CN214295996U

CN214295996U - 一种汽车配件运输推车

Info

Publication number: CN214295996U
Application number: CN202120178077.3U
Authority: CN
Inventors: 黎超军
Original assignee: Chengdu Huadu Global Automotive Technology Co ltd
Current assignee: Chengdu Huadu Global Automotive Technology Co ltd
Priority date: 2021-01-22
Filing date: 2021-01-22
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2031-01-22

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件运输推车，包括载料板，所述载料板的顶部固定连接有橡胶垫，载料板的底部设置有底板，底板的底部四周固定连接有万向轮，底板前后两端的右侧固定连接有支撑杆，支撑杆远离底板的一端相对一侧转动连接有第一滚轴，载料板的底部四周开设有第一凹槽。该汽车配件运输推车，通过设置的橡胶垫可以防止汽车配件受到碰撞产生破损，起到保护的作用，通过设置的支撑杆与第一滚轴、万向轮的配合，可以方便将装置移动，通过设置第一固定块与第一固定杆、第一弹簧、第二固定块、第三凹槽、第二弹簧的配合，可以起到减震的作用，防止汽车配件在转移过程中因晃动产生意外。

Description

一种汽车配件运输推车

技术领域

本实用新型涉及汽车配件运输推车领域，特别涉及一种汽车配件运输推车。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，推车是以人力推和拉的搬运车辆，汽车配件运输推车在汽车维修车间经常用到的一种推车，大多用来近距离运输汽车配件，目前市场上存在的汽车配件运输推车仍存在很多不足之处，在搬运到推车上时容易产生碰撞，在运输途中容易因晃动产生碰撞，并且无法适用较大体积的汽车配件运输，因此就需要一种专门的汽车配件运输推车来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车配件运输推车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车配件运输推车，包括载料板，所述载料板的顶部固定连接有橡胶垫，所述载料板的底部设置有底板，所述底板的底部四周固定连接有万向轮，所述底板前后两端的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底板的一端相对一侧转动连接有第一滚轴，所述载料板的底部四周开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔的开口处固定连接有第一限位环，所述第一凹槽的内腔中部设置有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆远离第一固定块的一端固定连接有第二固定块，所述第一固定杆的中部套设有第一弹簧，所述载料板的底部中部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内右侧固定连接有第三固定块，所述底板的顶部四周开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内腔开口处固定连接有第二限位环，所述第三凹槽的内腔中部设置有第二弹簧，所述底板的顶部中部开设有第四凹槽，所述第三凹槽内腔的中部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的中部套设有滑动块，所述滑动块的左右两侧对称设置有第三弹簧，所述滑动块的顶部插设有第二滚轴，所述第二滚轴的中部套设有第三固定杆，所述第三固定杆远离第二滚轴的一端插设有第三滚轴。

优选的，所述第一凹槽的数量若干，所述第三凹槽的数量与第一凹槽的数量一一对应，所述第三凹槽的位置与第一凹槽的位置一一对应。

优选的，所述第二固定块设置在第三凹槽的内部，所述第二弹簧设置在第二固定块的底部，所述第一限位环套设在第一固定杆的顶部，所述第二限位环套设在第一固定杆的底部，所述第一弹簧位于第一限位环与第二限位环的中部。

优选的，所述第二凹槽的数量若干，所述第四凹槽的数量与第二凹槽的数量相对应，所述第四凹槽的位置与第二凹槽的位置一一对应。

优选的，所述第三滚轴插设在第三固定块的中部，所述第三固定杆靠近第三滚轴的一端延伸至第二凹槽的内部。

优选的，所述第三弹簧设置在第四凹槽的内部，所述第三弹簧套设在第二固定杆的两端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的橡胶垫可以防止汽车配件受到碰撞产生破损，起到保护的作用，通过设置的支撑杆与第一滚轴、万向轮的配合，可以方便将装置移动，通过设置第一固定块与第一固定杆、第一弹簧、第二固定块、第三凹槽、第二弹簧的配合，可以起到减震的作用，防止汽车配件在转移过程中因晃动产生意外，通过设置的载料板为开放性，可以使装置适用于任何大小的汽车配件，通过设置的第三固定杆与第二滚轴、第三弹簧、第二固定杆的配合，不仅可以起到上下减震的作用，也可以起到左右减震的作用，使载料板顶部汽车人配件能够更加平稳，起到保护的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型图1中B处的局部放大图。

图中：1、载料板；2、橡胶垫；3、底板；4、万向轮；5、支撑杆；6、第一滚轴；7、第一凹槽；8、第一限位环；9、第一固定块；10、第一固定杆；11、第一弹簧；12、第二固定块；13、第二凹槽；14、第三固定块；15、第三凹槽；16、第二限位环；17、第二弹簧；18、第四凹槽；19、第二固定杆；20、滑动块；21、第三弹簧；22、第二滚轴；23、第三固定杆；24、第三滚轴。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种汽车配件运输推车，包括载料板1，通过设置的载料板1为开放性，可以使装置适用于任何大小的汽车配件，载料板1的顶部固定连接有橡胶垫2，通过设置的橡胶垫2可以防止汽车配件受到碰撞产生破损，起到保护的作用，载料板1的底部设置有底板3，底板3的底部四周固定连接有万向轮4，底板3前后两端的右侧固定连接有支撑杆5，支撑杆5远离底板3的一端相对一侧转动连接有第一滚轴6，通过设置的支撑杆5与第一滚轴6、万向轮4的配合，可以方便将装置移动，载料板1的底部四周开设有第一凹槽7，第一凹槽7的数量若干，第一凹槽7内腔的开口处固定连接有第一限位环8，第一限位环8套设在第一固定杆10的顶部，第一凹槽7的内腔中部设置有第一固定块9，第一固定块9的底部固定连接有第一固定杆10，第一固定杆10远离第一固定块9的一端固定连接有第二固定块12，第二固定块12设置在第三凹槽15的内部，第一固定杆10的中部套设有第一弹簧11，第一弹簧11位于第一限位环8与第二限位环16的中部，载料板1的底部中部开设有第二凹槽13，第二凹槽13的数量若干，第二凹槽13的内右侧固定连接有第三固定块14，底板3的顶部四周开设有第三凹槽15，第三凹槽15的数量与第一凹槽7的数量一一对应，第三凹槽15的位置与第一凹槽7的位置一一对应，第三凹槽15的内腔开口处固定连接有第二限位环16，第二限位环16套设在第一固定杆10的底部，第三凹槽15的内腔中部设置有第二弹簧17，第二弹簧17设置在第二固定块12的底部，通过设置第一固定块9与第一固定杆10、第一弹簧11、第二固定块12、第三凹槽15、第二弹簧17的配合，可以起到减震的作用，防止汽车配件在转移过程中因晃动产生意外，底板3的顶部中部开设有第四凹槽18，第四凹槽18的数量与第二凹槽13的数量相对应，第四凹槽18的位置与第二凹槽13的位置一一对应，第三凹槽15内腔的中部固定连接有第二固定杆19，第二固定杆19的中部套设有滑动块20，滑动块20的左右两侧对称设置有第三弹簧21，第三弹簧21设置在第四凹槽18的内部，第三弹簧21套设在第二固定杆19的两端，滑动块20的顶部插设有第二滚轴22，第二滚轴22的中部套设有第三固定杆23，第三固定杆23靠近第三滚轴24的一端延伸至第二凹槽13的内部，第三固定杆23远离第二滚轴22的一端插设有第三滚轴24，第三滚轴24插设在第三固定块14的中部，通过设置的第三固定杆23与第二滚轴22、第三弹簧21、第二固定杆19的配合，不仅可以起到上下减震的作用，也可以起到左右减震的作用，使载料板1顶部汽车人配件能够更加平稳，起到保护的作用。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车配件运输推车，使用时只需将汽车配件放置在橡胶垫2的顶部，即可推动第一滚轴6使装置移动，当底板3产生上下晃动时，第一固定杆10会挤压第二弹簧17，同时第一限位环8也会挤压第一弹簧11，进而通过第二弹簧17与第一弹簧11的反向作用力将第一限位环8与第一固定杆10顶起，进而起到对载料板1的减震作用，当底板3产生左右晃动时，第三固定杆23会推动滑动块20在第二固定杆19的中部滑动，进而挤压左侧第三弹簧21拉伸右侧第三弹簧21，或者挤压右侧第三弹簧21拉伸左侧第三弹簧21，同时第三弹簧21会产生对滑动块20的反向作用力，进而起到对载料板1的减震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车配件运输推车，包括载料板（1），其特征在于：所述载料板（1）的顶部固定连接有橡胶垫（2），所述载料板（1）的底部设置有底板（3），所述底板（3）的底部四周固定连接有万向轮（4），所述底板（3）前后两端的右侧固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离底板（3）的一端相对一侧转动连接有第一滚轴（6），所述载料板（1）的底部四周开设有第一凹槽（7），所述第一凹槽（7）内腔的开口处固定连接有第一限位环（8），所述第一凹槽（7）的内腔中部设置有第一固定块（9），所述第一固定块（9）的底部固定连接有第一固定杆（10），所述第一固定杆（10）远离第一固定块（9）的一端固定连接有第二固定块（12），所述第一固定杆（10）的中部套设有第一弹簧（11），所述载料板（1）的底部中部开设有第二凹槽（13），所述第二凹槽（13）的内右侧固定连接有第三固定块（14），所述底板（3）的顶部四周开设有第三凹槽（15），所述第三凹槽（15）的内腔开口处固定连接有第二限位环（16），所述第三凹槽（15）的内腔中部设置有第二弹簧（17），所述底板（3）的顶部中部开设有第四凹槽（18），所述第三凹槽（15）内腔的中部固定连接有第二固定杆（19），所述第二固定杆（19）的中部套设有滑动块（20），所述滑动块（20）的左右两侧对称设置有第三弹簧（21），所述滑动块（20）的顶部插设有第二滚轴（22），所述第二滚轴（22）的中部套设有第三固定杆（23），所述第三固定杆（23）远离第二滚轴（22）的一端插设有第三滚轴（24）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输推车，其特征在于：所述第一凹槽（7）的数量若干，所述第三凹槽（15）的数量与第一凹槽（7）的数量一一对应，所述第三凹槽（15）的位置与第一凹槽（7）的位置一一对应。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件运输推车，其特征在于：所述第二固定块（12）设置在第三凹槽（15）的内部，所述第二弹簧（17）设置在第二固定块（12）的底部，所述第一限位环（8）套设在第一固定杆（10）的顶部，所述第二限位环（16）套设在第一固定杆（10）的底部，所述第一弹簧（11）位于第一限位环（8）与第二限位环（16）的中部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件运输推车，其特征在于：所述第二凹槽（13）的数量若干，所述第四凹槽（18）的数量与第二凹槽（13）的数量相对应，所述第四凹槽（18）的位置与第二凹槽（13）的位置一一对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件运输推车，其特征在于：所述第三滚轴（24）插设在第三固定块（14）的中部，所述第三固定杆（23）靠近第三滚轴（24）的一端延伸至第二凹槽（13）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件运输推车，其特征在于：所述第三弹簧（21）设置在第四凹槽（18）的内部，所述第三弹簧（21）套设在第二固定杆（19）的两端。