CN209719649U - 一种青铜器运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种青铜器运输车，其特征在于：包括凹形架、伸缩杆、左主运输台、右主运输台、支撑板、前辅运输台、后辅运输台、前液压缸、后液压缸、固定环和万向轮。该青铜器运输车装卸青铜文物较方便，青铜文物放置牢靠，运输过程安全可靠。

Description

一种青铜器运输车

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种青铜器运输车。

背景技术

在青铜器的铸造加工过程中，需要在多个工序上来回进行搬运，以便于加工出不同外形和花纹的青铜器，而有些青铜器的尺寸比较大，不便于搬运，就需要使用到运输车进行转运，但是现有的运输车多是简单的手推车结构形式，只能够在支撑板上放置青铜器，需要搬上搬下，非常的麻烦，并且有些大件的青铜器，需要使用行车吊运到转动小车上，不仅工作量大，劳动时间长，而且放置的高度过高，不容易固定，容易在转运过程中倾倒跌落，不仅造成安全隐患，而且还会影响产品质量，增加成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种青铜器运输车。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种青铜器运输车，包括凹形架、伸缩杆、左主运输台、右主运输台、支撑板、前辅运输台、后辅运输台、前液压缸、后液压缸、固定环和万向轮。

所述凹形架的外底面的四个角上分别设有一个所述万向轮，所述凹形架的左壁内部对称设有两个所述伸缩杆，两个所述伸缩杆穿过所述凹形架的左壁上表面与所述左主运输台底面的左端固定连接，所述凹形架的右壁内部对称设有两个所述伸缩杆，两个所述伸缩杆穿过所述凹形架的右壁上表面与所述右主运输台底面的右端固定连接，所述凹形架内底面中间位置处固定连接有所述支撑板，所述左主运输台的右端、所述右主运输台的左端和所述支撑板铰接在一起，所述左主运输台的底面和左侧面安装有若干所述固定环、所述右主运输台的底面和右侧面安装有若干所述固定环，所述左主运输台和所述右主运输台的前后两侧分别设有所述前辅运输台和所述后辅运输台，所述前辅运输台和所述后辅运输台的个数可以根据需要自由选择，所述前辅运输台和所述后辅运输台均由所述前液压缸和所述后液压缸支撑，所述前辅运输台的前侧面、左侧面、右侧面以及底面均设有若干所述固定环，所述后辅运输台的后侧面、左侧面、右侧面以及底面上均设有若干所述固定环。

进一步地，所述伸缩杆与所述左主运输台、所述伸缩杆与所述右主运输台之间设有第一减震弹簧；

进一步地，所述万向轮上设有刹车片和第二减震弹簧；

进一步地，所述左主运输台、所述右主运输台、所述前辅运输台和所述后辅运输台上均设有保护垫。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有伸缩杆，可以自由调整左主运输台和右主运输台的坡度，方便将青铜器放置至青铜器运输车上；

2.本实用新型提供的一种青铜器运输车，能够一次运输多件青铜器，运输效率较高；

3.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有固定环，可以将置于各运输台上的青铜器通过绳索和固定环紧固，降低运输过程中青铜器掉落损坏的可能性；

4.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有第一减震弹簧和第二减震弹簧，运输过程中对青铜器起到保护作用；

5.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有保护垫，可以防止青铜器在运输过程中受到磕碰。

附图说明

图1为本实用新型结构示意主视图；

图2为本实用新型结构示意左视图。

图中：1凹形架、2伸缩杆、3左主运输台、4右主运输台、5支撑板、6前辅运输台、7后辅运输台、8前液压缸、9后液压缸、10第一减震弹簧、11第二减震弹簧、12固定环、13万向轮、14刹车片、15保护垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。其中，相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

以下实施方式仅用于说明本实用新型的内容，并不用于限制本实用新型的保护范围。应用本实用新型的构思对本实用新型进行的简单改变都在本实用新型要求保护的范围内。

请参阅图1-2，一种青铜器运输车，包括凹形架1、伸缩杆2、左主运输台3、右主运输台4、支撑板5、前辅运输台6、后辅运输台7、前液压缸8、后液压缸9、固定环12和万向轮13。

