CN204197073U - 一种轻型载货汽车用新型车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型载货汽车用新型车厢,包括车厢底板,所述车厢底板上设有若干立柱,所述各立柱间设有若干与车厢底板铰接的车厢板,还包括L型支撑梁、凹形支撑梁和内锁紧装置;所述车厢底板和车厢板由铝材压制而成;所述凹形支撑梁与车厢底板间隔焊接;所述凹形支撑梁底部间隔设置压制有向内压制的压槽;所述L型支撑梁底部与压槽嵌合并焊接;所述L型支撑梁顶部与车厢后架的横梁焊接;所述若干立柱上开设有多个螺纹通孔;所述螺纹通孔内侧安装有螺栓;所述螺纹通孔和螺栓处电镀有隔离漆;所述车厢板内侧和外侧分别焊接有固定梁。本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢,重量轻,结构牢固,且能够很好地固定物品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轻型载货汽车用新型车厢,属于汽车制造技术领域。
背景技术
现有技术中的载货汽车用新型车厢,绝大部分为普通钢板焊接结构,厢板重量较大,且厢板外观较粗糙,不仅影响美观,而且容易划伤生锈;而且给车体增加很大的载重;另外现有的铝型材的应用不断增长,已占有全国铝型材市场的三分之一;车身大梁、侧板空心型材、棚架型材以及厢车架等均采用铝合金型材;以往的轻卡车的车厢为了增强车厢的耐磨性能,多采用含铜材料的耐磨车厢或者钢质的型材进行制作,此种车厢的自重较大,有的车厢为了减小笨重将其板材设置为中空结构,但其结构不够牢固,另外现有的车厢一般将绑勾焊接在外部;当装载物品超过车厢高度后,借助绑勾进行绑定,但对于物品装载不满的时候,如果物品不固定则容易受到颠婆而破损。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种焊轻型载货汽车用新型车厢;重量轻,结构牢固,且能够很好地固定物品。
本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢,包括车厢底板, 所述车厢底板上设有若干立柱,所述各立柱间设有若干与车厢底板铰接的车厢板,还包括L型支撑梁、凹形支撑梁和内锁紧装置;所述车厢底板和车厢板由铝材压制而成;所述凹形支撑梁与车厢底板间隔焊接;所述凹形支撑梁底部间隔设置压制有向内压制的压槽;所述L型支撑梁底部与压槽嵌合并焊接;所述L型支撑梁顶部与车厢后架的横梁焊接;所述若干立柱上开设有多个螺纹通孔;所述螺纹通孔内侧安装有螺栓;所述螺纹通孔和螺栓处电镀有隔离漆;所述车厢板内侧和外侧分别焊接有固定梁;所述车厢板后侧设置有锁紧装置。
进一步地,所述车厢板由上栏板、中栏板、下栏板、锁止板和铰链构成;所述上栏板、中栏板和下栏板构成板体;所述锁止板安装板体一侧;所述铰链安装于下栏板底部。
进一步地,所述车厢板内侧为中空结构。
进一步地,所述螺纹通孔设置于车厢板凹槽处的干立柱上。
与现有技术相比,本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢,根据物品承载高度,选择螺栓的高度,接着通过绳子进行绑定;防止物品破损;另外本实用新型将车厢板内侧设置为中空结构,同时在其外部通过L型支撑梁、凹形支撑梁和固定梁进行固定,也保证了其结构牢固;由于L型支撑梁和凹形支撑梁直接压制而成, 不用焊接,保证结构牢固的同时,也节省了焊接时间。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的车厢板内面结构示意图。
图中:1-车厢底板,2-立柱,3-车厢板,4-L型支撑梁、5-凹形支撑梁,6-内锁紧装置,7-横梁,8-螺栓,9-固定梁,10-上栏板,11-中栏板,12-下栏板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,但不以任何方式对本实用新型加以限制,基于本实用新型教导所作的任何变更或改进,均属于本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示的轻型载货汽车用新型车厢,包括车厢底板1, 所述车厢底板上设有若干立柱2,所述各立柱间设有若干与车厢底板铰接的车厢板3,还包括L型支撑梁4、凹形支撑梁5和内锁紧装置6;所述车厢底板1和车厢板3由铝材压制而成;所述凹形支撑梁5与车厢底板1间隔焊接;所述凹形支撑梁5底部间隔设置压制有向内压制的压槽;所述L型支撑梁4底部与压槽嵌合并焊接;所述L型支撑梁4顶部与车厢后架的横梁7焊接;所述若干立柱2上开设有多个螺纹通孔;所述螺纹通孔内侧安装有螺栓8;所述螺纹通孔和螺栓8处电镀有隔离漆;所述车厢板3内侧和外侧分别焊接有固定梁9;所述车厢板3后侧设置有锁紧装置。
其中,所述车厢板3由上栏板10、中栏板11、下栏板12、锁止板和铰链构成;所述上栏板10、中栏板11和下栏板12构成板体;所述锁止板安装板体一侧;所述铰链安装于下栏板底部;所述车厢板3内侧为中空结构;所述螺纹通孔设置于车厢板凹槽处的干立柱2上。
本实用新型的轻型载货汽车用新型车厢,根据物品承载高度,选择螺栓的高度,接着通过绳子进行绑定;防止物品破损;另外本实用新型将车厢板内侧设置为中空结构,同时在其外部通过L型支撑梁、凹形支撑梁和固定梁进行固定,也保证了其结构牢固;由于L型支撑梁和凹形支撑梁直接压制而成, 不用焊接,保证结构牢固的同时,也节省了焊接时间。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种轻型载货汽车用新型车厢,包括车厢底板(1), 所述车厢底板上设有若干立柱(2),所述各立柱(2)间设有若干与车厢底板(1)铰接的车厢板(3),其特征在于:还包括L型支撑梁(4)、凹形支撑梁(5)和内锁紧装置(6);所述车厢底板(1)和车厢板(3)由铝材压制而成;所述凹形支撑梁(5)与车厢底板(1)间隔焊接;所述凹形支撑梁(5)底部间隔设置有向内压制的压槽;所述L型支撑梁(4)底部与压槽嵌合并焊接;所述L型支撑梁(4)顶部与车厢后架的横梁(7)焊接;所述若干立柱(2)上开设有多个螺纹通孔;所述螺纹通孔内侧安装有螺栓(8);所述螺纹通孔和螺栓(8)处电镀有隔离漆;所述车厢板(3)内侧和外侧分别焊接有固定梁(9);所述车厢板(3)后侧设置有锁紧装置。
2.根据权利要求1 所述的轻型载货汽车用新型车厢,其特征在于:所述车厢板(3)由上栏板(10)、中栏板(11)、下栏板(12)、锁止板和铰链构成;所述上栏板(10)、中栏板(11)和下栏板(12)构成板体;所述锁止板安装在车厢板(3)板体一侧;所述铰链安装于下栏板(12)底部。
3.根据权利要求1 所述的轻型载货汽车用新型车厢,其特征在于:所述车厢板(3)内侧为中空结构。
4.根据权利要求1 所述的轻型载货汽车用新型车厢,其特征在于:所述螺纹通孔设置于车厢板凹槽处的立柱(2)上。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107379936A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-11-24 | 徐州七巧板电动车有限公司 | 一种模块化电动车车厢门 |
CN114084230A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-02-25 | 中国重汽集团济南专用车有限公司 | 一种汽车货箱及其制造方法 |
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