模，所述翻边下模上垂直安装有下模组件，所述上模架四角处均竖向安装有导板，且上模架通过导板与下模架固定连接，所述整形上模上部垂直固定连接有上模组件。
进一步的，所述拉延上模、切边凹模和翻边上模相互平行。
进一步的，所述冲孔卸料板和两组冲孔凸模相互平行。
进一步的，所述拉延下模顶部安装有拉延压边圈。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需6 台630吨压机。现技术是：一副模具，一至二名操作工，一台630 吨压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；零件从料片开始实施全部冲压成型，减少中间周转工序，产品质量得到有效控制。
2.本实用新型的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，由于各工位采取功能模块组合，结构紧凑、便于维修及更换；便于自动化生产。
附图说明
图1为本实用新型汽车前门外板上加强板左右件多工位模具的前门外板上加强板上模图；
图2为本实用新型汽车前门外板上加强板左右件多工位模具的前门外板上加强板下模图结构示意图；
图3为本实用新型汽车前门外板上加强板左右件多工位模具的前门外板上加强板模具全视图。
图中：1、拉延上模；2、拉延下模；3、拉延压边圈；4、冲孔凸模；5、冲孔卸料板；6、切边凹模；7、废料刀；8、冲孔切边凹凸模；9、翻边上模；10、整形上模；11、上模组件；12、翻边下模；13、下模组件；14、上模架；15、导板；16、下模架。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，包括拉延上模1、拉延下模2和上模架14，所述拉延上模1 一侧连接有切边凹模6，且拉延上模1另一侧连接有翻边上模9，所述切边凹模6中部垂直安装有冲孔卸料板5，所述切边凹模6底部的左右两侧均安装有冲孔凸模4，且冲孔卸料板5位于两组冲孔凸模4之间，所述切边凹模6靠近拉延上模1的一侧中部垂直安装有废料刀7，所述翻边上模9顶部远离拉延上模1的一侧垂直安装有整形上模10，所述拉延下模2一侧连接有冲孔切边凹凸模 8，且拉延下模2另一侧连接有翻边下模12，所述翻边下模12上垂直安装有下模组件13，所述上模架14四角处均竖向安装有导板 15，且上模架14通过导板15与下模架16固定连接，所述整形上模10上部垂直固定连接有上模组件11。
其中，所述拉延上模1、切边凹模6和翻边上模9相互平行。
其中，所述冲孔卸料板5和两组冲孔凸模4相互平行。
其中，所述拉延下模1顶部安装有拉延压边圈3。
工作原理：在630T压机上作业，零件料片放置于第一工位压边圈上平面定位，压力机下降由拉延上模1、拉延压边圈3、拉延下模2及顶出结构实施零件的拉延；拉延工序件移送至第二工位冲孔切边凹凸模8上，压力机下降通过冲孔凸模4、冲孔卸料板 5、切边凹模6、冲孔切边凹凸模8、废料刀7实施零件的冲孔、切边、废料分离工序，第二工位完成的零件移送至第三工位整形下模型面上，压力机下降通过翻边上模9、整形上模10、冲孔凸模4、翻边下模12、下模组件13(冲孔凹模襄套、整形下模)实施零件的翻边整形、冲孔、剖切分离达到零件冲压完成。每一个工位同时进行实施对零件3个工序同时作业。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，包括拉延上模(1)、拉延下模(2)和上模架(14)，其特征在于：所述拉延上模(1)一侧连接有切边凹模(6)，且拉延上模(1)另一侧连接有翻边上模(9)，所述切边凹模(6)中部垂直安装有冲孔卸料板(5)，所述切边凹模(6)底部的左右两侧均安装有冲孔凸模(4)，且冲孔卸料板(5)位于两组冲孔凸模(4)之间，所述切边凹模(6)靠近拉延上模(1)的一侧中部垂直安装有废料刀(7)，所述翻边上模(9)顶部远离拉延上模(1)的一侧垂直安装有整形上模(10)，所述拉延下模(2)一侧连接有冲孔切边凹凸模(8)，且拉延下模(2)另一侧连接有翻边下模(12)，所述翻边下模(12)上垂直安装有下模组件(13)，所述上模架(14)四角处均竖向安装有导板(15)，且上模架(14)通过导板(15)与下模架(16)固定连接，所述整形上模(10)上部垂直固定连接有上模组件(11)。
2.根据权利要求1所述的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，其特征在于：所述拉延上模(1)、切边凹模(6)和翻边上模(9)相互平行。
3.根据权利要求1所述的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，其特征在于：所述冲孔卸料板(5)和两组冲孔凸模(4)相互平行。
4.根据权利要求1所述的汽车前门外板上加强板左右件多工位模具，其特征在于：所述拉延下模(2)顶部安装有拉延压边圈(3)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110252890A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-09-20 | 西安工业大学 | 集成式汽车散热器加水口多工位传递模 |
| CN115194016A (zh) * | 2022-08-26 | 2022-10-18 | 无锡万华机械有限公司 | 一种加强板成型模具组及其快装定位结构 |
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- 2017-12-29 CN CN201721899866.6U patent/CN207929858U/zh not_active Expired - Fee Related
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