CN1103011C - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

一种车辆用灯具，用灯体及设置在该灯体前方的透镜形成灯室，灯体内面或透镜内面的至少部分区域被划分成多个单元，各单元的表面形状为马鞍形(上下方向为凹状曲线的截面形状，水平方向为凸状曲线的截面形状)。本发明可实现反射面单元中心部与周边部(尤其是拐角部)之间壁厚的均匀性，可提高灯体成型时熔融树脂的流动性，精确地形成各反射面单元。而且容易得到所需的配光性能，外观亦得到改善。

Description

车辆用灯具
本发明涉及车辆用灯具，尤其涉及汽车的标识灯或与之相邻设置的装饰等用的仿真灯具。
一般汽车用标识灯是用灯体及其前方的透镜构成灯室，并把来自灯室内所设的光源灯泡的光向前方扩散照射。
这一扩散照射是通过把上述灯体的内面划分成多个反射面单元或把上述透镜的内面划分成多个透镜单元而进行的，然而由于要求上述扩散照射在灯具配光上下方向及左右方向扩散，故传统灯具的上述各反射面单元或上述各透镜单元是形成凸面状单元(鱼眼状单元)或凹面状单元。
采用上述传统的车辆用灯具时，难以得到所需的灯具配光性能，而且灯具的外观不佳。
也就是说，譬如当上述各反射面单元作为凸面状单元或凹面状单元形成时，上述灯体的壁厚在该反射面单元的中心部和周边部(特别是拐角部)有较大差异，会降低灯体成形时熔融树脂的流动性，不能精确地形成上述各反射单元，因此难以得到所需的灯具配光性能。
另外，在这种场合，上述各反射面单元在从灯具正面观察时其大致中央部因反射光(灯具亮灯时来自光源的光的反射光或灯具灭灯时来自外部的光的反射光)的作用而作为放光部进行点状闪光，但由于该反射面单元的截面形状为上下左右任一方向均用凸状(或凹状)曲率的曲线构成，因此在从灯具的正视状态变换灯具观察角度时，无论视点向哪个方向移动，上述放光部都不过是随着视点移动而单纯地向同一方向(或反方向)移动。因此，在变换灯具观察角度时缺少外观上的变化，在外观设计方面缺乏新颖性。
另一方面，即使在上述透镜单元作为凸面状单元或凹面状单元形成的场合，也由于上述透镜的壁厚在该透镜单元的中心部和周边部(特别是拐角部)有较大差异，会降低透镜成形时熔融树脂的流动性，不能精确地形成上述各透镜单元，因此难以得到所需的灯具配光性能。
而且，即使在这种场合，在从灯具正面进行观察时，上述各透镜单元的大致中央部因透镜内面反射光的作用而作为放光部进行点状闪光，但由于该透镜单元的截面形状为上下左右任一方向均用凸状(或凹状)曲率的曲线构成，故当从灯具正视状态变换灯具观察角度时，无论视点向哪个方向移动，上述放光部都不过是随着视点移动而单纯地向同一方向(或反方向)移动。因此，在变换灯具观察角度时缺少外观上的变化，在外观设计方面缺乏新颖性。
鉴于上述现状，本发明的目的在于提供一种把来自光源灯泡的光向前方的上下方向及左右方向进行扩散反射的车辆用灯具，这种灯具容易得到所需的配光性能，且从外部观察时外观良好，或是提供一种不具备光源灯泡的模拟车辆用灯具，这种灯具从外部观察时外观良好。
为了实现上述目的，本发明是对构成灯体内面或透镜内面的多个单元的各个截面形状进行了改进。
也就是说，本发明是一种车辆用灯具，是用灯体及设置在该灯体前方的透镜形成灯室，
上述灯体内面或上述透镜内面的至少部分区域划分成多个单元，
其特点是，上述各单元的截面形状是在正交的二个方向中的一个方向用凹状曲线构成，另一个方向用凸状曲线构成。
上述“车辆用灯具”不仅包括在上述灯室内设有光源灯泡的普通车辆用灯具，还包括不在上述灯室内设置光源灯泡的模拟车辆用灯具。
如上述构造所示，本发明是将上述灯体内面或上述透镜内面的至少部分区域划分成多个单元，且这些单元的截面形状是在正交的二个方向中的一个方向用凹状曲线构成，另一个方向用凸状曲线构成(即，上述各单元的表面形状形成所谓马鞍形)，故与传统的将各单元的表面形状做成凸面状或凹面状的场合相比，可以实现该单元中心部与周边部(尤其是拐角部)之间的壁厚均匀化。
