CN110228400B

CN110228400B - 一种具有伸展臂的货物运输车

Info

Publication number: CN110228400B
Application number: CN201910529117.1A
Authority: CN
Inventors: 李艳芳; 崔成梅; 吴慧君; 张云秀; 赵松玲; 孙忠民
Original assignee: Weifang Engineering Vocational College
Current assignee: Weifang Engineering Vocational College
Priority date: 2019-06-19
Filing date: 2019-06-19
Publication date: 2020-07-07
Anticipated expiration: 2039-06-19
Also published as: CN110228400A

Abstract

一种具有伸展臂的货物运输车，用于在方便货物分类放置、寻找和拿取的前提下，放置更多的货物。它包括运输车主体和车厢，在车厢的后侧设有厢门，在车厢内设有左右设置的两个固定货架，其特征是，在固定货架上滑动安装有用于放置货物的伸展臂，两伸展臂设置在两固定货架之间，伸展臂相对固定货架的移动轨迹为直线和圆弧线；在伸展臂上设有支撑单元，且支撑单元的支撑高度可调节。该货物运输车，两固定货架设置在车厢的两侧，两伸展臂设置在两固定货架之间，这样整个车厢被伸展臂和固定货架占满，可以装载更多的货物；当需要拿取货物时，仅需将伸展臂拉出，且操作方便、简单；此时，两固定货架之间腾出空间，以便人员进入车厢内。

Description

一种具有伸展臂的货物运输车

技术领域

本发明涉及货物运输车技术领域，具体地说是一种具有伸展臂的货物运输车。

背景技术

货物运输车常用于城镇间货物的供应，例如向超市供应货物(如生活用品、饮料、柴米油盐酱醋茶等)的货物运输车，通常在车厢内设置两排靠车厢内壁设置的货架，将货物直接放置在货架上。装卸货物时，打开车厢厢门，人直接进入车厢内，从货架上拿取货物。在分类放置货物且便于货物寻找和拿取的前提下，上述运输车可装载的货物数量较少。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有伸展臂的货物运输车，用于在方便货物分类放置、寻找和拿取的前提下，放置更多的货物。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种具有伸展臂的货物运输车，包括运输车主体和车厢，在车厢的后侧设有厢门，在车厢内设有左右设置的两个固定货架，其特征是，

在固定货架上滑动安装有用于放置货物的伸展臂，两伸展臂设置在两固定货架之间，伸展臂相对固定货架的移动轨迹为直线和圆弧线；

在伸展臂上设有支撑单元，且支撑单元的支撑高度可调节。

进一步地，在固定货架上固定安装有导轨，在导轨上设有轨道槽，轨道槽包括直线部分和弧形部分，在伸展臂上设有转轮，转轮滚动设置在轨道槽内。

进一步地，在伸展臂的底部设有支撑轮。

进一步地，支撑单元包括固定杆、活动设置在固定杆上的活动杆、设置在活动杆与固定杆之间的锁止机构、设置在活动杆下端的轮架、转动安装在轮架上的行走轮。

进一步地，锁止机构包括设置在固定杆外壁上的锁止器、活动设置在锁止器内的活动板、固定在活动板上的锁止销、设置在活动板与锁止器内壁之间的锁止弹簧，在锁止弹簧的作用下锁止销穿过锁止器侧壁、固定杆侧壁后伸入活动杆外壁上的锁止孔内。

进一步地，轮架与活动杆下端转动连接，在轮架与活动杆之间设有定位机构。

进一步地，定位机构包括踏板、固定在踏板上且活动设置在轮架上端安装腔内的滑板、固定在滑板上的立柱、固定在立柱顶部的正方体形的定位块、设置在滑板与安装腔内壁之间的定位弹簧，在定位弹簧的作用下定位块伸入活动杆底部的定位孔内。

进一步地，轨道槽的横截面为凸字形。

进一步地，在轮架上固定有固定轴。

进一步地，固定货架包括矩形的第一支撑框、设置在第一支撑框内侧的若干上下等间距设置的第一横板、设置在支撑框与第一横板以及相邻的两块第一横板之间的若干左右等间距设置的第一竖板。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种具有伸展臂的货物运输车，两固定货架设置在车厢的两侧，两伸展臂设置在两固定货架之间，这样整个车厢被伸展臂和固定货架占满，可以装载更多的货物；当需要拿取货物时，仅需将伸展臂拉出，且操作方便、简单；此时，两固定货架之间腾出空间，以便人员进入车厢内。

