CN110360523A - 车灯组件 - Google Patents

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斯图尔特·C·索尔特
保罗·肯尼士·戴尔洛克
洛丽·罗斯
亚当·班格特
塞贾尔·施雷弗勒
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Abstract

本公开提供了车灯组件。所述灯组件包括与保险杠可操作地联接的壳体。第一光源和第二光源设置在所述壳体内。第一光学器件与所述第一光源和第二光源光学耦合。所述第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且所述第二光源照亮第二照明区，所述第二照明区大于所述第一照明区。

Description

车灯组件
技术领域
本公开总体涉及车辆照明组件，且更具体地涉及可以设置在车辆保险杠内的车辆照明组件。
背景技术
车辆照明应用持续越来越受欢迎。因此，本文提供了可以集成到车辆保险杠中的灯组件，其可操作以提供功能性照明以及赋予车辆风格元素。
发明内容
根据本公开的一方面，本文提供了一种车灯组件。车灯组件包括与保险杠可操作地联接的壳体。第一光源和第二光源设置在壳体内。第一光学器件与第一光源光学耦合。第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且第二光源照亮第二照明区。第二照明区大于第一照明区。
根据本公开的另一方面，本文提供了一种车灯组件。车灯组件包括设置在壳体内的多个光源；其中壳体被配置成位于门下方。光学器件与多个光源可操作地耦合。多个光源与光学器件一起形成第一照明区。
根据本公开的又一方面，本文提供了一种车灯组件。车灯组件包括与保险杠可操作地联接的壳体。第一光源和第二光源设置在壳体内并形成相应的第一照明区和第二照明区。光学器件与第一光源和第二光源光学耦合。壳体定位成靠近后门，并且第一照明区限定旋转空间以用于门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动，并且第二照明区大于第一照明区。
在研究以下说明书、权利要求和附图后，本领域技术人员将理解并了解本发明的这些和其他方面、目标和特征。
附图说明
在附图中：
图1A是根据一些示例的呈现为涂层的发光结构的侧视图；
图1B是根据一些示例的呈现为离散颗粒的发光结构的俯视图；
图1C是呈现为离散颗粒并结合到单独结构中的多个发光结构的侧视图；
图2是根据一些示例的车辆的后透视图，其中后门处于关闭位置，且灯组件设置在后门下方；
图3是根据一些示例的车辆的后透视图，其中后门处于打开位置并且灯组件照亮靠近后门的地面；
图4是根据一些示例的灯组件的前透视图；
图5是根据一些示例的灯组件的前视分解图。
具体实施方式
出于本文的描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应以图2中所取向的那样来与本发明相关联。然而，应当理解的是，本发明可以假定各种替代的取向，除非明确地规定相反之处。还应当理解的是，附图中所示的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性示例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则与本文公开的示例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制。
按照要求，本文公开了本发明的详细示例。然而，应当理解的是，所公开的示例仅仅是可以各种和替代形式体现的本发明的示例。附图不一定是详细设计，并且一些示意图可能被夸大或最小化以示出功能概况。因此，本文所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式使用本发明的代表性基础。
在本文档中，诸如第一和第二、顶部和底部等关系性术语等仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开而不必要求或暗示此类实体或动作之间的任何真实的此类关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性的包括，使得包括一系列的要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而且可以包括没有明确列出或此类过程、方法、制品或设备固有的其他要素。在没有更多约束的情况下，前面带“包含”的要素并不排除在包括该要素的过程、方法、制品或设备中存在附加的相同要素。
如本文所用，在用于一系列的两个或更多个项目时，术语“和/或”意味着可以单独采用所列项目中的任何一个，或者可以采用所列项目中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，则组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或者A、B和C的组合。
以下公开内容描述了可以集成到保险杠中的灯组件。在一些示例中，车灯组件包括可以与保险杠可操作地联接的壳体。第一光源和第二光源可以设置在壳体内。光学器件可以与第一光源和/或第二光源光学耦合。第一光源和第一光学器件可以照亮第一照明区，且第二光源可以照亮第二照明区。第二照明区可以大于第一照明区。在一些示例中，第一照明区限定旋转空间以用于门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动。第一光源或第二光源可以与磷光和/或发光结构可操作地耦合，以响应于预定事件而发光。发光结构可以被配置成转换从相关联的光源接收的发射光并以通常存在于可见光谱中的不同波长来重新发射所述光。
