CN213534533U - 一种共享单车运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种共享单车运输车，以节省运输人员的数量，并降低劳动负担，同时提高车厢的利用率，避免运输过程中对单车造成的损坏。该共享单车运输车包括具有车厢的运输车，所述车厢的后端通过升降机构设有活动支架，所述活动支架上活动安装有固定支架，所述固定支架的底端设有滚轮，所述活动支架的顶面以及车厢上设有用于限制滚轮移动方向的导向槽，所述固定支架上设有用于固定共享单车的固定机构。本实用新型通过升降机构及固定车架将共享单车提升至车厢高度并转移至车厢内，降低了劳动强度，节省了时间，并避免了运输途中的共享单车的碰撞损耗。本实用新型结构简单，易于实现，无需对运输车辆进行大规模的改动，有很好的通用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输领域，具体涉及到一种共享单车运输车。
背景技术
近年，共享单车已经覆盖我国大部分城市，随着共享单车数量的增加，地铁口、火车站出现存放大量共享单车的现象。这些单车的存放已经严重影响了公共交通的运行，对于这些单车的转移问题急需解决。
目前对于单车的转移主要是通过运输人员将单车摆放在车厢中运输，这样既需要大量的人力资源将车搬运到车厢中，且单车随意摆放占用空间较大，运输效率不高，且运输中容易因为单车挤压而造成单车损坏。目前来说，对于单车的搬运与摆放问题尚未有一个好的解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种共享单车运输车，以节省运输人员的数量，并降低劳动负担，同时提高车厢的利用率，避免运输过程中对单车造成的损坏。
本实用新型的共享单车运输车包括具有车厢的运输车，关键在于，所述车厢的后端通过升降机构设有活动支架，所述活动支架上活动安装有固定支架，所述固定支架的底端设有滚轮，所述活动支架的顶面以及车厢上设有用于限制滚轮移动方向的导向槽，所述固定支架上设有用于固定共享单车的固定机构。在运输共享单车时，首先利用升降机构将活动支架及活动支架上的固定夹降到最低位置，然后利用固定机构将多个共享单车固定在固定支架上，再利用升降机构将活动支架抬升，以使活动支架的顶面与车厢底板平齐，最后将固定支架沿导向槽推到车厢内，从而使贡献单车整齐有序地摆放在车厢内。在上述过程中，无需工人费力将共享单车一一抬至车厢内，降低了劳动强度，同时利用固定支架将共享单车固定在车厢内，不仅可以最大化地利用车厢空间，还可以防止共享单车在运输过程中因倾倒、相互挤压而损坏。
具体来说，所述升降机构由垂直设置于车厢后端的螺杆、用于驱动螺杆转动的电机、安装于螺杆上的螺母滑块、设置于螺杆旁侧并与螺母滑块接触的垂直限位板、以及与螺母滑块固定连接的垂直支脚、连接于支脚底端并向后方延伸的水平杆件构成，所述活动支架活动架设于水平杆件上。上述螺杆、电机、螺母滑块、垂直限位板构成了丝杠螺母系统，可以通过电机带动螺杆正反转动，以使螺母滑块沿螺杆垂直上下移动，实现升降功能；活动支架与水平杆件为活动连接，活动支架可以沿水平杆件前后移动，以方便调节固定支架与车厢的间距，适应不同尺寸的共享单车的放置，以及方便固定支架移动至车厢后端处，从而沿导向槽移动至车厢内。
进一步地，所述活动支架的底端设有活动套设于水平杆件上的套筒，所述水平杆件设有条形槽，所述条形槽的槽底为波浪状结构，所述套筒的内顶壁设有弹性凸部，弹性凸部的底端与条形槽的槽底接触，水平杆件的后端设有用于防止套筒脱出的防脱挡块。上述弹性凸部与条形槽的波浪状结构槽底配合，为活动支架提供一定的阻力，以防止因活动支架沿水平杆件随意移动而导致固定支架和固定支架上的共享单车来回晃动。上述防脱挡块可以防止活动支架与水平杆件脱离。
或者，所述水平杆件设有条形槽，活动支架的底端嵌入到条形槽内，活动支架的底端与条形槽的槽底设有互相配合的斜齿状结构，水平杆件的后端设有用于防止活动支架脱出的防脱挡块，上述斜齿状结构可以使活动支架只能单向朝车厢方向移动，而需要将活动支架向后方移动时，需要人员将活动支架从水平杆件上抬起，以使活动支架的底端与条形槽的槽底的斜齿状结构互相脱离，这样同样可以避免因活动支架沿水平杆件随意移动而导致固定支架和固定支架上的共享单车来回晃动。
进一步地，所述固定支架为框架式结构，所述固定机构为设置于固定支架的顶面两侧的限位槽，共享单车的前轮和后轮分别卡在对应的限位槽内，即可将共享单车固定在固定支架上。
进一步地，所述固定支架的底端设有用于防止滚轮转动的刹车机构，在将固定支架推至车厢内后，即可利用刹车机构将固定支架固定，以避免在运输过程中，固定支架在车厢内随意前后移动。
进一步地，所述活动支架的两侧设有挡板，以防止共享单车向两侧倾倒而发生危险事故。
本实用新型的共享单车运输车可通过升降机构及固定车架将共享单车提升至车厢高度并转移至车厢内，减少了将共享单车搬运至车厢上的人力资源，节省了时间，并避免了运输途中的共享单车的碰撞损耗。本实用新型结构简单，易于实现，无需对运输车辆进行大规模的改动，有很好的通用性。
附图说明
图1为实施例1的共享单车运输车的等轴侧视图。
图2为实施例1中的螺母滑块、支脚、水平杆件的配合结构示意图。
图3为实施例1中的活动支架的结构示意图。
图4为实施例1中的固定支架的结构示意图。
附图标示：1、车厢；2、活动支架；3、固定支架；4、滚轮；5、导向槽；6、限位槽；7、共享单车；8、螺杆；9、电机；10、螺母滑块；11、限位板；12、支脚；13、水平杆件；14、条形槽；15、斜齿状结构；16、防脱挡块；17、挡板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
本实施例提出了一种共享单车运输车，以节省运输人员的数量，并降低劳动负担，同时提高车厢的利用率，避免运输过程中对单车造成的损坏。
如图1～4所示，本实施例的共享单车运输车包括具有车厢1的运输车，所述车厢1的后端通过升降机构设有活动支架2，所述活动支架2上活动安装有固定支架3，所述固定支架3的底端设有滚轮4，所述活动支架2的顶面两侧以及车厢1的两侧设有用于限制滚轮4移动方向的导向槽5，导向槽5的间距与固定支架3滚轮4之间的轴向距离一致，滚轮4位于导向槽5内，以使固定支架3只能沿导向槽5前后移动；固定支架3上设有用于固定共享单车7的固定机构。在本实施例中，固定支架3为框架式结构，以降低整体重量；固定机构为设置于固定支架3的顶面两侧的限位槽6，共享单车7的前轮和后轮分别卡在对应的限位槽6内，即可将共享单车7固定在固定支架3上。固定支架3的底端设有用于防止滚轮4转动的刹车机构（图中未画出），在将固定支架3推至车厢1内后，即可利用刹车机构将固定支架3固定，以避免在运输过程中，固定支架3在车厢1内随意前后移动。
升降机构由垂直设置于车厢1后端的螺杆8、用于驱动螺杆8转动的电机9、旋装于螺杆8上的螺母滑块10、设置于螺杆8旁侧并与螺母滑块10接触的垂直限位板11、以及与螺母滑块10固定连接的垂直支脚12、连接于支脚12底端并向后方延伸的水平杆件13构成，水平杆件13设有条形槽14，活动支架2的底端嵌入到条形槽14内，活动支架2的底端与条形槽14的槽底设有互相配合的斜齿状结构15，水平杆件13的后端设有用于防止活动支架2脱出的防脱挡块16。
上述螺杆8、电机9、螺母滑块10、垂直限位板11构成了丝杠螺母系统，通过电机9带动螺杆8正反转动，而垂直限位板11可以防止螺母滑块10随螺杆8转动，这样就可以使螺母滑块10沿螺杆8垂直上下移动，实现升降功能；活动支架2与水平杆件13为活动连接，活动支架2可以沿水平杆件13前后移动，以方便调节固定支架3与车厢1的间距，适应不同尺寸的共享单车7的放置，以及方便固定支架3移动至车厢1后端处，从而沿导向槽5移动至车厢1内。上述防脱挡块16可以防止活动支架2与水平杆件13脱离。
