CN110386041B - 车辆用座椅装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用座椅装置。在车辆用座椅装置中，将座椅靠背(12)叠合在座椅座垫(11)的上表面，经由能够转动的连杆部件(19)支承于车厢地板(14)的座椅座垫(11)能够从离开车厢地板(14)的使用位置向与车厢地板(14)重叠的下降位置移动。在连杆部件(19)上设置锁定解除机构(26)，该锁定解除机构(26)通过解除座椅座垫(11)的锁定来使座椅座垫(11)能够从使用位置向下降位置移动，因此，当站在车门开口(24)的外侧的用户为了折叠座椅座垫(11)而用手操作锁定解除机构(26)时，用该手一直向前方推压锁定解除机构(26)，来将连杆部件(19)向前方放倒，而能够容易地折叠座椅座垫(11)。

Description

车辆用座椅装置
技术领域
本发明涉及一种车辆用座椅装置，将座椅靠背叠合在座椅座垫的上表面，使经由能够转动的连杆部件支承于车厢地板的所述座椅座垫能够从离开所述车厢地板的使用位置向与所述车厢地板重叠的下降(dive down)位置移动。
背景技术
在下述专利文献1中公知一种结构，即在具有前排座椅、中排座椅和后排座椅的车辆中，将中排座椅的座椅靠背向前方放倒，而将其叠合在座椅座垫上，再者将后排座椅的座椅座垫向前方旋转180°，而将其翻过来，使座椅靠背从该座椅座垫的前端向前方延伸，据此，使由后排座椅的座椅座垫的下表面和座椅靠背的背面构成的平坦面与后部行李厢的地板的前方连续。
【现有技术文献】
【专利文献】
专利文献1：日本发明专利公开公报特开2004-330915号
发明内容
【发明所要解决的技术问题】
然而，上述现有技术的结构是折叠车辆的中排座椅和后排座椅的结构，但是，如果能够以沿着车厢地板的方式折叠前排的副驾驶座座椅的话，就能够构成更宽的平坦面而容易搭载长形的货物。
本发明是鉴于上述情况而创作出的，其目的在于，能够容易地进行车辆的前排座椅的折叠。
【用于解决技术问题的技术方案】
为了达成上述目的，根据本发明的技术方案一，提供一种车辆用座椅装置，将座椅靠背叠合在座椅座垫的上表面，使经由能够转动的连杆部件支承于车厢地板的所述座椅座垫能够从离开所述车厢地板的使用位置向与所述车厢地板重叠的下降位置移动，其特征在于，在所述连杆部件上设置锁定解除机构，该锁定解除机构能够解除所述座椅座垫的锁定来使所述座椅座垫从所述使用位置向所述下降位置移动。
另外，根据本发明的技术方案二，提供一种车辆用座椅装置，其特征在于，在技术方案一的结构的基础上，所述连杆部件分别设置于车宽方向内侧和车宽方向外侧，所述锁定解除机构设置于车宽方向外侧的所述连杆部件的车宽方向外侧面。
另外，根据本发明的技术方案三，提供一种车辆用座椅装置，其特征在于，在技术方案一或技术方案二的结构的基础上，所述锁定解除机构具有把持部，该把持部以能够前后摆动的方式设置于旋转轴，并从所述旋转轴向上方延伸，其中，所述旋转轴设置于所述连杆部件。
另外，根据本发明的技术方案四，提供一种车辆用座椅装置，其特征在于，在技术方案一～三中任一项的结构的基础上，所述连杆部件具有后壁，该后壁在所述座椅座垫位于使用位置时覆盖所述锁定解除机构的后方。
另外，根据本发明的技术方案五，提供一种车辆用座椅装置，其特征在于，在技术方案一～四中任一项的结构的基础上，所述车辆用座椅装置是在前部车门和后部车门之间未设置有立柱的无立柱车辆的副驾驶座座椅。