参考图1A至图1C，示出了发光结构10的各种示例性示例，每个发光结构能够联接到基板12，基板12可以对应于车辆固定装置或车辆相关的装备件。在图1A中，发光结构10大体被呈现为可涂敷到基板12的表面的涂层(例如，膜)。在图1B中，发光结构10大体被示出为能够与基板12成一体的离散颗粒。在图1C中，发光结构10大体被示出为多个离散颗粒，所述多个离散颗粒可以结合到支撑介质14(例如，膜)中，然后可以将支撑介质14涂敷到(如图所示)基板12或与之成一体。
在最基本的层次上，给定的发光结构10包括能量转换层16，能量转换层16可以包括一个或多个子层，所述一个或多个子层以图1A和图1B中的虚线示例性地示出。能量转换层16的每个子层可以包括具有能量转换元件的一种或多种发光材料18，所述能量转换元件具有磷光或荧光性质。每种发光材料18可以在接收特定波长的发射光24时被激发，从而致使光经历转换过程。在降频转换的原理下，发射光24被转换成从发光结构10输出的较长波长的转换光26。相反，在增频转换的原理下，发射光24被转换为从发光结构10输出的较短波长的光。当同时从发光结构10输出多个不同波长的光时，这些波长的光可以混合在一起并表达为多色光。
能量转换层16可以通过使用多种方法将发光材料18分散在聚合物基质中以形成均质混合物来制备。此类方法可以包括根据配方在液体载体支撑介质14中制备能量转换层16并且将能量转换层16涂覆到期望的基板12。能量转换层16可以通过涂装、丝网印刷、喷涂、狭缝式涂布、浸涂、辊涂和棒涂来涂敷到基板12。替代地，能量转换层16可以通过不使用液体载体支撑介质14的方法来制备。例如，可以通过将发光材料18分散到固态溶液(处于干燥状态的均质混合物)来呈现能量转换层16，其可以掺入在聚合物基质中，这可以通过挤出、注塑、压塑、压延、热成型等形成。然后，可以使用本领域技术人员已知的任何方法将能量转换层16整合到基板12中。当能量转换层16包括子层时，可以顺序地涂覆每个子层以形成能量转换层16。替代地，可以单独地制备子层，随后将其层压或压印在一起以形成能量转换层16。仍然替代地，能量转换层16可以通过共挤出子层来形成。
在各种示例中，已经降频转换或增频转换的转换光26可以用于激发存在于能量转换层16中的其他发光材料18。使用从一种发光材料18输出的转换光26以激发另一种发光材料的过程等通常称为能量串级，并且可以用作实现各种颜色表达的替代方案。关于任一转换原理，发射光24和转换光26之间的波长差值被称为斯托克斯位移，并且用作对应于光的波长的变化的能量转换过程的主要驱动机制。在本文讨论的各种示例中，发光结构10中的每一个可以在任一转换原理下操作。
返回参考图1A和图1B，发光结构10可以任选地包括至少一个稳定层20以保护包含在能量转换层16内的发光材料18免受光降解和热降解。稳定层20可以被配置为光学耦合并粘附到能量转换层16的单独层。替代地，稳定层20可以与能量转换层16成一体。发光结构10还可以任选地包括光学耦合并粘附到稳定层20或其他层(例如，转换层16，在不存在稳定层20的情况下)的保护层22，以保护发光结构10免受暴露于环境之中而引起的物理损害和化学损害。稳定层20和/或保护层22可以通过每层的顺序涂覆或印刷、顺序层压或压印、或任何其他合适的方式与能量转换层16组合。
根据各种示例，发光材料18可以包括有机或无机荧光染料，所述有机或无机荧光染料包括萘嵌苯、呫吨、卟啉和酞菁。另外地或替代地，发光材料18可以包括来自掺Ce石榴石的组的磷光体，诸如YAG:Ce，并且可以是短余辉发光材料18。例如，由Ce3+引起的发射是基于从4D1到4f1的电子能量跃迁作为奇偶校验允许的跃迁。由此，由Ce3+引起的光吸收与光发射之间的能量差异很小，并且Ce3+的发光水平具有超短寿命，或10-8至10-7秒(10纳秒至100纳秒)的衰减时间。衰减时间可以被定义为从发射光24的激发结束与从发光结构10发射的转换光26的光强度降至低于0.32mcd/m2的最低可见度的时刻之间的时间。0.32mcd/m2的可见度大约是暗适应的人眼的灵敏度的100倍，其对应于本领域技术人员通常使用的基本照度水平。
根据各种示例，可以使用Ce3+石榴石，其具有峰值激发光谱，所述峰值激发光谱可以位于比常规YAG:Ce型磷光体的波长范围短的波长范围内。因此，Ce3+具有短余辉特性，使得其衰减时间可以是100毫秒或更短。因此，在各种示例中，稀土铝石榴石型Ce磷光体可以充当具有超短余辉特性的发光材料18，其可以通过吸收从光源54发出的紫色至蓝色发射光24来发射转换光26(图5)。根据各种示例，ZnS:Ag磷光体可以用于产生蓝色转换光26。ZnS:Cu磷光体可以用于产生黄绿色转换光26。Y2O2S:Eu磷光体可以用于产生红色转换光26。此外，上述磷光材料可以组合以形成包括白光在内的多种颜色。应当理解的是，在不脱离本文提供的教导的情况下，可以使用本领域已知的任何短余辉发光材料18。
另外地或替代地，根据各种示例，设置在发光结构10内的发光材料18可以包括长余辉发光材料18，其一旦由发射光24充电(charge)就会发射转换光26。发射光24可以从任何激发源(例如，任何自然光源(诸如太阳)和/或任何人造光源54)发射。长余辉发光材料18可以被定义为一旦发射光24不再存在时在若干分钟或若干小时的时间段内因其存储发射光24并逐渐地释放转换光26的能力而具有长的衰减时间。
