CN113085976A - 一种古建筑工程施工用的运料车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种古建筑工程施工用的运料车，包括物料箱，物料箱的内腔两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽中活动嵌设有滑板，物料箱的一侧固定连接有托板，物料箱的一侧贯穿有两个螺纹杆，且两个螺纹杆与物料箱的一侧通过轴承连接，两个螺纹杆贯穿滑板的一侧，且两个螺纹杆与滑板螺纹连接，两个螺纹杆的一侧设有用于移动滑板的传动机构，滑板的一侧顶端固定安装有挡板。本发明该种古建筑工程施工用的运料车，通过第一伸缩杆和第一弹簧组成的第一减震机构受力收缩，起到力的缓冲作用，同时第二伸缩杆和第二弹簧组成的第二减震机构受力收缩，对力起到缓冲作用。

Description

一种古建筑工程施工用的运料车
技术领域
本发明涉及一种运料车，具体为一种古建筑工程施工用的运料车。
背景技术
施工运料车是一种工地施工运送物料的车。
目前，对于古建筑工程施工，经常遇到运送价格贵重的物以及古文物，因此对于物料的保护尤为重要，现有的传统施工运料车大多不具备保护物料的作用，运送物料过程中颠簸容易造成易损坏物料的损坏，造成损失。因此我们对此做出改进，提出一种古建筑工程施工用的运料车。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种古建筑工程施工用的运料车，包括物料箱，所述物料箱的内腔两侧内壁上均开设有滑槽，所述滑槽中活动嵌设有滑板，所述物料箱的一侧固定连接有托板，所述物料箱的一侧贯穿有两个螺纹杆，且两个螺纹杆与物料箱的一侧通过轴承连接，两个所述螺纹杆贯穿滑板的一侧，且两个螺纹杆与滑板螺纹连接，两个所述螺纹杆的一侧设有用于移动滑板的传动机构，所述滑板的一侧顶端固定安装有挡板，所述滑板的底端设有用于支撑滑板的脚架机构，所述物料箱的一侧固定安装有两个推杆，所述物料箱的底端一侧对称设有两个用于缓冲的第一减震机构，两个所述第一减震机构的底端均固定安装有脚刹万向轮，所述物料箱的底端另一侧对称固定安装有用于缓冲的第二减震机构，两个所述第二减震机构的一侧均设有用于移动装置的滚动机构，所述物料箱的一侧固定安装有承载板，所述承载板的顶端固定安装有蓄电池。
作为本发明的一种优选技术方案，所述传动机构包括电机、第一齿轮和两个第二齿轮，所述电机固定安装在托板的顶端，所述第一齿轮固定安装在电机的输出轴上，两个所述第二齿轮分别固定安装在两个螺纹杆的一端，且第一齿轮均与两个第二齿轮相啮合。
作为本发明的一种优选技术方案，所述脚架机构包括两个电动推杆和两个支杆，两个所述电动推杆均对称固定连接在滑板的底端，两个所述支杆分别固定安装在两个电动推杆的底端。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一减震机构包括两个第一伸缩杆、两个第一弹簧和两个第一连接块，两个所述第一伸缩杆对称固定安装在物料箱的底端一侧，两个所述第一连接块分别固定安装在两个第一伸缩杆的底端，两个所述第一弹簧分别对称固定连接在物料箱的底端与两个第一连接块的顶端之间，且两个第一弹簧分别位于两个第一伸缩杆的外侧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二减震机构包括两个第二伸缩杆、两个第二弹簧、两个第二连接块和第三减震机构，第二减震机构包括两个第二伸缩杆、两个第二弹簧和两个第二连接块，两个所述第二伸缩杆对称固定安装在物料箱的底端另一侧，两个所述第二连接块分别固定安装在两个第二伸缩杆的底端，两个所述第二弹簧分别对称固定连接在物料箱的底端与两个第二连接块的顶端之间，且两个第二弹簧分别位于两个第二伸缩杆的外侧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第三减震机构包括固定块、限位槽、两个滑块、第三弹簧和两个连接杆，所述固定块固定安装在物料箱的底端，所述限位槽开设在固定块的一侧，两个所述滑块活动嵌设在限位槽中，所述第三弹簧固定连接在两个滑块之间，两个所述连接杆分别对称固定连接在两个滑块与两个第二连接块之间。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滚动机构包括两个传动轴和两个车轮，两个所述传动轴分别与两个第二连接块的一侧螺纹连接，两个所述车轮分别与两个传动轴的一侧通过轴承连接。
