CN207916716U - 一种车顶支架横杆总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶支架横杆总成，包括结构相同的前横杆和后横杆，前横杆包括横杆主体和密封条，密封条装配于所述横杆主体的上表面，横杆主体的截面呈一头大、一头小的类椭圆形结构，该类椭圆形结构的上部开设有与密封条相适配的缺口，横杆主体的两头分别设置有支架组件，支架组件包括有第一支架板、第二支架板、上盖板以及下盖板，第一支架板上设置有长度调节板，长度调节板伸入所述横杆主体内，并与横杆主体相固定，第二支架板装配于第一支架板的外侧，上盖板和下盖板对合固定于第二支架板外，上盖板上设置有锁芯。本实用新型的优点在于：结构合理，风阻小，且能够调节长度以适应不同的车型。

Description

一种车顶支架横杆总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其指一种车顶支架横杆总成。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的私家车，也随着人们对高质量生活的追求，很多人会选择在周末或者节假日驾车去郊外或去自驾游，出行时往往是全家一起去，这时便会觉得车内的空间比较拥挤，另外出行时还会携带一些食物和游玩时所需的其它用品，这样车内的空间便更加拥挤了。

汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，一般用于两厢式的旅行车、SUV、MPV等车型；将物品放置于车顶行李架上能够节约车内空间，安装车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，若配合使用行李绳网，能够搭载更多的物品，大大节约车内空间。

为了保证行李框固定的可靠性，行李架支架还常常设置有横杆，现有的行李架横杆采用固定结构，其长度不可调节，这就限制了横杆的适用范围。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构合理，风阻小，能够调节长度的一种车顶支架横杆总成。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种车顶支架横杆总成，包括结构相同的前横杆和后横杆，前横杆包括横杆主体和密封条，密封条装配于所述横杆主体的上表面，横杆主体的截面呈一头大、一头小的类椭圆形结构，该类椭圆形结构的上部开设有与密封条相适配的缺口，横杆主体的两头分别设置有支架组件，支架组件包括有第一支架板、第二支架板、上盖板以及下盖板，第一支架板上设置有长度调节板，长度调节板伸入所述横杆主体内，并与横杆主体相固定，第二支架板装配于第一支架板的外侧，上盖板和下盖板对合固定于第二支架板外，上盖板上设置有锁芯。

优化的技术措施还包括：

上述的长度调节板与所述横杆主体之间设置有连接板；长度调节板上设置有调节槽。

上述的长度调节板上设置有刻度标尺。

上述的第一支架板的两边设置有加强肋板。

上述的第二支架板呈Z字形结构，第二支架板上设置有卡钩，第一支架板上设置有与所述卡钩相适配的卡槽。

上述的横杆主体在所述缺口处相内延伸形成有卡边，卡边与所述密封条相适配。

上述的横杆主体内竖向设置有支撑板。

上述的上盖板的表面呈圆弧形结构。

上述的下盖板的内侧呈C字形结构，该C字形结构的开口处与所述上盖板的内侧对合形成圆弧面。

上述的下盖板的外侧竖向设置有挡板。

本实用新型的一种车顶支架横杆总成，其包括结构相同的前横杆和后横杆，其中前横杆包括有横杆主体、密封条以及横杆主体两侧的支架组件，横杆主体的截面呈一头大、一头小的类椭圆形结构，这样能够有效减小风阻、风噪，支架组件的第一支架板上设置有长度调节板，利用该长度调节板能够调节横杆的整体强度，从而使本横杆总成能够适用于更多的车型；另外本横杆总成上设置有锁芯，大大增加了横杆总成的防盗性。

附图说明

图1是本实用新型前横杆的结构示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是图1中横杆主体的截面图；

图4是图1中支架组件的分解结构示意图；

图5是图4中第一支架板的结构示意图；

图6是图4中第一支架板的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图6所示为本实用新型的结构示意图，

其中的附图标记为：横杆主体1、缺口1a、卡边1b、支撑板11、密封条2、支架组件3、第一支架板31、加强肋板31a、卡槽31b、第二支架板32、卡钩32a、上盖板33、下盖板34、挡板34a、长度调节板35、调节槽35a、刻度标尺35b、连接板36、锁芯4。

如图1至图6所示，附图中所示的均为前横杆的结构图，后横杆与前横杆的结构相同。

一种车顶支架横杆总成，包括结构相同的前横杆和后横杆，前横杆包括横杆主体1和密封条2，密封条2装配于所述横杆主体1的上表面，横杆主体1的截面呈一头大、一头小的类椭圆形结构，该类椭圆形结构的上部开设有与密封条2相适配的缺口1a，横杆主体1的两头分别设置有支架组件3，支架组件3包括有第一支架板31、第二支架板32、上盖板33以及下盖板34，第一支架板31上设置有长度调节板35，长度调节板35伸入所述横杆主体1内，并与横杆主体1相固定，第二支架板32装配于第一支架板31的外侧，上盖板33和下盖板34对合固定于第二支架板32外，上盖板33上设置有锁芯4。