此外，实施方式的后部连杆部件19与本发明的连杆部件对应，实施方式的下降操作柄26与本发明的锁定解除机构对应。【发明效果】
根据技术方案一的结构，在车辆用座椅装置中，将座椅靠背叠合在座椅座垫的上表面，使经由能够转动的连杆部件支承于车厢地板的座椅座垫能够从离开车厢地板的使用位置向与车厢地板重叠的下降位置移动。由于在连杆部件设置了通过解除座椅座垫的锁定来使座椅座垫能够从使用位置向下降位置移动的锁定解除机构，因此，当站在车门开口外侧的用户为了折叠座椅座垫而用手操作锁定解除机构时，通过用该手一直向前方推压锁定解除机构，来将连杆部件向前方放倒，而能够容易地折叠座椅座垫。
另外，根据技术方案二的结构，连杆部件分别设置于车宽方向内侧和车宽方向外侧，锁定解除机构设置于车宽方向外侧的连杆部件的车宽方向外侧面，因此，在车门关着的状态下，锁定解除机构被夹持在连杆部件和车门之间，因此，使坐在座椅上的用户的手难以到达锁定解除机构，而能够可靠地防止误操作。
另外，根据技术方案三的结构，锁定解除机构具有把持部，该把持部以能够前后摆动的方式设置于旋转轴，并从旋转轴向上方延伸，其中，所述旋转轴设置于连杆部件，因此，操作锁定解除机构的用户的手放在从连杆部件的下端向上方离开的位置，在将锁定解除机构向前方推压时，使连杆部件产生较大的力矩，从而能够以较小的力折叠座椅座垫。
另外，根据技术方案四的结构，连杆部件具有后壁，该后壁在座椅座垫位于使用位置时覆盖锁定解除机构的后方，因此，能够扩大行李厢地板面，在将货物载置于折叠着的座椅上时，能够通过后壁来阻止该货物接触锁定解除机构，不仅如此，通过将操作锁定解除机构的手放在后壁上，能够操作操作柄的同时将后壁向前方推压，从而容易地折叠座椅座垫。
另外，根据技术方案五的结构，车辆用座椅装置是在前部车门和后部车门之间未设置有立柱的无立柱车辆的副驾驶座座椅，因此，乘员能够不受立柱妨碍地进行锁定解除机构的操作和放倒连杆部件的操作。
附图说明
图1是汽车的左视图。
图2是图1的主要部分放大图。
图3是图2的3-3线的剖视图。
图4是图2的4所示部分的放大图。
图5是折叠座椅时的作用说明图。
【附图标记说明】
11：座椅座垫；12：座椅靠背；14：车厢地板；19：后部连杆部件(连杆部件)；19b：后壁；24：车门开口；26：下降操作柄(锁定解除机构)；26a：把持部；27：旋转轴。
具体实施方式
下面，基于图1～图5对本发明的实施方式进行说明。此外，本说明书中的前后方向、车宽方向(左右方向)和上下方向以坐在座椅上的乘员为基准来定义。
如图1和图2所示，本实施方式的车辆是在前部车门和后部车门之间未设置有立柱的无立柱车辆，该车辆的副驾驶座用座椅具有：座椅座垫11，其支承乘员的臀部；座椅靠背12，其从座椅座垫11的后端立起来支承乘员的背部；和头枕13，其以自如拆装的方式设置于座椅靠背12的上端，支承乘员的头部。左右一对的前部连杆部件16的下端通过支轴17被枢支于固定在车厢地板14上的座椅支架15，前部连杆部件16的上端通过支轴18被枢支于座椅座垫11的前后方向中间部。另外，左右一对的后部连杆部件19的下端通过支轴20被枢支于座椅支架15，后部连杆部件19的上端通过支轴22被枢支于从座椅座垫11的后端向后上方延伸的臂21。据此，座椅支架15、前部连杆部件16、座椅座垫11及臂21、后部连杆部件19构成四连杆。
座椅靠背12以可前后摆动的方式经由倾角调节轴23枢支于左右的后部连杆部件19，通过操作设置于左侧的后部连杆部件19、即车门开口24侧的后部连杆部件19的上部的倾角调节操作柄25，来解除座椅靠背12相对于后部连杆部件19的锁定，能够使座椅靠背12可前后摆动。摆动到前方的座椅靠背12叠合于座椅座垫11的上表面。此外，在本实施方式中，支轴22和倾角调节轴23同轴配置。
另外，通过操作与支轴20同轴配置于左侧的后部连杆部件19的下部的下降操作柄26，来解除后部连杆部件19相对于座椅支架15的锁定，使后部连杆部件19相对于座椅支架15向前方摆动，据此，能够使四连杆变形而使座椅座垫11向与车厢地板14重叠的位置朝前下方移动。如此来折叠副驾驶座用座椅的话，座椅座垫11和座椅靠背12叠合于车厢地板14上，而能够使座椅靠背12的背面保持水平来载置货物等。
在座椅靠背12的背面设置有用户能够放置手的抓带(strap)28，在座椅座垫11的左侧面也设置有用户能够放置手的抓带29。
如图3和图4所示，经由沿车宽方向延伸的旋转轴27支承于较浅的凹部19a的下降操作柄26的把持部26a沿处于立起状态的后部连杆部件19的长度方向从旋转轴27向上方延伸，其中，凹部19a形成于后部连杆部件19的左侧面。另外，在后部连杆部件19的左侧面，以与下降操作柄26的把持部26a的后表面相向的方式沿上下方向延伸的后壁19b向车宽方向外侧突出。
接着，对具有上述结构的本发明的实施方式的作用进行说明。
如图5的(A)所示，为了折叠副驾驶座用的座椅，站在被打开的车门的车门开口24外的用户先将头枕13拆下之后，如图5的(B)所示，操作设置于后部连杆部件19的上部的倾角调节操作柄25来解除座椅靠背12的锁定，将座椅靠背12向前方放倒，使之叠合于座椅座垫11的上表面。接着，如图4和图5的(C)所示，当用户将右手的食指、中指、无名指和小拇指放在后部连杆部件19的后壁19b的后表面，将大拇指放在下降操作柄26的把持部26a的前表面并握紧手时，下降操作柄26朝后壁19b向后方摆动，从而解除座椅支架15和后部连杆部件19之间的锁定。当用户保持右手不变，用左手抓住座椅靠背12的抓带28或者座椅座垫11的抓带29，并用左手和右手将后部连杆部件19和座椅靠背12向前方拉动时，如图5的(D)所示，前部连杆部件16和后部连杆部件19向前方放倒，据此，座椅座垫11和座椅靠背12叠合于车厢地板14上，从而完成座椅的折叠。
如此，能够在无需放开操作着下降操作柄26的右手的情况下抓着该下降操作柄26将后部连杆部件19向前方拉动来折叠座椅，因此，能够容易地进行座椅的折叠操作。在此，对用右手操作下降操作柄26，用左手抓住座椅靠背12的抓带28或者座椅座垫11的抓带29的情况进行了说明，但是，也可考虑用左手操作下降操作柄26，用右手抓住抓带28来进行下降操作的情况。并且，在车门关着的状态下，下降操作柄26被夹持在后部连杆部件19和车门之间，而使坐在座椅上的用户的手难以到达，因此，能够防止乘员坐在座椅上误操作下降操作柄26的情况于未然。
如图4所示，当用户操作下降操作柄26时，下降操作柄26的把持部26a从设置于下部的旋转轴27向上方延伸，因此，用户的手对后部连杆部件19所施加的力F的输入点成为了处于较高的位置、即从作为后部连杆部件19向前方放倒时的支点的支轴20向上方离开的位置，从而力臂A(参照图4)增加，由此，能够产生将后部连杆部件19向前方放倒的较大的力矩而进一步容易地折叠座椅。
另外，在折叠好座椅的状态下座椅靠背12的背面呈水平状态，因此，能够在该背面放置货物，由于折叠好的后部连杆部件19的后壁19b覆盖下降操作柄26的上方，因此，能够防止放置于座椅靠背12的背面的货物与下降操作柄26相干涉，而且能够扩大行李厢地板面。
另外，后部连杆部件19的后壁19b可以被用作操作下降操作柄26时的手指放置部，因此，使下降操作柄26的操作变得容易。
为了将折叠好的座椅返回至原来的位置，当抓着座椅靠背12的抓带28或者座椅座垫11的抓带29上拉而使前部连杆部件16和后部连杆部件19立起时，座椅座垫11和后部连杆部件19之间的锁定自动地工作，而将座椅座垫11固定。然后，当使座椅靠背12向后方立起时，座椅座垫11和座椅靠背12之间的锁定自动地工作，而将座椅靠背12固定，因此，最后安装头枕13来完成作业。
另外，由于车辆是在前部车门和后部车门之间未设置有立柱的无立柱车辆，因此，能够不受立柱妨碍地容易进行副驾驶座座椅的折叠和复位作业。
以上对本发明的实施方式进行了说明，但是，本发明在不脱离其主旨的范围内可以进行各种设计变更。
例如，在实施方式中对车辆的左侧的座椅进行了说明，但是，本发明也可以适用于车辆的右侧的座椅。在该情况下，下降操作柄26设置于后部连杆部件19的右侧面。
另外，在实施方式中，当将下降操作柄26向后方放倒时，座椅座垫11的锁定被解除，但是，也可以是：当将下降操作柄26向前方放倒时，座椅座垫11的锁定被解除。在该情况下，当用手向前方推压下降操作柄26时，锁定被解除，当在该情况下继续向前方推压下降操作柄26时，前部连杆部件16和后部连杆部件19向前方放倒，因此，能够进一步容易地进行座椅的折叠作业。

Claims (5)

1.一种车辆用座椅装置，将座椅靠背(12)叠合在座椅座垫(11)的上表面，使经由能够转动的连杆部件(19)支承于车厢地板(14)的所述座椅座垫(11)能够从离开所述车厢地板(14)的使用位置向与所述车厢地板(14)重叠的下降位置移动，其特征在于，
在所述连杆部件(19)上设置锁定解除机构(26)，该锁定解除机构(26)能够通过解除所述座椅座垫(11)的锁定来使所述座椅座垫(11)从所述使用位置向所述下降位置移动，
所述连杆部件(19)具有后壁(19b)，
所述后壁(19b)在所述座椅座垫(11)位于所述使用位置时覆盖所述锁定解除机构(26)的后方，
所述后壁(19b)在所述座椅座垫(11)位于所述下降位置时位于所述锁定解除机构(26)的上方，作为行李厢地板面使用。
2.根据权利要求1所述的车辆用座椅装置，其特征在于，
所述连杆部件(19)分别设置于车宽方向内侧和车宽方向外侧，所述锁定解除机构(26)设置于车宽方向外侧的所述连杆部件(19)的车宽方向外侧面。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅装置，其特征在于，
所述锁定解除机构(26)具有把持部(26a)，该把持部(26a)以能够前后摆动的方式设置于旋转轴(27)，并从所述旋转轴(27)向上方延伸，其中，所述旋转轴(27)设置于所述连杆部件(19)。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用座椅装置，其特征在于，
所述车辆用座椅装置是在前部车门和后部车门之间未设置有立柱的无立柱车辆的副驾驶座座椅。
5.根据权利要求3所述的车辆用座椅装置，其特征在于，
所述车辆用座椅装置是在前部车门和后部车门之间未设置有立柱的无立柱车辆的副驾驶座座椅。
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