附图说明

图1为本发明的示意图；

图2为固定货架和伸展臂的示意图；

图3为固定货架的示意图；

图4为图3中的A-A剖视图；

图5为伸展臂的示意图；

图6为固定货架的俯视示意图；

图7为伸展臂的俯视示意图；

图8为支撑单元的正视图；

图9为固定杆与活动杆的装配示意图；

图10为图8的侧视图；

图11为图9中的B处局部放大图；

图12为定位机构的示意图；

图13为定位块的三维图；

图14为行走轮与活动杆的侧视图；

图15为固定货架与伸展臂均置于车厢内的示意图；

图16为伸展臂相对固定货架伸展后的示意图；

图17为将伸展臂从车厢内移出后的示意图；

图18为导轨的俯视图；

图中：1运输车主体，11车厢，12厢门，2固定货架，21第一支撑框，22导轨，221弧形部分，23第一竖板，24轨道槽，25第一横板，3伸展臂，31第二支撑框，32第二横板，33第二竖板，34支撑轮，35转轮，4固定杆，41活动杆，42轮架，421长槽，43行走轮，44固定轴，45踏板，451连接块，452滑板，453立柱，454锁止块，46定位弹簧，5锁止器，51活动板，52锁止销，521锥形部，53拉环，54锁止弹簧。

具体实施方式

如图1至图18所示，本发明主要包括运输车主体1、车厢11、固定货架2、伸展臂3和支撑单元，下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，运输车主体1为本发明的主体，在运输车主体上设置车厢11，在车厢后侧设有两个厢门12，在车厢内设有固定货架2和伸展臂3。

如图2、图3所示，固定货架2包括矩形的第一支撑框21、设置在第一支撑框内侧的若干上下等间距设置的第一横板25、设置在支撑框与第一横板以及相邻的两块第一横板之间的若干左右等间距设置的第一竖板23，第一支撑框设置有两个且两第一支撑框分别固定在车厢相对的两个内壁上。如图4、图18所示，在第一横板的前侧面上固定有导轨22，在导轨的前侧面上设有轨道槽24，轨道槽的横截面为凸字形。导轨的右端设有弧形部分221，这样导轨包括直线部分和弧形部分且弧形部分位于运输车尾部所在的一侧。轨道槽也包括直线部分和弧形部分。

如图5所示，伸展臂3包括矩形的第二支撑框31、设置在第二支撑框内侧且上下等间距设置的第二横板32、设置在第二支撑框与第二横板之间以及上下相邻的两块第二横板之间的第二竖板33、设置在第二支撑框底部的若干等间距设置的支撑轮34、固定在第二支撑块左端的若干转轮35，第二支撑框与第二横板之间、以及上下相邻的两块第二横板之间的第二竖板左右等间距设置。转轮转动安装在第二支撑框的后侧壁上，且转轮由两个直径不等且共轴线的圆柱体构成，转轮设置在轨道槽中并沿轨道槽滚动。转轮与轨道槽的配合，使得伸展臂与固定货架之间活动连接。

在伸展臂的右端面上固定有支撑单元，如图5、图8、图9、图10所示，支撑单元包括固定在第二支撑框右端面上的固定杆4、活动设置在固定杆内腔中的活动杆41、设置在固定杆与活动杆之间的锁止机构、设置在活动杆下端的轮架42、转动安装在轮架上的行走轮43、设置在轮架与活动杆之间的定位机构，如图8、图9所示，固定杆竖向放置，锁止机构设置有两个且分别设置在固定杆的上部和下部的侧壁上。如图11所示，锁止机构包括中空的锁止器5、滑动设置在锁止器内的活动板51、固定在活动板上的锁止销52、设置在活动板与锁止器内壁之间的锁止弹簧54，锁止销的左端设有锥形部521，锁止销的右端设有拉环53，在锁止弹簧的作用下锁止销的左端穿过锁止器侧壁、固定杆侧壁后伸入活动杆上的锁止孔中。在轮架上固定有与行走轮共轴线的固定轴，可以方便向上推动轮架使得活动杆缩回至固定杆内。为便于安装，在固定杆外壁上可设置螺纹孔，锁止器螺纹安装在螺纹孔内。

轮架的上端与活动杆的下端之间转动连接，为实现轮架与活动杆之间的相对固定，在两者之间设有定位机构，轮架上端中空，轮架的上端设置安装腔，如图12所示，定位机构包括定位块、设置在定位块与安装腔之间的定位弹簧46，如图13所示，定位块包括踏板45、固定在踏板侧壁上的连接块451、固定在连接块上的滑板452、固定在滑板顶部的立柱453、固定在立柱顶部的锁止块454，锁止块为正方体形，立柱的直径与锁止块的边长相等。在活动杆的下表面内设有方形的定位孔，在定位弹簧的作用下定位块伸入定位孔中，实现活动杆与轮架在水平面内的相对固定。向下踩踏按压踏板时，可使得定位块从定位孔中移出，此时可在水平面内转动轮架；当轮架转过90度后，松开踏板，此时在定位弹簧的作用下定位块再次进入定位孔中，活动杆与轮架再次锁止。为满足踏板上下移动时避让连接块的需要，在轮架侧壁上设有长槽421，连接块置于长槽内。

