CN113145735A - 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法 - Google Patents

一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113145735A
CN113145735A CN202110402947.5A CN202110402947A CN113145735A CN 113145735 A CN113145735 A CN 113145735A CN 202110402947 A CN202110402947 A CN 202110402947A CN 113145735 A CN113145735 A CN 113145735A
Authority
CN
China
Prior art keywords
longitudinal beam
beam plate
trimming
punching
die
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110402947.5A
Other languages
English (en)
Inventor
杨灿元
左光辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongshan Digital Model Automobile Technology Co ltd
Original Assignee
Zhongshan Digital Model Automobile Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongshan Digital Model Automobile Technology Co ltd filed Critical Zhongshan Digital Model Automobile Technology Co ltd
Priority to CN202110402947.5A priority Critical patent/CN113145735A/zh
Publication of CN113145735A publication Critical patent/CN113145735A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/24—Perforating, i.e. punching holes
    • B21D28/34—Perforating tools; Die holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02—Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
    • B21D28/04—Centering the work; Positioning the tools
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B21D28/02—Punching blanks or articles with or without obtaining scrap; Notching
    • B21D28/14—Dies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D45/00—Ejecting or stripping-off devices arranged in machines or tools dealt with in this subclass
    • B21D45/10—Combined ejecting and stripping-off devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)

Abstract

本发明公开了一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，属于汽车模具技术领域，包括上模、下模和顶件机构，所述上模上设置有压料体和切边刀，所述压料体上设置有若干个冲压头和若干个顶出气缸，所述下模上设置有放置槽，纵梁板位于所述放置槽内，所述顶件机构包括顶板、连接体、滑动板和固定座，所述连接体固定连接在所述顶板上，所述固定座固定连接在所述上模上，所述下模上对应设置有顶板槽。本发明通过在上模上设置冲压头、顶件机构和切边刀，在下模上设置放置槽，实现纵梁板多方位冲孔和切边，提高纵梁板冲孔精度和生产效率。