譬如图1(b)所示，在具有凸面状表面形状的矩形单元s上，其中心部与拐角部之间的壁厚差h’为h1+h2，而如该图(a)所示，在具有上述马鞍形表面形状的矩形单元s’上，其中心部与拐角部之间的壁厚差h为|h1-h2|，且h＜＜h’。
由于本发明可实现上述各单元的中心部与周边部(尤其是拐角部)之间壁厚的均匀化，因此可提高上述灯体或上述透镜成形时熔融树脂的流动性，从而可精确地形成上述各单元。从而容易得到所需的灯具配光性能。
在把上述各单元的表面形状做成马鞍形的场合，在从灯具正面观察该单元时，其大致中央部因反射光(灯具亮灯时来自光源的光的反射光或灯具灭灯时来自外部的光的反射光)的作用而作为发光部进行点状发光，这一点与传统的形成凸面状或凹面状的场合相同，但上述各单元的截面曲率在正交的二个方向互为相反，故当从灯具正视状态变换灯具观察角度时，根据视点的移动方向，上述发光部的移动方向不同。
譬如，在上述各单元形成于灯体内面(透镜内面)的场合，如果其截面形状设定为上下方向是凹状曲线，左右方向是凸状曲线，则在使灯具观察角度从灯具正视状态向上方变化时，上述发光部随着视点移动而向下方(上方)移动，在使灯具观察角度从灯具正视状态向右方变化时，上述发光部随着视点移动而向右方(左方)移动，在使灯具观察角度从灯具正视状态向右上方变化时，上述发光部随着视点移动而向右下方(左上方)移动。
因此，在变换灯具观察角度时，外观富于变化，从而确保了外观设计上的新颖性。
如上所述，采用本发明后，在把来自光源灯泡的光向前方的上下方向及左右方向进行扩散反射的车辆用灯具上容易得到所需的配光性能，且从外部观察时外观良好，另外，即使是不具备光源灯泡的模拟车辆用灯具，也能得到从外部观察时外观良好的灯具。而且在把如此构成的车辆用灯具和模拟车辆用灯具相邻设置时，可确保两种灯具间在外观设计上的一致性。
在上述构造中，上述“各单元”的外形形状并不特别限定。在这种场合，如果如权利要求2那样，把上述各单元的外形形状设定为在灯具正视时大致是矩形，并把划分这些单元的边界线设定为沿着水平方向和垂直方向延伸，则可以以格子或砖墙等有规则的图案为基础来表现上述外观设计上的新颖性。另外，如果如权利要求3那样，把上述各单元的外形形状做成灯具正视时大致为扇形，并把划分这些单元的边界线设定为在灯具正视时以规定点为中心点沿半径方向和圆周方向延伸，则可以以花瓣或蜘蛛巢等有规则的图案为基础表现上述外观设计上的新颖性。
可是，对在上述灯体内面或上述透镜内面划分成上述多个单元的区域的基准面形状并不特别限定，可以采用平面或任意的曲面，不过当在上述灯室内设有光源灯泡的普通车辆用灯具上，在上述灯体的内面形成上述多个单元的场合，如果如权利要求4那样，把以沿灯具前后方向延伸的轴为中心轴的旋转抛物面作为基准面而在该旋转抛物面上划分上述多个单元，并用这些单元把来自上述光源灯泡的光向前方的上下方向及左右方向扩散反射，则可使扩散光向灯具正面方向的上下左右任一方向均匀地照射。
对附图的简单说明
图1是对本发明的车辆用灯具的主要部分(a)与传统示例(b)进行比较说明的立体图。
图2是本发明第1实施形态的车辆用灯具的俯剖视图。
图3是第1实施形态的车辆用灯具的侧剖视图。
图4是第1实施形态的车辆用灯具取下透镜后的主视图。
图5是说明第1实施形态的作用的图。
图6是本发明第2实施形态的车辆用灯具的侧剖视图。
图7表示本发明第2实施形态的车辆用灯具的透镜，是图6的VII方向视图。
图8是图7的VIII部放大立体图。
图9是本发明第3实施形态的车辆用灯具的俯剖视图。
以下结合附图说明本发明的实施形态。
首先说明本发明第1实施形态。
图2是本发明第1实施形态的车辆用灯具的俯剖视图。图3是其侧剖视图。图4是上述车辆用灯具取下透镜后的主视图。
