CN215941259U - 一种高效的汽车连接器生产冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效的汽车连接器生产冲压模具，包括基础底板，所述基础底板上端面四周转角处固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端面固定连接有顶板，所述顶板上端面中部固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆下端固定连接有压模装置，所述基础底板上端面通过第一弹簧杆固定连接有顶模装置，本实用新型涉及冲压模具技术领域。该高效的汽车连接器生产冲压模具，解决了现有冲压模具生产效率较低，存在一定安全隐患的问题。

Description

一种高效的汽车连接器生产冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种高效的汽车连接器生产冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在冲压的过程中，液压缸将上模板与下模板进行压合，从而冲压成所需的模具。

公开号为CN202020071331.5的专利文件一种便于定位的通讯连接器冲压模具，包括下底座，所述下底座的上方固定安装有上底座，所述下底座与上底座之间的左侧固定连接有左支撑杆，所述下底座与上底座之间的右侧固定连接有右支撑杆，所述左支撑杆与右支撑杆的下端固定安装有限位座，所述左支撑杆与右支撑杆通过限位座与下底座固定安装，所述上底座的上端固定安装有安装座，所述安装座的上端固定安装有液压缸，所述下底座与上底座之间的上方活动安装有上模板，所述上模板的下方位于下底座的上端固定安装有下模板。

上述专利文件仅仅是通过定位柱与定位槽的配合，使得装置的冲压定位更加准确，但是冲压模具生产的总体效率并没有得到明显的提高，而且产品生产完成后需要人工拿取，存在一定的安全隐患。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效的汽车连接器生产冲压模具，解决了现有冲压模具生产效率较低，存在一定安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高效的汽车连接器生产冲压模具，包括基础底板，所述基础底板上端面四周转角处固定连接有支撑杆，所述支撑杆上端面固定连接有顶板，所述顶板上端面中部固定连接有液压缸，所述液压缸输出端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆下端固定连接有压模装置，所述基础底板上端面通过第一弹簧杆固定连接有顶模装置。

优选的，所述压模装置包括防护壳、上模具、侧板与套筒，所述液压伸缩杆下端固定连接有所述括防护壳，所述防护壳内腔上端面中部固定连接有所述上模具，所述防护壳左右侧壁均固定连接有所述侧板，所述侧板下端面中部固定连接有所述套筒。

优选的，所述顶模装置包括底板、下模具、下模槽与弹簧套杆，所述基础底板上端面通过所述第一弹簧杆固定连接有所述底板，所述底板上端面中部固定连接有所述下模具，所述下模具侧壁固定连接有所述下模槽，所述底板上端面两侧均固定连接有所述弹簧套杆。

优选的，所述弹簧套杆与所述套筒卡合连接。

优选的，所述下模具前端面固定连接有下料槽，所述下料槽下端面前部固定连接有弹簧。

优选的，所述下模槽内腔前端面两侧均设置有凹槽，所述下模槽后端面两侧均固定连接有气缸，所述气缸输出轴端固定连接有推板，所述推板与所述凹槽滑动连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种高效的汽车连接器生产冲压模具。具备以下有益效果：

（1）该高效的汽车连接器生产冲压模具，通过液压伸缩杆带动压模装置整体向下运动，使得上模具与下模具之间进行合模，同时防护壳也会将下模具套接住，防止在压模过程中模具发生意外崩坏向外飞溅伤害到操作人员，从而提高了装置的安全使用性能，而且在上模具与下模具之间进行合模时，弹簧套杆与套筒之间也会进行卡合连接，首先是可以在上模具下压的过程中起到缓冲作作用，避免上模具下压时压力过大，造成下模具的损坏，其次是确保合模的精准性，从而提高产品的生产质量。

（2）该高效的汽车连接器生产冲压模具，当产品被冲压完成以后，通过气缸带动推板在凹槽内滑动，从而将产品向外推出，再通过下模具前端面固定连接的下料槽向外滑出，避免了压模完成后还需人工进入压模区域进行拿取的问题，进一步提高了装置的安全性能，并且通过在下料槽下端面前部固定连接的弹簧，再配合上基础底板上端面固定连接的第一弹簧杆，在上模具与下模具之间合模完成后，可以继续下压，提供一定的缓存空间，避免上模具与下模具之间过于刚性的冲压导致装置发生损坏，从而提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型侧视半剖俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A区域放大结构示意图；

图5为本实用新型侧视半剖仰视结构示意图。

图中：1.基础底板、2.支撑杆、3.顶板、4.液压缸、41.液压伸缩杆、5.压模装置、51.防护壳、52.上模具、53.侧板、54.套筒、6.第一弹簧杆、7.顶模装置、71.底板、72.下模具、721.下料槽、722.弹簧、73.下模槽、731.凹槽、732.气缸、733.推板、74.弹簧套杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