Description

一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法
技术领域
本发明属于汽车模具技术领域，尤其涉及一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法。
背景技术
纵梁是卡车车架的骨架部分，纵梁长度一般为5～10m不等，从其断面来看汽车车架纵梁是典形的U形件，包括内纵梁和外纵梁零件。一般传统成形工艺，汽车车架纵梁内外板是各自落料冲孔，各自成形，成形后的纵梁内外板进行切边修整，通过装配孔进行铆焊装配。
但现有的模具开发成本高，成形后考虑精度存在差异，容易造成纵梁内外板装配孔位置不吻合，导致铆焊装配困难，且内外板形面因不吻合导致装配间隙大，装配间隙大会削减纵梁的抗弯强度。
同时，纵梁在进行装配时需要对其进行切边，现有对纵梁冲孔和切边使用不同的的模具分开进行，使得纵梁的生产效率低下，制作成本高。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决现有的纵梁板的冲孔精度不好，使得纵梁板装配时装配孔的位置不吻合，无法同时对纵梁板进行切边导致汽车纵梁板的制作成本高，生产效率低下而提出的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，包括上模、下模和顶件机构，所述上模上设置有压料体和切边刀，所述压料体上设置有若干个冲压头和若干个顶出气缸，所述下模上设置有放置槽，纵梁板位于所述放置槽内，所述顶件机构包括顶板、连接体、滑动板和固定座，所述连接体固定连接在所述顶板上，所述固定座固定连接在所述上模上，所述下模上对应设置有顶板槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定座上设置有活动槽和连接槽，所述连接体位于所述活动槽内，所述连接体的两侧设置有滑动槽，所述滑动板的一侧连接在所述连接槽内，相对的另一侧滑动连接在所述活动槽内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述连接体和所述活动槽内侧壁上之间设置有弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述活动槽截面为倾斜的C形形状。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述顶件机构沿着所述压料体的周侧布置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述顶出气缸可弹性伸缩连接在所述压料体上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述下模上还设置有若干个废料槽，所述废料槽内设置有导料板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述上模上设置有导正柱，所述下模上设置有导正孔，所述导正柱插接在所述导正孔内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述切边刀位于所述导料板的正上方。
另一方面，本发明提供了一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边方法，具体包括以下步骤：将纵梁板放置在下模中的放置槽内，上模下行，上模上的冲压头和切边刀对纵梁板进行冲孔切边时，顶出气缸进行弹性收缩，压料体周围的顶板在活动槽里向内收缩，纵梁板冲孔切边完成后，上模上的顶出气缸自动恢复原位，顶板在活动槽内自动复位，使得上模和下模进行分离，废料通过废料槽中的导料板导出模具外，完成纵梁板上多方位的冲孔切边。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过在压料体上设置冲压头和顶出气缸，在压料体周侧设置顶件机构，在下模上设置与纵梁板外观相匹配的放置槽，对纵梁板进行精确地定位，当上模和下模冲压闭合时，冲压头对纵梁板进行精确地冲孔，冲孔完成后，顶出气缸对纵梁板中间进行顶出，顶件机构对纵梁板四周进行顶出，保证上模和下模之间顺利脱离，从而确保冲孔的精度。
2、本发明中，通过在压料板的周围设置若干个切边刀，当上模和下模闭合时，上模上的切边刀对纵梁板进行切边，实现冲孔和切边同步，提高纵梁板的生产效率。
3、本发明中，通过在下模上设置废料槽，废料槽内设置有倾斜向下的导料板，使得切边刀对纵梁板进行切边后，废料能够顺着导料板导出模具外，防止废料推积在模具内，影响纵料板脱模。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具的立体图。
图2为一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具的爆炸图一。
图3为一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具的爆炸图二。
图4为一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具的爆炸图三。
图5为一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具中顶件机构的结构示意图。
图例说明：
1-上模；2-下模；3-顶件机构；31-顶板；32-连接体；33-滑动板；34-固定座；4-压料体；5-切边刀；6-冲压头；7-顶出气缸；8-放置槽；9-顶板槽；10-活动槽；11-连接槽；12-滑动槽；13-弹簧；14-废料槽；15-导料板；16-导正柱；17-导正孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，包括上模1、下模2和顶件机构3，所述上模1上设置有压料体4和切边刀5，所述压料体4上设置有若干个冲压头6和若干个顶出气缸7，所述下模2上设置有放置槽8，纵梁板位于所述放置槽8内，所述顶件机构3包括顶板31、连接体32、滑动板33和固定座34，所述连接体32固定连接在所述顶板31上，所述固定座34固定连接在所述上模1上，所述下模2上对应设置有顶板槽9。
所述固定座34上设置有活动槽10和连接槽11，所述连接体32位于所述活动槽10内，所述连接体32的两侧设置有滑动槽12，所述滑动板33的一侧连接在所述连接槽11内，相对的另一侧滑动连接在所述活动槽10内。通过在压料体上设置冲压头和顶出气缸，在压料体周侧设置顶件机构，在下模上设置与纵梁板外观相匹配的放置槽，对纵梁板进行精确地定位，当上模和下模冲压闭合时，冲压头对纵梁板进行精确地冲孔，冲孔完成后，顶出气缸对纵梁板中间进行顶出，顶件机构对纵梁板四周进行顶出，保证上模和下模之间顺利脱离，从而确保冲孔的精度，同时在压料板的周围设置若干个切边刀，当上模和下模闭合时，上模上的切边刀对纵梁板进行切边，实现冲孔和切边同步，提高纵梁板的生产效率，此外，通过在下模上设置废料槽，废料槽内设置有倾斜向下的导料板，使得切边刀对纵梁板进行切边后，废料能够顺着导料板导出模具外，防止废料推积在模具内，影响纵料板脱模。
