CN110468651B - 一种用于道路施工的临时路面装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及城市道路施工装备技术领域，具体是一种用于道路施工的临时路面装置，包括框体，框体顶端前后两侧设置有滑槽，两侧滑槽之间设置有顶板，顶板前后两端固定连接设置有与滑槽滑动连接的滑块，顶板下侧设置有与框体固定连接的固定架，框体底部设置有升降机构，本发明，通过设置与框体滑动连接的顶板，可以在施工时将顶板变成挡板，同时可以在交通高峰期，将顶板收回形成临时路面供车辆通行，使人们可以灵活安排道路施工时间，既能够缓解道路开挖造成的交通拥堵，又能够提高施工效率，缩短施工周期，通过设置缓冲装置、第一弹簧和第二弹簧，可以有效的减少压力对设备的伤害，帮助设备减震缓冲。

Description

一种用于道路施工的临时路面装置
技术领域
本发明涉及城市道路施工装备技术领域，具体是一种用于道路施工的临时路面装置。
背景技术
随着国家的日益强大，经济的快速发展，为了满足人们的生活需要，现在各个道路上都能够看见有工人在施工，当在道路上进行缆线铺设、管道疏浚等需开挖局部道路的工程时，常封锁部分车道，这会造成城市交通拥堵，降低城市运行效率。
现有技术中，交通高峰期，采用临时铺设厚钢板的方法覆盖施工区域，保障车辆同行；交通低潮期，移除厚钢板，错时施工，导致施工效率低，工期延长，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种用于道路施工的临时路面装置，以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于道路施工的临时路面装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于道路施工的临时路面装置，包括框体，所述框体顶端前后两侧设置有滑槽，两侧所述滑槽之间设置有顶板，所述顶板前后两端固定连接设置有与滑槽滑动连接的滑块，所述顶板下侧设置有与框体固定连接的固定架，所述框体底部设置有升降机构。
作为本发明进一步的方案：所述升降机构包括支撑柱和升降杆，所述支撑柱设置在框体下侧，所述支撑柱内侧设置有凹槽，所述凹槽内侧底端螺栓连接设置有电机，所述电机上侧输出端与升降杆固定连接，所述升降杆与支撑柱螺纹连接，所述升降杆顶端与框体轴承连接。
作为本发明进一步的方案：所述固定架包括支撑板和固定板，所述支撑板设置在顶板下侧，所述固定板设置在支撑板下侧，所述固定板与框体固定连接，所述支撑板底部固定连接设置有与固定板滑动连接的滑杆，所述滑杆位于支撑板与固定板之间部分外侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧与支撑板和固定板均固定连接，所述滑杆位于固定板内侧部分外侧固定连接设置有限位块，所述限位块底部固定连接设置有第二弹簧，所述固定板内侧设置有缓冲装置。
作为本发明进一步的方案：所述缓冲装置包括滑板和金属弹片，所述滑板设置在滑杆下侧，所述滑板与固定板滑动连接，所述滑板底端与固定板之间设置有金属弹片。
作为本发明进一步的方案：所述支撑板顶部固定连接设置有橡胶垫。
作为本发明进一步的方案：所述支撑柱顶端前后左右四侧均固定连接设置有固定杆。
作为本发明进一步的方案：所述框体前侧设置有用于提醒路面车辆的警示灯。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.通过设置与框体滑动连接的顶板，可以在施工时将顶板变成挡板，同时可以在交通高峰期，将顶板收回形成临时路面供车辆通行，使人们可以灵活安排道路施工时间，既能够缓解道路开挖造成的交通拥堵，又能够提高施工效率，缩短施工周期；
2.通过设置升降机构，可以控制框体的高度，可以增加装置的适用范围，通过设置缓冲装置、第一弹簧和第二弹簧，可以有效的减少压力对设备的伤害，帮助设备减震缓冲；
3.通过设置固定杆，可以增加支撑柱对于框体支撑的稳固性，通过设置警示灯，可以对路面上的车辆起到警示作用，利于提高路面行车安全。
附图说明
图1为用于道路施工的临时路面装置的结构示意图。
图2为用于道路施工的临时路面装置中框体的侧视图。
图3为用于道路施工的临时路面装置的俯视图。
图4为图1中A处的结构示意图。
图中：1-框体，2-滑槽，3-滑块，4-顶板，5-固定架，6-支撑柱，7-凹槽，8-电机，9-升降杆，10-固定杆，11-橡胶垫，12-支撑板，13-滑杆，14-第一弹簧，15-固定板，16-限位块，17-限位柱，18-滑板，19-第二弹簧，20-金属弹片。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-4，本发明实施例中，一种用于道路施工的临时路面装置，包括框体1，所述框体1顶端前后两侧设置有滑槽2，两侧所述滑槽2之间设置有顶板4，所述顶板4前后两端固定连接设置有与滑槽2滑动连接的滑块3，通过设置与框体1滑动连接的顶板4，可以在施工时将顶板4变成挡板，同时可以在交通高峰期，将顶板4收回形成临时路面供车辆通行，使人们可以灵活安排道路施工时间，既能够缓解道路开挖造成的交通拥堵，又能够提高施工效率，缩短施工周期，所述顶板4下侧设置有与框体1固定连接的固定架5，所述框体1底部设置有升降机构。
实施例2