根据各种示例，长余辉发光材料18可以可操作以在10分钟的时间段之后发射等于或高于0.32mcd/m2的强度的光。另外地，长余辉发光材料18可以可操作以在30分钟的时间段之后发射高于或等于0.32mcd/m2的强度的光，并且在各种示例中，持续基本上长于60分钟的时间段(例如，该时间段可以延长24小时或更长，并且在一些情况下，该时间段可以延长48小时)。因此，长余辉发光材料18可以响应于来自发射所述发射光24的任何一个或多个光源54(包括但不限于自然光源(例如，太阳)和/或任何一个或多个人造光源54)的激发而连续地照亮。周期性地吸收来自任何激发源的发射光24可以提供长余辉发光材料18的基本上持续的电荷以提供一致的无源照亮。在各种示例中，光传感器72(图2)可以监视发光结构10的照明强度并且当明照强度降至低于0.32mcd/m2或任何其他预定的强度等级时致动激发源。
例如，长余辉发光材料18可以对应于碱土铝酸盐和硅酸盐，例如，掺杂的二硅酸盐，或一旦发射光24不再存在时就能够在一段时间内发射光的任何其他化合物。长余辉发光材料18可以掺杂有一种或多种离子，其可以对应于稀土元素，例如Eu2+、Tb3+和/或Dy3+。根据一个非限制性示例性示例，发光结构10包括约30％至约55％范围内的磷光材料、约25％至约55％范围内的液体载体介质、约15％至约35％范围内的聚合物树脂、约0.25％至约20％范围内的稳定添加剂和约0％至约5％范围内的性能增强添加剂，所述物质各自基于配方的重量。
根据各种示例，发光结构10可以是半透明白色的，并且在一些情况下，在未照亮时是反射的。一旦发光结构10接收到特定波长的发射光24，发光结构10就可以以任何期望的亮度从中发射任何颜色的光(例如，蓝色或红色)。根据各种示例，发射蓝光的磷光材料可以具有结构Li2ZnGeO4并且可以通过高温固态反应方法或通过任何其他可行方法和/或过程制备。余辉可以持续2个小时至8个小时的持续时间并且可以源自发射光24和Mn2+离子的d-d跃迁。
根据一个替代非限制性示例，可将100份市售的溶剂型聚氨酯(诸如Mace树脂107-268，在甲苯/异丙醇中具有50％固体聚氨酯)、125份蓝绿色长余辉磷光体(诸如性能指标PI-BG20)、以及12.5份含有二氧戊环中0.1％Lumogen黄F083的染料溶液共混以产生低稀土矿发光结构10。应当理解的是，本文提供的组合物是非限制性示例。因此，在不脱离本文提供的教导的情况下，可以在发光结构10内使用本领域已知的任何磷光体。此外，可以设想，在不脱离本文提供的教导的情况下，也可以使用本领域已知的任何长余辉磷光体。
参考图2和图3，车辆28通常包括车身30、底盘和驱动车轮以移动车辆28的动力传动系统。车身30通常包括通常限定车辆28的乘客舱40的一个或多个车身面板32、门34、车窗36和车顶38。门34中的一个或多个可提供进入乘客舱40和/或货舱42的入口。例如，货舱42可以通过后门44进入，后门44可以被配置为舱门46。后门44可移动地附接到车辆28的设置在附近的车身面板32中的一个或多个，使得后门44可以从关闭位置(图2)移动到打开位置(图3)。应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，打开位置可以是与关闭位置不同的任何位置。因此，后门44可以设置在多个打开位置，包括各种各样的中间打开位置和完全打开位置。
在一些示例中，当释放闩锁50时，气弹簧48可以帮助后门44的移动。如下面将更详细描述的，灯组件52可以与后门44结合使用，以通过一个或多个光源54(图5)向其附近提供照明。应当理解，在不脱离本公开的精神的情况下，设置在车辆28上的任何开闭构件(包括但不限于门34、行李厢盖、舱门46、后挡板、升降门、发动机罩、气帽等)可以与本文阐述的灯组件52结合使用。
参考图2和图3，舱门46通过一个或多个铰链56连接到车辆28的车身30。此外，舱门46可以通过与撞销58接合的闩锁50而选择性地保持在关闭位置。当在关闭位置和打开位置之间移动时，门34可以围绕水平轴线、垂直轴线和/或任何其他取向的轴线旋转。灯组件52可以设置在后门44下方，并且在某些情况下，设置在后保险杠60内。此外，在一些示例中，灯组件52可以具有弯曲或非线性取向。在一些情况下，灯组件52可以从保险杠60或车辆28的任何其他面板向外突出和/或向外延伸。
灯组件52可以具有一个或多个光源54(图5)，该一个或多个光源54基于预定事件而照亮一个或多个照明区62、64。例如，如图3中所示，第一照明区62可以照亮靠近车辆28的后部68的从车辆28的后部68延伸距离d1的地面66。第二照明区64可以从车辆28的后部68沿着地面66延伸到位于第一区的后方和/或横向外侧的距离d2。应当理解，本文提供的照明区62、64是示例性的。因此，在不脱离本公开的范围的情况下，灯组件52可以照亮本文所述的一些照明区62、64、本文提供的所有照明区62、64和/或另外的照明区。
灯组件52与控制器70(图4)电联接。控制器70可以为灯组件52提供产生的脉冲宽度调制(PWM)信号，以产生对应的光强度和/或光色。替代地，控制器70可以将电流直接驱动到灯组件52，以实现强度和/或光色的相同变化。在一些示例中，车辆28包括光传感器72(图2)，光传感器72可以用于改变从灯组件52发出的发射光24的强度。光传感器72检测环境照明状况，诸如车辆28是否处于类似白天的状况(即，较高光级状况)和/或车辆28是否处于类似夜间的状况(即，较低光级状况)。光传感器72可以是任何合适的类型，并且可以以任何合适的方式检测类似白天和类似夜间的状况。根据一些示例，来自灯组件52的发射光24的光的颜色和/或强度可以基于检测到的状况而变化。光传感器72可以集成到车辆28中或集成到灯组件52中。