本发明的有益效果是：该种古建筑工程施工用的运料车，通过第一伸缩杆和第一弹簧组成的第一减震机构受力收缩，起到力的缓冲作用，同时第二伸缩杆和第二弹簧组成的第二减震机构受力收缩，对力起到缓冲作用，当第二连接块受到力的作用向下移动时，从而推动两个连接杆使得两个滑块在限位槽中向中间移动，进而推动压缩第三弹簧使得第三弹簧受力收缩，进一步对力起到缓冲作用，保护物料不因颠簸而碰撞损坏，四个轮子独立采用减震机构，使得运料车单独的轮子在颠簸时可加强证运料车的稳定性，启动电机使得电机的输出轴带动第一齿轮转动，从而第一齿轮带动两个第二齿轮转动，进而两个第二齿轮带动两个螺纹杆转动，两个螺纹杆的转动使得滑板向外移动，减少了因为物料箱边缘的挡板在取料时带来的不便，转动传动轴使得传动轴与第二连接块脱离，从而更换车轮，便于车轮损坏时及时更换。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种古建筑工程施工用的运料车的结构示意图；
图2是本发明一种古建筑工程施工用的运料车的滑板结构示意图；
图3是本发明一种古建筑工程施工用的运料车的物料箱左侧结构示意图；
图4是本发明一种古建筑工程施工用的运料车的物料箱右侧结构示意图。
图中：1、物料箱；2、滑槽；3、滑板；301、托板；4、传动机构；401、电机；402、第一齿轮；403、第二齿轮；5、螺纹杆；6、挡板；7、脚架机构；701、电动推杆；702、支杆；8、推杆；9、第一减震机构；901、第一伸缩杆；902、第一弹簧；903、第一连接块；10、脚刹万向轮；11、第二减震机构；111、第二伸缩杆；112、第二弹簧；113、第二连接块；12、滚动机构；121、传动轴；122、车轮；13、承载板；14、蓄电池；15、第三减震机构；151、固定块；152、限位槽；153、滑块；154、第三弹簧；155、连接杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本发明一种古建筑工程施工用的运料车，包括物料箱1，物料箱1的内腔两侧内壁上均开设有滑槽2，滑槽2中活动嵌设有滑板3，物料箱1的一侧固定连接有托板301，物料箱1的一侧贯穿有两个螺纹杆5，且两个螺纹杆5与物料箱1的一侧通过轴承连接，两个螺纹杆5贯穿滑板3的一侧，且两个螺纹杆5与滑板3螺纹连接，两个螺纹杆5的一侧设有用于移动滑板3的传动机构4，滑板3的一侧顶端固定安装有挡板6，滑板3的底端设有用于支撑滑板3的脚架机构7，物料箱1的一侧固定安装有两个推杆8，物料箱1的底端一侧对称设有两个用于缓冲的第一减震机构9，两个第一减震机构9的底端均固定安装有脚刹万向轮10，物料箱1的底端另一侧对称固定安装有用于缓冲的第二减震机构11，两个第二减震机构11的一侧均设有用于移动装置的滚动机构12，物料箱1的一侧固定安装有承载板13，承载板13的顶端固定安装有蓄电池14。
其中，传动机构4包括电机401、第一齿轮402和两个第二齿轮403，电机401固定安装在托板301的顶端，第一齿轮402固定安装在电机401的输出轴上，两个第二齿轮403分别固定安装在两个螺纹杆5的一端，且第一齿轮402均与两个第二齿轮403相啮合，启动电机401使得电机401的输出轴带动第一齿轮402转动，从而第一齿轮402带动两个第二齿轮402转动，进而两个第二齿轮403带动两个螺纹杆5转动，两个螺纹杆5的转动使得滑板3向外移动。
其中，脚架机构7包括两个电动推杆701和两个支杆702，两个电动推杆701均对称固定连接在滑板3的底端，两个支杆702分别固定安装在两个电动推杆701的底端，可通过启动电动推杆701推动支杆702，使得支杆702与地面接触从而支撑起滑板3。