如图所示，本实施形态的灯具10是设在汽车车体左侧前端拐角部的标识灯，具有合成树脂制的灯体12、设置在该灯体12前方的合成树脂制透镜14、设在由灯体12及透镜14形成的灯室16内的光源灯泡18。
在上述灯体12的内面12a上，在以沿灯具前后方向(车体前后方向)延伸的轴线Ax为中心轴的旋转抛物面P上形成多个反射面单元12s，从而灯体12可发挥反射器的功能。另外，使上述光源灯泡18的灯丝(未图示)位于上述轴线Ax上上述旋转抛物面P的焦点F，并经过灯座20而安装在上述灯体12上。上述透镜14与车体左侧前端拐角部的形状对应，其车宽方向外侧的部分向后方弯曲形成。
如图4所示，上述各反射面单元12s被划分成纵横格子状的多个扇形块，其上下方向截面形状用凹状曲线构成，水平方向截面形状用凸状曲线构成。而且上述各反射面单元12s把来自上述光源灯泡18的光向前方的上下方向及左右方向扩散反射。
本实施形态的灯具10是在上述灯体12的内面12a上使来自上述光源灯泡18的光扩散反射，以此来实现灯具配光功能，上述透镜14只是平透镜。
在使上述光源灯泡18亮灯后，如果从灯具正面方向观察上述灯体12的内面12a，则可见上述各反射面单元12s的大致中央部(根据该反射面单元12s的形成位置而略有移位)作为点状的发光部B而发光。
图5表示取出图4中用斜线围住的1个反射面单元12s、从灯具正视状态改变视点而对其进行观察时上述发光部B的位置变化。
上述反射面单元12s的上下方向截面形状用凹状曲线构成，水平方向截面形状用凸状曲线构成，故在从灯具正视状态而向上方(下方)变换灯具观察角度时上述发光部B向与视点移动方向相反的下方(上方)移动，而在从灯具正视状态向右方(左方)变换灯具观察角度时上述发光部向与视点移动方向相同的右方(左方)移动，在从灯具正视状态向右上方(右下方)或左上方(左下方)变换灯具观察角度时上述发光部B向与视点移动方向正交的右下方(右上方)或左下方(左上方)移动。
另外，灯具灭灯时由来自外部的光的反射光形成的发光部在上述各反射单元12s内的形成位置与上述发光部B略有不同，但从灯具正视状态改变视点进行观察时，该发光部的位置变化状况则与上述发光部B的场合相同。
如上所述，在本实施形态中，构成灯体12的内面12a的各反射面单元12s的截面形状形成马鞍形，故与传统的形成凸面状或凹面状的场合相比，可以实现该反射面单元12s的中心部与周边部(尤其是拐角部)之间壁厚的均匀性(见图1)。
从而，可提高上述灯体12成形时熔融树脂的流动性，从而可以精确地形成上述各反射面单元12s，因此容易得到所需的灯具配光性能。
另外，上述各反射面单元12s的表面形状形成马鞍形，故当从灯具正视状态改变灯具观察角度时，根据视点的移动方向，在该反射面单元12s上发光的发光部B向不同方向移动，使变换灯具观察角度时的外观富于变化，从而可确保外观设计上的新颖性。
如上所述，采用本实施形态，把来自光源灯泡的光向前方的上下方向及左右方向扩散反射的车辆用灯具容易得到所需的配光性能，且从外部观察时具有良好的外观。
尤其是，在本实施形态中，可以以格子状有规则的图案为基础表现上述外观设计上的新颖性。
以下说明本发明的第2实施形态。
图6是本实施形态的车辆且灯具的侧剖视图，图7是该车辆用灯具的透镜，是图6的VII方向视图，图8是图7的VIII部放大立体图。
本实施形态的灯具30是正面形状为圆形的标识灯，其灯体32的内面32a用以沿车体前后方向延伸的轴线Ax为中心轴的旋转抛物面P构成，使来自光源灯泡18的光作为平行光向前方反射。
另一方面，该灯具30的透镜34形成平面状，在其内面34a上形成多个透镜单元34s。这些透镜单元34s(除了位于上述轴线Ax上的透镜单元34so)被以上述轴线Ax为中心在半径方向和圆周方向延伸的边界线划分成多个扇形块，其半径方向截面形状用凸状曲线构成，圆周方向截面形状用凹状曲线构成。而且上述各透镜单元34s使来自上述灯体32内面32a的反射光在半径方向及圆周方向(结果是在上下方向及左右方向)扩散透过。而上述透镜单元34so则是做成鱼眼透镜单元。