进一步参考图3，如本文所提供的，灯组件52可以选择性地照亮各种照明区62、64。在一些情况下，如第一照明区62所表示的，灯组件52可以被配置成从车辆外面板32沿左右方向横向向内引导发射光24(即，第一照明区62的宽度可以小于车辆28的宽度)和/或向车辆后方引导发射光24以指示后门44在其打开期间的旋转空间76。如本文所用，“旋转空间”是车辆28外部的门34可以在从关闭位置移动到打开位置(反之亦然)时延伸的空间。如果旋转空间76没有人和/或物体，则后门44可以在关闭位置和打开位置之间不受约束地移动。
根据各种示例，多色光源54可以在灯组件52内使用，使得第一照明区62可以以稳定和/或间歇图案以红色、琥珀色和/或任何其他颜色照明。此类颜色和/或照明图案可以用于结合门34(诸如后门44)的打开和关闭来为车辆28提供额外的安全性和/或可视性。在一些示例中，第一照明区62可以在后门44打开之前被照亮(可能间歇地)预定量的时间。在这样的示例中，预定的时间可以以闩锁信号、开关信号、远程信号(例如，钥匙扣信号)等的启动开始。
仍然参考图3，第二照明区64可以照亮从车辆28的后部68到在第一照明区62外部和/或舱门46外部的距离d2的区域。当人处于车辆28的后方时，诸如当人在舱门46处于打开位置的情况下紧跟在车辆后方时，可以使用第二照明区64。当第二照明区64被照亮时，灯组件52可以以连续和/或变化的强度以连续的方式输出光。当灯组件52设置在门34下方时，第一照明区62和/或第二照明区64内的人和/或物体可以最小程度地影响照亮的照明区62、64内的地面66的照明。
进一步参考图3，车辆28还可包括一个或多个外部传感器74，其可设置在保险杠60上并可产生检测场。一个或多个外部传感器74可以被配置为超声波传感器、雷达传感器、LIDAR传感器、成像传感器和/或本领域已知的任何其他类型的传感器。一个或多个外部传感器74可以与控制器70可操作地联接，使得控制器70可以激活/停用光源54、在各种照明设置之间切换光源54(即，选择性地照亮各种照明区62、64)、和/或向车辆28提供任何其他期望的信号。
一个或多个外部传感器74可以被配置成检测后门44的旋转空间76内的物体并照亮第一照明区62和/或任何其他照明区(例如，64)，以提供旋转空间76的通知。在一些情况下，当后门44要从关闭位置移动到打开和/或反之时，第一照明区62可以间歇地照亮以向位于第一照明区62内的人进一步通知后门44可能与其接触。一旦门34被置于打开位置，第一照明区62和第二照明区64可以以共同的颜色、强度等照明，以向车辆28提供功能性和/或美学照明。在一些示例中，一个或多个外部传感器74可以用于检测第一照明区62内的人和/或物体，并且第一照明区62的照亮可以基于物体的存在而变化。例如，如果第一照明区62如由一个或多个外部传感器74所检测没有人和/或物体，则可以以类似的方式照亮第一照明区62和第二照明区64。如果在第一照明区62和/或第二照明区64内检测到人和/或物体，则第一照明区62可以向人和/或物体提供附加的警告和/或通知。
再次参考图3，在一些情况下，车辆28可以在其车身特征(诸如保险杠60)上包括发光结构10。灯组件52可以被配置成在发光结构10处引导发射光24。在一些情况下，发光结构10可以集成在设置在保险杠60上的涂料和/或其他装饰材料内。在一些示例中，发光结构10可以限定标记78，标记78表示车辆28的品牌、型号、特征和/或其他期望的信息。在操作中，发光结构10可以响应于从灯组件52接收到发射光24而呈现恒定的单色或多色照亮。
参考图4和图5，根据一些示例，灯组件52包括用于紧固到保险杠60的后壳体80(图2和图3)。后壳体80支撑电路板，该电路板可以被配置为印刷电路板(PCB)82，沿着后壳体80取向并且具有包括用于控制多个光源54的激活和停用的驱动电路的控制电路。PCB 82可以是任何类型的电路板，包括但不限于任何柔性PCB和/或刚性PCB。
PCB 82与控制器70可操作地联接，控制器70被配置成接收各种输入并且通过将信号施加到灯组件52内的光源54来控制灯组件52。控制器70可以设置在灯组件52内和/或车辆28内。根据一些示例，控制器70可以包括微处理器和存储器。应了解，控制器70可以包括控制电路，诸如模拟和/或数字控制电路。逻辑存储在存储器内并且由微处理器执行以用于处理各种输入并控制多个光源54中的每一个，如本文所述。到控制器70的输入可包括门位置信号、传感器信号、门解锁信号、开关激活信号和/或任何其他信号。
控制器70可以包括适合于控制本文所述的灯组件52的各种部件的软件和/或处理电路的任何组合，包括但不限于微处理器、微控制器、专用集成电路、可编程门阵列和任何其他数字和/或模拟部件，以及前述的组合，连同用于收发控制信号、驱动信号、功率信号、传感器信号等的输入端和输出端。所有这些计算装置和环境都旨在落入如本文所使用的术语“控制器”或“处理器”的含义内，除非明确提供不同的含义或从上下文中另有明确说明。
电源端子84设置在PCB 82上以用于穿过密封件86以便与车辆28内的对应插座电连接。在一些示例中，电源端子84可以被连接器壳包围，所述连接器壳与灯组件52的任何其他部分(诸如后壳体80)一起模制。
关于本文所述的示例，光源54可以各自被配置成发射可见光和/或不可见光，诸如蓝光、UV光、红外光和/或紫光，并且可以包括任何形式的光源。例如，光源54可以是荧光灯、发光二极管(LED)、有机LED(OLED)、聚合物LED(PLED)、激光二极管、量子点LED(QD-LED)、固态光、这些或任何其他类似的装置的混合体，和/或任何其他形式的光源。进一步地，各种类型的LED适合于用作光源54，包括但不限于顶部发光LED、侧面发光LED、以及其他。此外，根据各种示例，多色光源，诸如采用红色、绿色和蓝色LED封装的红色、绿色和蓝色(RGB)LED可以用于根据已知的光颜色混合技术从单一光源产生各种期望颜色的光输出。