其中，第一减震机构9包括两个第一伸缩杆901、两个第一弹簧902和两个第一连接块903，两个第一伸缩杆901对称固定安装在物料箱1的底端一侧，两个第一连接块903分别固定安装在两个第一伸缩杆901的底端，两个第一弹簧902分别对称固定连接在物料箱1的底端与两个第一连接块903的顶端之间，且两个第一弹簧902分别位于两个第一伸缩杆901的外侧，第一伸缩杆901和第一弹簧902组成的第一减震机构9受力收缩，起到力的缓冲作用。
其中，第二减震机构11包括两个第二伸缩杆111、两个第二弹簧112、两个第二连接块113和第三减震机构15，第二减震机构11包括两个第二伸缩杆111、两个第二弹簧112和两个第二连接块113，两个第二伸缩杆111对称固定安装在物料箱1的底端另一侧，两个第二连接块113分别固定安装在两个第二伸缩杆111的底端，两个第二弹簧112分别对称固定连接在物料箱1的底端与两个第二连接块113的顶端之间，且两个第二弹簧112分别位于两个第二伸缩杆111的外侧，第二伸缩杆111和第二弹簧112组成的第二减震机构11受力收缩，对力起到缓冲作用。
其中，第三减震机构15包括固定块151、限位槽152、两个滑块153、第三弹簧154和两个连接杆155，固定块151固定安装在物料箱1的底端，限位槽152开设在固定块151的一侧，两个滑块153活动嵌设在限位槽152中，第三弹簧154固定连接在两个滑块153之间，两个连接杆155分别对称固定连接在两个滑块153与两个第二连接块113之间，第二连接块113受到力的作用向下移动时，从而推动两个连接杆155使得两个滑块153在限位槽152中向中间移动，进而推动压缩第三弹簧154使得第三弹簧154受力收缩，进一步对力起到缓冲作用。
其中，滚动机构12包括两个传动轴121和两个车轮122，两个传动轴121分别与两个第二连接块113的一侧螺纹连接，两个车轮122分别与两个传动轴121的一侧通过轴承连接，传动轴121分别与两个第二连接块113的一侧螺纹连接可使得转动传动轴121使其从第二连接块113上取下，从而更换车轮122。
工作时，将所需的物料装进物料箱1中，手持两个推杆8推动运输小车至目的处，运送物料过程中，可通过脚刹万向轮10来对运输车进行转向，遇到颠簸的路面时，第一伸缩杆901和第一弹簧902组成的第一减震机构9受力收缩，起到力的缓冲作用，同时第二伸缩杆111和第二弹簧112组成的第二减震机构11受力收缩，对力起到缓冲作用，当第二连接块113受到力的作用向下移动时，从而推动两个连接杆155使得两个滑块153在限位槽152中向中间移动，进而推动压缩第三弹簧154使得第三弹簧154受力收缩，进一步对力起到缓冲作用，保护物料不会因为巨大的颠簸而碰撞损坏，蓄电池14可为电机401和电动推杆701供电，启动电机401使得电机401的输出轴带动第一齿轮402转动，从而第一齿轮402带动两个第二齿轮402转动，进而两个第二齿轮403带动两个螺纹杆5转动，两个螺纹杆5的转动使得滑板3向外移动，启动电动推杆701推动支杆702使得支杆702接触地面支撑起滑板3，取完物料启动电动推杆701使支杆702收缩离开地面，电机401反向转动使得滑板3进行复位，车轮122发生爆胎等损坏时，可转动传动轴121使得传动轴121与第二连接块113脱离，从而更换车轮122。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种古建筑工程施工用的运料车，包括物料箱(1)，其特征在于，所述物料箱(1)的内腔两侧内壁上均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)中活动嵌设有滑板(3)，所述物料箱(1)的一侧固定连接有托板(301)，所述物料箱(1)的一侧贯穿有两个螺纹杆(5)，且两个螺纹杆(5)与物料箱(1)的一侧通过轴承连接，两个所述螺纹杆(5)贯穿滑板(3)的一侧，且两个螺纹杆(5)与滑板(3)螺纹连