实施例一：一种高效的汽车连接器生产冲压模具，包括基础底板1，基础底板1上端面四周转角处固定连接有支撑杆2，支撑杆2上端面固定连接有顶板3，顶板上端面中部固定连接有液压缸4，液压缸4输出端固定连接有液压伸缩杆41，液压伸缩杆41下端固定连接有压模装置5，压模装置5包括防护壳51、上模具52、侧板53与套筒54，液压伸缩杆41下端固定连接有括防护壳51，防护壳51内腔上端面中部固定连接有上模具52，防护壳51左右侧壁均固定连接有侧板53，侧板53下端面中部固定连接有套筒54，基础底板1上端面通过第一弹簧杆6固定连接有顶模装置7，顶模装置7包括底板71、下模具72、下模槽73与弹簧套杆74，基础底板1上端面通过第一弹簧杆6固定连接有底板71，底板71上端面中部固定连接有下模具72，下模具72侧壁固定连接有下模槽73，底板71上端面两侧均固定连接有弹簧套杆74，弹簧套杆74与套筒54卡合连接，通过液压伸缩杆41带动压模装置5整体向下运动，使得上模具52与下模具72之间进行合模，同时防护壳51也会将下模具72套接住，防止在压模过程中模具发生意外崩坏向外飞溅伤害到操作人员，从而提高了装置的安全使用性能，而且在上模具52与下模具72之间进行合模时，弹簧套杆74与套筒54之间也会进行卡合连接，首先是可以在上模具52下压的过程中起到缓冲作作用，避免上模具52下压时压力过大，造成下模具72的损坏，其次是确保合模的精准性，从而提高产品的生产质量。

实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，下模具72前端面固定连接有下料槽721，下料槽721下端面前部固定连接有弹簧722，而且下模槽73内腔前端面两侧均设置有凹槽731，下模槽73后端面两侧均固定连接有气缸732，气缸732输出轴端固定连接有推板733，推板733与凹槽731滑动连接。当产品被冲压完成以后，通过气缸732带动推板733在凹槽731内滑动，从而将产品向外推出，再通过下模具72前端面固定连接的下料槽721向外滑出，避免了压模完成后还需人工进入压模区域进行拿取的问题，进一步提高了装置的安全性能，并且通过在下料槽721下端面前部固定连接的弹簧722，再配合上基础底板1上端面固定连接的第一弹簧杆6，在上模具52与下模具72之间合模完成后，可以继续下压，提供一定的缓存空间，避免上模具52与下模具72之间过于刚性的冲压导致装置发生损坏，从而提高了装置的使用寿命。

工作时，首先将产品原材放在下模具72上通过下模槽73将其限位固定，接着液压缸4配合液压伸缩杆41使得整个压模装置5向下运动，让上模具52与下模具72之间进行合模，同时防护壳51也会将下模具72套接住，防止在压模过程中模具发生意外崩坏向外飞溅伤害到操作人员，而且在上模具52与下模具72之间进行合模时弹簧套杆74与套筒54之间也会进行卡合连接，首先是可以在上模具52下压的过程中起到缓冲作作用，避免上模具52下压时压力过大，造成下模具72的损坏，其次是确保合模的精准性，然后在上模具52与下模具72之间合模完成后，可以继续下压，并通过下料槽721下端面前部固定连接的弹簧722，以及基础底板1上端面固定连接的第一弹簧杆6，提供一定的缓存空间，避免上模具52与下模具72之间过于刚性的冲压导致装置发生损坏，再然后产品被冲压完成以后，通过气缸732带动推板733在凹槽731内滑动，从而将产品向外推出，再通过下模具72前端面固定连接的下料槽721向外滑出，完成生产冲压工作。整个装置通过防护壳51的设置，提高了装置的安全使用性能，而且通过弹簧套杆74与套筒54之间的卡合连接，起到缓冲作作用，避免装置的损坏，确保合模的精准性，提高了产品的生产质量；再然后通过气缸732、推板733与凹槽731之间的配合，进一步提高了装置的安全性能；最后通过弹簧722配合第一弹簧杆6的设置，在进一步冲压过程中，提供一定的冲压空间，提高了装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效的汽车连接器生产冲压模具，包括基础底板（1），其特征在于：所述基础底板（1）上端面四周转角处固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）上端面固定连接有顶板（3），所述顶板上端面中部固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）输出端固定连接有液压伸缩杆（41），所述液压伸缩杆（41）下端固定连接有压模装置（5），所述基础底板（1）上端面通过第一弹簧杆（6）固定连接有顶模装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述压模装置（5）包括防护壳（51）、上模具（52）、侧板（53）与套筒（54），所述液压伸缩杆（41）下端固定连接有所述括防护壳（51），所述防护壳（51）内腔上端面中部固定连接有所述上模具（52），所述防护壳（51）左右侧壁均固定连接有所述侧板（53），所述侧板（53）下端面中部固定连接有所述套筒（54）。

3.根据权利要求2所述的一种高效的汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述顶模装置（7）包括底板（71）、下模具（72）、下模槽（73）与弹簧套杆（74），所述基础底板（1）上端面通过所述第一弹簧杆（6）固定连接有所述底板（71），所述底板（71）上端面中部固定连接有所述下模具（72），所述下模具（72）侧壁固定连接有所述下模槽（73），所述底板（71）上端面两侧均固定连接有所述弹簧套杆（74）。

4.根据权利要求3所述的一种高效的汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述弹簧套杆（74）与所述套筒（54）卡合连接。

5.根据权利要求4所述的一种高效的汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述下模具（72）前端面固定连接有下料槽（721），所述下料槽（721）下端面前部固定连接有弹簧（722）。

6.根据权利要求5所述的一种高效的汽车连接器生产冲压模具，其特征在于：所述下模槽（73）内腔前端面两侧均设置有凹槽（731），所述下模槽（73）后端面两侧均固定连接有气缸（732），所述气缸（732）输出轴端固定连接有推板（733），所述推板（733）与所述凹槽（731）滑动连接。

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