再次参考图4和图5，光源54在产生发射光24时也放出热量。在热量从光源54放出时，散热器88捕获此热量的至少一部分。所捕获的热量暂时地保留在散热器88的纵长构件90内。散热器88内捕获的热量迁移到具有的温度低于散热器88的区域。这样，散热器88在从光源54吸收热量之后将热量交换或传递到保险杠60中和保险杠60周围的较冷区域。在一些示例中，后壳体80可以限定空隙92，散热器88可以延伸通过空隙92。因此，散热器88可以将热量散发到从车辆28的后保险杠60的外表面向车辆前方设置的空间，以增加散热器88的效率。
在各种示例中，散热器88的纵长构件90可以大体上垂直于散热器88的背部部分94延伸。在此类示例中，纵长构件90可以是线性的，或可以包括各种成角度和/或弯曲部分。可以设想，在各种情况下，纵长构件90可以相对于散热器88的背部部分94以成角度配置或弯曲配置或其两者延伸。还预期，每个纵长构件90可以具有可包括但不限于线性、弯曲、成角度和梯形等配置的配置。另外地，可以包括各种横向构件，其横跨纵长构件90延伸以向纵长构件90添加结构，并且还增加了表面区域，热量可以从灯组件52传递通过该表面区域。还预期，纵长构件90可以不具有一致的长度。此类配置可以包括三角形轮廓、梯形轮廓、弯曲轮廓、不规则轮廓，以及其他类似形状的轮廓。散热器88的各种示例也可以包括多于一排的纵长构件90，诸如纵长构件90的内层和外层。在各种示例中，散热器88可以由具有高导热率的各种材料制成。此类材料可以包括但不限于铝、铝合金、铜、结合具有高导热率的材料的复合材料、其组合以及至少部分地导热的其他材料。
进一步参考图4和图5，多个反射器96设置在灯组件52内。反射器96可以如所描绘的那样一体地形成，并且各自包括与对应光源54对准的孔口98。反射器96用于反射和重定向来自光源54的发射光24以将照明聚集到一个或多个照明区62、64。反射器96和对应的光源54取向成向保险杠60的前方、横向外侧、下方和/或后方传送光，以照亮照明区62、64。
半透明透镜盖100和衬垫102也提供在灯组件52中，以用于隔离灯组件52的各种部件免受外部污染物和天气的影响。在一些情况下，透镜盖100和/或衬垫102可在其上包括装饰层104。装饰层104被配置成控制或改变灯组件52的外观。在各种示例中，装饰层104可以向灯组件52的各个部分赋予多种不同的图案、纹理、颜色等。装饰层104可以通过本领域已知的任何方法被设置在透镜盖100的内表面和/或外表面上，所述方法包括但不限于溅射沉积、真空沉积(真空蒸镀)、电镀和/或在膜上印刷。装饰层104可选自多种材料和/或颜色，包括但不限于银、铬、铜、青铜、金或任何其他有色表面。另外地，在不脱离本文提供的教导的情况下，也可以利用任何金属材料的仿真材料(imitator)。在各种示例中，装饰层104可具有纹理或粒纹表面。可以在透镜盖100和/或衬垫102的各个部分上产生粒纹表面，以与车辆28的设置在附近的部件具有不同的或者共同的外观。根据一些示例，粒纹图案可以通过激光蚀刻、或本领域已知的任何其他方法来产生。在一些示例中，标记78可以与透镜盖100和/或装饰层104一起设置和/或一体地形成。
透镜盖100可以在其上包括光学器件106和/或光学器件106可以以其他方式与光源54可操作地耦合。例如，透镜盖100可以被配置有菲涅耳透镜、枕形光学器件和/或被配置成分散、集中和/或以其他方式以任何所期望的方式引导从灯组件52发射的光从中穿过的任何其他类型的透镜或光学器件。光学器件106可以帮助沿期望的方向引导发射光24以形成各种照明区62、64。例如，光学器件106可以形成方形、矩形和/或任何其他几何形状的第一照明区62。在一些情况下，光学器件106可用于形成具有与车辆28的门34对应的形状的第一照明区62或任何其他照明区64。例如，第一照明区62可以具有类似于后门44的周边的轮廓。因此，第一照明区62可以具有包括圆角的矩形形状。应当理解，本文提供的灯组件52可以设置在车辆28的任何部分上。还应当理解，任何照明区62、64可以具有可以对应于或可以不对应于靠近灯组件52的门34和/或用于门34在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动所需的旋转空间76的几何形状的任何几何形状。
进一步参考图4和图5，在一些情况下，开关组件108可以设置在灯组件52内，其可以被配置为集成的接近开关110。接近开关110提供感测激活场112以感测物体(诸如人)相对于接近开关110的接触或紧密接近。本领域技术人员应当理解，可以使用任何类型的接近开关110，诸如但不限于电容传感器、电感传感器、光学传感器、温度传感器、电阻传感器等、或它们的组合。接近开关可用于检测靠近灯组件52的人和/或物体，并基于是否检测到人和/或物体来改变灯组件52的照明序列。此外，开关组件108可以激活/停用光源54、在各种照明设置之间切换光源54(即，选择性地照亮各种照明区62、64)、在打开和关闭位置之间移动舱门46、和/或激活/停用车辆28的任何其他特征。而且，应当理解，在不脱离本公开的教导的情况下，灯组件52的一些示例可以没有开关组件108。