所述凹形架1的外底面的四个角上分别设有一个所述万向轮13，所述凹形架1的左壁内部对称设有两个所述伸缩杆2，两个所述伸缩杆2穿过所述凹形架1的左壁上表面与所述左主运输台3底面的左端固定连接，所述凹形架1的右壁内部对称设有两个所述伸缩杆2，两个所述伸缩杆2穿过所述凹形架1的右壁上表面与所述右主运输台4底面的右端固定连接，所述凹形架1内底面中间位置处固定连接有所述支撑板5，所述左主运输台3的右端、所述右主运输台4的左端和所述支撑板5铰接在一起，所述左主运输台3的底面和左侧面安装有若干所述固定环12、所述右主运输台4的底面和右侧面安装有若干所述固定环12，所述左主运输台3和所述右主运输台4的前后两侧分别设有所述前辅运输台6和所述后辅运输台7，所述前辅运输台6和所述后辅运输台7的个数可以根据需要自由选择，所述前辅运输台6和所述后辅运输台7均由所述前液压缸8和所述后液压缸9支撑，所述前辅运输台6的前侧面、左侧面、右侧面以及底面均设有若干所述固定环12，所述后辅运输台7的后侧面、左侧面、右侧面以及底面上均设有若干所述固定环12。

优选的，所述伸缩杆2与所述左主运输台3、所述伸缩杆2与所述右主运输台44之间设有第一减震弹簧10；

优选的，所述万向轮13上设有刹车片14和第二减震弹簧11；

优选的，所述左主运输台3、所述右主运输台4、所述前辅运输台6和所述后辅运输台7上均设有保护垫15。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有伸缩杆，可以自由调整左主运输台和右主运输台的坡度，方便将青铜器放置至青铜器运输车上；

2.本实用新型提供的一种青铜器运输车，能够一次运输多件青铜器，运输效率较高；

3.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有固定环，可以将置于各运输台上的青铜器通过绳索和固定环紧固，降低运输过程中青铜器掉落损坏的可能性；

4.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有第一减震弹簧和第二减震弹簧，运输过程中对青铜器起到保护作用；

5.本实用新型提供的一种青铜器运输车，设有保护垫，可以防止青铜器在运输过程中受到磕碰。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种青铜器运输车，其特征在于：包括凹形架、伸缩杆、左主运输台、右主运输台、支撑板、前辅运输台、后辅运输台、前液压缸、后液压缸、固定环和万向轮；

所述凹形架的外底面的四个角上分别设有一个所述万向轮，所述凹形架的左壁内部对称设有两个所述伸缩杆，两个所述伸缩杆穿过所述凹形架的左壁上表面与所述左主运输台底面的左端固定连接，所述凹形架的右壁内部对称设有两个所述伸缩杆，两个所述伸缩杆穿过所述凹形架的右壁上表面与所述右主运输台底面的右端固定连接，所述凹形架内底面中间位置处固定连接有所述支撑板，所述左主运输台的右端、所述右主运输台的左端和所述支撑板铰接在一起，所述左主运输台的底面和左侧面安装有若干所述固定环、所述右主运输台的底面和右侧面安装有若干所述固定环，所述左主运输台和所述右主运输台的前后两侧分别设有所述前辅运输台和所述后辅运输台，所述前辅运输台和所述后辅运输台的个数可以根据需要自由选择，所述前辅运输台和所述后辅运输台均由所述前液压缸和所述后液压缸支撑，所述前辅运输台的前侧面、左侧面、右侧面以及底面均设有若干所述固定环，所述后辅运输台的后侧面、左侧面、右侧面以及底面上均设有若干所述固定环。

2.根据权利要求1所述的一种青铜器运输车，其特征在于：所述伸缩杆与所述左主运输台、所述伸缩杆与所述右主运输台之间设有第一减震弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种青铜器运输车，其特征在于：所述万向轮上设有刹车片和第二减震弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种青铜器运输车，其特征在于：所述左主运输台、所述右主运输台、所述前辅运输台和所述后辅运输台上均设有保护垫。