接，两个所述螺纹杆(5)的一侧设有用于移动滑板(3)的传动机构(4)，所述滑板(3)的一侧顶端固定安装有挡板(6)，所述滑板(3)的底端设有用于支撑滑板(3)的脚架机构(7)，所述物料箱(1)的一侧固定安装有两个推杆(8)，所述物料箱(1)的底端一侧对称设有两个用于缓冲的第一减震机构(9)，两个所述第一减震机构(9)的底端均固定安装有脚刹万向轮(10)，所述物料箱(1)的底端另一侧对称固定安装有用于缓冲的第二减震机构(11)，两个所述第二减震机构(11)的一侧均设有用于移动装置的滚动机构(12)，所述物料箱(1)的一侧固定安装有承载板(13)，所述承载板(13)的顶端固定安装有蓄电池(14)。
2.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车，其特征在于，所述传动机构(4)包括电机(401)、第一齿轮(402)和两个第二齿轮(403)，所述电机(401)固定安装在托板(301)的顶端，所述第一齿轮(402)固定安装在电机(401)的输出轴上，两个所述第二齿轮(403)分别固定安装在两个螺纹杆(5)的一端，且第一齿轮(402)均与两个第二齿轮(403)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车，其特征在于，所述脚架机构(7)包括两个电动推杆(701)和两个支杆(702)，两个所述电动推杆(701)均对称固定连接在滑板(3)的底端，两个所述支杆(702)分别固定安装在两个电动推杆(701)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车，其特征在于，所述第一减震机构(9)包括两个第一伸缩杆(901)、两个第一弹簧(902)和两个第一连接块(903)，两个所述第一伸缩杆(901)对称固定安装在物料箱(1)的底端一侧，两个所述第一连接块(903)分别固定安装在两个第一伸缩杆(901)的底端，两个所述第一弹簧(902)分别对称固定连接在物料箱(1)的底端与两个第一连接块(903)的顶端之间，且两个第一弹簧(902)分别位于两个第一伸缩杆(901)的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车，其特征在于，所述第二减震机构(11)包括两个第二伸缩杆(111)、两个第二弹簧(112)、两个第二连接块(113)和第三减震机构(15)，第二减震机构(11)包括两个第二伸缩杆(111)、两个第二弹簧(112)和两个第二连接块(113)，两个所述第二伸缩杆(111)对称固定安装在物料箱(1)的底端另一侧，两个所述第二连接块(113)分别固定安装在两个第二伸缩杆(111)的底端，两个所述第二弹簧(112)分别对称固定连接在物料箱(1)的底端与两个第二连接块(113)的顶端之间，且两个第二弹簧(112)分别位于两个第二伸缩杆(111)的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种古建筑工程施工用的运料车，其特征在于，所述第三减震机构(15)包括固定块(151)、限位槽(152)、两个滑块(153)、第三弹簧(154)和两个连接杆(155)，所述固定块(151)固定安装在物料箱(1)的底端，所述限位槽(152)开设在固定块(151)的一侧，两个所述滑块(153)活动嵌设在限位槽(152)中，所述第三弹簧(154)固定连接在两个滑块(153)之间，两个所述连接杆(155)分别对称固定连接在两个滑块(153)与两个第二连接块(113)之间。
7.根据权利要求1所述的一种古建筑工程施工用的运料车，其特征在于，所述滚动机构(12)包括两个传动轴(121)和两个车轮(122)，两个所述传动轴(121)分别与两个第二连接块(113)的一侧螺纹连接，两个所述车轮(122)分别与两个传动轴(121)的一侧通过轴承连接。
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