粘合剂层114可以设置在透镜盖100和开关组件108之间。在一些示例中，粘合剂层114填充透镜和开关组件108之间的空间，以帮助去除电路板和透镜之间的气隙，以最小化透镜组件和接近开关110的生产中的任何灵敏度变化。此外，在一些情况下，粘合剂层114可以是光学透明的粘合剂。如本文所用，术语“光学透明的”是指在可见光光谱的至少一部分(约400纳米至约700纳米)上具有高透光率并且表现出低雾度的粘合剂。光透射比和雾度都可以使用例如ASTM-D 1003-95的方法来确定。在一个实施例中，粘合剂具有约10％的雾度或更低，特别是约5％的雾度或更低，且更特别是约2％的雾度或更低。应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，粘合剂层114设置在PCB 82上，且透镜可以是任何可行的材料。
通过使用本公开可以得到各种优点。例如，使用所公开的灯组件向车辆的用户提供通知和/或向车辆提供独特的美学外观。此外，当车辆的门或面板设置在打开位置时，灯组件可以提供靠近车辆的照明。灯组件可以设置在门或面板下方，使得由灯组件产生的照明区最小程度地受到靠近车辆的人或物体的影响。此外，照明区可以在门或面板处于打开和关闭位置时继续被照亮。相较标准车辆照明组件来说，所述灯组件可以以低成本制造。
根据各种示例，本文中提供了一种车灯组件。车灯组件包括与保险杠可操作地联接的壳体。第一光源和第二光源设置在壳体内。第一光学器件与第一光源光学耦合。第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且第二光源照亮第二照明区。第二照明区大于第一照明区。车灯组件的示例可以包括以下特征中的任何一个或组合：
·壳体从保险杠向车辆后方延伸；
·第一反射器和第二反射器，第一反射器与第一光源可操作地联接，第二反射器与第二光源可操作地联接；
·控制器，其与第一光源和第二光源可操作地联接，控制器被配置成选择性地激活第一光源和第二光源；
·控制器与一个或多个外部传感器可操作地联接，其中第一光源和第二光源基于对物体或人的检测而被选择性地激活；
·壳体包括非线性外表面；
·开关组件，其设置在壳体内的电路板上并且被配置成选择性地激活第一光源或第二光源；
·壳体定位成靠近后门，并且第一照明区限定旋转空间以用于门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动；
·与第一光学器件和第二光学器件可操作地联接的透镜盖；
·设置在透镜盖上的装饰层；
·第一照明区的宽度小于采用灯组件的车辆的宽度；和/或
·发光结构，其设置在保险杠的一部分上并且被配置成响应于从第一光源或第二光源发射的光而发光。
此外，本文提供了一种制造车灯组件的方法。该方法包括将壳体与保险杠可操作地联接。该方法还包括将第一光源和第二光源设置在壳体内。该方法还包括沿着限定开口的面板对准电路板。最后，该方法包括将第一光学器件与第一光源光学耦合，其中第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且第二光源照亮第二照明区，第二照明区大于第一照明区。
根据一些示例，本文提供了一种车灯组件。车灯组件包括设置在壳体内的多个光源；其中壳体被配置成位于门下方。光学器件与多个光源可操作地耦合。多个光源与光学器件一起形成第一照明区。车灯组件的示例可以包括以下特征中的任何一个或组合：
·多个光源还形成第二照明区，第二照明区从壳体比第一照明区更远地延伸；
·多个光源还形成第二照明区，第二照明区的宽度大于第一照明区的宽度；和/或
·第一照明区的宽度小于采用所述灯组件的车辆的宽度。
根据其他示例，本文提供一种车灯组件。车灯组件包括与保险杠可操作地联接的壳体。第一光源和第二光源设置在壳体内并形成相应的第一照明区和第二照明区。光学器件与第一光源和第二光源光学耦合。壳体定位成靠近后门，并且第一照明区限定旋转空间以用于门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动，并且第二照明区大于第一照明区。车灯组件的示例可以包括以下特征中的任何一个或组合：
·控制器与第一光源和第二光源可操作地联接，并且外部传感器与控制器可操作地联接；
·其中控制器在旋转空间内检测到物体或人时在打开所述门之前使第一光源间歇地照亮；和/或
·光学器件设置在透镜盖内，透镜盖与壳体可操作地联接。
本领域技术人员应当理解的是，所述发明的构造和其他部件不限于任何具体材料。除非本文另有描述，否则本文公开的发明的其他示例性示例可以由多种材料形成。
出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式，联接、联接的、被联接的等)通常意味着两个部件(电气或机械)彼此直接地或间接地连接。此类连接可以是本质上固定的或本质上可移动的。此类连接可以用两个部件(电气或机械)实现，并且任何附加的中间构件可以彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则此类连接可以本质上是永久性的，或可以本质上是可移除或可释放的。
此外，实现相同功能的部件的任何布置有效地“相关联”，使得实现期望的功能。因此，不论架构或中间部件如何，本文被组合以实现特定功能的任何两个部件可以被视为彼此“相关联”，使得实现期望的功能。同样地，如此相关联的任何两个部件也可以被视作彼此“可操作地连接”或“可操作地联接”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可以被视作彼此“可操作地联接”以实现期望的功能。可操作地联接的一些示例包括但不限于可物理地配对和/或物理地交互的部件和/或可无线地交互和/或无线地交互的部件和/或逻辑地交互和/或可逻辑地交互的部件。此外，应当理解的是，前面有术语“......的”的部件可以被设置在任何可行的位置(例如，在车辆上、在车辆内和/或设置在车辆外部)，使得该部件可以以本文所述的任何方式起作用。