如上所述，在本实施形态中，构成透镜34的内面34a的各透镜单元34s的截面形状形成马鞍形，因此与传统的形成凸面状或凹面状的场合相比，可以实现该透镜单元34s的中心部与周边部(尤其是拐角部)之间壁厚的均匀化。
从而，可提高上述透镜34成形时熔融树脂的流动性，从而可精确地形成上述各透镜单元34s，故容易得到所需的灯具配光性能。
另外，由于上述各透镜单元34s的表面形状为马鞍形，故当从灯具正视状态变换灯具观察角度时，根据视点的移动方向，在该透镜单元34s上发光的发光部向不同的方向移动，故变换灯具观察角度时的外观富于变化，从而可确保外观设计上的新颖性。
如上所述，采用本实施形态，把来自光源灯泡的光向前方的上下方向及左右方向扩散反射的车辆用灯具容易得到所需的配光性能，且从外部观察时外观良好。
尤其是，在本实施形态中，可以以花瓣状有规则的图案为基础表现上述外观设计上的新颖性。
以下说明本发明的第3实施形态。
图9是本实施形态的车辆用灯具的俯剖视图。
如图所示，在本实施形态中，具备光源灯泡18的普通灯具(标识灯)50与不具备光源灯泡的装饰用仿真灯具60相邻设置。
上述灯具50的灯体52的内面52a的构造与上述第1实施形态的灯体12完全相同，不同的是其透镜54形成平面状。另外，该透镜54为平透镜，这一点与第1实施形态的透镜14相同。
另一方面，上述仿真灯具60只是由灯体62及设置在其前方的透镜64构成。上述透镜64与上述灯具50的透镜54同样，是平透镜，与上述透镜54设置在一个平面上。
另外，上述灯体62的内面62a在与上述透镜54平行的平面(图中用双点划线表示)上形成多个反射面单元62s。这些反射面单元62s与在上述灯具50的灯体52的内面52a上形成的各反射面单元52s同样，被划分成纵横格子状的多个扇形块，其上下方向截面形状用凹状曲线构成，水平方向截面形状用凸状曲线构成。
如上所述，在本实施形态中，上述仿真灯具60的灯体62的内面62a上形成多个与在上述灯具50的灯体52的内面52a上形成的各反射面单元52s相同的反射面单元62s，故当变换对该仿真灯具60的观察角度时其外观富于变化，从而可确保外观设计上的新颖性。
另外，当从外部观察如本实施形态那样相邻设置的灯具50和仿真灯具60时，通过来自灯具外部的光的反射光而在上述灯具50的各反射面单元52s上形成的发光部以及在上述仿真灯具60的各反射面单元62s上形成的发光部随着从视点从灯具正视状态移动而产生大致相同的效果，因此可确保两个灯具50和60在外观设计上的一致性。

Claims (4)

1.一种车辆用灯具，用灯体及设置在该灯体前方的透镜形成灯室，
所述灯体内面或所述透镜内面的至少部分区域被划分成多个单元，
其特征在于，所述各单元的截面形状是在正交的二个方向中的一个方向用凹状曲线构成，另一个方向用凸状曲线构成。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述各单元的外形形状在灯具正视时大致形成矩形，并把划分这些单元的边界线设定为沿着水平方向和垂直方向延伸。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述各单元的外形形状在灯具正视时大致形成扇形，并把划分这些单元的边界线设定为在灯具正视时以规定点为中心点沿半径方向和圆周方向延伸。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，
在所述灯室内设有光源灯泡，
所述灯体的内面在以沿灯具前后方向延伸的轴为中心轴的旋转抛物面上划分所述多个单元，并把来自所述光源灯泡的光向前方的上下方向及左右方向扩散反射。
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