本实施例中，所述升降机构包括支撑柱6和升降杆9，所述支撑柱6设置在框体1下侧，所述支撑柱6内侧设置有凹槽7，所述凹槽7内侧底端螺栓连接设置有电机8，所述电机8上侧输出端与升降杆9固定连接，所述升降杆9与支撑柱6螺纹连接，所述升降杆9顶端与框体1轴承连接，通过设置升降机构，可以控制框体1的高度，可以增加装置的适用范围。
本实施例中，所述固定架5包括支撑板12和固定板15，所述支撑板12设置在顶板4下侧，所述固定板15设置在支撑板12下侧，所述固定板15与框体1固定连接，所述支撑板12底部固定连接设置有与固定板15滑动连接的滑杆13，所述滑杆13位于支撑板12与固定板15之间部分外侧设置有第一弹簧14，所述第一弹簧14与支撑板12和固定板15均固定连接，所述滑杆13位于固定板15内侧部分外侧固定连接设置有限位块16，所述限位块16底部固定连接设置有第二弹簧19，所述固定板15内侧设置有缓冲装置。
本实施例中，所述缓冲装置包括滑板18和金属弹片20，所述滑板18设置在滑杆13下侧，所述滑板18与固定板15滑动连接，所述滑板18底端与固定板15之间设置有金属弹片20，通过设置缓冲装置、第一弹簧14和第二弹簧19，可以有效的减少压力对设备的伤害，帮助设备减震缓冲。
本实施例中，所述第二弹簧19内侧设置有与限位块16固定连接的限位柱17，通过设置限位柱17，可以保证第二弹簧19伸缩过程的稳定性。
本实施例中，所述支撑板12顶部固定连接设置有橡胶垫11，通过设置橡胶垫11可以减少顶板4对支撑板12的磨损，利于提升装置的使用寿命。
本实施例中，所述支撑柱6顶端前后左右四侧均固定连接设置有固定杆10，通过设置固定杆10，可以增加支撑柱6对于框体1支撑的稳固性。
本实施例中，所述框体1前侧设置有用于提醒路面车辆的警示灯，通过设置警示灯，可以对路面上的车辆起到警示作用，利于提高路面行车安全。
该用于道路施工的临时路面装置，通过设置与框体1滑动连接的顶板4，可以在施工时将顶板4变成挡板，同时可以在交通高峰期，将顶板4收回形成临时路面供车辆通行，使人们可以灵活安排道路施工时间，既能够缓解道路开挖造成的交通拥堵，又能够提高施工效率，缩短施工周期，通过设置升降机构，可以控制框体1的高度，可以增加装置的适用范围，通过设置缓冲装置、第一弹簧14和第二弹簧19，可以有效的减少压力对设备的伤害，帮助设备减震缓冲，通过设置固定杆10，可以增加支撑柱6对于框体1支撑的稳固性，通过设置警示灯，可以对路面上的车辆起到警示作用，利于提高路面行车安全。
本发明的工作原理是：施工时，通过电机8带动升降杆9转动，由于支撑柱6被固定，所以升降杆9向上运动，使框体1被撑起，将框体1顶部的顶板4拉出，使顶板4变成挡板，方便人们施工，当处于交通高峰期时，将升降杆9收缩，并将顶板4复位到框体1顶部，使车辆可以通行，此时，固定架5内的缓冲装置、第一弹簧14和第二弹簧19，可以有效的减少压力对设备的伤害，帮助设备减震缓冲。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种用于道路施工的临时路面装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)顶端前后两侧设置有滑槽(2)，两侧所述滑槽(2)之间设置有顶板(4)，所述顶板(4)前后两端固定连接设置有与滑槽(2)滑动连接的滑块(3)，所述顶板(4)下侧设置有与框体(1)固定连接的固定架(5)，所述框体(1)底部设置有升降机构，所述固定架(5)包括支撑板(12)和固定板(15)，所述支撑板(12)设置在顶板(4)下侧，所述固定板(15)设置在支撑板(12)下侧，所述固定板(15)与框体(1)固定连接，所述支撑板(12)底部固定连接设置有与固定板(15)滑动连接的滑杆(13)，所述滑杆(13)位于支撑板(12)与固定板(15)之间部分外侧设置有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)与支撑板(12)和固定板(15)均固定连接，所述滑杆(13)位于固定板(15)内侧部分外侧固定连接设置有限位块(16)，所述限位块(16)底部固定连接设置有第二弹簧(19)，所述固定板(15)内侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括滑板(18)和金属弹片(20)，所述滑板(18)设置在滑杆(13)下侧，所述滑板(18)与固定板(15)滑动连接，所述滑板(18)底端与固定板(15)之间设置有金属弹片(20)，所述支撑板(12)顶部固定连接设置有橡胶垫(11)。
2.根据权利要求1所述的用于道路施工的临时路面装置，其特征在于，所述升降机构包括支撑柱(6)和升降杆(9)，所述支撑柱(6)设置在框体(1)下侧，所述支撑柱(6)内侧设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)内侧底端螺栓连接设置有电机(8)，所述电机(8)上侧输出端与升降杆(9)固定连接，所述升降杆(9)与支撑柱(6)螺纹连接，所述升降杆(9)顶端与框体(1)轴承连接。
3.根据权利要求2所述的用于道路施工的临时路面装置，其特征在于，所述支撑柱(6)顶端前后左右四侧均固定连接设置有固定杆(10)。
4.根据权利要求1所述的用于道路施工的临时路面装置，其特征在于，所述框体(1)前侧设置有用于提醒路面车辆的警示灯。
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