所述连接体32和所述活动槽10内侧壁上之间设置有弹簧13。保证顶板在进行压缩后可以进行复位，对纵梁板进行顶出，确保上下模精确脱模。
所述活动槽10截面为倾斜的C形形状。
所述顶件机构3沿着所述压料体4的周侧布置。保证上下模精确脱模，保证冲孔的精度。
所述顶出气缸7可弹性伸缩连接在所述压料体4上。确保上下模精确脱模。
所述下模2上还设置有若干个废料槽14，所述废料槽14内设置有导料板15。使得切边刀对纵梁板进行切边后，废料能够顺着导料板导出模具外，防止废料推积在模具内，影响纵料板脱模。
所述上模1上设置有导正柱16，所述下模2上设置有导正孔17，所述导正柱16插接在所述导正孔17内。
所述切边刀5位于所述导料板15的正上方。使得纵梁板的切边能够顺利的掉落在导料板上，保证废料从模具中移出。
另一方面，本发明提供了一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边方法，具体包括以下步骤：将纵梁板放置在下模2中的放置槽8内，上模1下行，上模1上的冲压头6和切边刀5对纵梁板进行冲孔切边时，顶出气缸7进行弹性收缩，压料体4周围的顶板31在活动槽10里向内收缩，纵梁板冲孔切边完成后，上模1上的顶出气缸7自动恢复原位，顶板31在活动槽10内自动复位，使得上模1和下模2进行分离，废料通过废料槽14中的导料板15导出模具外，完成纵梁板上多方位的冲孔切边。
工作原理：通过在压料体上设置冲压头和顶出气缸，在压料体周侧设置顶件机构，在下模上设置与纵梁板外观相匹配的放置槽，对纵梁板进行精确地定位，当上模和下模冲压闭合时，冲压头对纵梁板进行精确地冲孔，冲孔完成后，顶出气缸对纵梁板中间进行顶出，顶件机构对纵梁板四周进行顶出，保证上模和下模之间顺利脱离，从而确保冲孔的精度，同时在压料板的周围设置若干个切边刀，当上模和下模闭合时，上模上的切边刀对纵梁板进行切边，实现冲孔和切边同步，提高纵梁板的生产效率，此外，通过在下模上设置废料槽，废料槽内设置有倾斜向下的导料板，使得切边刀对纵梁板进行切边后，废料能够顺着导料板导出模具外，防止废料推积在模具内，影响纵料板脱模。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，包括上模(1)、下模(2)和顶件机构(3)，所述上模(1)上设置有压料体(4)和切边刀(5)，所述压料体(4)上设置有若干个冲压头(6)和若干个顶出气缸(7)，所述下模(2)上设置有放置槽(8)，纵梁板位于所述放置槽(8)内，所述顶件机构(3)包括顶板(31)、连接体(32)、滑动板(33)和固定座(34)，所述连接体(32)固定连接在所述顶板(31)上，所述固定座(34)固定连接在所述上模(1)上，所述下模(2)上对应设置有顶板槽(9)。
2.根据权利要求1的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述固定座(34)上设置有活动槽(10)和连接槽(11)，所述连接体(32)位于所述活动槽(10)内，所述连接体(32)的两侧设置有滑动槽(12)，所述滑动板(33)的一侧连接在所述连接槽(11)内，相对的另一侧滑动连接在所述活动槽(10)内。
3.根据权利要求2的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述连接体(32)和所述活动槽(10)内侧壁上之间设置有弹簧(13)。
4.根据权利要求3的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述活动槽(10)截面为倾斜的C形形状。
5.根据权利要求4的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述顶件机构(3)沿着所述压料体(4)的周侧布置。
6.根据权利要求1的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述顶出气缸(7)可弹性伸缩连接在所述压料体(4)上。
7.根据权利要求1的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述下模(2)上还设置有若干个废料槽(14)，所述废料槽(14)内设置有导料板(15)。
8.根据权利要求1的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述上模(1)上设置有导正柱(16)，所述下模(2)上设置有导正孔(17)，所述导正柱(16)插接在所述导正孔(17)内。
9.根据权利要求7的一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具，其特征在于，所述切边刀(5)位于所述导料板(15)的正上方。
10.一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边方法，其特征在于，包括以下步骤：将纵梁板放置在下模(2)中的放置槽(8)内，上模(1)下行，上模(1)上的冲压头(6)和切边刀(5)对纵梁板进行冲孔切边时，顶出气缸(7)进行弹性收缩，压料体(4)周围的顶板(31)在活动槽(10)里向内收缩，纵梁板冲孔切边完成后，上模(1)上的顶出气缸(7)自动恢复原位，顶板(31)在活动槽(10)内自动复位，使得上模(1)和下模(2)进行分离，废料通过废料槽(14)中的导料板(15)导出模具外，完成纵梁板上多方位的冲孔切边。
CN202110402947.5A 2021-04-14 2021-04-14 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法 Pending CN113145735A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110402947.5A CN113145735A (zh) 2021-04-14 2021-04-14 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110402947.5A CN113145735A (zh) 2021-04-14 2021-04-14 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113145735A true CN113145735A (zh) 2021-07-23