实施例中，长度调节板35与所述横杆主体1之间设置有连接板36；长度调节板35上设置有调节槽35a。

实施例中，长度调节板35上设置有刻度标尺35b。

第一支架板31上的长度调节板35伸入对应侧横杆主体1的端部，并通过连接板36与横杆主体1用螺钉固定，利用长度调节板35上的调节槽35a能够方便地对横杆的整体长度进行调节。需要调节时，先拧松螺钉，然后根据需要将两侧的支架组件3向外或向内移动，通过长度调节板35上的刻度标尺35b，能够准确地知道所调节的长度，调节到位后，将螺钉拧紧即可；调节过程中，螺钉的下部始终在长度调节板35的调节槽35a内，调节槽35a能够起到导向作用，使支架组件3的移动更加方便、顺畅。

实施例中，第一支架板31的两边设置有加强肋板31a。

横杆主体1的截面呈一头大、一头小的类椭圆形结构，安装时，大头在前，小头在后，如此设计使横杆的表面呈流线形结构，更符合空气动力学，能够有效减小风阻、风噪。而加强肋板31a的设置，能够从内部对横杆起到支撑作用，从而大大增加横杆的强度。

实施例中，第二支架板32呈Z字形结构，第二支架板32上设置有卡钩32a，第一支架板31上设置有与所述卡钩32a相适配的卡槽31b。

装配时，第二支架板32的卡钩32a扣入第一支架板31的卡槽31b内后，在用螺钉穿过第一支架板31、第二支架板32将两者固定在一起，这样能够保证装配的可靠性。

第一支架板31和第二支架板32采用厚实的高猛钢材料，并做热处理和防锈处理，经久耐用，载荷能力强；与行李架配合的夹持部分采用注塑包胶处理，起到防滑、防刮擦作用。

实施例中，横杆主体1在所述缺口1a处相内延伸形成有卡边1b，卡边1b与所述密封条2相适配。

密封条2的下部形成有钩状部，该钩状部与卡边1b相配合，使密封条2能够很方便地与横杆主体1相扣合。

实施例中，横杆主体1内竖向设置有支撑板11。

实施例中，上盖板33的表面呈圆弧形结构。

实施例中，下盖板34的内侧呈C字形结构，该C字形结构的开口处与所述上盖板33的内侧对合形成圆弧面。

实施例中，下盖板34的外侧竖向设置有挡板34a。

上盖板33和下盖板34均采用高强度、耐热、耐候的PA6材料制成，经久耐用。上盖板33的表面呈圆弧形结构，下盖板34的内侧呈C字形结构，与上盖板33对合后，内侧形成椭圆形结构，有利于减小风阻。

另外，本实用新型的横杆总成，其两侧的支架组件3上设置有锁芯4，大大提高了横杆的防盗性。

本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种车顶支架横杆总成，包括结构相同的前横杆和后横杆，其特征是：所述的前横杆包括横杆主体(1)和密封条(2)，所述的密封条(2)装配于所述横杆主体(1)的上表面，所述的横杆主体(1)的截面呈一头大、一头小的类椭圆形结构，该类椭圆形结构的上部开设有与密封条(2)相适配的缺口(1a)，所述的横杆主体(1)的两头分别设置有支架组件(3)，所述的支架组件(3)包括有第一支架板(31)、第二支架板(32)、上盖板(33)以及下盖板(34)，所述的第一支架板(31)上设置有长度调节板(35)，所述的长度调节板(35)伸入所述横杆主体(1)内，并与横杆主体(1)相固定，所述的第二支架板(32)装配于第一支架板(31)的外侧，所述的上盖板(33)和下盖板(34)对合固定于第二支架板(32)外，所述的上盖板(33)上设置有锁芯(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的长度调节板(35)与所述横杆主体(1)之间设置有连接板(36)；所述的长度调节板(35)上设置有调节槽(35a)。

3.根据权利要求2所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的长度调节板(35)上设置有刻度标尺(35b)。

4.根据权利要求3所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的第一支架板(31)的两边设置有加强肋板(31a)。

5.根据权利要求4所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的第二支架板(32)呈Z字形结构，所述的第二支架板(32)上设置有卡钩(32a)，所述的第一支架板(31)上设置有与所述卡钩(32a)相适配的卡槽(31b)。

6.根据权利要求5所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的横杆主体(1)在所述缺口(1a)处相内延伸形成有卡边(1b)，所述的卡边(1b)与所述密封条(2)相适配。

7.根据权利要求6所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的横杆主体(1)内竖向设置有支撑板(11)。

8.根据权利要求7所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的上盖板(33)的表面呈圆弧形结构。

9.根据权利要求8所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的下盖板(34)的内侧呈C字形结构，该C字形结构的开口处与所述上盖板(33)的内侧对合形成圆弧面。

10.根据权利要求9所述的一种车顶支架横杆总成，其特征是：所述的下盖板(34)的外侧竖向设置有挡板(34a)。