CN106240439B - 车载抽拉式货架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载抽拉式货架,包括分隔成上下数层、纵向数个隔档的长方体形货架,每个隔档内设有一个可抽拉的托盘,所述托盘两侧分别支撑在导轨副上,导轨副一端还设有托盘锁紧装置,长方体形框架的一纵向侧面上侧还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置。导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合,托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上。吊具悬挂装置的抽拉机构包括工字梁、数个上滚轮组合、数个下滚轮组合、抽拉方钢管、两个弹性锁定器、两对拉手和行程限位器组。本发明结构紧凑、托盘抽拉方便、可靠性高,能有序的存放体积较大和质量较大的承载物,充分利用了方舱或厢体内的有限空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种货物存放装置,特别涉及一种安装在车载方舱或厢式车内,便于取放体积和质量较大承载物的抽拉式货架,属于车辆附属设备技术领域。
背景技术
车载方舱、厢式车是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备,也是一种特种物资运输的载体。用于存放不同种类货物或设备的货架已在车载方舱、厢式车等特种车辆上得到广泛的应用。在车载方舱或厢式车内经常会配置一些体积和质量较大的设备,现有的货架存在着强度较弱、存取不方便等一系列问题。
发明内容
本发明专利的目的在于提供一种结构紧凑、使用方便、取放货物或设备方便的车载抽拉式货架。
本发明通过以下技术方案予以实现:
一种车载抽拉式货架,包括安装在厢体内用型钢焊成的长方体形框架,所述长方体形框架用型钢分隔成上下数层、纵向数个隔档的结构,每个隔档内设有一个可抽拉的托盘,所述托盘两侧分别支撑在导轨副上,所述导轨副一端还设有托盘锁紧装置,所述长方体形框架的一纵向侧面的上纵杆下还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置;导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合,所述导轨呈槽形,一对导轨槽口向外地固定在托盘的两侧上,数对滚轮组合间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆上;所述滚轮组合包括滚轮和螺栓轴,滚轮支撑在螺栓轴一端上,螺栓轴另一端通过螺母水平固定在支撑槽板的中间凸部内,所述支撑槽板的上下侧边固定在横杆上,托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
进一步的,所述托盘锁紧装置包括锁紧把手和锁紧把手支座,所述锁紧把手支座固定在支撑槽板的中间凸部一端上侧,锁紧把手一端固定在锁紧把手支座上端;托盘锁紧时,锁紧把手中部的锁紧销下端依次垂直穿过固定在锁紧把手支座中部的两块导向板后伸进导轨端头的锁定孔中。