如图14所示，轮架设置为圆弧形，此时行走轮与第二支撑框前后错开一段，当转动轮架时，可以避免第二支撑框干涉行走轮在水平面内的转动。

如图15所示，运输过程中，转轮置于轨道槽的第一末端，此时伸展臂与固定货架之间的整体长度最小，两者均置于封闭的车厢内。

如图16、图17所示，到达目的地后，打开厢门，将伸展臂从车厢内拉出一段，此时支撑轮的设置既可以起到省力的作用，又对伸展臂起到支撑的作用，使得伸展臂沿前后方向直线移动。然后按压踏板，使得定位块从定位孔中移出，将轮架转动90度，此时行走轮所在的平面与车厢的前后方向保持一致，然后松开踏板，此时在定位弹簧的作用下定位块再次伸入定位孔中，轮架与活动杆之间保持相对固定。然后向外拉动拉环，此时锁止销对活动杆的锁止作用消失，在自重下活动杆竖直向下移动，直至行走轮与地面接触。然后松开拉环，此时下方的锁止销伸入活动杆上部的锁止孔内，固定杆与活动杆相对固定。然后继续向外拉动伸展臂，直至转轮移动至轨道槽的第二末端。由于导轨上设有弧形部分，转轮沿轨道槽的直线部分滑入弧形部分内，此时伸展臂与固定货架沿车厢的左右方向错开，这样人员可以沿伸展臂之间的空间进入两固定货架之间的空间，在固定货架上进行货物拿取。取完货物后，向车厢内侧推动伸展臂，当伸展臂的大部分进入车厢内后，将活动杆推入固定杆内通过锁止机构锁止固定然后将行走轮转动90度使其复位，此时行走轮的最低点高于车厢底部一段距离，可方便将其推入车厢内。最后再次推动伸展臂，直至伸展臂完全进入车厢内，此时两伸展臂之间的间距较小，伸展臂和固定货架占满车厢。

Claims

1.一种具有伸展臂的货物运输车，包括运输车主体和车厢，在车厢的后侧设有厢门，在车厢内设有左右设置的两个固定货架，其特征是，

在伸展臂上设有支撑单元，且支撑单元的支撑高度可调节；支撑单元包括固定杆、活动设置在固定杆上的活动杆、设置在活动杆与固定杆之间的锁止机构、设置在活动杆下端的轮架、转动安装在轮架上的行走轮，轮架与活动杆下端转动连接，在轮架与活动杆之间设有定位机构；

定位机构包括踏板、固定在踏板上且活动设置在轮架上端安装腔内的滑板、固定在滑板上的立柱、固定在立柱顶部的正方体形的定位块、设置在滑板与安装腔内壁之间的定位弹簧，在定位弹簧的作用下定位块伸入活动杆底部的定位孔内。

2.根据权利要求1所述的一种具有伸展臂的货物运输车，其特征是，在固定货架上固定安装有导轨，在导轨上设有轨道槽，轨道槽包括直线部分和弧形部分，在伸展臂上设有转轮，转轮滚动设置在轨道槽内。

3.根据权利要求2所述的一种具有伸展臂的货物运输车，其特征是，在伸展臂的底部设有支撑轮。

4.根据权利要求1所述的一种具有伸展臂的货物运输车，其特征是，锁止机构包括设置在固定杆外壁上的锁止器、活动设置在锁止器内的活动板、固定在活动板上的锁止销、设置在活动板与锁止器内壁之间的锁止弹簧，在锁止弹簧的作用下锁止销穿过锁止器侧壁、固定杆侧壁后伸入活动杆外壁上的锁止孔内。

5.根据权利要求2所述的一种具有伸展臂的货物运输车，其特征是，轨道槽的横截面为凸字形。

6.根据权利要求1所述的一种具有伸展臂的货物运输车，其特征是，在轮架上固定有固定轴。

7.根据权利要求1所述的一种具有伸展臂的货物运输车，其特征是，固定货架包括矩形的第一支撑框、设置在第一支撑框内侧的若干上下等间距设置的第一横板、设置在支撑框与第一横板以及相邻的两块第一横板之间的若干左右等间距设置的第一竖板。