Family

ID=76890575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110402947.5A Pending CN113145735A (zh) 2021-04-14 2021-04-14 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113145735A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015167958A (ja) * 2014-03-05 2015-09-28 オイレス工業株式会社 スプリング、フローティングカッターユニット、およびトリミングプレス加工装置
CN105817535A (zh) * 2016-05-26 2016-08-03 湖北诺御汽车零部件科技有限公司 一种汽车纵梁冲压成型模具
CN207103593U (zh) * 2017-08-07 2018-03-16 深圳兴先达五金塑胶制品有限公司 一种冲压模具用卸料装置
CN108273910A (zh) * 2017-12-25 2018-07-13 青岛海立达冲压件有限公司 一种尾端梁加强板防错装置
CN208527859U (zh) * 2018-06-29 2019-02-22 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 纵梁下板修边冲孔模
CN211888630U (zh) * 2019-12-30 2020-11-10 扬州智业汽车零部件有限公司 一种汽车横梁修边模具

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015167958A (ja) * 2014-03-05 2015-09-28 オイレス工業株式会社 スプリング、フローティングカッターユニット、およびトリミングプレス加工装置
CN105817535A (zh) * 2016-05-26 2016-08-03 湖北诺御汽车零部件科技有限公司 一种汽车纵梁冲压成型模具
CN207103593U (zh) * 2017-08-07 2018-03-16 深圳兴先达五金塑胶制品有限公司 一种冲压模具用卸料装置
CN108273910A (zh) * 2017-12-25 2018-07-13 青岛海立达冲压件有限公司 一种尾端梁加强板防错装置
CN208527859U (zh) * 2018-06-29 2019-02-22 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 纵梁下板修边冲孔模
CN211888630U (zh) * 2019-12-30 2020-11-10 扬州智业汽车零部件有限公司 一种汽车横梁修边模具

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
谢健: ""多工位连续冲床的扩展应用"", 《模具工业》, vol. 32, no. 4, 30 April 2006 (2006-04-30), pages 32 - 33 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113145735A (zh) 一种高强度汽车左右纵梁板多方位集成冲孔切边模具及方法
CN218555324U (zh) 一种冲压双向翻边盖板的连续冲模机构
CN217889178U (zh) 圆形铜铝复合件冲压设备
CN203778595U (zh) 一种汽车内板零件的模具
CN107214243B (zh) 一种u型件组合模具及u型件加工工艺
CN209998186U (zh) 一种用于固定汽车油箱的中段底板的加工模具
CN214977322U (zh) 一种冲压卷圆装置
CN215151213U (zh) 嵌入式微量注塑模具模内剪切金属结构
CN212093972U (zh) 一种铝板飞边成型复合模具
CN212397838U (zh) 一种一次性成型双向折边带侧冲孔的复合模
CN113145762A (zh) 一种高精密同步外翻孔斜楔式模具及脱料方法
CN112692186A (zh) 一种冲压卷圆装置
CN212144118U (zh) 一种汽车后盖的切边冲孔模具
CN216027403U (zh) 一种不同冲裁角度交互同步冲裁模具结构
CN216175879U (zh) 一种剪式千斤顶连杆冲压生产模具
CN214866522U (zh) 板件修边过程中防止模具带料的结构
CN111545691A (zh) 一种半开式金属弹性件成型设备及其成型方法
CN213495934U (zh) 一种汽车加强件的修边冲孔模具
CN215315119U (zh) 一种冲压零件翻孔同步脱料模具
CN220497511U (zh) 一种电池端盖成型模具
CN217990631U (zh) 一种汽车左、右加强板连续成型模
CN210497978U (zh) 一种汽车座椅连接板的冲压模具
CN212144166U (zh) 脚轮连接板级进模
CN215199291U (zh) 一种具有修边功能的电池盖冲压模具
CN202910144U (zh) 油底壳切边装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210723

RJ01 Rejection of invention patent application after publication