进一步的,所述可抽拉的吊具悬挂装置包括一个重型吊具悬挂装置和数个轻型吊具悬挂装置,重型吊具悬挂装置设置在长方体形框架的一纵向侧面的上纵杆的中部下侧,数个轻型吊具悬挂装置分别设置在重型吊具悬挂装置的两侧;所述重型吊具悬挂装置和轻型吊具悬挂装置分别设有抽拉机构,所述抽拉机构包括工字梁、数个上滚轮组合、数个下滚轮组合、抽拉方钢管、两个弹性锁定器、两对拉手和行程限位器组合,所述工字梁垂直固定在上纵杆下侧,上滚轮组合包括两个上滚轮和一根上滚轮轴,两个上滚轮对称设置在工字梁腹板下部两侧,且分别支撑在横穿过工字梁腹板下部的上滚轮轴两端上,数个上滚轮组合沿工字梁纵向间隔排列;下滚轮组合包括两个下滚轮和一根下滚轮轴,两个下滚轮位于抽拉方钢管内,且并排支撑在横穿过抽拉方钢管下部的下滚轮轴中部上;抽拉方钢管上侧中央开有工字梁腹板穿过的槽口,抽拉方钢管内壁上侧支撑在两个上滚轮上,两个下滚轮抵靠在工字梁下侧面上。所述弹性锁定器设置在角尺形弯板的垂直边外侧,角尺形弯板的水平边固定在工字梁腹板中部上;两个角尺形弯板分别位于工字梁两端上;抽拉方钢管锁定时,弹性锁定器的锁销头部伸进抽拉方钢管端头对应的锁孔中;两对拉手分别固定在抽拉方钢管两端的垂直侧面上,抽拉方钢管一端端头的下侧设有吊具悬挂孔;行程限位器组合包括动限位器和定限位器,所述动限位器固定在抽拉方钢管一端的上侧,所述定限位器固定在工字梁腹板对应的一端中部上。
进一步的,所述弹性锁定器水平固定在角尺形弯板的垂直边外侧,角尺形弯板的水平边固定在工字梁腹板中部上;两个角尺形弯板分别位于工字梁两端上;锁定抽拉方钢管时,弹性锁定器的锁销头部伸进抽拉方钢管端头对应的锁孔中;两对拉手分别固定在抽拉方钢管两端的垂直侧面上,抽拉方钢管一端端头的下侧设有吊具悬挂孔;行程限位器组合包括动限位器和定限位器,所述动限位器固定在抽拉方钢管一端的上侧,所述定限位器固定在工字梁腹板对应的一端中部上,且动限位器和定限位器的接触端面分别固定了缓冲橡皮。
进一步的,所述重型吊具悬挂装置为矩形框架结构,包括两侧的抽拉机构和数根连接横杆,间隔设置的数根连接横杆两端分别与对应抽拉机构的抽拉方钢管内侧垂直固定连接;矩形框架两端的连接横杆中心上侧设有吊具悬挂柱。
进一步的,所述导轨的后端上侧设有托盘限位块,导轨的前端内设有挡轮;托盘纵向两侧分别设有用于托盘的承载物横向限位的限位板。
本发明托盘两侧的导轨分别支撑数对滚轮上,抽拉盛放货物或设备的托盘方便快捷,减轻了操作强度,提高了工作效率。导轨端头还设有托盘锁紧装置,使得车辆行驶时,盛放货物或设备等承载物的托盘不会滑出货架,确保运输安全。导轨前后端分别设有挡轮和托盘限位块,确保托盘不会抽出导轨。长方体形框架的一纵向侧面还并排设置了数个可抽拉、采用滚轮支撑的吊具悬挂装置。本发明结构紧凑、托盘抽拉方便、可靠性高,能有序的存放体积较大和质量较大的设备或货物等承载物,充分利用了方舱或厢体内的有限空间。
本发明的优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的立体结构图;
图3是图1的的Ⅰ部放大图;
图4是图1的的Ⅱ部放大图;
图5是本发明的重型吊具悬挂装置的俯视图;
图6是图5的仰视图;
图7是图5的左视图;
具体实施方式
下面结合附图和本发明的实施例对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示,本实施例包括安装在厢体内用矩形钢管和弯折成槽形的型钢焊成的长方体形框架1,所述长方体形框架1用矩形钢管分隔成上下三层、纵向数个隔档11的结构,其中,第一层不设隔档11,第二层设置两个隔档11,第三层设置三个隔档11,每个隔档11内设有一个可抽拉的托盘2,所述托盘2两侧分别支撑在导轨副3上,所述导轨副3一端还设有托盘锁紧装置4,所述长方体形框架一纵向侧面的上纵杆12下还并排设置了3个可抽拉的吊具悬挂装置5。
如图3所示,导轨副3包括一对导轨31和5对滚轮组合32,导轨31呈槽形,一对导轨31槽口向外地固定在托盘2的两侧上,5对滚轮组合32间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆13上。滚轮组合32包括滚轮321和螺栓轴322,滚轮321支撑在螺栓轴322一端上,螺栓轴322另一端通过螺母323水平固定在支撑槽板33的中间凸部331内,支撑槽板33的上下侧边332固定在横杆13上,托盘2两侧的导轨31的槽口分别支撑在对应的5个滚轮321上。