本文公开的系统、设备、装置和方法的实施方式可以包括或利用包括计算机硬件(诸如，例如本文所讨论的一个或多个处理器和系统存储器)的专用或通用计算机。本公开的范围内的实施方式还可以包括用于携载或存储计算机可执行指令和/或数据结构的物理介质和其他计算机可读介质。此类计算机可读介质可以为可以由通用或专用计算机系统访问的任何可用介质。存储计算机可执行指令的计算机可读介质是计算机存储介质(装置)。携载计算机可执行指令的计算机可读介质是传输介质。因此，作为示例而非限制，本公开的实施方式可以包括至少两种截然不同的计算机可读介质：计算机存储介质(装置)和传输介质。
计算机存储介质(装置)包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM、固态驱动器(“SSD”)(例如，基于RAM)、快闪存储器、相变存储器(“PCM”)、其他类型的存储器、其他光盘存储装置、磁盘存储装置或其他磁存储装置、或可用于以计算机可执行指令或数据结构的形式存储期望的程序代码手段并可由通用或专用计算机访问的任何其他介质。
本文公开的装置、系统和方法的实施方式可以通过计算机网络进行通信。“网络”被限定为支持在计算机系统和/或模块和/或其他电子装置之间传输电子数据的一个或多个数据链路。当通过网络或另一种通信连接(硬接线、无线或硬接线或无线的任何组合)向计算机传递或提供信息时，计算机适当地将所述连接视为传输介质。传输介质可以包括网络和/或数据链路，其可以用于以计算机可执行指令或数据结构的形式携载期望的程序代码手段并且可以由通用或专用计算机访问。上述组合也应当包括在计算机可读介质的范围内。
计算机可执行指令包括例如在处理器处执行时使通用计算机、专用计算机或专用处理装置执行某个功能或功能组的指令和数据。计算机可执行指令可以是例如二进制代码、中间格式指令(诸如汇编语言)或者甚至源代码。虽然已经用特定于结构特征和/或方法动作的语言描述了本主题，但是应当理解的是，在所附权利要求中限定的主题不必限于上述的所述特征或动作。相反，所述特征和动作被公开作为实施权利要求的示例性形式。
本领域技术人员应当理解，本公开可以在具有许多类型的计算机系统配置的网络计算环境中实践，所述计算机系统配置包括内置式车辆计算机、个人计算机、台式计算机、膝上型计算机、消息处理器、手持式装置、多处理器系统、基于微处理器的或可编程的消费电子设备、网络PC、小型计算机、大型计算机、移动电话、PDA、平板计算机、寻呼机、路由器、交换机、各种存储装置等。本公开还可以在分布式系统环境中实践，其中通过网络链接(通过硬接线数据链路、无线数据链路或通过硬接线与无线数据链路的任何组合)的本地和远程计算机系统都执行任务。在分布式系统环境中，程序模块可以位于本地和远程存储器存储装置这两者中。
此外，在适当的情况下，本文所述的功能可以在以下一个或多个中执行：硬件、软件、固件、数字部件或模拟部件。例如，可以编程一个或多个专用集成电路(ASIC)以执行本文所述的系统和程序中的一个或多个。某些术语在整个说明书和权利要求中用于指代特定的系统部件。本领域技术人员应当理解，可以通过不同名称来指代部件。本文档并不旨在区分名称不同但功能相同的部件。
应当注意的是，上面讨论的传感器和/或开关示例可以包括计算机硬件、软件、固件或它们的任何组合以执行其功能的至少一部分。例如，传感器和/或开关可以包括被配置成在一个或多个处理器中执行的计算机代码，并且可以包括由计算机代码控制的硬件逻辑/电路。这些示例性装置在本文出于说明目的而提供，而非旨在进行限制。本公开的示例可以在如一种或多种相关领域技术人员所已知的另外的类型的装置中实施。
本公开的至少一些示例涉及计算机程序产品，其包括存储在任何计算机可用介质上的此类逻辑(例如，以软件的形式)。此类软件在一种或多种数据处理装置中执行时使装置如本文所述进行操作。
同样重要的是应当注意，如示例性示例中所示的本发明的元件的构造和布置仅仅是说明性的。尽管仅本创新的几个示例在本公开中进行了详细描述，但是审查本公开的本领域技术人员应当容易理解，在实质上不脱离所述主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、取向等的改变)。例如，被示为一体地形成的元件可以由多个部分构造而成或者被示为多个部分的元件可以一体地形成，交互的操作可以倒过来或以其他方式改变，系统的结构和/或构件或者连接器或其他元件的长度或宽度可以改变，设在元件之间的调整位置的性质或数量可以改变。应当注意的是，系统的元件和/或组件可以由提供足够强度或耐用性的多种材料中的任何一种以各种颜色、纹理和组合中的任何一种构成。因此，所有此类修改都旨在包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可以在期望和其他示例性示例的设计、操作条件和布置方面进行其他替换、修改、改变和省略。
应当理解的是，任何所描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成本发明的范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明性目的，而不应当解释为限制。
还应当理解的是，在不脱离本发明的概念的情况下，可以对前述结构和方法做出变化和修改，并且还应当理解的是，这些概念旨在由所附权利要求覆盖，除非这些权利要求用其语言另有明确说明。