上述斜齿状结构15可以使活动支架2只能单向朝车厢1方向移动，而需要将活动支架2向后方移动时，需要人员将活动支架2从水平杆件13上抬起，以使活动支架2的底端与条形槽14的槽底的斜齿状结构15互相脱离，这样可以避免因活动支架2沿水平杆件13随意移动而导致固定支架3和固定支架3上的共享单车7来回晃动。
活动支架2的两侧设有挡板17，以防止共享单车7向两侧倾倒而发生危险事故。在运输共享单车7时，首先利用升降机构将活动支架2及活动支架2上的固定夹降到最低位置，然后利用固定机构将多个共享单车7固定在固定支架3上，再利用升降机构将活动支架2抬升，以使活动支架2的顶面与车厢1底板平齐，最后将固定支架3沿导向槽5推到车厢1内，从而使贡献单车整齐有序地摆放在车厢1内。当然，上述固定支架3可以有多个，这样可以在车厢1内放置多排共享单车7，以充分利用车厢1的空间，提高运输效率。在上述过程中，无需工人费力将共享单车7一一抬至车厢1内，降低了劳动强度，同时利用固定支架3将共享单车7固定在车厢1内，不仅可以最大化地利用车厢1空间，还可以防止共享单车7在运输过程中因倾倒、相互挤压而损坏。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种共享单车运输车，包括具有车厢的运输车，其特征在于，所述车厢的后端通过升降机构设有活动支架，所述活动支架上活动安装有固定支架，所述固定支架的底端设有滚轮，所述活动支架的顶面以及车厢上设有用于限制滚轮移动方向的导向槽，所述固定支架上设有用于固定共享单车的固定机构。
2.根据权利要求1所述的共享单车运输车，其特征在于，所述升降机构由垂直设置于车厢后端的螺杆、用于驱动螺杆转动的电机、安装于螺杆上的螺母滑块、设置于螺杆旁侧并与螺母滑块接触的垂直限位板、以及与螺母滑块固定连接的垂直支脚、连接于支脚底端并向后方延伸的水平杆件构成，所述活动支架活动架设于水平杆件上。
3.根据权利要求2所述的共享单车运输车，其特征在于，所述活动支架的底端设有活动套设于水平杆件上的套筒，所述水平杆件设有条形槽，所述条形槽的槽底为波浪状结构，所述套筒的内顶壁设有弹性凸部，弹性凸部的底端与条形槽的槽底接触，水平杆件的后端设有用于防止套筒脱出的防脱挡块。
4.根据权利要求2所述的共享单车运输车，其特征在于，所述水平杆件设有条形槽，活动支架的底端嵌入到条形槽内，活动支架的底端与条形槽的槽底设有互相配合的斜齿状结构，水平杆件的后端设有用于防止活动支架脱出的防脱挡块。
5.根据权利要求1所述的共享单车运输车，其特征在于，所述固定支架为框架式结构，所述固定机构为设置于固定支架的顶面两侧的限位槽。
6.根据权利要求1所述的共享单车运输车，其特征在于，所述固定支架的底端设有用于防止滚轮转动的刹车机构。
7.根据权利要求1或2所述的共享单车运输车，其特征在于，所述活动支架的两侧设有挡板。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113619715A (zh) * | 2021-10-11 | 2021-11-09 | 丰县通亚电子科技有限公司 | 一种用于运输的电动三轮车 |
| CN114103780A (zh) * | 2021-09-02 | 2022-03-01 | 杭州师范大学钱江学院 | 一种基于模块化的共享单车调度货车及其调度方法 |
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| CN114103780B (zh) * | 2021-09-02 | 2023-01-10 | 杭州师范大学钱江学院 | 一种基于模块化的共享单车调度货车及其调度方法 |
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