托盘锁紧装置4包括锁紧把手41和锁紧把手支座42,锁紧把手支座42呈L形,其底部固定在支撑槽板33的中间凸部331一端上侧,锁紧把手41一端固定在锁紧把手支座42上端。托盘2锁紧时,锁紧把手41中部的锁紧销411下端依次垂直穿过固定在锁紧把手支座42中部的两块导向板421后伸进导轨31端头的锁定孔311中,使得托盘2与支撑槽板33连接成一体,避免发生托盘2突然向外滑出。
如图2和图3所示,导轨31的后端上侧设有L形的托盘限位块312,导轨31的前端内设有挡轮313,对托盘2的拉出和退回的两个极限位置进行限位。托盘2纵向两侧分别设有用于承载物横向限位的限位板21,避免承载物横向移位。
如图4~图7所示,可抽拉的吊具悬挂装置5包括一个重型吊具悬挂装置51和2个轻型吊具悬挂装置52,重型吊具悬挂装置51设置在长方体形框架1一纵向侧面的上纵杆12中部下侧,2个轻型吊具悬挂装置52分别设置在重型吊具悬挂装置51的两侧。重型吊具悬挂装置51和轻型吊具悬挂装置52分别设有抽拉机构6,所述抽拉机构6包括工字梁61、4个上滚轮组合62、4个下滚轮组合63、抽拉方钢管64、两个弹性锁定器65、两对拉手66和行程限位器组合67,作为抽拉机构6悬挂基础的工字梁61垂直固定在上纵杆12下侧,上滚轮组合62包括两个上滚轮621和一根上滚轮轴622,两个上滚轮621对称设置在工字梁腹板611的下部两侧,且分别支撑在横穿过工字梁腹板611下部的上滚轮轴622两端上,4个上滚轮组合62沿工字梁61纵向间隔排列。下滚轮组合63包括两个下滚轮631和一根下滚轮轴632,两个下滚轮631位于抽拉方钢管64内,且并排支撑在横穿过抽拉方钢管64下部的下滚轮轴632中部上。抽拉方钢管64上侧中央开有工字梁腹板611穿过的槽口641,抽拉方钢管64内壁上侧支撑在两个上滚轮621上,两个下滚轮631抵靠在工字梁61下侧面上。
如图4所示,弹性锁定器65水平固定在角尺形弯板68的垂直边外侧,角尺形弯板68的水平边焊接固定在工字梁腹板611中部上。角尺形弯板68用于支撑弹性锁定器65,两个角尺形弯板68分别位于工字梁61两端上。锁定抽拉方钢管64时,弹性锁定器65的锁销651头部伸进抽拉方钢管64端头对应的锁孔642中。抽拉方钢管64一端端头的下侧设有吊具悬挂孔643,便于悬挂手拉起重葫芦。两对拉手66分别焊接固定在抽拉方钢管64两端的垂直侧面上,便于抽拉。
如图5所示,重型吊具悬挂装置51为矩形框架结构,包括两侧的抽拉机构6和3根矩形钢管支撑的连接横杆511,间隔设置的3根连接横杆511两端分别与对应抽拉机构6的抽拉方钢管64内侧垂直焊连,矩形框架两端的连接横杆511中心上侧有焊有吊具悬挂柱52。两对拉手分别焊接固定在抽拉方钢管64两端的垂直侧面上,便于抽拉。
如图4和图6所示,行程限位器组合67包括动限位器671和定限位器672,动限位器671固定在抽拉方钢管64左端上侧,定限位器672固定在工字梁腹板611右端中部上,且动限位器671和定限位器672的接触端面分别固定了缓冲橡皮,以减小两个限位器接触时的冲击。
吊运时,将抽拉方钢管64从重型吊具悬挂装置51或轻型吊具悬挂装置52中拉出,可在重型吊具悬挂装置51矩形框架一端或抽拉方钢管64端头上悬挂手拉葫芦,用以吊运长方体形框架1第二层内或第三层内的承载物。
