CN102849128A - 一种工程货箱 - Google Patents

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CN 201210331241
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Inventor
王宝山
常金龙
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HANSON BASED AUTOMOTIVE PARTS CO Ltd ZHUCHENG
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HANSON BASED AUTOMOTIVE PARTS CO Ltd ZHUCHENG
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Abstract

本发明公开了一种工程货箱,其特征在于,在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱,在前立柱和后立柱之间连接有边板,后板通过吊耳设在后立柱上,底盘由多根横梁、边横梁、纵梁和辅助纵梁构成,辅助支架座和翻转座分别设在底盘的前端中间部位和后端中间部位。通过以上设置,本发明加强了底盘的强度,提高了底盘的承受货物载荷量,且便于卸货。

Description

一种工程货箱
技术领域
本发明涉及一种汽车货箱,具体说是一种矿山使用的工程货箱。
背景技术
现有自动装卸式专用重型货箱装载矿石使用时,货箱底盘强度不够,可承受最大载荷小,货箱底盘纵梁部分分布设置不合理。
发明内容
本发明的目的便是提供一种能够装载矿石等大型货物的工程货箱。
为达到以上目的,本发明在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱,在前立柱和后立柱之间连接有边板,所述边板与底盘的边缘联接,后板通过吊耳设在后立柱上,挂钩将后板与底盘挂合,底盘由多根横梁、边横梁、纵梁和辅助纵梁构成,辅助支架座和翻转座分别设在底盘的前端中间部位和后端中间部位。
通过以上设置,本发明加强了底盘的强度,提高了底盘的承受货物载荷量,且便于卸货。
附图说明
结合附图对本发明做进一步说明。
图1为本发明的主视图。
图2为本发明底板的俯视图。
图中:1、底盘,2、前立柱,3、后立柱,4、边板,5、吊耳,6、后板,7、横梁,8、边横梁,9、纵梁,10、辅助纵梁,11、辅助支架座,12、翻转座,13、挂钩。
具体实施方式
如图1、2所示,本发明在底盘1的两端分别设有前立柱2和后立柱3,在前立柱2和后立柱3之间连接有边板4,所述边板4与底盘1的边缘联接,后板6通过吊耳5设在后立柱3上,挂钩13将后板6与底盘1挂合,底盘1由多根横梁7、边横梁8、纵梁9和辅助纵梁10构成,辅助支架座11和翻转座12分别设在底盘1的前端中间部位和后端中间部位。通过以上设置,本发明在保证能够装载矿石等货物的同时,保证底板可承受货物最大载荷。

Claims (1)

1.一种工程货箱,其特征在于:在底盘的两端分别设有前立柱和后立柱,在前立柱和后立柱之间连接有边板,所述边板与底盘的边缘联接,后板通过吊耳设在后立柱上,挂钩将后板与底盘挂合,底盘由多根横梁、边横梁、纵梁和辅助纵梁构成,辅助支架座和翻转座分别设在底盘的前端中间部位和后端中间部位。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103738415A (zh) * 2013-12-25 2014-04-23 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 一种筋骨外置式车厢前板
CN106945733A (zh) * 2017-05-05 2017-07-14 云南力帆骏马车辆有限公司 汽车货箱和自卸汽车

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Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130102