根据本发明，提供了一种车灯组件，其具有：与保险杠可操作地联接的壳体；设置在壳体内的第一光源和第二光源；以及与第一光源光学耦合的第一光学器件，其中第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且第二光源照亮第二照明区，第二照明区大于第一照明区。
根据一个实施例，壳体从保险杠向车辆后方延伸。
根据一个实施例，本发明的特征还在于第一反射器和第二反射器，第一反射器与第一光源可操作地联接，第二反射器与第二光源可操作地联接。
根据一个实施例，本发明的特征还在于控制器，控制器与第一光源和第二光源可操作地联接，控制器被配置成选择性地激活第一光源和第二光源。
根据一个实施例，控制器与一个或多个外部传感器可操作地联接，其中第一光源和第二光源基于对物体或人的检测而被选择性地激活。
根据一个实施例，壳体包括非线性外表面。
根据一个实施例，本发明的特征还在于开关组件，其设置在壳体内的电路板上并且被配置成选择性地激活第一光源或第二光源。
根据一个实施例，壳体定位成靠近后门，并且第一照明区限定旋转空间以用于门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动。
根据一个实施例，本发明的特征还在于与第一光学器件和第二光学器件可操作地联接的透镜盖。
根据一个实施例，本发明的特征还在于设置在透镜盖上的装饰层。
根据一个实施例，第一照明区的宽度小于采用灯组件的车辆的宽度。
根据一个实施例，本发明的特征还在于发光结构，其设置在保险杠的一部分上并且被配置成响应于从第一光源或第二光源发射的光而发光。
根据本发明，提供了一种车灯组件，其具有：设置在壳体内的多个光源；其中壳体被配置成位于门下方；以及与多个光源可操作地耦合的光学器件，其中多个光源与光学器件一起形成第一照明区。
根据一个实施例，多个光源还形成第二照明区，第二照明区从壳体比第一照明区更远地延伸。
根据一个实施例，多个光源还形成第二照明区，第二照明区的宽度大于第一照明区的宽度。
根据一个实施例，第一照明区的宽度小于采用所述灯组件的车辆的宽度。
根据本发明，提供了一种车灯组件，其具有：与保险杠可操作地联接的壳体；第一光源和第二光源，其设置在壳体内并形成相应的第一照明区和第二照明区；以及与第一光源和第二光源光学耦合的光学器件，其中壳体定位成靠近后门，并且第一照明区限定旋转空间以用于门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动，并且第二照明区大于第一照明区。
根据一个实施例，本发明的特征还在于，控制器与第一光源和第二光源可操作地联接，并且外部传感器与控制器可操作地联接。
根据一个实施例，控制器在旋转空间内检测到物体或人时在打开所述门之前使第一光源间歇地照亮。
根据一个实施例，光学器件设置在透镜盖内，透镜盖与壳体可操作地联接。

Claims (13)

1.一种车灯组件，其包括：
与保险杠可操作地联接的壳体；
设置在所述壳体内的第一光源和第二光源；和
与所述第一光源光学耦合的第一光学器件，其中所述第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且所述第二光源照亮第二照明区，所述第二照明区大于所述第一照明区。
2.如权利要求1所述的车灯组件，其中所述壳体从所述保险杠向车辆后方延伸。
3.如权利要求2所述的车灯组件，其还包括：
第一反射器和第二反射器，所述第一反射器与所述第一光源可操作地联接，所述第二反射器与所述第二光源可操作地联接。
4.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其还包括：
控制器，其与所述第一光源和第二光源可操作地联接，所述控制器被配置成选择性地激活所述第一光源和第二光源。
5.如权利要求4所述的车灯组件，其中所述控制器与一个或多个外部传感器可操作地联接，其中所述第一光源和第二光源基于对物体或人的检测而被选择性地激活。
6.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其中所述壳体包括非线性外表面。
7.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其还包括：
开关组件，其设置在所述壳体内的电路板上并且被配置成选择性地激活所述第一光源或所述第二光源。
8.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其中所述壳体定位成靠近后门，并且所述第一照明区限定旋转空间以用于所述门在关闭位置和打开位置之间的不受约束的移动。
9.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其还包括：
与所述第一光学器件和第二光学器件可操作地联接的透镜盖。
10.如权利要求9所述的车灯组件，其还包括：
设置在所述透镜盖上的装饰层。
11.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其中所述第一照明区的宽度小于采用所述灯组件的车辆的宽度。
12.如权利要求1至3中任一项所述的车灯组件，其还包括：
发光结构，其设置在所述保险杠的一部分上并且被配置成响应于从所述第一光源或第二光源发射的光而发光。
13.一种制造车灯组件的方法，所述方法包括：
将壳体与保险杠可操作地联接；
将第一光源和第二光源设置在所述壳体内；和
将第一光学器件与所述第一光源光学耦合，其中所述第一光源和第一光学器件照亮第一照明区且所述第二光源照亮第二照明区，所述第二照明区大于所述第一照明区。
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