本发明使用时,先将需要吊运承载物的托盘2左右两侧的锁紧把手41上抬,使得锁紧把手41中部的锁紧销411下端脱离导轨31端头的锁定孔311,托盘2被解锁,然后拉出托盘2。再根据承载物的重量,选择相应的重型吊具悬挂装置51或轻型吊具悬挂装置52。拉开相应的弹性锁定器65,使其对应的抽拉方钢管64解锁,拉出重型吊具悬挂装置51的矩形框架或轻型吊具悬挂装置52的抽拉方钢管64,将手拉起重葫芦上端悬挂在重型吊具悬挂装置51的吊具悬挂柱52上或轻型吊具悬挂装置52的吊具悬挂孔642上,然后将托盘2上的栓紧器松开,将需取下的承载物的吊绳悬挂在手拉起重葫芦的吊环或吊钩上,拉动手拉起重葫芦,吊绳上升将承载物吊离托盘2吊运至至于地面或运输平台上。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
Claims (3)
1.一种车载抽拉式货架,包括安装在厢体内用型钢焊成的长方体形框架,所述长方体形框架用型钢分隔成上下数层、纵向数个隔档的结构,每个隔档内设有一个可抽拉的托盘,所述托盘两侧分别支撑在导轨副上,所述导轨副一端还设有托盘锁紧装置,所述长方体形框架一纵向侧面的上纵杆下还并排设置了数个可抽拉的吊具悬挂装置;导轨副包括一对导轨和数对滚轮组合,所述导轨呈槽形,一对导轨槽口向外地固定在托盘的两侧上,数对滚轮组合间隔设置在每个隔档内两对侧的横杆上;所述滚轮组合包括滚轮和螺栓轴,滚轮支撑在螺栓轴一端上,螺栓轴另一端通过螺母水平固定在支撑槽板的中间凸部内,所述支撑槽板的上下侧边固定在横杆上,托盘两侧导轨的槽口分别支撑在对应的数个滚轮上;所述托盘锁紧装置包括锁紧把手和锁紧把手支座,所述锁紧把手支座固定在支撑槽板的中间凸部一端上侧,锁紧把手一端固定在锁紧把手支座上端;托盘锁紧时,锁紧把手中部的锁紧销下端依次垂直穿过固定在锁紧把手支座中部的两块导向板后伸进导轨端头的锁定孔中;其特征在于:所述可抽拉的吊具悬挂装置包括一个重型吊具悬挂装置和数个轻型吊具悬挂装置,重型吊具悬挂装置设置在长方体形框架一纵向侧面的上纵杆中部下侧,数个轻型吊具悬挂装置分别设置在重型吊具悬挂装置的两侧;所述重型吊具悬挂装置和轻型吊具悬挂装置分别设有抽拉机构,所述抽拉机构包括工字梁、数个上滚轮组合、数个下滚轮组合、抽拉方钢管、两个弹性锁定器、两对拉手和行程限位器组合,所述工字梁垂直固定在上纵杆下侧,上滚轮组合包括两个上滚轮和一根上滚轮轴,两个上滚轮对称设置在工字梁腹板下部两侧,且分别支撑在横穿过工字梁腹板下部的上滚轮轴两端上,数个上滚轮组合沿工字梁纵向间隔排列;下滚轮组合包括两个下滚轮和一根下滚轮轴,两个下滚轮位于抽拉方钢管内,且并排支撑在横穿过抽拉方钢管下部的下滚轮轴中部上;抽拉方钢管上侧中央开有工字梁腹板穿过的槽口,抽拉方钢管内壁上侧支撑在两个上滚轮上,两个下滚轮抵靠在工字梁下侧面上。
2.根据权利要求1所述的车载抽拉式货架,其特征在于:所述弹性锁定器水平固定在角尺形弯板的垂直边外侧,角尺形弯板的水平边固定在工字梁腹板中部上;两个角尺形弯板分别位于工字梁两端上;锁定抽拉方钢管时,弹性锁定器的锁销头部伸进抽拉方钢管端头对应的锁孔中;两对拉手分别固定在抽拉方钢管两端的垂直侧面上,抽拉方钢管一端端头的下侧设有吊具悬挂孔;行程限位器组合包括动限位器和定限位器,所述动限位器固定在抽拉方钢管一端上侧,所述定限位器固定在工字梁腹板对应的一端中部上,且动限位器和定限位器的接触端面分别固定了缓冲橡皮。
3.根据权利要求1所述的车载抽拉式货架,其特征在于:所述重型吊具悬挂装置为矩形框架结构,包括两侧的抽拉机构和数根连接横杆,间隔设置的数根连接横杆两端分别与对应抽拉机构的抽拉方钢管内侧垂直固定连接;矩形框架两端的连接横杆中心上侧设有吊具悬挂柱。
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Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |